探地雷达技术在多元结构道面检测中的应用

机场道面的安全性是关乎机场能否高效运行的最基础的设施,是机场最关键的区域.文章依托某机场道面改扩建工程,在不停航情况下利用探地雷达进行道面病害检测,并根据检测结果对跑道道面病害情况进行统计分析.     

机场道面地质雷达无损检测技术的应用

针对老旧机场修建资料缺失的情况,采用地质雷达无损检测技术对道面结构进行了检测,通过研究地质雷达波在机场道面结构中的传播反射特征,分析了道面基层缺陷情况的雷达响应图像,采用了以反射波幅及道面钻芯取样厚度递推反算的方法,对机场道面结构层材料介电特性及其整体厚度进行了反算分析,现场检测结果表明,利用地质雷达分析道面的结构组成及缺陷情况具有良好的效果。     

雾封层技术在机场道面养护工程中的应用

为延长沥青混合料机场跑道的使用寿命,应及时采取合适的措施对跑道进行养护。通过对某机场道面技术状况进行检测,提出采用封层养护技术处理沥青道面的功能性病害和渗水问题。结合雾封层预防性养护技术的特点和机场道面养护施工要求,制定雾封层技术不停航施工技术方案和质量检测方法。     

硅烷浸渍在机场道面中的应用研究

主要研究了硅烷浸渍工艺在机场水泥混凝土道面中的防腐效果及应用,通过对照组和硅烷浸渍处理后的试验组在相同试验条件下的不同结果对比分析,表明硅烷浸渍可以有效减缓外界水或水基液体渗入水泥混凝土道面内部,从而减缓水泥混凝土道面的冻融破坏。     

灌缝技术在机场道面施工中的应用

从道面接缝的种类、道面接缝破坏机理、灌缝避免板缝破坏的重要性、灌缝质量技术要求及工艺流程操作要点等方面,介绍了机场道面灌缝技术在机场道面施工中的应用,以保证道面板的施工质量。     

掺膨胀剂水泥混凝土在道面工程中的应用研究

随着水泥混凝土道面工程施工工艺的改进,由60年代以前的单块支模施工,进展为成条连续浇筑,对提高道面平整度,加快施工起了重要作用。但也带来一个问题,即在成条浇筑中,由于分块切缝不及时,常造成板体不规则断裂。为防止板体断裂,通常在浇筑过程中预埋板条,即作预切缝处理。这个处理办法对控制板面断裂虽有作用,但在提取板条或校正平直度过程中,易使混凝土板边角受到暗伤,会在日后出现掉边掉角现象。1991年我区对1980年以来建成的10个机场进行普查,发现掉边掉角的道面板多的达600块以上,少的也有100多块。看出混凝土板掉边掉角已成为机场道面的质量通病。出现这种质量通病的原因,一方面是施工中处治不当,但根本的问题还是由于水泥混凝土在硬化过程中出现体积收缩。因此要彻底解决道面混凝土板掉边掉角这种质量通病,除加强施工管理外,关键问题是采取措施,使道面混凝土在施工过程中不出现体积收缩,在成条连续浇筑时不预埋板条,以消除出现掉边掉角隐患的根源。     

民用机场道面检测与评价

以海南某机场为例,通过对道面损坏状况、结构性能及承载能力（ACN-PCN评价法）、功能性能进行评价,对道面剩余寿命进行预估,得出完整的机场道面综合评价体系。经研究分析表明,建议弯沉检测时选用更大的荷载级位、准确计算当量年起降次数及板边应力,通过以上方法可明显提升PCN和结构性剩余寿命的准确性。     

预应力混凝土道面在野战机场修建中的应用

针对现今军事斗争实际,结合国外公路抢修工程经验,提出了将预应力混凝土道面应用于野战机场修建,并分析了预应力混凝土道面在野战机场修建中的实用性以及今后的研究方向,为我军野战机场的修建提供了一种新型、简便的方法。     

基于创新能力培养的路基路面工程课程教学方法研究

以培养创新能力人才为目标,从课堂教学入手,对研究型大学路基路面工程课程教学方法展开研究,提出了以讨论法代替传统简单教学、经典基础理论与最新研究成果结合、实验课程穿插课堂教学、深化课程设计等改进措施,提高学生创新能力及解决复杂问题的能力。     

水泥混凝土道面麻面病害预防与处治方法研究

通过对水泥混凝土道面麻面病害的形成机理进行分析,提出了麻面病害的预防和处治措施,分析了新型材料"水泥混凝土防水增固剂"的原理和作用,并提出了标准的薄层修补施工工艺,解决了机场道面的麻面问题。     

