大型钢结构厂房工程监理应注意的几个问题

笔者曾担任过四川长虹红太阳2号工程（23万m^2）、美的（中山）工业园工程（20万m^2）、及格兰仕（中山）工业园（38万m^2）大型钢结构／网架结构厂房工程的总监，厂房单体建筑面积均在2万～6万m^2左右，对大型钢结构厂房的监理工作有一定的认识。现结合监理工作的实践，提出如下一些体会，供同行参考。     

327改道临沂临西五路南段粉煤灰基层施工

327改道临西五路南段工程,全长2．7km。主道路面宽21m,双向六车道,一级公路等级。施工中,在临沂市首次采用了石灰、粉煤灰、土基层,路面于1997年10月1日通车。至今整个路面工程保持了优良的质量。     

“城市再生”主题展览暨07年建筑双年展外围展

三洋厂区一幢建筑的变迁反映的是一个时代的变迁，一幢建筑的历史折射的是一座城市的历史。“三洋厂房片区”位于南山区蛇口太子路，由6栋4层工业厂房构成，占地面积约4.5万m^2,总建筑面积约10万m^2．每栋建筑面积1．6万m^2。     

道路基层中稳定剂的作用

1前言 当前对高等级公路的工程质量要求越来越高，耗资较大，近年来采用水泥石灰稳定级配碎石作为路面基层，收到了较好的效果。     

石灰粉煤灰钢渣混合料施工控制

石灰粉煤灰钢渣混合料具有良好的体积稳定性、水硬活性、板结性能,但施工中存在一些问题影响了路面结构的整体性能和实际使用效果。论述了石灰粉煤灰钢渣混合料施工过程中,在矿料组成比例、含水量、摊铺、碾压、养生等方面存在的问题,有针对性地提出了解决方法,对克服石灰粉煤灰钢渣混合料基层的路用性能不稳定的问题有借鉴作用。     

石灰粉煤灰稳定级配碎石基层

丁字沽三号路道路工程工程中,经实验应用石灰粉煤灰稳定级配碎石施做路面基层,对级配,混合料配比和施工进行了探讨。     

石灰煤渣混合料及石灰混合料路面基层

一、概述石灰煤渣混合料及石灰混合料基层是一种新型路面结构。解放以来,我市曾先后采用水结碎石、泥结碎石、级配砾石等结构作为黑色路面的基层。这些基层的缺点是水稳性不好、造价过高、厚度过大。我市自一九五八年开始辅筑石灰煤渣混合料路面,一九五九年开始在黑色路面下铺筑石灰煤渣土试验路面,六十年代初期才逐渐推广。用石灰混合料作为黑色路面的基层,从六十年代初期开始试验,一九六四年以后逐渐推广。截至目前为止,我市共铺筑了这类路面约一百六十万平方米,绝大部分均系铺作黑色路面的基层。其种类和结构形式如下表:     

岭澳核电站核岛厂房防腐蚀涂料施工

岭澳核电站位于深圳大亚湾，其核岛厂房防腐蚀涂料工程量大，其中混凝土基层面有21万多m^2需做防腐蚀处理，各厂房的涂料系统、颜色相当繁杂，且涂料制品均经一系列控制和测试后才在现场使用。涂料系统施工完后，在保证期内要达到一定的标准要求和使用年限。防腐蚀涂料工程主要按国标及法国核电站防腐蚀涂料工程的技术规格书的要求进行施工和控制。     

石灰稳定土底基层在海西大道工程中的应用

石灰稳定土被广泛应用于城市路面的垫层、底基层及非高级路面基层中,它造价低廉且具有良好的板体性、水稳性较好和一定的抗冻性,因此石灰稳定土已成为道路工程应用最为广泛的材料。本文介绍了石灰稳定土底基层在海西大道工程的应用过程,旨在说明:使用石灰稳定土作为城市主要路面的底基层,在技术和经济上较为合理,适宜机械化施工,值得推广应用。     

石灰干化污泥应用于道路基层的研究

为实现石灰干化污泥的再生利用,以干化污泥作为路面基层材料为主要应用研究对象,在充分利用干化污泥中石灰活性的条件下,分别配制了干化污泥稳定土、干化污泥石灰稳定土、干化污泥水泥稳定土和干化污泥粉煤灰稳定土,并以其无侧限抗压强度为主控指标,通过干化污泥与土、石灰、水泥、粉煤灰按照不同比例混合配制混合料的强度对比,进行了配合比优化。试验结果表明:经配合比优化,利用石灰干化污泥配制的稳定土强度可以满足道路基层材料要求。     

