齿轮激光热处理

<正> 近年来,以激光束作为热源的金属材料表面处理技术正在引起广泛重视,用激光束照射零件的工作表面,使其经受热、溶化、蒸发等过程,可以改变工作面的耐磨性、耐     

齿轮激光热处理

近年来,以激光束作为热源的金属材料表面处理技术正在引起广泛重视,用激光束照射零件的工作表面,使其经受热、溶化、蒸发等过程,可以改变工作面的耐磨性、耐腐蚀性、耐热性、疲劳强度以及电特性。目前在工业上采用的具有代表性的激光     

齿轮热处理技术发展趋势

（1）齿轮材料品质较低，铸锻件缺陷较多，一些特殊要求的材料如直升机高温高硬度齿轮钢、高寒气候军用车辆低温抗冲击性能齿轮钢、低应力感应淬火齿轮钢等缺乏。     

齿轮热处理变形控制

分析了齿轮热处理变形无规律的原因。提出从原材料淬透性、预备热处理、最终热处理及冷热加工配合几方面采取具体措施 ,以减小和控制其变形     

齿轮热处理变形控制

分析了齿轮热处理变形无规律的原则，提出从原材料淬透性，预备热处理，最终热处理及冷热加工配合几方面采取具体措施，以减小和控制其变形。     

齿轮的热处理变形

1.热处理方式对于汽车变速箱来说,要获得成本较低,重量较轻且使用可靠的产品,通常要按这样的原则进行设计:选用合金钢(30CD4)经碳氮共渗处理;并且除了轴的校直及配合面的磨削工序外,轮齿(经剃齿)在热处理后无需再进行修整加工。通常是在连续式加热炉中进行气相碳氮共渗     

齿轮热处理缺陷浅析

安装在变速器、减速器和差速器中的齿轮，承担改变速度、输出扭矩、驱动车辆行驶的任务。齿轮工作时，全部扭矩都作用在啮合的轮齿上，使其承受很大的弯曲应力和接触应力，而且是周期性地作用于每一个轮齿上，使其承受重复交变应力的作用。齿轮在啮合传递扭矩的过程中或在相对滚动中也会发生相对的滑动而产生摩擦。车辆经常换挡，使齿轮端部受到多次撞击。加之车辆使用时因路况、环境、车速等的不同，齿轮有时在过载和强烈冲击条件下工作，使齿轮出现多种不同的失效形式。     

齿轮热处理缺陷分析

对机械中广泛应用的硬齿面齿轮在股役条件下出现断裂，过量磨损、变形等主要缺陷进行较系统分析，提出了改善齿轮必备机械性能的方法，在实际生产中具有一定的参考价值。     

双联齿轮的热处理

双联齿轮系我厂新近开发的YB1601新型变速器中的4种关键零件,其结构(见图1)特点是一头为壁薄的小模数齿轮(简称Ⅰ齿),紧连一头壁厚的中模数齿轮(简称Ⅱ齿),零件各部位厚薄相差悬殊。通常这种零件在热处理时很难保证渗碳层和硬度的均匀性,而控制齿轮的变形则更难。根据用户的需求量,我厂以小批量生产方式试制了此类     

高速高强度齿轮热处理

齿轮广泛应用于机械制造业、汽车拖拉机制造业及航天工业中,对齿轮的材料选择及热处理工艺流程,应根据齿轮的服役条件及工作情况来决定。近年来,齿轮向高速发展,为了使中、高速的齿轮具有强大的载荷能力,常采用合金渗碳钢来制造。我们用18CrNiWA钢来制造齿轮。这种钢由于镍的作用,在渗碳层中很少出现粗大的碳化物,渗碳层中碳浓度分布平缓,经渗碳淬火、冰冷及回火处理后,表面具有高的硬度和耐磨性,心部则有很高的强度和韧性,故常用于制造高速度、高负荷的齿轮。图1所示的高速高强度齿轮就是采用这种钢制造的,热处理后要求硬度为HV694～774,抗拉强度б_b为     

