雅店矿井井底车场优化设计

基于雅店矿井生产系统和井筒检查孔揭露的各地层水文地质、工程地质条件,对3个井底车场落底方案做了分析比较,确定了最优方案,并对井底车场巷道和硐室布置、线路坡度做了优化设计;同时将锚索托梁应用于大断面交岔点支护,增强了柔性支护体的整体性。优化后,井底车场巷道和硐室布置简单紧凑,线路坡度合理,工程量省,维护量小,建设速度快。     

国外技术消息(二则)

苏联H、K、沙弗兰诺夫1964年在一本著作中,分析了苏、英、法、西德数百个井底车场,认为目前煤矿井底车场的型式极为复杂,道岔多、弯道多、峒室多、调车设备多、断面变化大,而且施工困难、建设期限长。他建议采用一种“单一直线巷道连续运输无调车式井底车场”,形式如下图所示。 这种井底车场实际上是一段圆形或椭圆形     

立井井筒相互关系对地面总平面布置和井底车场设计的影响研究

以淮南矿区口孜东矿为背景,分析矿井地面总平面布置应考虑的各种因素,综合立井井下井底车场设计及矿井开拓,从地面总平面布置设计为切入点,再从井底车场及主要硐室布置、矿井主要巷道布置等方面较深入地研究了立井井筒相互关系对地面和井底设计的影响。结果表明,只有在设计过程中综合考虑地面总平面布置、井底车场、便于施工等因素,才能达到地面美观、功能区分合理、井底车场线路合理、进而有利于矿井安全高效高产,有利于地面功能合理划分,有利于节约建设工期。     

竖井马头门掘进与支护工艺

马头门是立井井筒与井底车场连接部分的巷道,该段巷道断面大、施工工艺复杂,施工时须与井筒同时施工方可确保马头门与井筒的整体连续性。为此,结合某矿山工程实例,详细分析了竖井马头门掘进及支护工艺,为矿山类似工程施工提供参考。     

资源整合矿井井底车场动态优化设计

为解决以往煤矿设计中井底车场巷道沿岩层水平布置,存在岩巷工程量大、施工组织困难、工期长、投资大等问题,结合资源整合矿井特点进行实例设计和实践,通过两阶段动态优化设计方法,实现井底车场巷道及硐室基本沿煤层布置,为矿井尽快投产创造了条件,同时也为其他矿井井底车场及硐室沿煤层布置提供了值得借鉴的实践经验。     

巴彦高勒矿井井底车场及硐室的探讨

对巴彦高勒矿井井底车场形式、井底车场硐室、井底车场巷道及硐室支护进行了探讨,得出结论:该矿井井底车场及硐室的布置科学合理,值得推广借鉴。     

济宁三号矿井巷道支护技术及工艺

济宁三号煤矿为设计生产能力5.0Mt/a的特大型矿井,立井开拓,井口标高+38m,第一水平-520m。井下巷道布置以煤巷为主,只有井底车场和西部胶带机运输大巷,及过断层或薄煤层间的贯通巷道布置在岩石中。井下巷道总工程量近4万米,煤巷和半煤岩巷约占井下巷道总长的70％。井下巷道     

硐室施工

硐室是井底车场的重要组成部分,井下各种硐室如水泵房、变电所等由于用途不同,其几何形状、规格、结构也相差很大。施工中除必须考虑各自的特点与要求外,还必须与井底车场或井筒的施工组织统筹安排。由于硐室施工具有一些特殊要求,因此它比巷道施工复杂。 硐室施工与巷道施工相比具有以下特点: (1)硐室的断面大,形状多变化,长度短,难以采用大型机械设备进行施工; (2)硐室结构复杂,进出口狭窄,施工时运输、通风、排水均不方便;     

壁后注浆在振兴煤矿井底车场的应用

振兴煤矿井底车场地质条件复杂,巷道变形严重,通过对其实施壁后注浆,使井底车场得到加固,确保巷道牢固耐用,减少了巷道维修费用。介绍了振兴煤矿井底车场基本情况,分析了壁后注浆加固原理,通过确定注浆参数及注浆工艺,实施注浆方案,增强了围岩支承能力,巷道无明显变形,消除了安全隐患,确保了矿井的安全生产。     

深井软岩硐室围岩加固支护实践

赵楼煤矿井底车场埋深大,地质条件复杂.井底车场硐室和巷道施工中,采用扩大断面,预留一定的围岩变形空间;锚网喷一次支护;锚注二次支护的支护方案.马头门、变电所及泵房等重要硐室,增加现浇钢筋混凝土碹,必要时增加锚索.由于加固支护设计科学合理,取得了较好的效果.     

