惠民凹陷临南斜坡带油气纵向运移及其控制因素

惠民凹陷临南斜坡带油气纵向分布特征为 :曲堤地垒发现 4套主要的含油层系 ,西南缓坡带只在沙四上亚段发现了含油气层位 ,白桥—仁风潜山带无油气显示 ,夏口断裂带下降盘油气主要集中分布在沙三段、沙二段。认为控制油气沿断层纵向运移的地质因素有 :发育馆三段和沙一段区域性盖层 ;全区大规模油气运移期所有断层的活动都较弱 ,限制了油气的纵向运移 ;断裂带具有走滑性质 ,限制了纵向运移 ;斜坡带远离油源 ,油源不充足 ,同时只在局部地区存在异常压力带 ,垂向运移能量不足。曲堤油田纵向含油层系长是油源充足、晚期断层活动强烈造成的 ,而西南缓坡带发生油气纵向运移的可能性小 ,勘探目标应集中在沙一段区域盖层之下的层位。图 1参 5(王孝陵摘 )     

临南地区断层输导体系与油气成藏模式

在系统描述临南地区断裂体系及分布特征的基础上，对断层的封堵性和输导性及影响因素进行了分析，并着重分析了夏口断裂带的封堵和输导作用及其对临南油气分布的控制作用；提出了断层输导的三种模式，即：垂向输导模式、侧向输导模式及阶梯状输导模式；总结了临南地区不同断层输导作用形成的三种不同的成藏模式及特点。     

惠民凹陷临南洼陷下第三系烃源岩生烃门限

关于惠民凹陷临南洼下陷下第在系烃源岩的生烃门限，前人有不同的认识。该文运用干酪根光学参数、热解参数、烃类组成和生物标志化合物参数和近20种地球化学指标，对其进行了较深入的研究，确定的该区烃源岩生烃门限深度为2500m，埋深3000－4300m为生烃高峰阶段。该区烃源岩演化可划分为未成熟、低成熟、成熟和高成熟4个阶段。     

东营凹陷中央断裂背斜带油气运移聚集特征

以渤海湾盆地最大的复式油气聚集带──东营凹陷中央断裂背斜构造带为例,分析凹中隆型复式油气聚集带的油气运移聚集特征和成藏模式,探讨该构造带中断层对油气运移聚集的多方面影响。根据油气来源、运移特点和流体压力状况,将该带油气藏的形成归纳为下部自源原生型、中部它源原生型、上部它源次生型３种成藏模式。研究区具有早第三纪末和晚第三纪馆陶组沉积末─明化镇组中期这两个主要成藏期,以晚期成藏为主。油气沿断裂间歇式运移,并沿断层形成多套叠瓦式油藏组合。断裂的纵向发育层位与油气的赋存层系有密切关系。     

惠民凹陷中央隆起带油气事件成藏规律

惠民凹陷中央隆起带断裂、火山和地震活动等事件性地质作用影响了该区油气的生成、运移和聚集。油气事件成藏模式流体运移以突发性涌流方式为主。孔隙流体压力有利于岩石产生破裂,但是中央隆起带的构造活动是造成岩石破裂、流体瞬态运移的主控因素。事件成藏过程可以发生在油气发生连续运移之前和之后,主要受构造活动发生期的控制;油气事件成藏过程可以分为突发事件前稳定期、突发事件非稳定期和突发事件后稳定期3个阶段,其中突发事件非稳定期是油气发生事件成藏的主要时期。惠民凹陷中央隆起带的油气垂向上异层同源的分布特征是油气事件成藏的结果。     

南堡凹陷油气运移特征及成藏动力学系统划分

详细分析南堡凹陷油气运聚特征 ,划分出下第三系的成藏动力学系统。研究区油气初次运移的排烃门限较深 ,处于成油门限之下的第一个高异常孔隙流体压力值骤减的深度即为本区油气大量初次运移的主排烃门限。对于二次运移 ,油源和正向构造带展布控制了油气侧向运移的区域指向 ;断裂活动和生储盖组合控制了油气的垂向运移和纵向分布 ;供油断层的活动性与烃源层主排烃期的配合 ,是控制油气在各正向构造带富集程度的重要因素。根据孔隙流体压力分布和油气运移聚集特征 ,该区纵向上可划分出 3个成藏动力学系统 :下部自源高压原生封闭—半封闭成藏动力学系统、中部自源—它源高压—常压半封闭—封闭成藏动力学系统、上部它源常压次生开放型成藏动力学系统。     

临南地区沙三段砂岩体及其成藏特征

从沉积环境的演化出发，探讨了临南地区沙三下段水下扇体、沙三上段河流三角洲、滑塌浊积体的发育特点及展布规律，进而结合临南地区构造、油源条件等，指出了不同砂岩体可形成多种类型油藏：断层河道砂油藏、断层扇体油藏、三角洲前缘滑塌浊积体透镜状油藏。结果表明:临南地区具有广阔的勘探开发前景。     

