500 kV海上斜钢管桩基础沉桩施工工艺

莆田LNG电厂500kV送出工程为国内首条海上大跨越工程,19号基础是第1座500kV线路的海中双回路铁塔基础。首次在国内采用斜钢管桩基础型式。塔基下方共布置45根钢管桩,四周布置42根防撞桩,斜桩的斜度为4∶1。工程采用大型打桩船的沉桩施工工艺,利用CPS RTK定位技术进行沉桩定位,沉桩尺寸误差均在允许误差范围,承载力均符合设计要求。     

三向复杂荷载作用下近海风机群桩基础参数分析与优化

高桩承台基础是我国未来一段时间内软土海床地基上近海风电机组的主要基础型式,复杂荷载计算及其作用下基础的受力和变形分析及承载力确定是近海风电机组群桩基础设计需解决的关键问题。针对我国近海常见的深厚软粘土海床地基,分析了近海风电机组群桩基础的典型最不利荷载组合,采用软粘土地基中桩基新型双曲线型p-y曲线模型及API规范t-z曲线模型和q-z曲线模型,建立了顶部三向复杂荷载作用下群桩高承台的受力和变形分析模型。进而针对群桩基础的主要设计参数,包括桩基埋深、桩径、群桩圆周直径及桩的倾斜度等,进行了优化分析,发现:在满足上拔和下压承载力要求的前提下桩长对群桩内力和变形影响不大,桩基倾斜度大对群桩内力和变形均较为有利,增加群桩圆周直径对控制桩基变形影响不大,但可有效降低桩身轴力。     

三向复杂荷载作用下近海风机群桩基础参数分析与优化

高桩承台基础是我国未来一段时间内软土海床地基上近海风电机组的主要基础型式,复杂荷载计算及其作用下基础的受力和变形分析及承载力确定是近海风电机组群桩基础设计需解决的关键问题。针对我国近海常见的深厚软粘土海床地基,分析了近海风电机组群桩基础的典型最不利荷载组合,采用软粘土地基中桩基新型双曲线型p－y曲线模型及API规范t－z曲线模型和q－z曲线模型,建立了顶部三向复杂荷载作用下群桩高承台的受力和变形分析模型。进而针对群桩基础的主要设计参数,包括桩基埋深、桩径、群桩圆周直径及桩的倾斜度等,进行了优化分析,发现：在满足上拔和下压承载力要求的前提下桩长对群桩内力和变形影响不大,桩基倾斜度大对群桩内力和变形均较为有利,增加群桩圆周直径对控制桩基变形影响不大,但可有效降低桩身轴力。     

大跨越六联耐张绝缘子串受力分析研究

本文通过对三万Ⅱ回巴东大跨越工程中耐张绝缘子串组装型式进行比选,确定六联串组装型式为最优方案;同时对六联串组装型式在正常运行和事故断一联情况下进行受力分析,计算绝缘子受力均满足设计要求,对以后大跨越设计具有一定的指导意义。     

鲁固特高压直流黄河大跨越基础设计

鲁固特高压直流工程黄河跨越段跨距长、杆塔高度高、承载负荷大,因此基础作用力较大,且跨越塔位于黄河滩地中,地质、水文条件复杂,大跨越基础设计是工程设计的关键环节。结合跨越塔设计输入条件,通过采取系列结构优化措施,采用高承台桩加设钢连梁的基础设计方案,承台旋转45°并设置立柱偏心,采用最不利荷载组合,精确进行了结构抗震计算,连梁设计合理,可为后续工程的黄河大跨越基础设计提供参考。     

输电铁塔基础偏心应用研究

对铁塔桩基础地脚螺栓偏心与双桩承台主柱偏心进行了受力分析,以桩身弯矩及单桩竖向力为评价指标,对偏心布置后基础主要受力参数进行了分析;对比了5种不同的双桩承台基础布置型式的受力差异,分析了不同布置型式对基础工程量的影响,结果显示基础偏心可减弱水平荷载产生的不利效应,使受力更加合理,基础偏心及基础合理布置方式对优化基础工程量效果显著。     

特高压直流输电线路黄河大跨越基础选型及优化

根据工程水文、地质情况,对黄河大跨越段基础设计原则、方案比选、具体基础选型及优化进行研究,特别对大跨越基础优化措施进行了详细对比分析。结果表明,参照实测各层土的侧阻、端阻力可以适当减小桩长;建议塔位地基土的物理力学指标应参照相应塔位的试验结果;根据本工程试桩情况,宜采用PPG后注浆方式减小桩底沉降。     

500kV线路海中铁塔基础设计

莆田LNG电厂500kV线路送出工程需在海中立塔,铁塔基础采用高桩墩台结构型式,桩基采用斜钢管桩。对结构进行有限元整体分析,得到每一根桩的内力和位移,为工程的设计提供依据。     

舟山与大陆联网大跨越工程施工关键技术

舟山与大陆联网螺头水道大跨越工程,是目前世界上规模最大的输电线路跨越工程。大跨越地处海岛甚至海中,地形位置狭小,施工条件恶劣;高塔基础型式多样,有海岛斜置式插入钢管基础,还有海中基础;370 m高塔结构复杂,高度高、尺寸大、直径大、重量大;跨越螺头水道国际航道,耐张段长、跨距大,航道通航流量大,大型船舶通行频繁。对舟山与大陆联网大跨越工程施工关键技术作了介绍,为类似输电线路大跨越工程施工提供良好的方法借鉴。     

