欢喜岭低凝环烷基原油生产重交通道路沥青

介绍了用欢喜岭低凝环烷基原油生产优质重交通道路沥青的可行性，采用的工艺方法为直馏深拔工艺与半氧化工艺，半氧化沥青的使用性能要优于直馏沥青。     

辽河低凝原油生产优质道路沥青

辽河低凝原油是生产优质道路沥青的宝贵资源,经分输分炼后,在100万吨/年蒸馏装置上生产的140号道路沥青,质量指标达到了重交通道路沥青标准要求,应用效果很好,经济效益、社会效益显著。     

魁托原油生产重交通道路沥青

介绍进口新油种－－非洲魁托原油生产重交通道路沥青的试验情况,结果表明,魁托原油是较好的沥青原料,可用于生产重交通道路沥青。＞470℃的魁托减渣,可制取2号AH－70重交通道路沥青;＞460℃减渣经浅度氧化,可制取1号AH－90重交通道路沥青,且抗老化性能好。工业试验表明,魁托油与伊朗及鲁宁管输油或与阿曼及鲁宁管输油混炼,通过减压蒸馏,需要时辅以适度氧化,均可生产2号AH－70重交通道路沥青。     

加工巴士拉原油生产重交通道路沥青

以伊拉克的巴士拉原油，采用减压蒸工艺有减压蒸馏－氧化工艺，研制开发了达到进口道路沥青技术要求的AH－70、AH－90新产品，并应用于工业生产，产品具有蜡含量低，较好的低温性能及抗热老化能力。     

管输原油路线研制重交通道路沥青

催化裂化回炼油经糠醛抽提，其抽出油〉４６０℃馏分和由管输原油所得的减压渣油或其浅度氧化沥青调合，均制得１５℃延度超过１２０ｃｍ，其它性能也都比较好的制品，经浅度氧化后的减渣能与重芳沥青调制出８０＾＃－１００＾＃重点通道路沥青。     

塔河原油试制重交通道路沥青

对塔河油田单井原油及混合原油进行了性质分析,对三区、四区原油按一定的比例混合生产重交通道路沥青的可行性进行了探讨,重点研究了通过沥青改性的办法研制AH－90重交通道路沥青的可行性。     

伊朗重原油混炼生产重交道路沥青可行性探究

本文的主要目的是探究伊朗重原油与其他品种原油混炼生产重交道路沥青的可行性。通过对比分析生产沥青原油的一般性质要求与伊重原油性质,结合沥青装置及配套设施现状,初步判定广西东油沥青有限公司具备加工伊朗重质原油条件,并提出伊重原油与其他原油混炼生产重交道路沥青试验方案。     

用中东进口原油制取重交通道路沥青的试验研究

本文对茂名炼厂提供的六种主要进口油原料进行了重交沥青的探索试验。实验室结果表明用这六种原料可生产出不同牌号的重交沥青，且中试放大结果与小试结果比较吻合。     

原油混炼生产AH-50重交通道路沥青

采用单一原油或者混合原油为原料,使用实沸点蒸馏的方法生产重交通道路沥青。将纯玛瑞油、纯马纳油、马纳油:波斯坎油为6:4的混合原油,玛瑞油:波斯坎油:马纳油为6:4:3的的混合原油进行实沸点蒸馏,450℃切割得到的渣油的各项指标均能满足GB/T 15180—2010中AH-50号沥青的各项指标要求。     

欢三联原油制取重交通道路沥青的探讨

本文对辽河油田欢三联油区的稠稀混合油分别采用不同的工艺制取重交通道路沥青进行了探讨,结果表明,该原油是生产重交通道路沥青的好原料。采用适合的工艺。其沥青性能的各项指标不仅达到了GBJ-92-86的技术要求,而且某些指标还得到了进一步的改善。     

辽河超稠油直接生产重交沥青工艺

从研究超稠油的馏分分布入手,开发了辽河超稠油改质-蒸馏法直接生产重交沥青新工艺,并进行了工业应用试验,妥善地解决了沥青的闪点、软化点、蒸发损失与针入度之间的矛盾.工业应用结果表明,采用超稠油改质-蒸馏法新工艺,不但提高了轻质油品的收率,而且可以直接生产出符合国家标准要求的重交沥青系列产品,同时沥青的高温性能及感温性能得到改善,提高了炼油厂的经济效益.     

