水平模袋桩在隧道进洞口注浆加固中的应用

为了解决常规隧道进洞口注浆加固工艺中浆液扩散控制难等问题,展开水平模袋桩工艺在隧道进洞口加固工程中的应用研究。系统研究水平模袋桩加固机理,分析其优势特点。结合青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程香江路站进洞口不良地质加固工程,应用水平模袋桩工艺进行注浆加固。结果表明,模袋桩超前支护结构与隧道超前注浆加固体相互配合,将在隧道拱顶地层形成“刚性支撑+挤密固结+注浆加固体”复合加固体。水平模袋桩不仅起到类似管棚的支护作用,有效抑制了围岩松动,提高了地层稳定性,而且对目标层具有挤密效果,有效控制了浆液扩散范围,取得了较好的加固防渗效果。     

低压注浆与旋喷桩技术在岩溶塌陷治理中的应用

龙厦铁路象山隧道岩溶突水,导致某水泥厂大面积地面塌陷,厂区建(构)筑物发生开裂和不均匀沉降,其中一期、二期烧成窑头墙体及地面出现起拱及裂缝。经研究决定采用高压旋喷桩结合低压注浆方案进行加固。即采用高压旋喷桩对窑头篦冷机基础进行加固处理,加固区域地基土则采用低压注浆进行加固,取得了较好的加固效果。     

城市地下管线密集区盾构换刀加固点施工技术

主要介绍了在繁华的市区进行盾构法施工过程中,在地下管线较多,周边环境复杂的条件下,进行盾构刀具检查、更换或修复刀盘、刀座而设置的地面加固点施工的新思路、新方法。通过在隧道旁侧开挖小竖井,然后在地下管线下部开挖横通道,最后在隧道正线上方施做洞桩的施工方法,解决隧道正线上方地下管线较多而无法直接进行地面加固的难题。     

搅拌桩施工引起邻近隧道变形的控制措施

为保护拟开挖基坑邻近的地铁隧道,需提前在隧道周围进行搅拌桩加固;但加固的同时会对周围土体产生扰动和变形,因此如何有效地控制搅拌桩施工引起的周围隧道变形成为急需解决的问题。本文结合实际工程,分析研究地铁隧道上方大面积加固深层搅拌桩引起的竖向位移后,提出控制连续成桩数量、隧道上方地基加固、优化打桩顺序、自动监测等控制隧道位移的方法。     

深厚软土地基加固范围对盾构隧道受力变形的影响

为对隧道沉降和变形进行预控,提出三轴搅拌桩格栅加固的方法进行地基处理,加固宽度为盾构左右两侧各0. 5倍洞径,加固深度贯穿淤泥质土进入软弱层以下0. 5m。利用有限元模型分析了地面最不利交通荷载情况下,隧道全断面加固及半断面加固对其结构受力变形的影响。结果表明:两种加固方案均能有效减小隧道沉降和收敛。综合考虑结构安全及工程经济性,本工程可选用半断面加固方案。     

盾构进洞段施工中刀盘遇钢板桩瘫痪的掘进问题与对策

结合上海地铁M8线黄兴绿地一延吉中路站上行线进洞段盾构推进过程中遭遇钢板桩刀盘瘫痪,不能运转的掘进实例,在确保下行线隧道及市政管线安全的前提下,采用地面钻孔取土与盾构闭胸推进、端头井加固区域采用SMW桩防护等一系列施工措施.结果证明,盾构姿态、盾构千斤顶油压、下行线隧道位移、市政管线沉降等参数均控制在允许范围内.     

不同地质条件下盾构进出洞施工技术研究

盾构进出洞是盾构隧道施工中的事故多发阶段,应加强各种地质条件下盾构进出洞施工技术的研究。对盾构施工中所遇到的具有普遍性的三类岩土条件下盾构进出洞土体的加固方式进行了总结分析,提出了盾构进出洞过程中主要控制技术措施。研究表明：对于软土地区,盾构隧道端头采用最多的是水泥土深层搅拌桩＋高压旋喷桩（或注浆）的加固方式,当受地面环境限制时,可采用冻结法进行加固;在砂层中,主要采用地层加固＋降水的加固方式;遇到全断面岩石地层时,无需进行地基加固,可采用分层注浆的施工方案;对于特殊地层,需采取较为特殊的加固方式。     

隧道粉砂层充填溶腔钻孔桩地基加固施工技术

结合铁路某隧道粉砂层充填溶腔钻孔桩地基加固施工实例,介绍隧道溶腔粉砂层充填地段地基加固施工方案的选择以及在该种条件下钻孔桩施工工艺流程和施工过程中主要技术对策.既达到溶腔地段隧底加固目的,同时也保证了隧道的结构稳定与安全.     

盾构穿越既有线运营车站围护桩关键施工技术

基于解决盾构穿越既有线运营车站围护桩施工极易造成车站结构发生较大变形的问题，结合水文地质特点，针对盾构穿越钢筋混凝土排桩施工对车站结构变形影响，采用土压平衡盾构磨桩掘进施工技术。分析研究了盾构设备选型、掘进参数设置、地面加固处理、隧道管片拉紧、自动化监测等施工控制技术，研究结果为开展类似盾构切磨排桩施工提供参考经验。     

深层搅拌桩施工引起下方隧道位移的研究

为了减少基坑开挖引起地铁隧道的位移,采用大面积深层搅拌桩进行加固,但加固施工时也会引起地铁隧道的隆起,需对其进行严格的控制。结合上海东方路下立交工程,对在地铁隧道上方大面积加固深层搅拌桩引起隧道的竖向位移进行了理论分析。考虑深层搅拌桩施工卸荷、隧道等效刚度以及隧道上方部分加固土体对隧道回弹的抑制等因素,推导了基于弹性地基梁理论计算隧道竖向位移的预测方法。在研究的基础上,提出了大面积深层搅拌桩施工对运营地铁隧道位移的控制方法,可以在相似工程中直接应用。