新乡火电厂2~#机(31—50—2)末级整道叶片的焊接修复

近年来,汽轮机叶片的检修工作在焊补裂纹的基础上,进一步采用了焊接方法修复断裂叶片,并且从少数叶片的对接焊发展为整道叶片的对接焊。由焊接70mm的叶片发展到焊接210mm的叶片。采用此法,既节省了新叶片和大量费用,又大大缩短了工期。     

逆向工程技术在叶片生产制造中的应用研究

叶片表面是由非常复杂的自由曲面构成,设计十分困难。传统设计方法难以满足当今市场的需要,逆向工程技术的发展解决了叶片设计的难题。介绍了逆向工程技术的基本概念和工作流程,阐述了逆向工程技术在叶片设计制造方面的研究现状,主要包括两个方面:叶片模型重构和叶片检测,并对其发展方向进行了探讨。     

新型涂料为风电叶片戴“防冻手套”

新型涂料为风电叶片戴上了“防冻手套”.日前,由株洲时代新材科技股份有限公司研发的防冰冻风机叶片在云南泸西风电场正式投产,时代新材成为国内首家推出防冰冻型叶片的企业.     

水轮机叶片的气蚀堆焊

毛主席教导我们说:“世界上的事情是复杂的,是由各方面的因素决定的。”每一台机组每一块叶片的形状都不一样,每块叶片的间距也都不一致,每块叶片的气蚀程度也不同,有的叶片经运转3年以上才开始有点气蚀,而有的叶片经运转半年就气蚀了,这说明叶片的形状对气蚀影响很大。这里根据现场焊修气蚀叶片谈谈体会:1.叶片由于有凸面,使凸面下方脱流,形成真空,产     

一种镍基单晶涡轮叶片的微观组织研究

研究了一种单晶涡轮叶片的微观组织,采用光学显微镜和扫描电镜观察叶片的不同部位,探讨了不同影响因素对组织的影响。结果表明:单晶涡轮叶片不同部位的铸态微观组织存在显著差别。随着叶片截面积的增大和与水冷铜盘距离的增加,叶片的平均一次枝晶间距由290μm增大至371μm;共晶相面积比由2.83%增大至6.06%;γ'相枝晶间尺寸远大于枝晶轴。热处理能使叶片的组织更加均匀,减轻甚至消除共晶组织。经热处理改善后的γ'相以0.45～0.50μm的正方化形态均匀分布于基体中。     

冷却风扇叶片断裂分析

冷却风扇试验过程中叶片全部发生断裂,对断裂叶片进行外观检查、金相组织和显微硬度检测,对断口进行宏微观检查、能谱分析,综合分析叶片的断裂性质和原因。结果表明:冷却风扇叶片裂纹扩展阶段的典型特征为疲劳弧线及分布在疲劳弧线间的细密疲劳条带,发生了高低周复合疲劳断裂。叶片高低周复合疲劳断裂由较大离心力叠加振动应力的综合作用引起。建议优化叶片结构,提高叶片的承载能力,降低冷却风扇叶片振动应力,严格控制铸造质量,对叶片表面进行抗疲劳性能处理。     

TiAl低压涡轮叶片室温振动疲劳行为研究

基于TiAl低压涡轮叶片夹持榫头室温振动疲劳试验结果,分析总结TiAl低压涡轮叶片室温振动疲劳的行为特点。结果表明:叶片存在两种断裂位置,大多数叶片由榫槽底部高应力截面断裂,个别叶片由叶身铸造缺陷处断裂;叶片室温振动疲劳寿命具有较大分散性,疲劳寿命主要取决于裂纹萌生阶段的贡献,试验应力水平下叶片粗大的片层组织的尺寸、数量和分布位置会显著影响疲劳寿命,并增加疲劳寿命的分散性;叶片室温疲劳具有较高的缺陷敏感性,叶身排气边亚表面存在尺寸约0.4 mm的Al₂O₃、Y₂O₃铸造夹渣,改变了叶片的断裂位置和起源方式,形成亚表面铸造缺陷起源,并在源区附近出现沿晶断裂和光滑刻面特征,沿晶特征与等轴晶粒对应。     

