MH-Ni电池和Cd-Ni电池的内阻测试与分析

对金属氢化物镍电池和镉镍电池在不同条件下的内阻进行了测试分析。实验发现 :金属氢化物镍电池和镉镍电池的荷电态内阻小于放电态内阻 ,且镉镍电池的放电态内阻离散性较大。金属氢化物镍电池荷电态内阻随荷电量的变化存在最小值 ;金属氢化物镍电池和镉镍电池在长时间放电态贮存过程中 ,电池内阻都会增加 ,镉镍电池的内阻增加更明显 ,且离散性更大 ;但电池经过充放电活化后 ,电池内阻可大大降低。同批次生产的相同规格的电池 ,电池内阻越小 ,电池的放电电压平台越高。实验还发现 ,电池的集流体结构设计、隔膜的选择及电液量的多少都会影响电池的内阻。     

AA 型 MH-Ni 电池的内阻研究

采用多种内阻测量方法和热电偶法，研究了ＡＡ型ＭＨ－Ｎｉ电池在充电、过充电及高倍率放电时电池内阻与电池工作性能的关系。研究结果表明：与Ｃｄ－Ｎｉ电池相比，ＡＡ型ＭＨ－Ｎｉ电池在放电后内阻变化甚小或有所下降。电池的高倍率放电能力和电池的热行为均与电池内阻有关，当电池内阻增大后，放电电压更快地下降，而充电时的温升亦更明显     

压实密度对高倍率锂离子电池性能的影响

研究不同压实密度对高倍率锂离子电池吸液值、厚度及比能量、内阻、高倍率放电性能、高倍率循环性能的影响,结果表明:提高压实密度可减小吸液量、增大电池体积比能量、降低内阻;压实密度对高倍率放电和高倍率循环性能的影响比较复杂,通过各种压实密度对比实验测试表明,本体系正极压实密度3.5 g/cm~3,负极压实密度1.5 g/cm~3组合得到锂离子电池综合性能优异,15 C倍率放电保持1 C容量的94.7%,15 C 100周高倍率放电循环保持初始容量的91.2%.     

AA型密封MH-Ni电池、Cd-Ni电池的内阻特性

研究了MH Ni电池、Cd Ni电池在充放电过程中的内阻变化及内阻与放电电压平台的关系。试验结果表明 ,在充放电过程中 ,内阻变化受正负极活性物质氧化态 /还原态的转化反应影响 ,充电过程与内压有关。在正极中添加钴、镉氧化物 ,在Cd Ni电池负极中采用PLB新粘合剂 ,可有效地提高电池内部气体的复合性能 ,减小电池内阻。电池内阻小 ,放电电压平台高 ,有利于延长高波放电电压的时间。     

镍镉／镍氢定压脉冲式充电器

镍镉电池具有多次放电、反复使用的特点。其内阻小,允许大电流放电,放电过程中电压较稳定,为普通电池所不及,因而广泛用于各种电器上。一节5号镍镉电池的价格在5～10元之间,进口的更贵。但是每节平均可充电400次以上,相当于400个普通电池,将购买     

镉镍蓄电池内阻特性研究

介绍了电池内阻及两种电池模型,阐述了交流电桥法测量电池内阻的原理。经过对多种圆柱型密封镉镍蓄电池组用不同的充、放电制度进行电池内阻特性研究实验,表明了镉镍蓄电池在充、放电过程中内阻值波动较大,随充、放电程度的加深内阻增大;在充、放电后期电池内阻上升速率加快;当充电态内阻变化△R比放电态的大时,电池性能更优良;电池内阻过大,充放电过程中△R偏高,充电效率极低,则电池性能差、寿命短。     

MH/Ni电池大电流放电性能

对MH/Ni电池大电流放电特性进行研究 ,对几种不同工艺方法研制的MH/Ni电池大电流放电曲线进行对比分析 ,主要针对电极导电性差 ,放电过程中电流密度分布不均匀引起电流积累发热 ,内部压力过高而使电池内部的密封结构遭到破坏等问题 ,得出了高功率电池结构需作出的调整 ;并对普通配方导致高功率电池欧姆内阻增大、活性物质利用率偏低、高倍率放电性能差 ,进行组分调整 ,初步显示出较好的结果。     

