低滚动阻力台面胶的研究

采用正交试验方法,对胶料各组分进行优化,使胎面胶滚动阻力降低,同时又能保持良好的抗湿滑性能。试验结果表明,用溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶和用白炭黑部分替代炭黑可以有效降低胎面胶的滚动阻力;填料总用量和芳烃油用量是影响滚动阻力和抗滑滑性能的最主要因素。     

轮胎用橡胶的新发展

要使轮胎的滚动阻力、耐磨性、抗湿滑性三者取得平衡，一直是困扰轮胎制造商的一个姬题。然而，最近关于改变整个高分子链研究的新进展，可使轮胎制造商在这三个性能之间作出有效的选择。     

乳聚集成橡胶的性能研究

对比研究乳聚集成橡胶(ESIBR)与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚集成橡胶(SSIBR)的各项性能。结果表明:采用丁二烯、异戊二烯和苯乙烯3种单体利用乳液聚合法合成的ESIBR具有与ESBR相当的优良物理性能,且其抗湿滑性能和滚动阻力明显优于ESBR;与SSIBR相比,ESIBR的物理性能、耐低温性能和耐磨性能更好。ESIBR有望在半钢子午线轮胎胎面胶中单独使用,并赋予轮胎较好的抗湿滑和低滚动阻力性能。     

纳米粉末橡胶在橡胶中的应用研究进展

简要介绍国内外纳米粉末橡胶的开发及其在橡胶中的应用状况。在橡胶制品特别是轮胎中应用较多的是纳米粉末顺丁橡胶(PBR)和粉末丁苯橡胶(PSBR)。纳米PSBR能够降低胎面胶的滚动阻力,提高抗湿滑性能和耐磨性能,改善胎面胶的综合使用性能。功能化纳米粉末橡胶将成为今后研究的重点。我国在纳米粉末橡胶在橡胶中的应用研究方面相对落后,应加大研究力度。     

我国杜仲橡胶产业发展及其在轮胎中的应用展望

介绍我国杜仲橡胶的发展概况、基本特性、加工工艺及其在轮胎中的应用。杜仲橡胶的主要成分为反式-聚异戊二烯,具有橡塑二重性和结晶特性,可有效降低轮胎的生热和滚动阻力,提高轮胎的耐磨、耐疲劳和抗湿滑性能。杜仲橡胶与天然橡胶并用可以制备轮胎胎面胶,与顺丁橡胶和丁苯橡胶并用可以制备轮胎的胎侧胶、三角胶、胎肩垫胶和胎体帘布胶等。随着轮胎生产和杜仲橡胶加工技术的不断提高,杜仲橡胶将得到广泛的应用。     

抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究抗湿滑树脂CSR6009,Ricon330和TL100对全钢子午线轮胎胎面胶硫化特性、物理性能和动态力学性能的影响。结果表明:3种抗湿滑树脂对胶料硫化特性的影响不大;与空白硫化胶相比,添加抗湿滑树脂硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、拉断永久变形和耐老化性能变化不大,撕裂强度、0和60℃时的tanδ增大,耐磨性能略有降低;对比3种抗湿滑树脂硫化胶,添加抗湿滑树脂Ricon330硫化胶的滚动阻力较小,添加抗湿滑树脂CSR6009硫化胶的耐磨性能和抗湿滑性能较好,综合性能较好。     

高性能轮胎胎面胶的研究进展

综述了近些年来国内外文献,讨论了高性能胎面胶的研究进展和开发现状。评述了溶聚丁苯胺（SSBR）、集成橡胶SIBR、天然橡胶等经改性或并用后作为胎面胶的优缺点。     

硅烷偶联剂在橡胶工业中应用进展

1概述 随着人们对环保和节能意识日益增强，近年来全球风靡“绿色轮胎”，减少轮胎的滚动阻力同时具有较强的抗湿滑性成为轮胎工业发展趋势。如何降低轮胎滚动阻力成为橡胶工业研究热点，一方面是橡胶本身结构改变，如溶聚丁苯橡胶开发与应用；二是采用自炭黑填充橡胶，采用白炭黑填充橡胶制备轮胎具有以往炭黑配合轮胎所没有的良好的低滚动阻力和抗湿滑性，白炭黑的分散性及其他性能的发挥就必须与硅烷偶联剂并用。     

SSBR2535基本性能的研究

探讨国产新型充油高乙烯基溶聚丁苯橡胶SSBR2535的基本性能。结果表明，与国外同类产品相比，SSBR2535生胶门尼粘度低；混炼胶的门尼松弛面积小，硫化速度快，强度高；硫化胶定伸应力和拉伸强度低，拉断伸长率和撕裂强度高，耐疲劳性能好，耐热老化性能略差，滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能平衡性好，可在轮胎工业中推广应用。     

青岛福诺化工科技有限公司

青岛福诺化工科技有限公司主要从事高性能橡胶助剂的研发、生产、销售,产品重点应用于子午线轮胎及特种橡胶制品。     

轮胎“魔三角”性能相关专利技术综述

轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能之间密切相关,是轮胎胎面胶最为重要的3项性能。本文通过对该领域的专利进行检索和分析,了解该领域专利申请趋势、重点申请人和专利法律状态,从橡胶基体和添加剂方面梳理该领域专利技术的发展状况。     

