高耐久补偿收缩预拌混凝土研制及工程应用

高耐久补偿收缩混凝土的特征是具有优异的耐久性能。通过优选原材料并掺加镁质膨胀剂,配制出了符合要求的高耐久补偿收缩预拌混凝土,其不仅拌合物工作性能优良,抗开裂、抗氯离子渗透、抗碳化及抗硫酸盐侵蚀等耐久性能也明显优于普通混凝土。该混凝土已成功应用于成都天府国际机场工程建设中,性能优良。     

废旧沥青混合料细颗粒对水泥混凝土性能影响试验研究

为研究废旧沥青混合料细颗粒对水泥混凝土性能的影响,开展不同掺量废旧沥青混合料细颗粒的水泥混凝土力学性能、收缩性能以及耐久性能试验,试验结果表明:随着废旧沥青混合料细颗粒掺量的增加,混凝土的抗压强度和抗弯拉强度均随之降低,但仍满足规范要求;掺入废旧沥青混合料细颗粒可改善混凝土的抗塑性收缩能力,对温度收缩影响较小;且增加了混凝土的密实性,提高了混凝土的抗氯离子渗透性能和耐久性。     

浅析聚丙烯纤维对混凝土早期收缩开裂的影响

介绍了聚丙烯纤维的"桥接"作用对混凝土早期收缩开裂的影响机理。通过试验分析在混凝土中掺入聚丙烯纤维后混凝土浇注体早期裂缝的变化。试验结果表明,聚丙烯纤维的掺入能有效地减少混凝土的早期收缩开裂,提高混凝土的耐久性能。     

陶砂对C50混凝土耐久性能影响的研究

研究不同掺量的陶砂对C50混凝土耐久性能的影响。试验结果表明：①陶砂对C50混凝土收缩性能的影响与陶砂掺量有关。其中,陶砂改善C50强度等级混凝土收缩性能的最佳掺量为10％：②陶砂的掺入不利于C50混凝土的抗氯离子渗透性。陶砂影响混凝土收缩性能的机理分析表明,当陶砂在混凝土中释放水进行自养护作用大于其在混凝土中由于吸水过多而导致不利于混凝土收缩变形的作用时,其才能对混凝土收缩性能有改善作用。     

箱梁C55高性能混凝土的配合比设计与性能研究北大核心

为防止石首长江公路大桥主桥超宽箱梁开裂引起耐久性能降低问题,进行高性能混凝土配合比设计及优化。通过水化热、绝热温升、力学试验、早期抗裂试验、干缩与徐变等试验方法,研究了不同胶材用量、水胶比、矿物掺合料掺量对抗裂性能及耐久性能影响,配制出抗裂性能、耐久性能及长期体积稳定性较好的高性能混凝土。结果表明:采用52.5级水泥掺入15%I级粉煤灰+15%矿粉、水胶比0.295、砂率39.5%、1.25%外加剂掺量的箱梁C55高性能混凝土具有良好的工作性能、力学性能、热物理学性能、抗裂性能和耐久性能,且降低了混凝土长期收缩值和徐变变形值。C55高性能混凝土在该项目上应用效果良好。     

钢铁渣粉对混凝土耐久性能的影响

耐久性能是混凝土的重要指标之一。主要研究了掺入钢铁渣粉混凝土的收缩率、抗氯离子渗透性能、抗渗性能。试验结果表明,钢铁渣粉中钢渣粉的微膨胀效应能弥补混凝土后期的收缩,且掺入钢铁渣粉能提高混凝土抗氯离子渗透和抗渗能力。     

利用磨细钢渣矿粉配制C60高性能混凝土的研究

本文将经过闷渣和超细粉磨处理的钢渣矿粉用于配制C60强度等级高性能混凝土,研究了掺磨细钢渣矿粉混凝土的新拌工作性能、抗压强度、收缩性能以及抗氧离子渗透、抗冻性、抗钢筋锈蚀等耐久性能。研究结果表明,适量磨细钢渣掺入混凝土中可以提高混凝土的工作性能、抗压强度以及耐久性能;将磨细钢渣与优质粉煤灰复掺可以发挥超叠加效应,进一步改善混凝土性能;另外,掺入磨细钢渣矿粉可以降低混凝土的早期收缩。     