惠民凹陷临南地区断层活动特征及控油作用

断层生长指数不仅与断层活动速率有关,而且还与沉积速率有关,在有严重剥蚀的情况下该指数被严重歪曲。断层活动速率在数值上等于某时期内断层落差与相应时间的比值。同时利用断层生长指数与断层活动速率两种研究手段,对惠民凹陷临南地区的断层活动强度进行研究,将结果与各地层单元的沉积速率进行比较,发现各地层单元的生长指数不可比,而断层活动速率的研究结果揭示了断层活动的幕式性,与火山岩分布、构造沉降曲线的变化相吻合。总体来说,沙三段、东营组沉积期为临南洼陷断裂强烈活动期,东营组沉积期断层活动强度大于沙一段沉积期。钱官屯、曲堤地区的二级断层在东营组沉积末期的活动强度大、封闭性差,结合原油产层的分布,推测两地区油气成藏在馆陶组沉积以后。明化镇组沉积期局部断层的活动强度加大,油气有较明显的纵向运移。断层生长指数在实践中的应用有待商榷。图1表1参3     

苏北盆地金湖凹陷油气运移与聚集规律

通过对金湖凹陷烃源岩及已发现的油藏原油物性的纵横向变化规律，总结出不同地质环境下的油气运移方式及油气聚集的规律。研究得出金湖凹陷地面原油物性变化能很好地反映油气运移的方向，运移系数可以反映油气侧向、垂向运移的程度，定量地得出主要运移方式。     

苏北盆地高邮凹陷油气成藏特征研究

苏北盆地高邮凹陷近几年油气勘探的一系列重要发现，为重新认识凹陷的石油地质特征，总结油气分布特点和油气聚集规律，提供了较为丰富的信息。根据地层压力、泥岩孔隙度及地层水资料、油源对比和已发现的油藏原油物性（包括高压物性）的纵横向变化规律，总结出不同地质环境下的油气运移方式及油气聚集的规律。通过对该区压力封闭层的分布研究得知：压力封闭层对该区油气运移起明显的控制作用，不同的压力封闭模式控制不同的油气分布类型。该地区地层水的变化规律能有效地反映地层保存条件的差异，地面原油物性变化能很好地反映油气运移的方向，运移系数可以反映油气侧向、垂向运移的程度，定量地得出主要运移方式。     

济阳坳陷临南地区新生界油气运聚模式研究

为了实现增储上产,通过对济阳坳陷临南地区新生界油气成藏地质条件的分析,进而研究了临南地区新生界油气运移聚集形式和主要运聚成藏期,阐述了临南地区具有富集油气的优越条件,指出了临南地区的油气的运聚模式主要有3种：自源原生型模式,他源原生型模式,他源次生型模式;油气运聚期主要发生在晚第三纪的馆陶组沉积期和明化镇沉积期,建立了临南地区的复式油气聚集模式,进一步丰富了陆相盆地油气运聚的理论。     

惠民凹陷南部馆陶组底部不整合与油气运聚

在对渤海湾盆地惠民凹陷南部馆陶组底部不整合的地质录井、测井资料识别分析基础上．将不整合剖面岩性结构划分为7种类型。编制了研究区不整合剖面岩性结构类型平面分布图,分析了其在平面和剖面上的变化特点。综合分析认为研究区馆陶组底部不整合具有形成圈闭的有利条件,但不具备油气在区内进行较长距离运移的有利条件。     

惠民凹陷临南洼陷滑塌浊积岩分布规律及其控制因素

从临南洼陷的构造背景出发,依据浊积岩的分布特征,首次提出了滑塌浊积岩的形成和发育与洼陷带的开阔程度,沉积古地形特征,水动力条件,三角洲的规模,三角洲的高建设性,三角洲的前缘位置变化以及盆地演化阶段紧密相关,在此基础上,认为临商断裂下降盘的营子街及夏103井附近可能有浊积扇存在,在夏口断裂至营子街断裂系的宽缓斜坡上及江家店鼻状构造至玉皇庙断层附近,应有小型滑塌浊积扇分布。指出双丰三角洲的摆动性强,当构造等高线与三角洲的进积方向产生一定的交角时,很容易产生岩性上倾尖灭。     

惠民凹陷西部油气成藏期分析

利用主力烃源岩生排烃期法、储层流体包裹体均一温度法、油藏饱和压力法和圈闭发育史法,对惠民凹陷西部地区油气成藏期进行了综合分析。研究认为,该区油气成藏期大致可分为两个时期,即早第三纪东营组沉积末期和晚第三纪馆陶组—明化镇组沉积时期,其中第二期为主要成藏期。不同层系油气藏的形成时间存在差异。     

