全齿轮式车床车平面螺丝的方法

本刊1951年第8期,曾介绍过改装皮带轮车床车制平面螺丝的方法。照那个方法用全齿轮式车床来车制便不适合,因为全齿轮式车床的车头构造复杂,改装起来比较困难,容易损坏机件。因此用全齿轮式车床车制平面螺丝,便祇能利用纵走刀来车制,而且纵止刀一定要相当大,还要更换纵走刀丝杆,改变每吋牙数。为了要很快地使小拖板和刀架退走,并且每刀都落在螺纹的原位置,便须将纵走刀拖板部分改装一下(如附图)。把原有的纵走     

细长螺杆的车削

我厂对M12×1.5×300毫米的细长螺杆的加工,是在改装后的车床上采用双刀切削方法进行的。一、机床改装:把原有的中拖板丝杠抽掉。根据车床规格,车一根左右梯形螺纹的中拖板丝杠(其中心距应根据机床的中心而定)。然后,在大拖板上装两副中拖板和两个小拖板(外面的小拖板装成横向进给;里面的小拖板装成纵向进给),并各装上一个刀架。     

改装普通车床铣削圆球体

改装普通车床铣削圆球体,与用成形车刀加工相比,具有降低刀具成本,提高生产效率,能保证较高的尺寸精度和低的表面粗糙度等特点。且改装部件结构简单,制造容易,操作方便,能取得明显效益。车床结构改造如图Ⅰ所示,卸去小拖板,在中拖板上装一铣削动力头带动铣刀转动,车床主轴带动工件转动,这样即可实现铣削加工了。另外为了细化进给量,提高球面精度,在床头箱和电动机之间增加了一个减速器。     

普通车床改装成靠模车床

我厂在没有靠模车床的情况下,将普通车床改装成靠模车床进行曲线加工,既提高了生产效率,又保证了加工质量。改装方法在中拖板上拆除原来由丝杆传动的螺母,利用原来的螺孔安装靠轮架3,靠轮架上装有靠轮座2及靠轮1.靠轮座可对中拖板作微量调节。在丝杆上配一只长方形增压螺母6和一只长方形退刀螺母4,一根压力弹簧5.刀架小拖板由原来纵向进刀转过90°改为横向进刀,与中拖板运动方向一致(图1).靠模板的固定架固定在尾架导轨上,固定架3上安装靠模导     

介绍一种自动来回的机构

本厂因工作需要,将车床改装成磨床,把磨头安装在车床拖板上。但为了减轻工作时的劳动力,和得到品质优良的产品,必须使拖板能往复动作。经我们研究的结果,采用了陆忠德同志的合理化建议,改装了一种自动来回的机构,现将它的构造和动作介绍如下:自动来回的机构如图1和图2。动力是由装在车头附近的马达传动     

介绍一种晶体管电磁振动泵

我厂三车间有一台捷克进口的S2100重八米车床,前拖板和后拖板在导轨上运行,由于润滑不良,拉毛较严重。据反映,装在前后拖板箱上的手摇润滑泵,往往摇几十次,甚至上百次,也不见上油,非常吃力。现在,我们拆除了手摇润滑泵,改装一种JSB—1型晶体管电磁振动泵,既保证了     

多头大规格螺纹的冷挤压加工法

在工程机械的推进器中,用风马达、丝杠丝母螺旋副的推进形式被广为运用.其中丝杠具有多(头)、大(导程)和长的特点.我们在对一台普通车床(C630)进行改装后,即加长床身,去掉走刀系统及中拖板(包括刀架部分),并在大拖板上安装一专用的挤压器,使其成为一部冷挤压专机,以冷挤住无屑加工新工艺解决了原加工方法的种种困难与缺点.     

普通车床靠模车削旋转曲面

<正> 一、靠模车削机构及其调整和操作图1示在C616普通车床上改装的移动滚子从动件靠模板车削装置。将车床横拖板的传动丝杆抽去,换上弹簧杆10,并套上圆柱形压缩弹簧9。滚子4由固定在横拖板2上的连接板3(起连杆作用)借助压缩弹簧9的张     

在车床上镗削箱体轴承孔

对箱体工件的轴承孔加工,通常可以在镗床或铣床上进行,批量大时普遍采用专机加工。本文介绍一种将普通车床作简单改装,来加工箱体轴承孔。[1]工件　　图 1所示工件。两组轴承联孔中心线平行,其中一 [2]镗削工序安排及工装组低位联孔中心线与底孔中心线垂 直相交。　　镗孔分粗、精两工序。粗镗时,工件倾斜放置,使两组联孔中心线所在平面与车床中拖板底面平行。这样,粗镗就能以一道工序完成多个工步。改装的中拖板只作一次横向移动,其极限位置由限位装置 (如图 2所示 )确定。　　两组联孔的精镗分两工步进行,改制的中拖板与床鞍相对…     

旧式车床横进刀的自动化

大家知道,旧式车床都没有横进刀自动装置,使用起来,很不方便。王世伟同志针对这个问题,进行钻研,巧妙地改装了一套简便的自动走刀装置,弥补了手工操作在产量和质量上达不到跃进指标的缺陷,减轻了劳动强度,提高了生产效率。现在把它的结构和使用情况介绍一下。 1.结构:结构如附图所示。改装时,先看看溜板箱前盖的原有形状如何,整个改装的位置最好选择在传动大丝杠的顶部,左右距离不必准确固定。位置选择好以后,可以在拖板上铣一个通孔。图中,1是铸铁台阶套管,外径跟拖板的通孔轻压     

车床改装为镗—滚压液压缸筒专用机床

１改装内容将车床的卡盘、大小拖板、尾座拆除,制造一个滑台,安放在车床床身的导轨上并固联在溜板箱上,在滑台上安装夹持器（由夹持器座、活动夹座、活塞、夹盘、夹持器尾座等组成,见图１）,用以轴向夹持工件。夹盘图１１．车床主轴２．镗杆３．活动夹座４．冷却液进...     