抗裂剂在南京横江大道隧道侧墙的应用效果监测

阐述了抗裂剂的抗裂机理,结合横江大道紫创路隧道工程,研究了抗裂剂对C40混凝土的变形、强度、热学性能及耐久性能的影响规律。结果表明:掺入抗裂剂后,C40混凝土的限制膨胀率满足JGJ/T 178—2009《补偿收缩混凝土应用技术规程》的抗裂性要求,且能够补偿混凝土后期的温降收缩和干燥收缩。掺入苏博特公司制备的抗裂剂能较好地降低混凝土胶凝材料的早期水化热。抗裂剂对强度无明显影响,且能有效提升C40混凝土的耐久性能。监测数据表明,抗裂剂在隧道某段侧墙结构中产生了有效膨胀变形。据对C40P8侧墙混凝土的外观观测,未发现贯穿性裂缝及渗漏。     

石灰石粉对混凝土收缩性能的影响研究

指出在混凝土中掺入适量石灰石粉,可以改善混凝土的工作性能与耐久性能,重点研究了石灰石粉采用外掺法与取代水泥（内掺法）对混凝土收缩性能的影响,以达到有效利用石灰石粉的目的。     

低收缩高防裂高耐久混凝土试验研究及应用

在许多大体积超长混凝土结构工程中,使用低收缩高防裂高耐久混凝土是确保工程质量的前提。结合连云港市人防大厦工程实例,通过试验研究了混凝土的强度、抗裂、变形、抗渗、抗碳化等性能,从原材料、混凝土的配合比设计、施工等环节采取有效的抗裂措施,并且在实际工程应用中取得了良好的效果,较好地实现了混凝土低收缩、高防裂、高耐久等性能。     

SAP对高水胶比混凝土塑性开裂的影响

针对高水胶比混凝土早期开裂严重影响混凝土耐久性能的问题,研究了掺量(质量分数)为0.2%,0.3%和0.4%的高吸水性树脂(SAP)对高水胶比(质量比0.5)混凝土特定状态下的早期抗裂性能、力学性能和体积稳定性能的影响,并结合水分蒸发试验,研究了掺入SAP后混凝土的失水规律.结果表明:掺入SAP后,可显著提高高水胶比混凝土的早期抗裂性能,SAP掺量为0.2%,0.3%和0.4%的混凝土早期开裂面积分别降低了81%,88%和98%,SAP的掺入能够明显减缓混凝土的水分挥发,抑制其体积收缩,并且不会对混凝土的力学强度造成较大的负面影响.     

橡胶粉纤维路用混凝土收缩试验研究

通过对基准混凝土和纤维橡胶混凝土进行不同龄期的收缩试验,研究了纤维和橡胶粉掺量对混凝土收缩试验的性能影响规律,试验结果表明:橡胶粉和纤维掺入混凝土有利于改变混凝土的延展性和抗收缩能力,满足路用混凝土的使用要求。     

双掺矿物掺合料轻骨料混凝土性能试验研究

试验研究了粉煤灰、矿渣粉复合掺合料对LC30页岩陶粒轻骨料混凝土坍落度、抗压强度、抗冻融性能、抗碳化性能和自由收缩性能的影响规律。结果表明:总掺量不变时随着粉煤灰相对掺量的增加,坍落度逐渐增加;矿物掺合料提高了混凝土后期抗压强度,总掺量为30%、粉煤灰矿渣粉掺入比例2∶3时28 d抗压强度高于基准试验组14.3%;总掺量一定时掺入比例为2∶3的试验组,混凝土抗冻性能、抗碳化性能和抗自由收缩性能最佳;掺入比例一定时,掺量为30%的试验组的力学性能和耐久性能更优。     

机场道面合成纤维混凝土收缩变形性能

针对机场道面混凝土可能所处的环境,研究了不同养护条件下改性聚酯纤维混凝土和聚丙烯纤维混凝土的收缩变形性能,并对2种合成纤维混凝土的收缩变形性能进行了比较.结果表明,在各种养护条件下,掺入合成纤维均有利于减少混凝土的收缩,在相同掺量下,改性聚酯纤维的抗收缩性能优于聚丙烯纤维.     

