铰接单钢轮振动压路机转向力学与转向功率

压路机的转向运动影响了其动力性能、机动性能及压轮对地面材料的搓起程度,研究其动力学与运动学原理有助于改善压路机的压实作业能力。单轮振动压路机由于铰接车架及前后轮的材质与形状不相同而使得其转向力学计算较复杂,并且对压路机技术性能的影响也比偏转轮式转向大。     

微絮凝过滤工艺预处理低浊度海水

采用微絮凝过滤工艺预处理天津汉沽盐场海水的中试结果表明，当进水浊度、COD、TSS的平均值分别为10．6NTU、65．4mg／L、8．25mg／L，SDI较高且难以测出时，出水浊度、COD、TSS、SDI的平均值分别为0．2NTU、42．0mg／L、0．25mg／L和5．5，对前三者的去除率分别为98．8％、36％、99％。与常规的絮凝、沉淀工艺相比，该工艺出水效果好、运行平稳。     

煤矿双桥驱动铰接式自卸车钢板弹簧悬架设计

为了提升某型满载最大速度40 km/h的12 t双桥驱动铰接式自卸车运输效率和驾驶舒适性，前、后悬架设计为纵置半椭圆多片等截面组合式钢板弹簧悬架，前端吊耳、后端滑动；前车架和后车架通过上、下双铰点的铰接架连接起来，前、后车架垂向可转动。依据整车结构和前后轴载荷，确定出前、后钢板弹簧悬架的支点距和挠度。分别对车辆驶上路面障碍、加速、制动和低速驶过洼坑时的钢板弹簧垂向变形做校核计算，钢板弹簧不会“反弓”失效；对车辆在满载紧急制动工况下，后钢板弹簧应力、卷耳和销轴的强度做校核计算，确定出钢板弹簧叶片断面尺寸、片数和叶片长度。整车以20 km/h通过高度100 mm、宽度300 mm的减速带，振动最大加速度为7.2 m/s²，依据ISO 2372机器振动分级标准，可知驾驶人员可承受该振动。应用表明：悬架能满足车辆运输需求，且驾驶员乘坐较舒适；使用12个月，平均车速为28 km/h，没有出现铰接装置变形、轮胎异常磨损、钢板弹簧断裂、销轴及铜套损坏和U形螺栓断裂等故障。     

YZ18全液压振动压路机

YZ18全液压振动压路机是天津鼎盛工程机械有限公司根据市场的需要自行研制开发的产品．该机结构为液压双驱动、液压振动、液压铰接转向．液压制动，采用双频双幅振动，具有较大的激振力和静线压力，压实效     

复杂体型建筑物沉降和不均匀沉降计算

本文结合天津塘沽盐场综合楼工程，对复杂体型建筑物沉降和不均匀沉降的计算进行了探讨，首先应用弹塑性有限元方法对工作荷载作用下带台单桩的沉降进行计算，并利用九群桩沉降比并按均布荷载假设计算建筑物不同荷载部分的沉降；然后考虑基础刚度的影响对以上各部分的计算结果进行调整，得到复杂体型建筑物的沉降和不均匀沉降，与规范方法比较表明，这种方法是比较合理的，具有一定的理论意义和实用价值。     

#2机高排压比测量系统改进

本文介绍了蒙能集团准大发电厂高排压比低保护的目的与组成结构，详细分析了该厂高排压比低组成的不足之处，并提出了具体的改造方案。     

不同轴压比压下钢筋混凝土柱的低周疲劳性能

在通过系列试验建立了中等偏低轴压比下，矩形截面钢筋混凝土柱对称位移循环和非对称位移循环低周疲劳寿命表达式之后，本文再利用一个试验系列对中等偏高压比比下对称位移循环和非对称位移循环钢筋混凝土柱在不同延性系数下的低周疲劳寿命进行了试验研究。根据研究结果给出子较高轴压比下的低周疲劳寿命表达式，并在此基础上建议了适用于一定范围轴压比的钢筋混凝低疲劳寿命表达式。     

钢筋混凝土框架柱轴压比限值试验研究

本文针对目前高层建筑结构设计时遇到的突出问题之一———钢筋混凝土框架柱轴压比超限现象，进行了８个采用复合配箍框架柱的低周反复伪静力试验。通过试验现象研究，对框架柱轴压比限值的理论基础作了较为系统的论述，提出了轴压比限值新的建议值。     

三向受拉及二拉一压状态下钢纤维砼的变形及强度特性

利用自制的砼三轴试验系统，对钢纤维砼在两拉一压及三拉应力状态下的变形及强度特性进行了试验研究。试件尺寸为１５ｃｍ×１５ｃｍ×１５ｃｍ和１０ｃｍ×１０ｃｍ×１０ｃｍ两种。在试验基础上分析了钢纤维砼应力一应变关系曲线的特点，计算了极限强度值，讨论了在两拉一压及三拉应力状态下不同应力比时钢纤维砼的抗拉、抗压强度的变化规律。     

工业燃气装置低氮氧化物燃烧技术的发展途径

工业燃气装置低氮氧化物燃烧技术的发展途径李多芬（天津煤气公司职校，天津３００１９０）０引言不论从节约能源还是从环境保护的观点上而言，对低ＮＯＸ燃烧技术的研究有其现实及深远的意义。严格的ＮＯＸ排放量控制规范已在日本、美国及西欧一些工业化国家颁布并执行，...     

