数控卧式镗床加工直齿锥齿轮的工艺与编程

锥齿轮是用于传递相交轴间的运动和动力的零件,在一般机械中多采用的是两轴相交成90°的锥齿轮传动。由于直齿锥齿轮的设计制造和安装均简便,故应用较为广泛。在生产中有的锥齿轮虽精度要求不高但直径太大,大部分企业没有大型齿轮加工机床,无法实现大直径齿轮的加工。     

等高齿弧齿锥齿轮加工工艺研究

随着我国公路条件的改善及物流行业对车辆性能要求的变化,重型载货汽车车桥齿轮正向着高载荷、大转矩、轻量化、低噪声、宽速比、长寿命和低成本的方向发展。而单级减速的等高齿轮弧齿锥齿轮因为传动效率高、承载能力大、成本低、油耗少而成为当今重型汽车后桥齿轮的发展趋势。     

齿轮用钢及其发展（一）

目前各国对齿轮用钢都着重发展渗碳钢,应用较多的是中碳Cr-Mo、Cr-Mn、Cr-Ni-Mo等钢种,发展趋向是:节约镍、铬等元素,合理选择并控制钢的淬透性,适当增加钢中含碳量,并研究应用易切削和快速渗碳钢及碳氮共渗钢。各国也很重视发展齿轮氮化钢,尤其是Cr-Mo-V系沉淀硬化钢。感应淬火和调质齿轮钢也正向节镍、铬方向发展,各国较普遍地采用真空除气等炉外精炼方法以提高齿轮钢的冶金质量,并发展掌握了保证淬透性钢的生产技术。随着齿轮传动向提高承载能力、减小传动装置尺寸、提高寿命与可靠性等方向发展,硬齿面齿轮已成为当前齿轮技术的一个重要发展方向。不仅在汽车、拖拉机、机床工业中早已广泛应用硬齿面齿轮,各国还都在扩大硬齿面技术在大型高速和重载齿轮上的应用。由于渗碳齿轮有较高的接触疲劳强度、弯曲疲劳强度和耐磨性,承载能力和寿命较高,故各国的齿轮用钢均着重发展渗碳钢。     

17CrNiMo6钢齿轮的渗碳处理

长江液压件厂是大型的液压件专业生产厂,液压件产品种类多,技术含量高,我们热处理车间常遇到热处理难度较大的工件,由17CrNiMo6钢加工的形状复杂、体积较大的各种齿轮渗碳处理就是其中之一。     

弧齿锥齿轮动态热边界渗碳淬火工艺优化设计

针对弧齿锥齿轮渗碳淬火过程中因齿面变形引起的鼓形长度过大及齿面硬度达不到要求从而产生噪声、振动、加速齿轮副损耗的问题,运用DEFORM-HT有限元软件对弧齿锥齿轮轮齿动态热边界渗碳淬火过程进行了模拟分析,研究了冷却介质温度、淬火槽入口速度、齿轮保温温度、扩散阶段碳势等4个主要参数对齿轮鼓形长度和齿面硬度的影响;采用正交试验设计分析方法,以齿轮鼓形长度和齿面硬度为优化指标,通过离差和方差数值计算分析得到了最佳工艺参数。结果表明,当介质温度为100℃、入口速度为1.5 m/s、保温温度为835℃、碳势为1.0%时,鼓形长度最小、齿面硬度满足实际生产对齿面58~64HRC的硬度要求。     

直齿锥齿轮接触区修正与控制技术

GB/T 11365-2019中规定锥齿轮的接触斑点由供需双方商定,且接触斑点与齿轮精度等级没有直接关系。而在大型客机高升力直齿锥齿轮副的研制中,按ANSI/AGMA 2009-B01标准设计的直齿锥齿轮副,图样中明确标注了接触斑点的形状、位置、大小、边界状态等信息,对锥齿轮的制造过程控制也有一定的要求,研制的直齿锥齿轮可实现齿轮箱任意工作载荷下良好的接触状态,还能实现齿轮副中的大、小轮的各自互换性,并为此提出了标准齿轮和控制齿轮的概念。基于此,从铣齿加工工艺、齿坯、夹具、刀具、程序、接触区修正技术、热处理变形控制等方面阐述了高精度直齿锥齿轮加工的前沿技术。     