低滚动阻力轮胎胎面胶的研究

采用正交试验方法 ,对胶料各组分进行优化 ,使胎面胶滚动阻力降低 ,同时又能保持良好的抗湿滑性能。试验结果表明 ,用溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶和用白炭黑部分替代炭黑可以有效降低胎面胶的滚动阻力 ;填料总用量和芳烃油用量是影响滚动阻力和抗湿滑性能的最主要因素。     

星形杂臂橡胶S-(PB)_n-(PSB)_n的合成与性能研究

采用溶液聚合法,以环己烷为溶剂、以THF为结构调节剂、以DVB为偶联剂,制备了星形杂臂橡胶S-(PB)n-(PSB)n。主要研究了苯乙烯含量、偶联效率等对物理机械性能及加工性能的影响。结果表明,随着苯乙烯含量的增加,抗湿滑性能得到提高。随着偶联效率的增加,断裂伸长率\拉伸强度和门尼粘度都增加,撕裂强度基本不变,而硬度有降低的趋势。星形杂臂橡胶S-(PB)n-(PSB)n的门尼粘度(ML1+4100℃)可达到70,断裂伸长率>470%,拉伸强度>21 MPa,0℃的tanδ值达到0.27,60℃的tanδ值可达到0.09,是一种兼具良好的抗湿滑性能和低的滚动阻力的新型胎面胶材料。     

星形杂臂橡胶S-(PB)_n-(PSB)_n的合成与性能研究

采用溶液聚合法,以环己烷为溶剂、以THF为结构调节剂、以DVB为偶联剂,制备了星形杂臂橡胶S-(PB)n-(PSB)n。主要研究了苯乙烯含量、偶联效率等对物理机械性能及加工性能的影响。结果表明,随着苯乙烯含量的增加,抗湿滑性能得到提高。随着偶联效率的增加,断裂伸长率拉伸强度和门尼粘度都增加,撕裂强度基本不变,而硬度有降低的趋势。星形杂臂橡胶S-(PB)n-(PSB)n的门尼粘度(ML1+4100℃)可达到70,断裂伸长率470%,拉伸强度21 MPa,0℃的tanδ值达到0.27,60℃的tanδ值可达到0.09,是一种兼具良好的抗湿滑性能和低的滚动阻力的新型胎面胶材料。     

高性能BR研究列为“八六三”主课题

由青岛科技大学承担的国家“八六三”计划2005年主课题——万吨级高性能BR制备技术与轮胎应用评价项目获得200万元经费支持，该项目将使我国BR的生产和应用成本降低，在性能上也将实现新的突破。     

嵌段型SIBR的制备与性能研究

采用正丁基锂为引发剂，环己烷为溶剂，四氢呋喃为结构调节剂，四氯化锡为偶联剂制备嵌段结构的苯乙烯-异戊二烯-丁二烯共聚橡胶（SIBR），并对其性能进行研究。结果表明，单体配比和结构调节剂加入时间对SIBR硫化胶物理性能有影响，结构调节剂较早加入可提高SIBR硫化胶的物理性能；与溶聚丁苯橡胶（SSBR）／BR／NR并用胶相比，SIBR的玻璃化温度较低，耐低温性能较好，抗湿滑性能优异，滚动阻力相差不大。     

碳化硅用量对轮胎胎面胶性能的影响

研究碳化硅部分替代补强炭黑在轮胎胎面胶中的应用.结果表明,轿车和载重轮胎胎面胶主要性能变化趋势一致,即随着碳化硅用量增大,胎面胶的物理性能有所降低,压缩疲劳温升和滚动阻力明显降低,抗湿滑性能提高,耐磨性能变差.碳化硅用量小于16份可以获得综合性能较好的胎面胶.     

高乙烯基聚丁二烯让轮胎更安全省油

车轮承载的不仅是汽车负荷,还承载着驾乘人员的生命安全,这就要求汽车轮胎在湿滑路面的抓着性能好。但从经济性看,又要求降低轮胎滚动阻力,使其燃油性能好。而通用橡胶往往无法兼顾抗湿滑性能和低滚动阻力两方面性能。青岛科技大学研制的一种具有高抗湿滑性能和低滚     

功能型抗湿滑树脂对轿车子午线轮胎胎面胶“魔三角”性能的优化作用

研究不同功能型树脂对轿车子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明：在胎面胶中加入抗湿滑树脂和C5树脂,胶料的拉伸强度和拉断伸长率增大,DCPD树脂胶料的抗撕裂性能最优;抗湿滑树脂可以改善胶料的耐磨性能,且动态性能具有良好的平衡性,C5树脂胶料0和60 ℃时的损耗因子（tanδ）同时增大,DCPD树脂胶料60 ℃时的tanδ增大;以12份4401树脂替代8份环保油V700,胶料的门尼焦烧时间延长,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和抗湿滑性能提高,成品轮胎的抗干、湿滑性能提高,滚动阻力相当。