动车组车载蓄电池健康状态判别方法综述

镍镉电池凭借优异的放电特性、高寿命、高倍率充电性能、良好的温度适应性、较高的安全性及经济性,作为动车组蓄电池,大量应用于高速铁路领域。镍镉电池的荷电状态估计、健康状态估计和剩余使用寿命预测等问题,对于确保动车组行车安全性、提高修程经济性具有重大意义。为此,在系统总结镍镉电池工作原理和老化机理的基础上,简要分析了动车组蓄电池修程规范,详细论述了目前可用于其健康状态判别的诸如模型驱动和数据驱动的所有可行方法,展望了镍镉电池健康状态估计方法的研究前景及挑战。     

金属氢化物-镍电池储存性能衰退的研究

考察了国产金属氢化物－镍电池充放电性能以及电池内阻、隔膜电阻和充电过程中产气量等参数随电池储存时间的变化。通过ＳＥＭ和ＸＰＳ分析了电极和隔膜表面形貌及组成的改变,初步讨论了国产电池储存性能下降的原因。结果表明,随着储存期延长,电池放电容量,尤其１．１Ａ电流下放电容量衰退较大,内阻及隔膜电阻增大,充电过程中电池内产气量剧增时间提前,同时正极膨胀变形,隔膜纤维变粗,孔隙减小,且有杂质嵌入,负极表面有氟元素富集。另外,负极表面的氧化作用随储存期延长而加强     

快速充电型Cd-Ni电池的研究

介绍了采用烧结式镍正极与拉浆式镉负极匹配制备快速充电型Cd Ni电池的研究。通过对镉负极的改进和选择低电阻高透气率隔膜 ,提高了镉负极吸氧能力 ,降低了电池内阻 ,大大改善了电池的大电流过充能力 ,使半烧结式SC型Cd Ni电池 ,即使采用 1C充电 1 .75h ,电池也不鼓底、不泄气 ,最高充电电压控制在 1 .6 0V以下 ,同时电池还具有良好的大电流放电能力和循环寿命性能 ,其 1 0C放电 3min时的放电电压大于 1 .0 7V ,采用 1C充电1 .5h ,1 0C放电至 0 .8V的循环寿命性能明显优于常规Cd Ni电池。批量生产结果表明 ,改进的快充型Cd Ni电池重复性及稳定性均好 ,适合于大规模生产。     

两种柱状800 mAh MH-Ni电池的研制

给出了标称容量为 80 0mAh的LAAA型和 3 / 5AA型MH Ni电池的制备工艺路线及电池性能的测试结果。采用在泡沫镍及穿孔镀镍钢带上涂活性物质浆料的工艺方法制备电池的正极板和负极板。在实验的基础上确定了合适的正负电极及隔膜尺寸。根据对加有不同电解液量电池的不同倍率放电容量、电池内阻及密封性能的测试结果 ,选取了单电池的最佳电解液量为 1.3 5 g。对所制备电池的充放电性能及内阻的测试结果表明 ,尽管两电池在电化学性能上有所差别 ,但都达到了电池 0 .2C放电容量 80 0mAh、 1C充放电循环寿命大于 3 0 0次的设计要求。其中 ,使用焊接有集流镍带正极板的电池制备工艺 ,可以降低电池的内阻并提高电池的倍率充放电性能     

Sc型MH-Ni电池的研制

研制的Ｓｃ型ＭＨ－Ｎｉ电池,正极载体采用连续式泡沫镍,负极载体采用穿孔镀镍钢带,正、负极板采用卧式拉浆工艺生产。该电池放电平台高,容量可达到２６００ｍＡｈ（１Ｃ）,荷电保持能力强,高倍率放电性能优良,循环寿命良好,可以满足电动工具用Ｓｃ型ＭＨ－Ｎｉ电池的使用要求     