低合金渗碳钢锻造后的热处理

在机械工业制造中,对于服役条件繁重,要求性能高的重载齿轮,往往选择20CrMnMo、20CrMnTi等低合金渗碳钢。其一般生产流程是锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→回火→磨削加工等工序。在正火后的机械加工过程中,发现加工困难且刀具早期磨损严重。经检验金相组织为粒状贝氏体 铁素体 珠     

渗碳淬火钢20Cr2Ni4畸变特性及其控制的研究

齿轮是重要的基础件，其性能和品质的好坏，对整机有着很大的影响。只有选择适当的材料，制定合理的强化工艺，才能充分发挥材料的潜力，从而提高其承载能力及延长使用寿命。目前在高参数硬齿面齿轮制造中，渗碳淬火工艺是最为主流的表面强化方式，但其存在的突出问题是齿轮的畸变。齿轮的畸变不仅使后续磨削量增加，提高生产成本，而且还影响齿轮的承载能力和使用性能。     

汽车用齿轮钢国内外概述及其发展趋势

随着汽车制造技术的不断发展,对汽车用齿轮钢的要求越来越高,本文概述了汽车用齿轮钢的国内外现状以及我国齿轮钢与国外的差距,展望了汽车用齿轮钢未来的发展趋势。     

渗碳淬火齿轮渗层质量评价综述

渗碳淬火工艺用来改善齿轮表面接触疲劳强度、弯曲疲劳强度、表面耐磨性等综合性能,广泛应用在齿轮热处理工艺中。严格控制渗层质量是获得齿轮最佳综合性能的关键。介绍了渗层中有效硬化层深度、碳化物、残余奥氏体等指标的评价要求。并结合国内外对渗碳层质量控制规范的现状和相关标准,对我国渗层质量评价规范提出建议。     

20CrMnMo钢热处理工艺试验与研究

我厂处理的船舶侧推器上的若干种大齿轮和齿轮釉,质量要求很严格,在实际生产中,我们认真制定和执行了热处理工艺,对20CrMnMo钢制的大齿轮及齿轮轴采用了三道热处理工序,选用淬火压床进行淬火的最佳工艺参数,经金相组织、力学性能等方面的检测,完全符合图纸要求。现以大齿轮和主动轴为例介绍如下。     

18Cr2Ni4WA齿轮系列产品的热处理工艺改进

采煤机在矿井下工作，受使用条件的限制，采煤机中的齿轮要求强度高，属于低速重载齿轮。我单位生产的采煤机中的齿轮90％以上选用18Cr2Ni4WA合金渗碳钢。其化学成分为：wCr=1．35％～1．65％、wc=0．13％～0．19％，wNi=4．0％～4．50％、ww=0．8％～1．0％。在整个齿轮设计制造中，热处理是其质量得以保证的一个重要因素。     

从动曲线齿锥齿轮的渗碳直接淬火

在机械零件渗碳淬火热处理中,对形状复杂的工件,如从动曲线齿锥齿轮和薄壁盘形齿轮,淬火后平面翘曲都较大,难以达到技术要求。图1所示从动曲线齿锥齿轮(以下简称从动锥齿轮)最易产生变形,几乎所有专业齿轮厂都使用专用齿轮淬火压床作加压油淬,以减少变形。但中小型工厂往往缺少此类设备,因此需要对热处理工艺进行适当改进,以达到减小热处理变形的目的。     

锥齿轮──三级行星齿轮减速器系列产品全参数化CAD系统研究

行星齿轮减速器在机械、冶金、矿山、重型等领域都具有广泛的应用，全国有数百家生产和应用行星齿轮减速器的企业，同时行星齿轮减速器由于传动比大，体积小，性能好，近几年国外逐步取代平行轴齿轮减速器，应用面将越来越广，为此对减速器系列产品设计周期缩短的要求越来越迫切。为此，课题组开展了该系列减速器产品全参数化CAD系统的研究。锥齿轮——三级行星减速器是锥齿轮减速器、锥齿轮——单级行星，锥齿轮—一二级行星、一级行星、二级行星、三级行星、平行轴齿轮减速器，联轴器等的总概括。因此，研究开发锥齿轮——三级行星齿轮…     

