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本文首先从国际范围内汽车零部件工业的最新发展趋势和加入WTO后中国汽车零部件工业所面临的挑战出发,提出中国汽车零部件工业将面临双重挑战,即加入WTO的挑战和零部件工业发展趋势的挑战。本文总结了中国汽车零部件工业传统的依附式发展模式,提出了加入WTO后中国汽车零部件工业发展的新模式;独立式发展模式。本文最后提出,要用更加开放的心态看待”民族汽车工业“问题,并讨论了中国汽车零部件工业未来的战略定位,即成为世界性或者区域性的零部件制造基地。 相似文献
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我国汽车工业的飞速发展及私人轿车市场的逐步形成,为国内汽车零部件尤其是活塞行业提供了广阔的发展空间和历史机遇,与此同时,发达国家的活塞制造商借助其经济规模、管理方法、先进的技术开发手段等,也纷纷加入到我国本已竞争激烈的活 相似文献
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我国汽车零部件工业,一方面,原材料的价格不断上涨,成本压力加大;另一方面,跨国巨头的强势竞争也使很多本土零部件企业生存变得十分艰难。目前,零部件企业边缘化,外资控股、独资化倾向越来越明显。例如,唐山爱信齿轮,原为中日合资企业,后来日方购买中方股份,变为日资独资企业。 相似文献
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前言 汽车工业是国民经济重要的支柱产业.进入21世纪以来,我国汽车产业高速发展,形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系.汽车工业产业链长、关联度高,一旦某个零部件企业发生事故,导致停产断供,将会直接影响整车厂的生产,整车工厂的停产又将影响整个产业链的生产. 相似文献
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我国汽车零部件工业现状分析和展望 总被引:1,自引:0,他引:1
《内燃机配件》2002,(2):38-42
零部件工业是汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分.我国通过积极利用外资,多渠道地筹集资金,加大了投资力度和集中度;通过引进、消化吸收国外先进技术和"双加工程"等专项技术的实施,调整了产品结构,加快了产品更新的步伐,提高了整体水平,部分关键零部件产品基本能够满足引进车型的国产化配套要求,形成了一批能够采取"等效替代"的方式为多种车型配套并开始进入国际市场、初具"小型巨人"雏形的零部件排头兵企业,其生产步入了发展的良性循环. 相似文献
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改革开放后.中国汽车工业发展迅速,成为我国的支柱产业,被认为是未来几年发展潜力最大的市场。2009年,汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆。同比增长48.30%和46.15%。2010年上半年我国汽车市场仍呈现较快的增长势头,内燃机及其汽车零部件,必须跟上整车产量的同步发展,保持持续发展。 相似文献
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中国加入WTO已经快4年了,中国汽车工业在这4年中取得了空前的发展。与狼共舞,中国汽车工业最大的竞争优势就是低成本。乘用车行业由于历史原因,目前暂时还是外资品牌的天下;而商用车行业,中国已经初步培育出了世界级品牌和自主研发能力。本文从中国国情出发,论述了中国汽车工业的现状和面临的局面,独特地分析了中国汽车工业的两大优势,采用经济学的分析方法,研究了中国汽车工业和国外汽车工业的显著区别,还提出了中国汽车工业发展的关键点和前景所在。经过10到20年时间,中国的汽车工业一定会和家电行业一样,成为世界第一。 相似文献
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随着中国汽车产业的快速发展,报废汽车及废旧零部件的回收、利用已经成为关系保护环境、节能减排、建设和谐社会的重大现实问题. 从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动,到现在半年有余.汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题.9月2日,国家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再制造试点企业的代表,在古城湖北襄樊座谈.座谈的议题主要是分析国内汽车再制造技术现状,如何为汽车零部件再制造的产业化铺平道路. 相似文献
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本文分析了我国汽车、发动机工业的发展和目前在产品自主开发过程中所存在的问题。提出了整车、发动机和零部件优化设计体系和提高产品开发质量的措施。 相似文献
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1 前言 随着WTO的到来,我国经济将更多的融入世界,企业将更直接地参与国际竞争,迫切要求公司的生产管理、质量管理、技术管理与国际惯例接轨,各大型汽车工业公司为降低成本,对其零部件进行全球采购,作为一个汽车零部件生产商,公司业务将逐渐直接进入国际贸易。近年来,我公司加大力度进 相似文献
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介绍了客户关系管理(CRM)的起源和目前的发展状况,并就CRM在汽车零部件行业的应用,论述了它的基本目标和内容以及特点,探讨了CRM在汽车零部件行业实施的风险和关键问题。 相似文献
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随着我国汽车工业的发展,发动机的零部件之一——活塞形状越来越复杂,加工精度越来越高,活塞椭圆的切削加工成为诸多活塞生产厂家深感头痛的卡脖子工序。数控活塞椭圆切削机床,具有切削精度高、加工效率高、编程、调整快捷简单,是一种理想的活塞椭圆成型加工设备,这类设备的核心就是直线刀具系统。本文将介绍这种在欧、美工业发达国家技术业已成熟的直线刀具系统。 相似文献
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我国汽车及零部件企业要自主创新加快发展,参与国际化的竞争,就必须站在企业发展战略的高度,将人才开发放在核心位置上考虑,加大人才培养的力度,当前特别需要培养和开发四个方面的人才:大力培养和开发创新型人才,自主创新的决定因素是各种人才,尤其是具备创新能力的人才与人才团队; 相似文献
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今天我们在这里召开汽车零部件再制造研讨会,主要议题是交流国内外汽车零部件再制造产业发展情况,研讨加快推进中国再制造产业发展的对策措施。首先请允许我代表国家发展改革委资源节约和环境保护司,向出席今天研讨会的各位领导、中外专家和来宾表示热烈欢迎和衷心感谢! 相似文献
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随着氢能等新技术的革新,很多零部件企业将会消亡,被产业所遗弃,在谈及汽车新技术发展对零部件产业的影响时,汽车资深专家陈光祖这样说。 相似文献