辽东湾地区锦州25-1油田油气成藏特点和运聚模拟研究

在对构造演化、成藏要素、油源对比、成藏期次分析的基础上,结合Trinity油气运移成藏模拟分析软件对锦州25-1油田的油气运聚模拟研究,分析了形成锦州25-1油田的成藏主控因素,建立了其成藏模式,指出了该地区有利勘探方向。模拟分析结果表明,锦州25-1构造是辽西凹陷沙三段烃源岩生成油气运聚的有利指向区,而优良成藏要素的优势时空配置则是形成锦州25-1油田的关键因素。其成藏模式为:辽西凹陷沙三段烃源岩在东下段时期进入了大量生排烃期,生成的油气为一期充注,充注时间发生在东营组末期,沿东下段时期强烈构造运动伴生的断裂系统、沙二段广泛发育的砂体、沙二段与沙三段之间大型不整合面以及古构造脊所构成的疏导体系运移至沙二段圈闭成藏,而沙三段砂体则可以近源优势成藏。辽西凹陷西斜坡、凹中隆以及古构造脊是今后较为有利的勘探区域。     

东海西湖凹陷中南部晚中新世构造反转与油气运聚

解剖了西湖凹陷中南部晚中新世反转构造的结构特征,认为本区反转构造的发育部位受伸展期的基底断裂带控制。在巨厚的沉积盖层条件下,断陷构造层与拗陷构造层之间的构造特征差异明显。反转构造形态自下而上表现为叠加在断块基础上的顶厚褶皱、平行褶皱和顶薄褶皱。在伊豆小笠原弧及九州帛琉海岭与日本南缘碰撞产生的近东西向区域挤压力作用下,构造反转作用具有“下逆上褶”特征,即断陷构造层沿基底断层发生逆向反转,而拗陷构造层在力偶作用下发生不对称褶皱作用。构造反转对油气运移的控制通过构造增压和断层泄压作用进行,油气主要在断陷构造层与拗陷构造层的转换构造层聚集。     

碎屑岩输导层非均质性与油气运聚成藏

碎屑岩地层普遍具有非均质性。然而,在勘探尺度的油气运聚和成藏研究中,输导层内部成分、结构和物性等方面的非均质性被忽略,致使输导层的非均质性特征及其对地层流体和油气运聚的作用没有得到应有的重视。碎屑岩输导层的非均质性受沉积构造控制,在浅层埋藏过程中即已发生明显的差异性成岩作用,其中渗透性岩石被低渗透性隔夹层所分隔,具有一定的空间结构特征。在结构非均质性输导层中,油气运移路径的分布极不均匀,与传统上物性表现为宏观均质性的输导层模型相差甚远。结构非均质性输导层中的油气总体向上倾方向运移,在原先认为应发生垂直运移的层段运移的油气受隔夹层阻碍,运移路径变得十分复杂,侧向运移则可发生在输导层的上、中、下任意部位,但处于上倾方向的圈闭仍然是油气运移的最终指向和有利目标。在运移途中,油气可在任何地方聚集,其单个油气量较小,但数量众多,分布范围很广,总量可能远大于处于高点圈闭中的油气藏。结构非均质性输导层中,油气的运移路径和聚集方式与传统认识不同,为油气运聚和成藏过程的认识带来许多启示,勘探应该具有更为广泛的目标选择,洼陷区和斜坡区都可能成为有利勘探区域。     

论成藏动力学与成藏动力系统

油气成藏动力学包括油气成藏的各种动力、盆地地球动力学背景以及油气从源岩到圈闭形成油气藏所经过的"路"--成藏动力系统.成藏动力系统既是成藏动力学的载体,也是成藏动力学研究的主要内容.成藏动力系统的构成要素包括排液(烃)单元、排液(烃)组合、成藏动力子系统、连通体系等.成藏动力系统研究的主要进展是:1)层序地层学研究在成藏动力系统识别和划分中的应用,认识到最大洪泛面是识别和划分成藏动力系统的关键界面;2)异常压力封存箱发育区的成藏动力系统;3)构造动力在油气生、排、运、聚、再运移、再聚集、直至油气藏破坏的成藏作用过程中的研究.     

德州凹陷古近系地层压力特征及油气运移方向

德州凹陷是目前临清坳陷东部唯一获得工业油流的凹陷.综合利用泥岩声波时差、实钻速度及实测地层压力,分析了德州凹陷的地下流体压力场特征,该区存在泥岩欠压实和异常高压.由于压力是引起流体运动最明显的动力,可以判识油气运移的方向,尤其是异常压力差,为了确定该区的油气运移方向,利用地震层速度计算出德州凹陷古近系地层压力层速度,T2与T6反射层之间层速度最高值位于德1--德4井之间,为3800 m/s,结合该区流体势的最高值为10 kJ/kg,计算出该区流体压力最高为35 MPa,位于德1--德4井之间及德古1井东,因此,该区油气运移的主要方向是向德6--德1井区运移.