基于培养学生创新能力的建筑环境学课程教学方法

建筑环境学课程专业知识丰富,且生动易懂,应从授课、实验、考核和辅导等四个方面积极推进重在培养学生创新能力的教学改革。课堂授课按照"提出问题、寻找答案、向科研方法或成果延伸"的路径展开,激发学生的创新热情。开放实验室,为学生的创新思维提供实践条件。课程考核与专利说明书、科研论文、实验报告或调研报告等科研成果挂钩,鼓励和引导学生开展科学研究,不断创新。推行导师制,既能缓解授课教师的压力,也能提高学生培养的针对性和有效性。实践证明,增强学生的创新能力在培养创新人才方面具有积极作用。     

突出工程能力和创新能力培养的土木工程专业实践教学体系

实践教学是土木工程专业整个教学体系的重要组成部分,是培养学生工程能力和创新能力的关键环节。桂林理工大学土木工程专业以地方经济建设发展需要和人才需求为目标,理清专业发展总体思路,以专业评估为契机,围绕"培养学生工程能力和创新能力"的主线,通过"搭建校企合作平台、加大实践教学经费投入、深化第二课堂教育以及加强规章制度建设"等一系列相关举措,对土木工程专业实践教学体系进行改革和优化,取得了较为明显的成效,为培养具有工程实践创新能力的土木工程技术、管理人才打下良好基础。     

基于工程素养和创新能力培养的土木工程毕业设计模式探讨

针对目前部分高校土木工程毕业设计与工程实际脱节、用人单位满意度不断下降的问题,结合土木工程专业培养目标和用人单位的需求,从毕业设计选题、毕业设计质量控制及成果评价体系、校企联合培养等方面对毕业设计模式进行了探讨和实践,以加强学生的工程素养和创新能力培养。实践证明:该模式有利于提高学生的工程素养、实践能力和创新精神,从而增强社会竞争力,提高就业率。     

结构模型竞赛在土木工程专业大学生创新能力培养中的作用

土木工程专业结构模型设计大赛已成为培养大学生创新能力、实践能力和竞争意识的一个新兴实践教学环节。文章从结构模型竞赛中材料选用和设计原则的角度出发,分析了结构模型竞赛在培养学生创新能力、计算能力和综合素质等方面发挥的作用,探讨模型制作应注意的问题以及与实际工程的关系,对未来结构模型竞赛发展方向提出建议。     

新规范下“路面结构设计”教学大纲实时改革研究

文章为了适应新编规范的要求,根据专业建设目的和学校教学大纲文件的规定,修改了路基路面工程课程现有教学大纲：增加了沥青路面结构设计章节中多层体系换算的授课内容;对水泥混凝土路面结构设计章节的内容全部按新规范进行了替换;增加了路面章节中的习题课;重新编写了基于新规范的课程多媒体课件。此次课程的教学改革有利于完善教学大纲,提高教学质量,使学生及时掌握最新知识。     

交通工程专业本科生科技创新能力培养现状调查与分析

高校创新人才特别是科技创新人才的培养是素质教育长期的重要目标,也是加强大学生综合素质教育的必然和根本要求。文章根据北京工业大学交通工程专业本科生创新能力培养的现状,结合问卷调查,分析北京工业大学交通工程专业本科生科技创新能力培养的情况和存在问题,进而从科技创新平台环境构建、多元导师制等方面,提出了促进本科生科技创新能力提升的建议。研究结论对交通工程专业创新型人才培养具有一定的参考意义。     

基于设计性试验提升本科生自主创新能力——以土木工程材料实验课程教学改革为视角

实验教学是土木工程材料课程的重要环节,对学生掌握课程的理论知识、深刻理解材料性能具有极其重要的作用。根据课程特点,基于设计性试验,以设计性、综合性及创新性试验为主,验证性实验为辅,建立试验与实际工程相结合、试验与专业设计大赛相结合的多元化人才培养体系。通过实施开放与弹性的实验室管理制度,逐步提高学生的自主创新能力,以及分析和解决实际工程问题的能力。     

基于创新能力培养的毕业设计教学体系研究与实践

为提高工科本科教育人才培养质量,将创新能力的培养与毕业设计课程相结合,从毕业设计选题、工程实践能力、教学组织、过程管理和毕业设计质量评价体系等方面对毕业设计进行了教学改革,构建了基于创新能力培养的毕业设计教学体系。教学实践证明,采用该教学体系能明显提高毕业设计质量和学生的创新能力,为培养高素质的拔尖人才提供了新的思路。