水平井高密度钻井液摩阻控制技术

通过对肇72-平24井的现场的施工分析,得出了影响水平井施工摩阻的主要因素,通过现场实验从而解决了在现场施工中的一些难题,得出了一些高密度水平井钻井液降低摩阻的有效措施     

水平井钻井摩阻影响因素及减摩技术分析

在水平井作业过程中,钻井摩阻影响是较为多见的一类问题,对于钻井的效率具有直接的影响。本文对当前水平钻井过程中摩阻影响因素进行科学的分析,并提出针对性的减摩技术措施,结果表明,主要的摩阻因素包括钻柱、钻井轨迹和钻井液三个方面,所以,有关企业需要对这些因素优化,促进作业摩阻的降低,实现钻井效率提升的目标。     

孤岛地区水平井降摩阻技术研究

胜利油田号称"地质大观园",断层纵横,构造复杂,采用常规的直井、定向井已很难实现挖潜增效。水平井钻井技术在胜利油田已经相对成熟,但因水平井数量的大幅增加,其事故发生率逐渐增大。水平井摩阻问题一直是导致井下复杂事故的直接原因,如何最大限度地降低水平井摩阻是减少水平井钻井事故的关键。本文结合胜利油田近两年来水平井钻井施工所遇到的摩阻现象及应对措施,以中28-平506井为例简要论述水平井降摩阻技术。     

水平井摩阻扭矩的分段计算方法

本文根据水平井的轨道设计、管柱与井壁接触和受力特点,利用分段计算方法,建立水平井管柱摩阻扭矩计算模型。根据水平井的轨道,采用三维纵横弯曲梁模型,计算处于增斜段管柱的摩阻扭矩;采用修正软模型,求解处于直井段、稳斜段、水平段管柱的摩阻扭矩;并考虑管柱屈曲的影响,建立适合水平井的摩阻扭矩三维分段计算模型。利用该模型,对现场实际问题进行计算,结果表明,该模型计算精度较高,可为现场实践应用提供技术参考。     

煤层气多分支水平井的摩阻扭矩分析和应用

山西沁水煤层气多分支水平井的显著特点是水平位移大,分支较多,从而导致钻柱在井眼内的摩阻和扭矩很大,利用模拟软件将已设计的井和已选定的钻具组合一起进行分析,得出一套合理的钻井方案,降低钻柱的扭矩和摩阻,从而避免井下事故的发生。本文针对郑试平6H井煤层气多分支水平井进行分析研究。     

水平井钻井摩阻影响因素及减摩技术研究

本文研究结合我国水平井钻井技术现状,首先对水平井钻井摩阻的影响因素进行全面的分析,然后从多个角度出发提出减摩的相关措施,为提高水平井钻井效率奠定基础.研究表明:在进行水平井钻井作业的过程中,钻柱、钻井轨迹以及钻井液密度等因素都会对水平井钻井摩阻产生严重影响,因此,相关企业需要优化钻具、优化钻井轨迹以及合理配置钻井液等角...     

考虑水平井井筒摩阻效应的数值模拟研究

水平井井筒流动与直井有着明显区别。水平井水平段的流动为变质量流动。需要考虑井筒摩阻效应对水平井产能的影响。本文主要应用E clipse软件中的多段井模拟技术,研究在考虑井筒摩阻情况下,水平井井筒的流动规律。在靠近水平井井筒趾端的位置,压力变化较小,越靠近跟端,压力变化越大。从开发指标看:随着趾端注入量的增加,无水采出程度增加,达到1.2~1.3倍时最大,而后又开始下降。     

定向井、水平井摩阻和钻压的理论分析与研究

通过对定向井和水平井的工程项目的施工特点,在对定向井和水平井几何受力以及受力特点分析的基础上,以三维弯曲井眼钻柱受力分析模型的基础之上,建立了工程项目的工程应用的算法,通过综合考虑传统钻柱设计以及强度的校准和核实的方式,同时通过数据库的使用,实现了对钻柱摩阻以及强度分析软件的开发和研究。具体的实践表明,建立的计算模型应考虑合理的影响因素,具有较高的准确性。符合现场的发展实际,相应的计算结果对钻柱受力模型的研究具有实际的指导意义。     

定向井水平井摩阻控制与优化处理的理论研究

长期从事石油前线的钻井技术工作者都深知钻井作业中摩阻的危害。本文针对川西钻探公司苏里格项目经理部总包的苏里格桃7、苏5区块水平井作为实验研究对象,该区块定向井与水平井多处于鄂尔多斯伊侠斜坡构造地层较为稳定的地区,定向井井深在3 550~4 000 m之间,水平井井深大概在4 000~5 000 m之间,对定向井与水平井摩阻的控制与优化设计具有一定的代表性~([1])。对钻柱力学进行分析、对钻柱强度进行分析以及对水平井摩阻和钻压进行分析三个方面组成本文的行文脉络,在保证定向井与水平井安全施工的前提下,对钻柱的摩阻进行准确的计算,使定向井与水平井对摩阻的控制上可以得心应手。     