大型淬硬薄壁齿圈制造技术研究

某大型齿圈,具有外径尺寸大、壁薄、模数小、螺旋角大、压力角为非标、尺寸精度要求高的特点,其渗碳淬火后的变形和胀大量与常规渗碳淬火齿轮存在很大差异。通过增加渗碳淬火前毛坯预备热处理,设计专用齿轮滚刀及专用淬火工装,利用齿轮滚刀控制齿面余量和齿部挖根量,专用热处理工装控制齿圈渗碳淬火的变形。经过实际制造,齿圈各部变形可控,齿面磨削余量均匀,零件满足设计及使用要求。     

渗碳硬齿面齿轮加工工艺

现代机械设备的各种传动对齿轮的要求是承载能力大，转速高，在工作寿命期内安全可靠，对齿轮的噪声、振动等要求也越来越严，因此采用高精度渗碳硬齿面齿轮的机械也就越来越多，对提升渗碳硬齿面齿轮加工工艺水平很有必要。渗碳硬齿面齿轮加工工艺是：滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成齿轮加工。     

电铲螺旋大齿轮的修复工艺

我矿进口的芬兰ＴＯＲＯ４００Ｅ电动铲运机,其底盘后桥主传动器主动螺旋锥齿轮齿数ｚ＝４７,齿宽Ｂ＝ １００ｍｍ,中心螺旋角　ｍ＝３５°。 由于该齿轮传动负荷大,故采用螺旋齿轮。因螺旋角使重叠系数增大,运转平稳,噪声小。在传动中,至少有两齿同时啮合,相应地增加了齿轮的承载能力。其最少齿数甚至可达５－６,因此可实现较大的传动比。 此铲运机运行中,有三齿在齿根部折断。该齿轮的材质介于我国３５－４５钢之间,为中碳钢。由于换进口件,一是价格较昂贵（约６万元人民币）,二是到货周期长（约需３个月）,故决定自行修复…     

基于三种热处理工艺的18CrNiMo7-6渗碳钢车削参数研究

国产渗碳齿轮主体钢种已经由20CrMoTi转变为18CrNiMo7-6,因其具有优异的高强度、高耐磨性以及极高的冲击韧性，被广泛应用于制造汽车、船舶和铁路机车等行业的核心齿轮部件。由于其氮含量不易控制、加工硬化倾向大、冲击韧性不易达标，是齿轮加工中的关键加工材料。通过研究涂层硬质合金刀具干式车削不同热处理状态下18CrNiMo7-6钢的切削力，分析了三类不同材料的热处理加工工艺流程以及加工参数对三类不同热处理材料切削力影响，并通过频谱分析揭示切削参数对于低频切削力和高频切削力的影响关系。     

国外大型螺旋锥齿轮HPG加工法介绍

目前,螺旋锥齿轮的最大传递功率达6000KW,最大传递扭矩达65000N-M,齿轮的圆周速度达31.3m/s。随着机械设备对螺旋锥齿轮的要求越来越高,大型螺旋锥齿轮的制造技术也在向高精度高硬度发展。这类螺旋锥齿轮的制造过程通常是:齿形加工——热处理——研齿(或磨齿).这种方法被广泛用于制造汽车、拖拉机等用的螺旋锥     

渗碳中的弯曲变形对锥齿轮轴啮合性能的影响

渗碳中的弯曲变形对锥齿轮轴啮合性能的影响洛阳工学院邓效忠，钟国华一、前言当锥齿轮的传动比较大时．小锥齿轮往往与轴制成一体．称为齿轮轴。齿轮轴一般较长，在渗碳过程中容易出现弯曲变形。为了保证锥齿轮轴与轴承和其它传动件的正确配合、一般的工艺方法是在热处理...