纤维混凝土与旧混凝土粘结收缩变形性能研究

研究了钢纤维和聚丙烯纤维对新旧混凝土粘结收缩变形性能的影响,以纤维含量和纤维种类为控制变量进行了分析,得出掺入纤维有利于减少新旧混凝土的收缩差异,收缩差异的缩小随着纤维含量的增加效果明显,在相同掺量下,聚丙烯纤维的抗收缩性能优于钢纤维.     

CTF混凝土增效剂的应用研究

本文介绍了掺入CTF混凝土增效剂与未掺的混凝土在拌合物性能、力学性能和耐久性能三方面进行对比试验。由试验得出结论:在混凝土中掺用CTF后,可以明显地改善高强度等级混凝土施工的和易性,并降低混凝土的成本,且混凝土的抗压强度、抗拉强度、抗折强度、抗渗性能、抗冻性能、抗氯离子渗透性能和未掺CTF的相当或有所提高,混凝土的收缩变形有所减少,有利于改善混凝土的抗裂性能。     

箱梁C55高性能混凝土的配合比设计与性能研究

为防止石首长江公路大桥主桥超宽箱梁开裂引起耐久性能降低问题,进行高性能混凝土配合比设计及优化。通过水化热、绝热温升、力学试验、早期抗裂试验、干缩与徐变等试验方法,研究了不同胶材用量、水胶比、矿物掺合料掺量对抗裂性能及耐久性能影响,配制出抗裂性能、耐久性能及长期体积稳定性较好的高性能混凝土。结果表明:采用52.5级水泥掺入15%I级粉煤灰+15%矿粉、水胶比0.295、砂率39.5%、1.25%外加剂掺量的箱梁C55高性能混凝土具有良好的工作性能、力学性能、热物理学性能、抗裂性能和耐久性能,且降低了混凝土长期收缩值和徐变变形值。C55高性能混凝土在该项目上应用效果良好。     

广州新白云桃场补偿收缩纤维混凝土技术

补偿收缩纤维混凝土新技术的核心是，膨胀剂和聚丙烯纤维作为高抗裂组分复合掺入混凝土中，使各自的抗裂效应互为补充，相互加强，显著提高混凝土材料的抗裂性能。广州新白云机场航站楼工程采用该技术，施工补偿收缩纤维混凝土超过4万m^3，在超长和超大混凝土结构的抗裂、防裂方面效果良好。     

高吸水树脂种类与粒形对高强混凝土自收缩及耐久性的影响

研究了不同种类高吸水树脂(SAP)及其粒形对高性能混凝土力学性能、自收缩及耐久性的影响。实验结果表明,SAP的种类和粒形都会影响其吸水率从而影响混凝土的性能,在相同水胶比的条件下,SAP的掺入能提高混凝土的强度;掺入SAP能有效降低混凝土的自收缩,同时混凝土的抗氯离子侵蚀和抗冻性均有所提升。     

克裂速纤维增强混凝土收缩性能试验研究

混凝土收缩是混凝土开裂的主要原因之一，用纤维来提高混凝土坑收缩变形的能力是改着混凝土体积稳定性的重要途径，本刘题对于掺克裂速纤维的砂浆，普通湿凝土和高性能混凝土的收缩性能进行了对比研究，试验结果表明，本混凝土中掺中掺入克裂速纤维可以显著提高混凝土的抗收缩能力。