外叶片的倾斜方向与倾角对抛丸器运动学参数和叶片所受正压力的影响

本文的两例电算结果表明,当抛丸器的外叶片由径向改为倾斜时,叶片的倾斜方向和倾角大小都对抛丸器运动学参数和叶片所受正压力有着规律性的、程度不同的影响。文中的结论对生产中能否采用具有倾斜外叶片的抛丸器,及其设计计算均有一定的参考价值。     

基于熔融沉积技术的汽轮机叶片熔模铸造生产

熔模铸造生产新型汽轮机叶片需要反复试验验证,设计周期长,成本较高。采用熔融沉积技术得到ABS材料的叶片模样,粘接常规蜡质制作的浇注系统,经过挂砂、脱蜡、脱ABS,浇注冷却后获得了合乎要求的汽轮机叶片。验证了由FDM技术打印制作的ABS材料熔模用于叶片熔模铸造的可行性。     

用顶出力抽芯的压铸模

<正> 图1所示零件是某技术引进项目中的一个重要的铝合金压铸件的简图。在引进产品转化为国产件的工作中,决定由我广组织生产。 该铸件直径为269mm,外形由16个叶片组成,叶片互相重叠,且每个叶片均是由数百个三维坐标点所构成的空间曲面组成,不仅尺寸精度要求高,铸件表面质量和内部     

气动机可靠性增长途径的技术研究

叙述了气动机工作寿命低的背景及原因,并且提出改进措施,通过改良定子内表面渗氮工艺、研制SC复合材料叶片和全面分析叶片复合材料摩擦磨损性能的影响因素,改善了气动机叶片与定子内表面的摩擦性能,减小定子变形量,增强叶片抗潮湿性能,通过氢吹寿命试验验证了SC复合材料叶片使气动机平均工作寿命由99.6min提高至190min以上.     

新型涂料为风电叶片戴“防冻手套”

新型涂料为风电叶片戴上了“防冻手套”。日前，由株洲时代新材料技股份有限公司研发的防冰冻风机叶片在云南泸西风电场正式投产，时代新材成为国内首家推出防冰冻型叶片的企业。     

GH36增压器叶片破断分析

我厂制造的6160柴油机增压器叶片采用GH36合金作材料。某增压器投入运行数百小时后发生了叶片飞裂失效事故。停机检查发现一只叶片沿着第一榫槽断裂,而且还找到了几片第一榫槽已出现裂纹的叶片。其余大部分叶片依然完好无损,经表面着色探伤未发现裂纹。我们选取了飞裂的叶片,榫槽已出现裂纹的叶片及完好无损的叶片进行分析对比,探讨叶片破断的原因。一、宏观检查该台增压器已运行了数百小时,叶片的根部有黑色的燃气沉积物。沉积物的量以第一榫齿附近最多。飞裂叶片的断面上也存在燃气沉积物。将飞裂叶片的断面清洗后,可以看到断裂是由第一榫槽靠叶背一侧开始的,在这里可以找到多个裂纹源;裂纹的发展区呈疲劳     

用树脂砂型生产汽轮机隔板铸件

０前言我公司承接了日本川崎重工汽轮机铸铁隔板的铸造业务，铸铁隔板是汽轮机核心铸件，直接影响汽轮机的工作效率，隔板与一股铸件不同，它由铸铁内环，外环与不锈钢叶片铸成，铸件分两半，如图１所示。叶片由川崎重工提供，材料相当于我国的１Ｃｒ１３，隔板单件重量１２４０ｋｇ。叶片汽道出汽面积影响汽轮机工作效率，因此川崎隔板汽道部位精度要求很高，汽道出汽面积误差≤３％，叶片中心节径处喉部宽度公差±０．７ｍｍ，叶片与内环接触处喉部宽度公差±０．５ｍｍ，叶片与外环接触处喉部宽度公差１ｍｍ，每十个汽道节距总误差，叶片…     