大断面回采巷道支护参数优化设计

针对大断面回采巷道锚杆(索)数量多、支护成本高、施工工艺复杂等问题,以某矿31103工作面回采巷道支护优化为工程背景,基于加固拱理论计算和FLAC3D数值模拟技术验证,得到了全新的巷道支护参数,确定了巷道支护优化方案。结果表明:该支护优化方案不仅可以有效保证回采巷道围岩强度,维持巷道的稳定性,还能降低成本,提高材料利用率,减少现场作业人员的劳动量。     

内锚外架工艺在刘庄西区等候硐室的应用

针对国投新集集团刘庄西区井底车场的变形情况,在分析巷道破坏原因及控制技术的基础上,对井底车场等候室采用防炮震、内锚外架、反底拱、注浆施工工艺,有效地防止巷道变形及位移,保持了巷道围岩的稳定,解决了刘庄煤矿西区上下井安全问题。     

综合支护技术在新桥煤矿巷道交岔点的应用

环形井底车场在设计时一般都考虑绕道回车线,绕道回车线多处于交岔点相对集中、巷道布置相对密集地区,巷道施工支护相对困难。为解决交岔点集中区巷道支护问题,通过对新桥煤矿井底车场交岔点的支护研究,提出了交岔点的综合支护技术。实践表明,该技术达到了良好的支护效果。     

圆弧拱形断面在巷道设计中的应用

圆弧拱形断面近几年在我矿得到广泛应用,并取得良好效果.一、设计应用概况我矿自1975年开始应用圆弧拱形断面,最初在采区上下山、中部车场、绞车房、变电所等巷道硐室中采用,效果较好.后来,在水平延深设计中的暗斜井、井底车场、水平大巷、三角交岔点、水仓、翻车机硐室等主要巷道和硐室中也采用了圆弧拱形断面.支护形式有光爆锚喷、料石砌碹等,断面积一般在6～8m~2.其中井底车场三角碹岔,净宽6.57m、净高3.8m,净断面积21.34m~2,矢跨比为1/4,砌碹支护;最大的双轨翻车机硐室,净宽7.1m、     

邢东矿井优化设计的若干问题

介绍了邢东矿井生产、地质概况，从矿井工业广场位置、井底车场层位及布置、采区巷道布置以及其它方面叙述了优化情况，优化后井巷工程量减少了37．4％，建设工期由57个月减至33个月，效果明显。     

井底车场防治岩爆施工技术

通过对四矿三水平副井井底车场巷道发生岩爆机理的分析和研究,总结出坚硬岩石受静压力后变化的规律和特点。通过改进施工工艺和采取超前卸压和松动爆破技术,很好地控制了巷道的岩爆,达到了防治岩爆的目的。     

浅谈高地压、地质复杂深部巷道的锚注修复技术

分析了谢一矿望峰岗井-817m辅助生产水平井底车场,主要是-817m一副井车场巷道破坏的原因,介绍了采用锚注技术加固修复巷道的对策、施工工艺及加固修复效果。     

水平构造应力对深部巷道稳定性影响研究及应用

以淮南矿区某矿-817.0 m水平井底车场为工程背景,对该井底车场的构造应力进行了分析,结果认定,该井底车场以水平构造应力为主。利用FLAC3D数值分析软件,对巷道轴向与最大水平应力呈不同夹角时深井巷道围岩变形破坏规律和主要表现形式进行了模拟研究,结果表明,巷道轴向与最大水平应力所呈夹角30°时其稳定性相对较好;30°~90°范围内随着夹角的增大围岩变形量及顶部和底部塑性区均显著增大,深部软岩巷道变形破坏的主要表现形式是底鼓。根据模拟结果,设计和确定了针对该井底车场巷道布置条件下的支护方式和支护参数。     

提高折返式井底车场运输能力的技术措施

折返式井底车场在我国中小地采矿山巾比较普遍采用,其优点是工期短,投资少,井底车场总运距短;但缺点是运输能力比循环式车场小得多。主要介绍马钢桃冲铁矿折返式井底车场放矿运输方式的技术改进措施,通过技术创新,解决了折返式井底车场放矿运输能力不足的突出问题,井底车场生产能力提高了51．2％,对折返式井底车场强化安全保障、提高生产能力有较好的借鉴作用。     

风库接力通风在金属矿山巷道施工中应用

介绍了金川公司三矿区1 050 m水平中段车场开采工程掘进过程中,因井下巷道设计断面较小、不能布置多趟风筒,在巷道中部设置风库,采用风库接力的掘进通风方式,解决了多头掘进的问题,保证了井下通风系统的可靠性,减少了掘进通风工程投资,缩短了巷道掘进施工工期,是目前金属矿山井下较为经济合理又有创新理念的通风方式,为相同条件下金属矿山巷道施工通风提供了借鉴经验。