球墨铸铁制压力容器国内外法规标准比较

球墨铸铁因其良好的力学性能和铸造性能,被越来越多地应用于制造压力容器,球墨铸铁制压力容器相关标准也开始引起业内的重视。基于美国ASME Ⅷ-1和欧盟EN 13445—6的球墨铸铁制压力容器标准,结合国内相关标准和TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》,分析比较各国球墨铸铁制压力容器法规标准在适用范围、材料、设计、制造、检验与验收等方面的异同,指出了欧盟标准EN13445—6所采用的应力分析设计、疲劳分析及无损检测方面的先进之处,同时对我国制订球墨铸铁制压力容器相关标准提出了一些建议。     

球墨铸铁材料制造液化石油气阀门的可行性研究

本文根据液化石油气阀门的使用工况特性,分析了在我国生产符合美国ASTMA395标准要求的优质球墨铸铁以代替铸钢制造液化石油气阀门的可行性。     

厚大断面球墨铸铁件的质量影响因素及控制措施

<正>厚大断面球墨铸铁件一般指壁厚大于100mm的铸件,其自20世纪70年代开始出现。随着球墨铸铁生产技术的不断提高,厚大断面球墨铸铁件的应用也愈加广泛,包括铁素体球铁和珠光体球铁,涉及到风电、核电、造船、冶金、重型机床等诸多领域。目前,国内外很多生产企业都在积极研制厚大断面球墨铸铁件,典型产品有风力发电机组中的轮毂和机座、大型     

风力发电机组轮毂高应力区抗拉强度特性评估

风力发电机组中的轮毂系大型球墨铸铁件，由于其体积大、形状变化复杂和壁厚相差悬殊等原因，其不同部位的材料抗拉强度性能呈离散分布，很难用一个实测的试验值来描述大型球墨铸铁件的抗拉强度性能。介绍了一种较实用的评估大型球墨铸铁件抗拉强度的方法，它采用了数理统计的原理，把离散分布的轮毂样品值转化成可评估轮毂本体的数学公式或图表，这些数学公式或图表可供读者在各自的工作领域内参考使用。     

华锐铸钢公司将成为国内产能最大的大型球墨铸铁件制造基地

目前，地处瓦房店西郊工业园区制造基地的大连重工·起重集团华锐铸钢公司已累计出产风电轮毂等大型球墨铸铁件3．5万t，并出口日本、美国等国家和地区。据悉，为满足风电产业化和国际市场拓展需要，     

球化盖包在生产中的应用

东风公司铸造一厂是我国最大的现代化铸造厂之一，也是以生产东风汽车发动机毛坯为主的铸造专业厂，已具备年产8万t铸件的生产能力，为日本、美国、神龙、上海大众、东风本田等国际、国内汽车生产厂商提供多种型号的优质汽车铸件，其中球墨铸铁件占一定比重。在生产球墨铸铁曲轴时，采用稀土镁硅铁合金作球化剂，中间包进行球化处理。     

呋喃树脂自硬砂工艺性能及其控制

我公司从1992年全面采用呋喃树脂自硬砂工艺,主要生产箱体、轮毂及阀体类灰铸铁和球墨铸铁件,单重从几公斤到300kg,品种达300多种。在长期的工艺实践中,我们对呋喃树脂自硬砂强度、硬化时间及发气量的各种影响因素进行了大量     

球铁铸管配件生产的若干问题

球墨铸铁和灰口铸铁相比,它有较高的抗拉强度和优良的冲击韧性和致密性,能承受较高的压力,防震性能好;和钢管比较,则有耐蚀性好、刚性好等优点。所以,球墨铸铁管在供排水、油气输送等方面应用越来越广,尤其在国外,球墨铸铁管已逐步取代了灰铁管。管径φ150～1600毫米,长度5～6米的直管,国外已采用离心铸造工艺大量生产,但球墨铸铁的管配件生产却是一个薄弱环节。近年来,外商要求我国生产球管配件的很多,我们为美国、新加坡和香港生产过几批,碰到不少问题,特提出和同行商榷。     

稳定球墨铸铁件质量措施

山西霍州农机修造厂是生产90～100吨液压榨油机的专业厂,生产球墨铸铁件已有20余年的历史。其液压榨油机的顶盖、机座及油缸等主要零件都是按球墨铸铁QT50—5标准生产的,累计2100余台,球墨铸铁配件数万套件,质量一直稳定可靠。几年来,该厂为保证质量采取了如下措施:     

汽车铝合金轮毂生产工艺研究

分析了汽车铝合金轮毂的优点、结构和性能,结合汽车轮毂研发和生产过程,给出了汽车铝合金轮毂的生产工艺.随着世界汽车轻量化进程的加快,国际汽车市场竞争日趋激烈,节能化、轻量化成为我国汽车工业发展的必然趋势,目前轻合金轮毂主要为铝合金轮毂,镁合金轮毂尚处于起步阶段,而铝合金轮毂生产方法有了较大进步.因此,加强对汽车铝合金轮毂生产制造的研究是很有必要的.     