树脂砂再生机底板和叶片托板的改进

树脂砂再生机底板和叶片托板的改进夏兆勤（山东淄博市：２５５０７７中国水产总公司淄博柴油机厂）再生机是Ｓ５２８型树脂砂再生成套设备的关键设备。该机的中心旋转抛砂盘由分砂倒砂橡胶锥体、高铬耐磨铸铁叶片、固定叶片的托板和旋转底板组成。工作时，叶片高速旋转，...     

浅谈汽轮机叶片用钢标准

汽轮机是火力发电站用锅炉、汽轮机和发电机三大主要设备之一。汽轮机的旋转机构由汽转机主轴和叶轮组成,叶轮是汽轮机核心,叶轮上紧密镶嵌着若干叶片,叶片直接担负着将蒸汽的动能和热能转换成机械能的作用,因此它是汽轮机最重要的零件之一。叶片随同主轴和叶轮同时工作,在承受高速运转高应力的同时,还要承受由锅炉带来的高温蒸汽的腐蚀,汽轮机叶片用钢属专用钢材。电站锻件所用技术标准多为机械行业推荐标准,如JB／T7028-2004《25MW以下汽轮机轮盘及叶轮锻件技术条件》等,而汽轮机叶片用钢则采用推荐性国家标准。原中华人民共和国冶金工业部于1988年2月2日批准了GB／T8732—1988《汽轮机叶片用钢》标准,并于1989年3月1日实施。     

信息动态

涡轮叶片是航空发动机/燃气轮机的核心部件,在服役过程中容易产生磨损、腐蚀、开裂等早期损伤,由于叶片价格昂贵,换件修理成本很高.涡轮叶片通常由高Al、Ti含量的镍基高温合金制成,此类合金的特点是,高温强度高,但可焊性差,通常认为是不可焊材料.     

螺旋叶片的模压

应用于农业、化工等部门的螺旋输送机中的工作螺旋是由旋转轴和许多螺旋叶片彼此焊接组成。而螺旋叶片的螺旋面是以垂直于轴的一段直线作为母线绕轴作匀速旋转并同时作匀速轴向移动构成。图1是母线绕轴旋转360°所构成的螺旋叶片。此时母线轴向移动的距离称为螺距S。制造螺旋叶片有多种方法,但用模具压形来制造螺旋叶片乃是质量可靠和切实可行的办法。     

轴流式压缩机叶片静态特性分析

以轴流压缩机动叶片为研究对象,利用ANSYS软件研究了在3种不同工作载荷情况下叶片的静态特性,得到其应力与变形的分布规律。研究结果表明:叶片的高应力主要由离心力引起,高应力区主要集中在叶根榫槽处,在叶身部位其应力均较小;气流力则主要引起叶片的大变形,出现在叶顶部位,并向叶根呈阶梯递减,其应力主要集中在叶身与叶根的相交处。针对该研究结果提出相应的改进措施,为此类叶片的结构优化或性能优良叶片的再设计提供了参考。     

重型燃气轮机透平GTD111叶片长期服役后微观组织与性能退化行为（英文）

研究了某重型燃气轮机透平第一级GTD111动叶片经长期服役后的微观组织和力学性能演变行为。结果表明,服役叶片的微观组织主要由γ基体、2种尺寸的γ′相、γ+γ′共晶及MC型碳化物组成。叶片的微观组织退化与其结构特性密切相关。叶片前缘和中部区微观组织退化程度相对较轻,而叶片后缘区微观组织退化更为严重。在室温下,叶片前缘区抗拉强度明显高于尾缘区,然而在982℃下不同区域的抗拉强度相差不大,可能与高温下的变形机制不同有关。