拖拉机齿轮热处理变形研究

本文针对拖拉机渗碳齿轮进行了将近十年的研究,先后采用了固体渗碳、盐炉加热淬火及气体渗碳直接淬火两种工艺方法。由于在实践中掌握了十万余变数据,因而为解决齿轮热处理变形问题提供了可靠的的依据,对实际生产起到了一定的指导作用,确保了生产的顺利进行。本文首先对实测的大量数据进行了整理、分析,归纳出齿轮热处理变形的规律。并进一步地探讨了影响齿轮热处理变形的各种因素,其中材料及其淬透性、设计结构、热处理工艺是影响变形的主要因素。文章还试图用热处理应力理论来解释产生变形的原因,但在这方面的理论分析还很不够,加之试验手段的限制还有待进一步加强。最后对行之有效的减少及矫正齿轮热处理变形的方法及解决变形的途径做了概括的介绍。     

齿轮热处理方式的选择

本文着重对重载齿轮几种热处理方式的特点及其选择方法进行了初步探讨，希望对今后的齿轮设计有一定的参考价值。     

齿轮热处理变形的控制

对影响齿轮热处理变形的各种因素进行了全面分析和总结,提出了解决齿轮零件热处理变形的具体措施.通过统计方法的应用,合理的热处理工艺,等温淬火油的使用,达到减小齿轮变形的目的,为同类零件的热处理提供了借鉴经验.     

齿轮热处理变形的校正

齿轮渗碳淬火变形受多种因素的影响。从材料冶炼到最终热处理要经过很多环节,如冶炼、锻造、预先热处理、机加工、最终热处理等。这些环节都程度不同地影响到齿轮的最终变形。其中,材料的淬透性波动、预先热处     

齿轮低压真空热处理专题

正低压真空热处理是近些年来在真空热处理中发展起来的一项技术,尤其在汽车变速器、发动机和航空发动机等精密齿轮上得到了很好的应用,当前相关设备拥有量的多少已成为衡量一个国家热处理技术先进性的重要指标之一。     

变速箱齿轮的热处理工艺

齿轮是传动机构中广泛应用的重要零什,在工作状态主要承受两种应力,即接触应力与弯曲应力。接触应力会使齿面磨损,产生点蚀,甚至于剥落等现象:弯曲应力会使齿轮沿齿根或齿节产生断齿现象。 3～5hP(2.25～3.75kw)小型手扶拖拉机是目前广泛使用的一种农具,其变速箱齿轮,过去采用45钢或40 Cr钢制作,经调质处理后进行高频淬火,     

齿轮热处理变形及预防

变速箱齿轮在渗碳淬火过程中的变形问题一直是困扰和阻挠热处理生产的一大障碍,有效地控制热处理变形是降低成本和提高生产效率的有效手段。为了控制变形,一般企业都会严格控制原材料淬透性带宽、等温正火质量、渗碳淬火冷却,以及校直等工序质量,来保证渗碳淬火后变形规律性。本文主要探讨渗碳淬火工序及校直工序对产品变形的影响。     

齿轮的选材及热处理

齿轮广泛用在各种机器上,根据使用要求可用塑料、木材、青铜、铸铁及钢等制造。而钢质齿轮由于材料强度高、又可热处理,因此在机械制造业中具有特别重要地位。一般说,仪器上用小模数齿轮,轧钢机传动齿轮用大模数。本文将只讨论中等尺寸传动用平行轴钢质齿轮及伞齿轮,其直径在25～3800毫米范围。齿轮的失效分析指出、影响齿轮副使用性能的一个重要因素,是齿轮的材料及热处理。美国齿轮制造者协会(AGMA)认为,齿轮强度与耐用度取决于选用钢材及热处理。齿轮硬度愈高,抗拉强度愈大,即齿