舟山与大陆联网大跨越线路工程海上铁塔基础防撞系统设计

基于相关局部冲刷水槽试验、通航环境安全评估等资料,确定了舟山与大陆联网大跨越线路工程海上输电铁塔基础的防撞标准,采用桩基水平大变形p-y 曲线分析法并基于撞击能量控制设计了海上铁塔基础的柔性护墩桩式防撞系统。新型防撞系统由内外圈防撞桩及桩间连系梁组成,所有防撞桩连为一个整体共同抵抗船舶撞击能量,而连系梁中的柔性钢丝束还可保证船舶无法突破防撞系统。该柔性防撞系统一方面能有效降低船舶在撞击过程中的损坏程度,另一方面能抵抗一般高能量撞击而不必修复,对于极限高能量撞击,修复受损局部即可。     

深厚软基火电厂主要结构桩筏基础设计方法及应用

桩筏基础因其具有承载力高、沉降小以及调节不均匀沉降能力强等优点而被广泛应用于主厂房、锅炉等电厂重要结构物中。首先介绍了考虑土-桩-筏协调变形的桩筏基础设计方法,该方法主要涉及群桩下卧层附加应力的计算、群桩沉降的确定以及桩筏共同作用分析等方面。与其他桩筏基础分析方法相比,该方法计算群桩中的单桩刚度相对简单准确,可以考虑成层地基、不规则及变厚度筏板、存在相邻基础等复杂情况。对某电厂桩筏基础进行了分析计算,并将计算沉降与实测沉降进行了对比。     

我国输电线路基础工程现状与展望

输电线路基础不同于一般建筑工程基础,送电线路距离长、跨越区域广、沿途地形与地质条件复杂、地基土物理力学性质差异性大,设计和施工中需要考虑的边界条件较多。杆塔基础除承受拉、压交变荷载外,还承受着较大的水平荷载。在通常情况下,杆塔基础抗拔和抗倾覆稳定性是其设计控制条件。近年来,我国线路基础工程建设出现了许多基础形式:如人工斜掏挖原状土基础,原状土地基承载力高、变形小、开挖量小、节省材料。软土地基复合式小桩基础,可使桩倾斜度与基础所受拉、压力和水平力的合力方向一致,大大提高基础的承载力。     

高强度预应力管桩(PHC)在大跨越基础中的应用

500kV凤台淮河大跨越线路工程是安徽电网西通道重要组成部分,工程采用“耐-直-直-耐”跨越形式,全长2305m,跨越塔全高146m,其跨越塔基础采用高强度预应力管桩（PHC）加承台型式,此种型式基础在线路工程中较少采用,在工程实际应用中。质量保证和控制工期方面收到良好效果。     

世界最高大跨越铁塔设计

介绍了500kV江阴大跨越工程中标高为346.5m的跨越塔的设计情况。跨越塔采用格构式组合型钢结构,主要受力构件用焊接十字柱和角钢组合而成,采用屈服应力430～450MPa的高强度钢材,十字柱最大板厚为65mm。设计中进行了结构模拟试验、厚板焊接试验、部件强度试验和螺栓剪切试验等,克服了层状撕裂等设计难点;考虑了曲线型塔的埃菲尔效应。基础采用特殊设计的高强度预应力(PHC)桩,进行了拉弯、纯弯等机械强度试验和静力加载试验,验证了其可行性,并取得较好的经济效益。     

嵌岩桩承载力计算中的若干问题探讨

嵌岩桩是一种承载能力大,沉降量小的基础型式,在电厂建设的基础工程中,会经常遇到嵌岩桩的承载力计算问题。本文对嵌岩桩的承载机理作了尝试性的理论探讨,分析了各种计算模式的合理性,并对推荐公式提出了修正建议,以寻求合理的设计计算模式。     

板式中型桩复合基础内力分析与计算

板式中型桩复合基础指采用板式基础与中等直径桩(250 mm相似文献   

输电线路软土地基基础方案研究

针对软土地基具有高含水量、高压缩性、结构性显著等特点,结合杆塔基础所承受的荷载特性复杂的受力特点、工程造价及环境保护等要求,在常规杆塔基础型式上加以优化,提出了螺旋锚复合基础、新型CFG桩-板复合基础2种输电杆塔基础型式,通过计算分析,这2种基础型式具有较好的经济效益。     

扩径支盘桩在某电厂的应用研究

扩径支盘桩是在普通混凝土钻孔桩的基础上衍生出来的一种新的桩基型式 ,它与普通混凝土灌注桩相比 ,具有承载力高 ,施工工期短和较好的经济效益。文章阐述了扩径支盘桩的设计和施工工艺 ,并用工程实例进行了技术、经济比较 ,提出了扩径支盘桩在火电厂应用的可能性。     

鲁固特高压直流黄河大跨越绝缘子串选择及防振措施设计

鲁固特高压直流是继±660 kV银东线、±800 kV昭沂直流后的第3条外电入鲁直流输电通道,在山东境内跨越黄河,设计阶段需按照大跨越设计。结合工程实际和以往大跨越工程经验,重点介绍了黄河大跨越的绝缘子串选型原则,给出了绝缘子串型式及配套金具的选型结论;同时,结合大跨越导线的常用防振方案,给出了防振方案的设计方法,可为后续工程的黄河大跨越提供设计参考。     

斜插式挖孔桩基础的三维仿真分析

斜插式挖孔桩基础是近年来开发的输电线路中新型基础型式,方形斜柱与圆形挖孔桩相连处是这种结构的设计关键。这里以某工程的斜插式挖孔桩基础的设计为实例,用大型有限元软件ANSYS进行三维仿真分析,得到的截面变刚度处的位移和应力分布,符合理论分析和实际情况,可作为今后设计和工程实践参考。