链条材料低温性能的试验研究

对链板材料为45Mn,销轴材料为35CrMo的LH1034板式链进行10℃和-40℃低温条件的对比拉力试验,把常用链板材料45Mn和35CrMo和常用销轴合金材料35CrMo和40CrNiMoA按淬火、回火工艺进行热处理,分别进行25℃常温和-40℃低温条件下的夏比冲击试验,对比测量了链条材料室温和低温的抗拉性能和冲击性能。试验数据表明,LH1034板式链在-40℃低温条件下的破断载荷比10℃时略有提高;低温条件下材料的冲击性能有较大幅度降低。     

40钢的高硬度深淬硬层感应淬火难点浅析

我公司是工程机械零部件的专业制造厂，热处理工艺主要以轴类淬火为主。其中有一种销轴材料为40钢，其热处理要求很高。     

轻轨铁路支压板与销轴表面热处理工艺的选择

为提高材料的耐磨和耐腐蚀性能,分别采用调质、高频淬火、低温气体多元共渗等工艺对轻轨线路支压板(45CrNiMoV)与销轴(40CrNiMo)进行处理,对比了不同处理后材料的性能.结果表明:低温气体多元共渗后材料的耐磨与耐腐蚀性能均优于调质与高频淬火处理的,是较合适的热处理工艺.     

20Cr2Ni4A销轴的渗碳淬火

我厂生产的液压挖掘机上有几种销轴,用20CrNi4A材料制造,要求渗碳淬火处理。现以其中的φ110mm×945mm销轴为例(见图1),把在热处理过程中出现的问题和解决办法介绍如下:     

AQ251淬碳氮共渗件

我厂生产的φ10×373mm轴销是24S高强度石油钻探机用链条的主键零件,要求具有较高的硬度、强度和耐磨性,同时还要有足够的塑性、韧性和耐冲击性能,以保证链条的可靠性,后一种特性通常用抽样测定的破断载荷值来评定。轴销的材料为20CrMnMo合金渗碳钢,热处理工序为碳氮共渗淬火后低温回火。技术要求:碳氮共渗层深0.45～0.7mm,表面硬度ΠRA     

40Cr钢制销轴调质＋表面淬火工艺的改进

我厂生产的大型烧结设备带冷机,上面有数百只销轴(见图1),材质为40Cr钢,其生产流程为:模锻→正火(870℃×2h空冷)→粗加工→调质→精加工→表面淬火+低温回火→磨削。技术要求规定: (1)调质处理后硬度为217～255HB。 (2)φ65mm表面淬火,硬度为HRC45～50。     

风电齿轮箱行星轮系柔性销轴的强度与疲劳寿命分析

以某型号风电齿轮箱行星传动系统的柔性销轴为研究对象,简要分析了柔性销轴在多行星轮传动系统中的均载原理,利用有限元方法对柔性销轴进行了静强度校核与变形情况计算,并利用疲劳计算软件MSC.fatigue对销轴作了基于有限元分析结果的疲劳寿命计算,重点说明了疲劳载荷谱的确定,材料疲劳寿命曲线的定义。结果表明,柔性销轴的强度满足要求,但有必要在销轴轴肩处进行结构改进,降低应力集中,以满足耐久性要求。     

风电齿轮箱行星轮系柔性销轴的强度与疲劳寿命分析

以某型号风电齿轮箱行星传动系统的柔性销轴为研究对象,简要分析了柔性销轴在多行星轮传动系统中的均载原理,利用有限元方法对柔性销轴进行了静强度校核与变形情况计算,并利用疲劳计算软件MSC.fatigue对销轴作了基于有限元分析结果的疲劳寿命计算,重点说明了疲劳载荷谱的确定,材料疲劳寿命曲线的定义。结果表明,柔性销轴的强度满足要求,但有必要在销轴轴肩处进行结构改进,降低应力集中,以满足耐久性要求。     

小拖前桥销轴材料的选择及工艺改进

介绍了小拖前桥销轴材料由20Cr改为40Cr的优点及其加工工艺。     

行星架销轴位置精度误差的控制

行星架是行星减速机的重要部件,对行星架质量影响最大的就是销轴对中心内花键孔和花端面的位置度要求(见图1).行星架销轴位置精度直接影响行星减速机的载荷分布是否均匀、运转是否平稳、扭矩传动能力及噪声值指标.     