让“二灰”混合料基层硬上加硬

石灰和粉煤灰混合料基层具有强度、板体性好等技术性能,比其它混合料具有更好的抗裂性能和抗冻性能,是良好的高等级路面基层材料。在有工业废渣粉煤灰的地区修路,这种混合料基层已得到广泛应用。这是因为一方面用它能修筑良好的路面、变废为宝,同时又能减少因粉煤灰堆积而造成的环境污染和占地,一举两得。但二灰混合料基层存在低温(7摄氏度以下)条件下强度增长缓慢的不足,这对道路的施工工期以及使用品质都造成一定影响。为此,有的地方根据经验,采用加入水泥的办法来提高其早期强度,但加入比例多凭经验而定,其结果要么效果不明显,要么浪费;…     

玉环平安高科技能源设备有限公司

玉环平安高科技能源设备有限公司制造地址位于浙江省玉环县珠港镇坎门科技工业园区，厂区占地面积15000m^2。厂房建筑面积达12000m^2；总资产3000万元，为一家独资私企。[第一段]     

厂拌石灰(水泥)稳定土施工新法

一、前言石灰(水泥)稳定土的底基层结构,提高了路面性能和使用周期,较广泛的应用于公路、城市道路、机场的路面底基层结构。当前,随着交通运输的发展,载重车辆和机型的增大,高等级路面增多,路面底基层结构也相应加厚,来提高路面强度,减小变形。当石灰(水泥)稳定土底基层结构厚度     

住友建机将扩大中国产能

近日，住友建机宣布将加紧建设位于河北唐山的新工厂，以进一步扩展在中国市场的事业。新工厂注册资金为4000万美元，占地面积14万m^2，厂房建筑面积约为4．7万m^2，员工450名，预计于2009年2月竣工。届时，住友建机将实现对中国市场更稳定和更快捷的供货。     

全胜机电不锈钢梯级投产

2004年9月，全胜机电有限公司自行研制的自动扶梯不锈钢梯级正式投产。全胜机电公司占地47万m^2，一期工程施工完毕，建现代化厂房8000m^2，设有高精密数控冲床，全自动数控点焊机，数控注塑机．全自动封闭式电泳涂装线等现代化设备．预计年产不锈钢梯级20万个。     

对超重车辆损毁路面的处罚有无具体标准？

我们内蒙古奈曼旗地处偏远，受环境、气候影响，城区内街路在每年春季都要经历一个反浆期，超重车辆进入城区后，造成个别路段路面损坏、上翻，严重影响了车辆通行。根据《城市道路管理条例》第四十二条的规定，对超重车辆可处以2万元以下的罚款。但在具体工作中，车辆损坏路面程度不同（如1m^2或2m^2），所以罚款标准也不应该相同，否则就谈不上公平、公正。我想问的是：在这方面有没有更为详细的标准（如损坏1m^2应罚款多少、损坏2m^2应罚款多少？）在处罚中，裁量尺度应该如何把握？请大家给予帮助、指导。     

粉煤灰在二灰碎石基层中的应用研究

介绍了干、湿状粉煤灰在路面基层中的应用研究情况，并经活性成份分析、配比强度试验，证实干、湿状态下的粉煤灰化学成分含量有所不同；同一配合比干状粉煤灰的强度比湿状粉煤灰强度高；粉煤灰颗粒的粗细直接影响与石灰或水泥混合后反应生成物的数量，从而影响混合料的强度；干状细粉煤灰在道路工程中的应用具有良好的社会经济效益。     

洛建道路冷再生机LRR525

洛建道路冷再生机简介：洛建公司生产的道路再生机是为适应城乡道路建设而制造的具有节能环保的高效道路施工设备。该机在道路再生作业时可对旧沥青进行铣刨、破碎。再和稳定剂、水泥（或石灰）、水（或乳化沥青）同时就地拌和摊铺而形成路面基层。也可在道路施工中用于石灰、水泥或沥青与土壤的就地拌和作业。     

上海建设大事记（2006年1～2月份）

1月11日，上海市建设交通委批复同意由上海新建设建筑设计有限公司编制的市北工业新区13—1通用厂房项目。该工程位于闸北区中杨湖以南、上海大众交通汽车修理五厂以北、江场三路以西的地块，占地面积约50278m^2。主要建设内容；5幢10层通用厂房（地下均为1层），2幢11层通用厂房（其中：1幢裙房为3层，另1幢裙房为4层，地下均为1层），4幢3层通用厂房（其中1幢局部4层）以及地下车库、变电站等配套设施。总建筑面积114644m^2，其中地上建筑面积100465m^2。概算总投资29400万元。     

天津市宝坻区防火设备厂天津市宽特门窗有限公司

天津市宝坻区防火设备厂隶属宝坻区民政局，是以残疾人为主的福利企业。该厂建于1992年3月，厂区占地面积15亩，厂房面积1500m^2，有固定资产400万元。企业为了扩大生产能力和市场销售，2002年10月创办了天津市宽特门窗有限公司，占地面积10000m^2，投资700万元。现有职工130名，其中工程技术人员8名。引进了国内先进生产设备：钢质门框、