夹江水工厂具有自主知识产权的缆索起重机投入运行

近日，由夹江水工机械厂自行设计制造的两台具有自主知识产权的龙滩20／25t缆索起重机在工地顺利通过专家组织的负荷试验和验收，投入正式运行。这是目前我国首次自行设计制造的起重量最大、跨距最长、起升高度最高的平移式缆索起重机，标志着具有自主知识产权的国产缆索起重机的制造成功，也标志着我国缆索起重机的设计制造达到了国际先进水平。     

浅谈机械工厂场地竖向设计

工业场地中的竖向设计是场地设计中的重要有机组成部分,是总平面布置的主要内容之一,与总平面的布置有着密不可分的关联。它的布置是否科学合理,对工厂的用地、投资、建设、进度、安全生产、经营管理有着重大的影响。因此,合理的确定和选择布置形式就变得尤为重要。本文就对竖向设计的布置要求、形式上以及在不同地形上机械工厂场地的竖向设计的相关问题进行了解析。     

某机械工厂职业危害防护措施设计

通过对国内某大型机械工厂设计,对可能影响职工健康的有害因素进行分析,并采取综合措施,改善工人工作的劳动卫生条件,做到有针对性、经济性和实用性,保证工厂的安全生产和职工的身心健康。     

起重机机械检验工艺技术研究

针对起重机检验工艺问题,论文提出应明确起重机检验原则,即差异原则、区域化原则和评估性原则;做好前期准备工作,掌握技术应用要点;通过酌情选择渗透检验、射线检验、超声检验、目视检验与磁力检验技术,解决起重机检验工艺技术问题。     

多种典型因素对汽车起重机工作稳定性的影响研究

针对汽车起重机倾翻事故频发的现状,研究影响汽车起重机工作稳定性的主要因素。建立某300 t级全路面汽车起重机最大允许起重量与主臂长度、转台回转角、起重臂仰角关系的数学模型,基于该模型对影响汽车起重机工作稳定性的多种典型因素,如工作幅度、稳定系数、场地坡度、风载荷、惯性力、离心力进行分析,并进一步研究各因素的变化情况对汽车起重机工作稳定性的影响程度。     

起重机机械松闸装置的设计和应用

本文将要介绍起重机械的一种松闸装置,这种装置是装在起升机构的上轮滑装置与高速轴液压推杆制动器间;每当起升承载量在物体的百分之百的重量时,利用上滑轮装置受载下压的力量驱动机构动作,实现制动器松闸,达到保护起升机构的作用。该装置是完全机械化的,所以无需外加的动力,更无需人工干预,其可靠性极其高,容易进行调节,因此实现了对起重机的保护。大型锻造的企业进行锻造起重机,是一个很复杂的过程,其与压机的配合的密切程度及好坏是对锻件进行锻造是一个关键的过程。压机的锻压压缩量对于起重机是无法可控的,所以用该对起升机构进行很好的维护。     

某机械工厂污染环节分析

机械工厂污染环节较多,对人危害大,论文以国内某大型机械工厂设计为案例,重点分析各工艺生产的污染环节,为采取综合性防治提供有效依据。     

机械工厂地面的比较和选择

结合工作实践对目前机械工厂常见的地面形式进行了分析和比较,从而对机械工厂地面材料的选择提出自己的看法。     

起重机构件的疲劳强度计算

工作级别较高的起重机的构件需要满足静强度和疲劳强度的要求,根据起重机设计规范的规定,工作级别为E4（含）以上的构件宜校核疲劳强度。针对常用的工作级别为A5的起重机,采用极限状态设计法,基于给定工作级别、应力集中情况等级和应力循环特征的构件,给出不同用途起重机对应构件的疲劳强度计算结果,指出不需进行疲劳强度校核的构件。研究结论为：构件的疲劳破坏与构件承受的载荷类型、应力变化情况有直接关系,对称交变应力、非对称交变应力和脉动应力下构件的疲劳强度有较大差异,对于承受交变应力的E4级构件,如塔式起重机塔身弦杆,通常需要进行疲劳强度计算。对于承受脉动应力的E4级构件,如桥架类型起重机的主梁和支腿、臂架起重机的臂架等,通常不需要进行疲劳强度计算。     

中南重工容器车间混凝土预制柱吊装

中南重工高端装备制造基地(容器车间),总建筑面积约42193㎡,混凝土预制柱形式有矩形柱、薄腹柱、格构柱3种,共302根,总重量超过7500 t,构件预制在现场很拥挤,双肢混凝土柱体积大、重量重、高度超高。     

造船厂龙门吊提升支架设计与探讨

该文结合某造船厂龙门吊提升支架的设计,对索-桁架结构的设计方法进行初步探讨,主要从设计思路、分析方法和安装施工三方面阐述,提升支架设计的合理性。     

关于旧厂房更换吊车吨位计算的探讨

20世纪70年代厂房原有的两台75/20t天车起吊能力不能满足生产需要,现拟将该跨内的一台75/20t吊车更换为一台100/20t吊车。以原有吊车对厂房柱的内力影响效果相同为设计依据,对原厂房的受力情况进行复核,或对天车提出特制要求,保证原厂房结构安全。     

有吊车作用轻钢厂房的结构设计

文中介绍了有吊车作用厂房结构的桩基设计,门式刚架结构设计,可供类似工程设计参考     

考虑桥式吊车作用的网架结构的研究

利用研制的程序(IFSA)就桥式吊车及其它荷载作用下的屋盖网架与框架柱共同工作时的内力、位移等问题进行了研究和探讨,得出了桥式吊车荷载对整个厂房结构的影响范围及大小.结合某造船车间的网架结构设计,对该结构在不同荷载作用下,按传统的平面结构体系、网架与柱铰接和网架与柱刚接按空间结构体系三种不同方案进行了分析比较,证明了该类结构按空间体系计算的合理性和可行性.     

深圳赛格广场施工中塔吊的配置

介绍深圳赛格广场高层钢结构施工中 ,塔吊的选择、布置、安装、爬升、拆除等项内容。由于 2台塔吊均安装在核心筒以外的钢框架上 ,其做法独特     

钢结构吊车梁设计中的振动问题

根据工程实例,分析吊车梁设计中应注意的防振动问题,以及解决问题的办法.     

南京至高淳城际快轨U型梁架设方案

U型砼梁抗压力强、减震、隔音,具有节约建筑材料、安装方便、结构新颖、外形美观等特点.但因其结构砼壁薄,尤其在底板处,且为开口断面,因此抗扭刚度低.本文通过南京至高淳城际快轨项目的实际案例,对 U 型梁的架设吊装技术予以探讨.     

注浆在地铁7号线北京西站龙门吊地基加固中的应用

为确保地铁竖井及龙门吊的安全运行,在基坑开挖前对龙门吊附件的地基进行注浆加固。工程采用二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法、水泥-水玻璃双液浆,对16.5m/14.5m范围内地基进行注浆加固。本工程钻孔深度大,回填土土质复杂,距离龙门吊等构筑物距离近,具有很大的施工难度。注浆加固后龙门吊未出现明显位移和沉降,注浆加固效果良好。     

纤缆式桅杆双机抬吊技术在重庆国泰艺术中心工程中的应用

文章以工程实例介绍了在大型起重设备没有条件应用的情况下,采用传统纤缆式桅杆的方法,充分利用结构自身的特点和承载能力,合理布置纤缆式桅杆起重系统,采用双机抬吊技术,成功实现了重钢转换桁架的吊装。在一定条件下,该技术仍不失为一种有效吊装方法。