大型挖掘机销轴力传感器结构有限元仿真分析

大型挖掘机在挖掘作业时,工作装置的姿态时刻变化着,连接铲斗和斗杆的销轴会受到各个方向的载荷影响。在自主设计的用于直接测量铲斗和斗杆连接处销轴载荷-时间历程的销轴力传感器基础上,计算挖掘机三种典型工况下的切向挖掘阻力,并用Workbench软件对销轴力传感器进行有限元分析。分析结果表明,在三种典型工况的最大挖掘阻力影响下,销轴力传感器的应力均不超过本身材料属性,满足设计要求,可直接替代原销轴进行销轴力的测量,为销轴力传感器实际加工生产和测试应用提供技术基础。     

螺纹紧固圆锥销轴在车装钻机踏板连接上的应用

1 应用原因分析 120 t及120 t以下车装钻机踏板的连接方式是：两边2件连板叫双耳板,中间1件连接板叫单耳板.单耳板和双耳板间的定位、连接,原来是采用两圆柱销轴实现的,如图1所示.但是由于耳板轴孔与销轴之间的配合存在间隙,销轴与销轴孔的最大间隙为1 mm,而踏板的高度为730 mm,在末端偏离轴的距离可以放大很多倍.因此在路况条件差的情况下行车,踏板在某个振动、摇摆频率值域内振动、摆动,当振动、摆动频率和固有频率相接近时,可以产生剧烈的振动、摆动和噪声.剧烈的振动、摆动对踏板和车架产生冲击作用,可以使受冲击处结构件的材料发生塑性变形,从而降低踏板的使用寿命.     

用三维坐标法测量加工钻机基座三组销孔

ZJ50钻机外形尺寸大,与前台平行四边形起升相关的三组销孔位置精度要求高,因此钻机基座三组孔系测绘加工难度大。文中介绍采用三维坐标法来测绘加工钻机基座三组销孔的方法。     

API 4F规范双载荷路径条文的计算方法研究

分析了双销轴耳板连接的传力机理。结合API 4F规范的规定,提出了双销轴耳板连接的计算方法。针对某实际钻机井架结构,分别采用手工计算和数值计算方法,计算井架关键部位双载荷路径节点的位移、应力,对双销轴耳板连接进行了研究。结果分析表明,API 4F规范关于双载荷路径的有关条文不很严谨,并根据自己的研究结果,给出了双载荷路径连接节点的实用计算方法,并对规范有关条文提出了建议。对石油钻机井架的设计有一定的指导意义。     

多槽拨叉轴长度的测量

我厂生产拖拉机拨叉轴(见图1)过程中,由于批量大,在检测98±0.1mm这个长度尺寸时,用常规的长度卡板检测比较困难。根据这一情况,设计了一套专用检具来测量,取得较好效果。 1.检具的结构 见图2,此结构由固定板、百分表、定位销、对表块等组成。对表块根据工件长度尺寸及定位销尺寸而定。     

钻机人字架销轴有限元接触应力分析

为精确计算钻机人字架销轴的接触应力,建立了人字架力学模型,通过受力分析得到销子与销孔之间的载荷,在此基础上进行了有限元接触应力分析,得到精确的接触应力数值解和应力分布规律,结果表明耳板和销子最大接触应力发生在接触区域前方,最大应力分别为46.44MPa和67.43MPa,而运用赫兹公式所得到的最大接触应力为93.25MPa,远大于有限元数值解,分析了赫兹公式计算结果误差较大的原因,研究结果可为钻机人字架销轴结构改进设计与优化提供理论依据。     

孔,销轴精密配合件公差设计的理论概率法

对孔、销轴装配状态进行了统计分析,建立了装配成功率与孔、销轴尺寸、位置公差之间的数学模型,提出了扎、销轴尺寸和位置公差最佳设计的理论概率法,解决了孔、销轴精密配合时定位精度和装配成功率之间的矛盾统一问题。图3表0参8     

马鞍比较仪

马鞍比较仪是由测微计和马鞍形表架或V型表架组合而成的专用检具。以前我厂使用百分尺选配活塞销,检测速度慢、精度达不到要求,所以组装质量不好。研制成了这种检具后,用此来选配活塞销,加快了检测速度,保证了检测的精度,提高了组装质量。该检具是采用比较测量的方法,测量轴类     

掘进机销轴结构的设计改进

介绍了掘进机各动作部件连接销轴结构的设计改进,主要包括油缸与动作部分连接销轴的结构改进、材料改进、销轴拆装部分的改进等.     

装载机铰销的保养与修复

应定期检查装载机工作装置（见图1）各零部件的焊缝处是否出现裂纹或弯曲变形,如发现应及时修复;特别是各铰销部位,应该每班加注钙基润滑脂,这样不但可以保证各部位转动灵活、减少磨损,还可以减少因润滑不良而引起的其他故障。装载机在使用了1200h后,应对其工作装置上的各铰接点的销轴与轴套的间隙情况进行检查,其检查项目及修理措施见附表。但由于工作条件恶劣,特别是铲斗下铰销,若末及时加注钙基润滑脂,或销轴润滑油道堵塞,铲斗转动时极易出现下销轴与轴套转动阻力增大,严重时下销轴、轴套与连杆烧结在一起,迫使轴套与销套座…