风力发电轮毂铸件的研制

本文介绍了高档球墨铸铁轮毂的铸造过程，以及采取大孔出流浇注系统、强制冷却，铁液精练等工艺措施。     

球墨铸铁风机箱体超声检测及质量改进

根据用户要求,确定了球墨铸铁风机箱体的超声检测标准和检测工艺。通过实物检测和试验分析,找出了超声底波消失的原因并提出了改进措施,进而优化铸造工艺和检测工艺,确保了球墨铸铁风机箱体的质量。     

HC-84球墨铸铁的工艺实践

HC-84是适用于中强度、中韧性球墨铸铁件的美国企业标准，它对材料的力学性能、金相组织及铸件的验收条件等均有严格规定。我公司在生产美国联盟公司转毂等铸件时，对比试验了铸态下直接获得合格HC-84球墨铸铁，以及铸态控制开箱时间、正火处理等不同方法。在冲天炉条件下，通过控制化学成分，严格球化及孕育处理，规范熔炼及浇注操作，以及运用均衡凝固理论进行铸件工艺设计等措施，在铸态下直接获得合格铸件且稳定生产多年，满足了国际市场的要求。     

重型卡车轮毂轴承摩擦力矩在线检测系统

针对目前国内轴承生产厂商轴承摩擦力矩检测技术发展缓慢,以及重型卡车轮毂轴承摩擦力矩检测成本昂贵、要求精度高、操作复杂等问题,对重型卡车轮毂轴承的主要组成结构和摩擦力矩产生原理进行了分析,在此基础上设计了一套可应用于生产线的重型卡车轮毂轴承摩擦力矩在线检测系统.介绍了这一检测系统的输送线、顶升装置、下压检测装置、测控系统...     

JB/T 10554.2-2006《无损检测轴类球墨铸铁超声检测第2部分：球墨铸铁曲轴的检测》介绍

由中国机械工业联合会提出,全国无损检测标准化技术委员会归口,无锡市苏台工业检测技术研究所负责起草的JB/T 10554.2-2006《无损检测 轴类球墨铸铁超声检测 第2部分：球墨铸铁曲轴的检测》已于2006年5月6日发布,2006年10月1日实施.该标准为首次发布.     

重卡轮毂轴承总成轴肩及内径尺寸检测机控制系统设计

针对目前国内重型卡车(简称重卡)轮毂轴承总成检测设备尚未成熟,人工检测精度不高、效率低下等问题,详细阐述了重卡轮毂轴承总成轴肩及内径尺寸检测机的主要结构、关键检测位置等重要组成部分,并从主要检测工艺流程出发,设计了一款适合该检测机的控制系统,重点设计了该控制系统的硬件、软件部分,并对控制系统的关键部分进行布线组装;应用该检测机进行在线自动检测。从调试检测结果发现,该控制系统运行稳定,能够准确根据设置的标准参数检测到重卡轮毂轴承总成轴肩宽度及轴承安装孔内径尺寸,并且判断工件尺寸是否合格,验证了该控制系统设计的可行性。该检测机目前已在企业的智能装配线中使用,基本满足企业自动化生产要求。     

张家港市新艺五金有限公司

本公司是制造各类标准，非标准，各种材料、规格的盖形螺母、汽车轮毂螺母及盲孔机械零部件的专业生产企业。     

防止球墨铸铁件缩孔及缩松的工艺措施

为了防止轴承座球墨铸铁铸件的缩孔缩松等缺陷,采用增加砂型刚度,改进浇冒系统,以及控制球化、孕育和射线检测评定等技术手段对工艺进行优化与评定,没有出现缩孔、缩松等缺陷,检测结果合格,证明采用改进工艺轴承座球墨铸铁铸件生产是可靠的。     

大断面高延伸率球墨铸铁熔炼研究

本文对大断面高延伸率球墨铸铁的熔炼工艺进行了讨论。研究实践表明:在化学成分、熔炼工艺搭配得当的情况下,完全可以生产出符合国标GB1348-88和德国DIN1693-T2标准要求的球墨铸铁。     

铸态球墨铸铁井盖的研制

球墨铸铁在我国从1950年开始生产，是用镁作球化剂，1965年试用稀土镁硅铁作球化剂获得成功。由于球墨铸铁件的出现，使铸铁材料的性能发生了质的飞越，因此，在国内外发展都很快，许多方面已取代了锻钢、铸钢及可锻铸铁的应用，成为产量仅次于灰铸铁的铸造合金材料。目前，生产球墨铸铁的企业越来越多，随着市场的激烈竞争，使得灰铸铁污水井盖的竞争优势逐渐丧失，而球墨铸铁的性能及价格优势凸显。我厂生产的污水井盖，将其确定为铁素体＋珠光体基体球墨铸铁。