镀锌钢丝先镀后拔工艺的探讨

对钢丝生产的先拔后镀与先镀后拔工艺进行了分析比较。并就先镀后拔工艺优点及电镀锌与热镀锌后拉拔生产中的关键问题进行探讨。     

高速钢丝和弹簧钢丝的温拔

经过感应加热后，对高速钢丝和弹簧钢丝进行了温拔，为了分析钢丝的温拔工艺过程，测定了拉拔温度和拉拔力，拉拔速度恒定不张，研制了一种新型润滑剂，它允许有更大的减面率，得到较好的表面质量，测定了加热后拉拔钢丝的机械性能，应用了统计分析的方法估算拉丝模型角度，道次减面率和拉拔温度对钢丝机械性能以及整个拉拔工艺过程的影响。由于温拔增加了道次减面率和总减面率，使高速钢丝的拉拔工艺得到了很大改进，也减少了中间热     

新设备新工艺在热镀锌机组上的应用

汽车工业是21世纪的支柱产业之一.随着中国加入WTO和世界经济一体化速度的加快,国内汽车市场成为国际竞争舞台,作为高级轿车外板主要原材料之一的热镀锌板以其良好的性价比越来越受到汽车行业的青睐.通过宝钢现有热镀锌机组与国外同类热镀锌机组的对比,简要介绍一些新设备、新工艺在现代热镀锌机组上的应用,主要包括前清洗、退火炉、镀锌段和平整段.     

连续热镀锌工艺对IF钢力学性能的影响

对影响热镀锌IF钢力学性能的主要工艺参数进行了研究，其中包括段退火温度、带钢速度、退火张力和拉矫延伸率等。结果表明，影响IF钢热镀锌板力学性能的主要因素是退火温度制度、退火张力和拉矫延伸率。     

本钢特深冲用热镀锌板研制

结合本钢现有生产技术装备水平,阐述了EDDQ特深冲热镀锌板的生产工艺特点,分析了所采用的工艺制度对产品性能的影响,总结了本钢特深冲热镀锌板的开发研制过程.     

汽车用钢板镀锌技术

介绍了国内外汽车用镀锌钢板的发展现状,提出了今后国内汽车用镀锌钢板生产的发展策略。     

热镀锌钢板生产概述：第九讲 带钢热镀锌后的处理

钢板热镀锌之后，为了保证钢板的质量及镀层的强度和塑性，要进行一系列的处理，介绍了钢板热镀锌后的各种处理方法及理论根据。     

添加Ti元素对热浸镀锌钢板的影响

采用SEM和金相显微镜研究了在纯锌浴中加Ti元素对含硅钢热浸镀锌的影响.结果表明,随着锌浴中Ti含量的增加,Ti对ζ相生长的抑制作用增强,合金层厚度逐渐减薄,Ti能有效地抑制含硅活性钢镀层的超厚生长.当锌浴中Ti元素含量大于0.05%时,镀层中出现Γ2粒子.锌浴中添加0.03%～0.05%Ti时,能完全抑制含0.09%Si钢在常规热浸镀锌时的圣德林效应.但对于含0.36%Si钢,钛的作用不明显.     

热镀锌钢板生产概述：——第十三讲 热镀锌钢板质量检验

为了保证热镀锌钢板的产品质量 ,为用户提供性能可靠的产品 ,必须对镀锌后的钢板进行全面的质量检验。介绍了几种检验方法及镀锌板常见的几种缺陷     

鞍钢1#镀锌线与热轧镀锌板需求分析

介绍了鞍钢1^#镀锌线的情况，并对热轧镀锌板的市场需求作了分析。对两种原料的镀锌机组加以比较，深入了解了镀锌工艺，做好鞍钢的规划和产品定位。     

连续热镀锌线(CGL)过程控制系统

介绍了天铁集团连续热镀锌线的过程控制系统,阐述了当前世界上主要连续热镀锌线的过程系统的结构特点,设备构成及技术水平,对正在建设或准备建设连续热镀锌线的企业具有一定的指导意义。同时,对科技人员了解连续热镀锌线的过程控制系统也有一定的帮助。     

热镀锌钢板生产概述：第八讲 镀锌锅及其加热方式

镀锌用锌锅是钢板热镀锌生产中的主要设备,由于锌对金属的腐蚀作用,特别是在高温状态下,使得金属类锌锅的使用寿命较短,陶瓷锌锅的出现解决了这一问题。介绍了金属类及陶瓷类及陶瓷类锌锅的结构,性能及能量消耗情况。