AA型密封MH-Ni电池内阻特性研究

研究了ＡＡ型密封ＭＨ－Ｎｉ电池在充放电过程及循环寿命测试实验中的内阻及内压变化情况。实验结果表明,在充放电过程中,内阻变化受正负极活性物质氧化态／还原态的转化反应影响,充电过程还与内压有关;在循环寿命测试实验中,由于正极膨胀及电解液的减少,内阻增大,导致电池容量衰减,性能降低。因此,减小正极膨胀和保持电解液量是降低内阻、提高电池性能、延长电池循环寿命的有效方法。     

超高倍率镉镍电池低电压现象

对超高倍率镉镍低电压电池进行荷电保持能力试验、内阻测定、过放电试验、电池解剖和分析、短路恢复电压试验、电池少量带电与电池不带电搁置开路电压对比试验,查找造成电池低电压的原因。试验证明．超高倍率镉镍碱性蓄电池低电压现象主要是由于电池装配过紧,极板表面脱粉和正极板中ＮＯ３含量高、荷电损失大、隔膜均匀性致镉镍密性差、过放电等所造成。在生产上采取电池少带电及短路恢复电压等方法控制,有效地抑制了低电压现象的产生。     

氢镍电池闭口化成中的正极活化

采用BET ,DTA及XRD等手段研究了闭口化成条件下氢镍电池发泡式正极的活化。结果表明 ,以添加了氧化亚钴的球形氢氧化镍作为正极活性物质 ,在闭口化成条件下经适当活化可获得大于 90 %的正极活性物质利用率。添加了锌及镉和镁的球形氢氧化镍作为正极活性物质 ,可在较大的放电电流条件下获得高的电池容量。正极是通过CoO溶解 /沉积 /覆盖过程发挥其导电效果而活化的。     

空间用Cd-Ni与H_2-Ni电池的比较

比较了Ｃｄ－Ｎｉ与Ｈ２ －Ｎｉ电池的特性,分析了它们的容量限制特性、记忆效应、失效模式和寿命影响因素。对正限制、负限制Ｈ２－Ｎｉ电池进行了对比试验,负限制电池具有初容量高、充电终止压力低和反极电压高等特性。泡沫镍电极、毡电极和镍纤维电极的研究和应用将提高Ｃｄ－Ｎｉ与Ｈ２ －Ｎｉ电池的比能量和循环寿命     

镍电极电化学性能研究——电镀钴层和添加二氧化锰的影响

通过充放电曲线和交流阻抗谱的测定及循环伏安试验 ,探讨了添加二氧化锰和在镍箔上电镀钴层对氢氧化镍粉末压制的镍电极性能的影响。结果表明 ,镍箔上的镀钴层在充电过程中可被氧化为导电性良好的CoOOH ,为氢氧化镍粒子与镍基体之间提供良好的电子通道 ,CoOOH也可通过迁移、扩散 ,在氢氧化镍粒子之间提供良好的电子通道 ,从而降低电极的扩散电阻 ,增加其质子导电性 ,提高Ni(OH) 2 /NiOOH的氧化还原可逆性 ,提高活性物质的利用率及镍电极的放电容量 ;而二氧化锰和钴镀层的协同作用可进一步提高电极的扩散传质性能 ,显著提高其容量和容量保持率     

碱性蓄电池自放电性能的快速测定

自放电性能是蓄电池的主要性能之一。讨论了用 0 .5～ 1.5Ω的小电阻将放电态电池短路 2h ,通过测试开路搁置2 4h后电池电压的恢复情况来判定电池自放电是否合格 ,达到快速测定电池自放电性能的目的。实验发现 ,对于圆柱Cd Ni电池来说 ,若恢复后电压超过 1.19V ,则其自放电合格 ,否则为不合格。而对于MH Ni电池 ,其短路并恢复后的电压比Cd Ni电池的要低 ,但自放电合格电池与不合格电池的电压仍有较大差别。与常规测定自放电的方法相比 ,这种方法大大缩短了测试周期 ,且适用于大批量电池的测试。