碳纤维增强摩阻复合材料

功能性复合材料中用作摩擦材料的,可以分为以下二类:(1)减摩材料:通常用作轴承。对于这类材料要求有极低的摩擦系数;(2)摩阻材料:通常用作汽车、拖拉机、船舶等交通工具的各种机械装置及飞行器中的制动、传动、控制速度及转向等装置。对于这类材料,要求有相当高的磨擦系数(通常为0.30～0.60),而且要求在一定温度、速度、压力变化范围中性能稳定。     

玻璃纤维增强酚醛摩阻材料

针对玻璃纤维增强酚醛摩阻材料存在的问题，研究分析了不同类型玻纤维增强酚醛树脂、玻纤增强橡胶改性酚醛树脂、下纤增强三聚氰胺腰果壳油改性酚醛树以及混杂纤维增强酚醛树脂摩阻材料的性能，并对摩阻复合材料的发展提出建议。     

公路小箱梁预应力管道摩阻试验分析

以广西贺州至巴马高速公路屯村特大桥预应力连续箱梁桥为工程背景,通过试验确定小箱梁预应力管道预应力摩阻损失,为预应力张拉施工提供指导。基于预应力管道摩阻损失的原理,采用“最小二乘法”对测试结果进行计算,得到预应力筋管道摩擦系数μ和孔道偏差系数k的平均值和区间值。结果表明,计算平均值与规范推荐较为接近,且其区间值在合理范围内,验证了试验的准确性。     

基于Cerberus的连续油管作业摩阻分析

连续油管作业由于其具有不可替代的优势,现在越来越多的被用于各种油井作业中,但由于管径较小,摩阻压降较大,存在一些局限性,Cerberus是连续油管的模拟软件,能对作业过程进行模拟分析和计算。本文基于Cerberus对连续油管作业摩阻进行了分析。     

摩阻材料聚合物基体的热分析研究

本文采用DSC、TGA和DDV等热分析手段对聚合物基摩阻材料进行了分析研究。求得了基体的分解活化能,并用实验讨论了S．K．Rhee磨耗与分解活化能的关系式。根据盖斯的热量加合定律得到固化过程的第一、第二阶段的热焓值。另外,还讨论了不同温度下的损耗角正切、模量及玻璃化温度。     

液态二氧化碳压裂管流摩阻计算与分析

液态二氧化碳压裂技术中采用无水纯液态二氧化碳,液态二氧化碳压裂管流摩阻的精准预测对于压裂的顺利进行具有极为重要的意义。针对该问题,对评价液态二氧化碳压裂管流摩阻的计算公式进行了研究。引入了液态二氧化碳压裂井口施工压力公式,在液态二氧化碳压裂管流摩阻压降计算模型中建立了摩阻系数与雷诺数之间的关系式来评价其摩阻系数。在液态二氧化碳压裂管流摩阻梯度计算模型中,对比分析了其相关摩阻计算方法。基于现场实测数据,通过得出的摩阻计算公式建立了不同管径和排量条件下的液态二氧化碳管流摩阻梯度曲线。研究结果表明,尼古拉兹系数清水摩阻计算式更为精确,相同排量下,摩阻随管径的增大而减小,套管注入方式的摩阻小于油管注入方式。采用相同管径的注入条件下,摩阻随施工排量增大而增大,研究结果对压裂施工的成功实施具有一定的指导意义。     

影响连续油管摩阻系数及压降因素分析

连续油管作业技术在油田得到广泛的应用,但是钻井液在油管内的摩阻系数的研究比较复杂,尤其是在卷筒上的螺旋段。现有的经验公式有些和工程实际出入较大,有些只适用于某一情况。因此在分析前人的基础上得到了连续油管直管段,螺旋段摩阻系数和影响因素。在牛顿流体方面研究了曲率对摩阻系数的影响,另外发现在雷诺数较高情况下粗糙度对其影响不容忽略;在非牛顿流体方面研究了曲率和流性指数对摩阻系数的影响。根据摩阻计算模型研究了压降与下入深度的关系。分析结果表明,由于二次流的影响,螺旋段的摩阻系数比直管段的要大,所以,在相同的条件下,螺旋段的压降要比直管段的压降大,流性指数增大1倍,摩阻系数增大近1.5倍。     

浅谈大位移井摩阻控制技术

摩阻与扭矩控制技术伴随着钻井技术的发展而发展,本文详细分析了摩阻扭矩影响因素,以桩106-平15井为例介绍了胜利油田大位移井摩阻与扭矩控制技术现状,最后就摩阻控制技术现状提出建议。     

非石棉摩阻材料的研究

本文介绍了以双酚A型硼酚醛或YSM改性酚醛为基体,以碳纤维、硅酸铝纤维、丙烯腈纤维混杂增强制造的摩阻复合材料,具有耐高温、磨耗低、摩擦系数平稳等优点,可应用于各种车辆的制动器。     

大位移水平井轨道优化设计研究

为实现安全优质快速钻井,减少井眼轨迹控制的难度和工作量,针对歧口凹陷大位移水平井ZH68-10L井的地质特点,设计了"三增"井眼轨道剖面,将轨道设计值与landmark计算值进行对比;计算了起下钻、旋转钻井、滑动钻进等不同工况下的摩阻扭矩值,据此优选出最优井眼轨道。