制定发展战略促进天津公路建设跨越式发展

“十五”期间是天津公路建设发展较快的时期，经过五年建设，预计到2005年底，将比“九五”末期新增公路通车里程1257km，其中高速公路330km，干线公路123km，农村公路804km。公路网总里程将达到10835km．其中高速公路635km，比“九五”末翻了一番还多。这一跨越式发展归功于国家宏观经济形势总体良好和天津经济活力、经济实力的增强，     

配复合箍、螺旋箍、X形筋钢筋砼短柱的抗震性能及抗震设计

本文根据配有复合箍、螺旋箍、Ｘ形筋三种钢筋砼短柱构件的试验结果，分析了在低周反复荷载作用下，偏压剪短柱构件的破坏机理和不同横向配筋型式时各类短柱的抗震性能，并提出了短柱抗震设计的基本原则。结合规范（ＧＢＪ１０－８９）和（ＧＢＪ１１－８９），文中提出了三种配筋短柱构件斜截面受剪承载力计算公式及其适用条件和轴压比、配箍率的限制条件，可供设计短柱构件时参考。     

100MPa～120MPa大流动性高性能混凝土的研究(续)

本文从高性能混凝土用外加剂的研究出发，仅用540kg/m^3的胶结料配制出大流动性，高弹性模量，低坍落度损失，低收缩及高拉压强度比的高强度高性能混凝土。     

球形贮罐球壳板的设计计算

球形贮罐球壳板的设计计算陈盈平（中国市政工程华北设计研究院，天津３０００７４）１前言球形贮罐（以下简称球罐）具有良好的耐压性能，使用方便，在容积较大的情况下，耗钢量少，造价低，广泛地用于贮存液化石油气、带压天然气、煤气、氧气等物料。球罐的球体通常由各...     

基于可更换耗能连接的装配式混凝土柱脚抗震性能试验研究

为使结构在强烈地震作用下达到损伤集中的效果，增强结构的震后可修复性，本文提出一种基于可更换耗能连接（REDC）的装配式混凝土柱脚。设计并制作了1个足尺试件，通过改变柱设计轴压比、REDC核心耗能钢板厚度等参数，开展了4次低周反复荷载试验。试验结果显示，加载过程中柱脚始终表现出稳定的滞回特性和较高的延性，低轴压比下呈饱满的梭形滞回环，高轴压比下滞回环有一定捏缩效果。除高轴压比下柱底钢套筒局部区域竖向压应变接近屈服应变外，柱脚始终保持完好，塑性变形集中于REDC核心耗能钢板内。混凝土柱身处于微损伤状态，表现为试件卸载至初始位置后可闭合的水平向弯曲裂缝。核心耗能钢板断裂前在5%水平位移角下经历了至少25次加载循环，表现出良好的低周疲劳性能。核心耗能钢板的失效模式为疲劳断裂，断裂位置均位于屈服段中部或屈服段与过渡段交界处。REDC核心耗能钢板的实测变形量与理论计算结果基本一致，验证了理论分析的准确性。     

新加坡空间结构国际会议简介

新加坡空间结构国际会议简介刘锡良（天津大学天津３０００７２）国际薄壳与空间结构协会（ＩＡＳＳ）举办的一年一度的国际会议于１９９７年１１月１０～１４日在新加坡乌恰大饭店（ＯｒｃｈａｒｄＨｏｔｅｌ）召开。出席会议有３６个国家１６４人，日本居首位（４５人）...     

轻骨科混凝土局压承载力研究

轻骨料混凝土较适合于大跨径桥梁，但在预应力轻骨料混凝土桥梁端锚处必然会遇到局压问题。分析认为骨料混凝土局压提高系数比普通混凝土低，但国内外此方面的研究很少，无法给出较确切的计算值，本文在29个试验的基础上研究了轻骨料混凝土局压破坏的规律，并分析得出其局压强度提高系数公式。     

徐工XS190A型全液压单钢轮振动压路机

以XS190振动压路机为基础，在技术、性能、外观造型、操作舒适性等方面进行了全面升级，并应用了无冲击阻尼振动机构专利技术；机架采用铰接式车架，液压铰接转向，机动性高；动力系统采用原装进口CUMMINS柴油机，功率大，污染低，油耗小，适应高海拔和低温缺氧环境作业；振动和转向三大主要传动系统全部采用液压传动技术，无分动箱、无变速器，结构简单，传动效率高；驱动液压系统是由驱动泵、后桥驱动马达和振动轮驱动马达组成的闭式液压系统；液压转向系统采用进口齿轮泵、全液压转向器和液压转向缸组成开式液压系统；采用独立无冲击的偏心激振机构两组偏心激振机构以及激振器与振动马达均采用弹性联轴器连接，压路机启振、停振时大大减弱了，两组激振机构对中间传动轴和振动马达的冲击；操作系统结构和仪表布局更符合人机工程学原理，进一步提高了驾驶员操作的舒适性；驾驶室具备防翻滚能力。     

100MPa～120MPa大流动性高性能混凝土的研究

本文从高性能混凝土用外加剂的研究出发，仅用540kg/m^3的胶结料配制出大流动性、高弹性模量、低坍落度损失、低收缩及高拉压强度比的高强度高性能混凝土。     

建材工业的风机节能

１前言建材工业是耗能大户，建材工业生产中广泛地应用着各式各样的风机，风机耗能在建材工业的能源消耗中占有相当大的比重。据１９８２年机械工业部调查，风机用电约占全国发电量的１０％，国家要求风机的运行效率不得低于７０％，而现场风机的运行效率一般比规定要低１０％～３０％。因此，风机节能的潜力是十分可观的，对全面降低建材工业的能源消耗有非常重要的意义。２风机的合理选型推广使用高效节能风机是风机节能的重要途径之一。以通风机为例，全压内效率在５０年代只有５０％～６５％，现在新的系列产品已达８０％以上。因此，对…