塔河原油SBS改性道路沥青的性能研究

针对沥青质含量较高的塔河原油,采用适当的工艺开发出了符合JTG F40-2004技术要求的SBS改性道路沥青。通过加入稳定剂使SBS与基础沥青反应形成了较稳定的均匀微观结构,从而解决了SBS改性沥青的储存稳定性问题。常规方法评价结果表明,塔河原油SBS改性道路沥青具有较小的感温性以及优良的高低温性能。采用SHRP方法对塔河原油SBS改性道路沥青进行了评价,并与其它油种SBS改性沥青作了比较,结果表明,塔河原油SBS改性道路沥青的SHRP性能等级为PG70-34和PG76-34,具有非常好的高低温性能及抗疲劳开裂性能。     

二连原油生产高等级道路沥青的室内试验研究

介绍了以二连原油减压渣油脱油沥青、油浆及＞４００℃油浆组分为原料，用调合法在实验室中研制高等级道路沥青的过程，以及试验沥青产品的性质分析结果，结果表明用上述原料及方法可以试制出各项指标均符合国标要求的高等级道路沥青。     

沙中原油研制70号优质重交通道路沥青

镇海炼油化工公司, 选用蜡含量低的沙中原油为原料通过减压深拔、减压渣油调合糠醛精制抽出油、减压渣油浅度氧化三种途径研制７０号优质重交沥青, 取得了满意的结果     

主要进口原油制取高等级道路沥青的研究开发

阿曼、沙特、伊朗、也门等进口原油，在适宜的工艺条件下，可生产出符合国标等多种技术要求的高等级道路沥青。研究表明，这些沥青的流变性能、使用性能均较理想。     

进口原油减压渣油生产优质建筑沥青试验

用沙中、科威特,阿曼及阿曼与胜利混合原油的减压渣油,进行了用各种氧化工艺条件生产优质建筑沥青的试验,试验结果表明,沙中、科威特减压渣油通过氧化可生产出符合GB/G494-1998标准的10号建筑沥青,用阿曼和75%阿曼与胜利混合原油的减压渣油可生产出10号、30号,40号优质建筑沥青。     

克拉玛依30号、50号硬质道路沥青的性能评价

对以克拉玛依环烷基稠油为原料采用丙烷脱沥青-调合工艺生产的30号、50号硬质道路沥青产品的性质进行分析,并进行PG分级评定和混合料性能评价试验。产品性质分析结果表明,两种产品分别符合JTG F40-2004规范的30号B、50号A硬质道路沥青指标要求;PG分级评定结果表明,克拉玛依30号、50号道路沥青分别达到PG76-22、PG70-22的技术要求;沥青混合料试验结果表明,两种混合料车辙动稳定度、水稳定性及低温弯曲应变性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求,具有良好的高、低温性能,两种产品路用性能良好,未出现车辙和拥包等路害现象。     

采用降凝剂改善多蜡原油低温流变性研究

进行了多蜡原油添加降凝剂处理的实验研究。探讨了降凝剂的应用条件,考察了处理温度、冷却速度、再次加热、高速剪切、生油掺合、降凝剂注入量等因素对降凝改性效果的影响。得到的主要结论有:①加降凝剂时的处理温度有一最佳值;②在析蜡点以上10℃再次加热对流变性影响甚微,降凝改性后的原油在温度回升时出现性能恶化区;③流变性的改善随降凝剂注入量的增大而趋于一极限值。     

塔河稠油掺炼焦化蜡油改善道路沥青性能的研究

针对塔河稠油重质化加剧,其减渣调制90号A级道路沥青产品存在闪点和PI值不能满足JTG F40规范A级道路沥青质量要求的问题,本文采用塔河稠油或塔河常压渣油掺炼焦化蜡油蒸馏工艺,对减渣及其调制道路沥青性能的影响进行了研究。结果表明,掺炼焦化蜡油有助于提高塔河减渣的蒸馏切割温度和改变其四组分分布,焦化蜡油的适宜掺炼比例为15%,此时塔河减渣调制的90号道路沥青闪点由237 ℃提高到258 ℃,PI值由1.33降低到0.57,也兼顾了沥青的高温性能和抗老化性质,满足了A级道路沥青产品质量要求,同时沥青混合料高温和水稳定性能得到改善。