小模数斜齿条近似加工法

现需加工显微镜中的斜齿条,如图1所示。齿条的法向模数m_n为0.5,螺旋角β为15°、右旋。现采用如图2所示的夹具来加工。夹具安装在车床床身的固定拖板5上,其上设置中拖板4。在中拖板上安装角铁9,角铁的前面与主轴平行,并在此平面上装上斜向小拖板3.小拖板上可装工件齿条坯2,小拖板沿斜向移动,它的移动轨迹所在垂直面与主轴垂直面相平行.这样保证齿条齿深相等。主动拖板7上的推杆6推动外向小拖板,拉伸弹簧8使小拖板紧靠着推杆6,保证斜向小拖板正确地移动和防止切削振动.齿深进刀由中拖板来调整,滚刀安装在车床主轴上.     

C630车床改装成大螺距螺纹底径磨削机床

在我厂生产的某产品中,有一种关键零件-挤压螺杆(如图1所示),其中最主要的关键工序是底径的精加工。我厂经过十多年的探讨和实践,其底径的精加工是采用改装的 C 630车床,并用化学磨削法来达到的,经长时间使用考验,效果和质量良好。具体改装措施简述如下: 一、磨削装置 如图 2所示,将原 C 630车床的方刀架及小拖板卸下,换上加宽的小拖板4(比原小拖板宽170 mm,丝杠等均不变),其目的是为了增强磨头底座的稳定性。然后在加宽的小拖板上, 装上刚性良好的外圆磨头,磨头轴心线与工件 中心线的夹角为β,即为工件的螺旋升角。为 考虑结构紧凑,在底座…     

装配图的看法

装配图的看法举例(二)拖板箱装配图的看法附图1 A62型普通车床拖板箱部件的装配图。拖板箱是用锥形。销钉和内六角螺钉与大拖板联结成一体的。拖板箱的侧面,又与车床的丝杠、光杠、开关杠和牙条等装置相联结。在拖板箱里装有把丝杠和光杠的旋转运动改变为使车床刀架作横向和纵向运动的机构,和利用丝杠的传动来车制各种螺纹的机构,并且还有连锁保险装置和超负荷安全装置等。这个装配图比较复杂,共有10     

在普通车床上的仿形加工方法

为了加工变速箱输入轴上的变深度螺旋油槽,我们设计一套用于普通车床的靠模仿形装置,加工了这类零件,收到了较理想的效果。现将这个装置介绍如下。 该装置结构如图所示。安装时,应把车床横向送进丝杠抽去,用配重把车床中拖板向后拉,使安装在它上面的滚轮始终与固定在床身上的靠模保持接触。 使用该装置时,抽去车床中拖板横向送进丝杠,使得中拖板的径向运动由固定在中拖板上的滚轮与固定在机床导轨上的靠模强制接触来实现。 靠模支架跨过中拖板并定位固定在导轨内侧。 车床的中拖板后侧面有一声φ28mm的孔,用螺栓将滑轮架通过这个孔联接在中拖板后侧面,钢丝绳的一     

小拖板自动走刀装置

普通车床通常只能实现纵向拖板和横向拖板的自动走刀,小拖板则不能自动走刀。因此,在加工锥度时,就显得很不方便。尤其在加工内锥孔铜衬套时,如手动进给光洁度就不易保证,而且增加劳动强度。为此,我厂车床组的同志,设计、制造了小拖板自动走刀装置(附图),实现了小拖板自动走刀。     

基于修配法装配修复车床导轨与大拖板的补偿计算

车床导轨与大拖板装配精度对加工质量有直接影响,为了既能降低零件加工难度又能保证装配精度,文中介绍了在车床导轨与大拖板装配修复时采用补偿计算法,使装配尺寸处在一个合理的范围之内.     

专利信息

专利信息发明名称自动车床纵向小拖顶装置。公告号ＣＮ２２１１８６７Ｙ自动车床纵切小拖板装置。在横拖板的一头设计了能沿导杆运动的纵拖板，在分配坡上装接走刀凸轮，通过传动机构带动纵拖板作纵向一运动；和原有横拖极一起使立刀架作横向进刀和纵向进刀，能够对了件件...     

可调偏移圆柱螺母车具

车床在大修过程中,都必须重新铲刮小拖板燕尾。由于铲刮后的小拖板侧母线发生偏移变化,小拖板丝杆的中心位置与小拖板下滑座圆柱螺母装配孔就不同心。为保证丝杆与圆柱螺母的同心度要求,确保车床大修后小拖板的正常精度。我厂宋师傅利用一个报废的三爪自动卡盘革新成功加工圆柱螺母专用车具,如图示。     

小拖板自动走刀装置

普通车床通常只能实现纵向拖板和横向拖板的自动走刀,小拖板则不能自动走刀。因此,在加工锥度时,就显得很不方便。尤其在加工内锥孔铜衬套时,如手动进给光洁度就不易保证,而且增加劳动强度。为此,我厂车床组的同志,设计、制造了小拖板自动走刀装置(附图),实现了小拖板自动走刀。当需要作微量手动进给时,只要拧松背帽10、轴12便不会转动,摇动原小拖板手柄,就可手动进给。