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0 前言 近几年来,随着发动机的高功率化,活塞的热应力和机械应力在增大,因此,活塞顶部燃烧室周围往往发生龟裂现象,已成为铝合金活塞的重要问题。防止龟裂的措施有如下几种:由重力铸造法改用Hi—Cast(高压铸造)或改用锻造法;采用阳极氧化处理法进行表面处理,采用陶瓷纤维和陶瓷触须线FRM(纤维强化金属)材料等,可根据要求选用上述措施。 本文就本公司已采用几种措施中的阳极氧化处理法,特别是快速硬质阳极氧化处理法进行介绍。 相似文献
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本文在参考大量文献资料的基础上,进行了工艺试验,总结出高硅(Si,11-18%)铝合金活塞顶部硬质阳极氧化工艺规律。特别是采用硬质塑料全密封保护套,打破了常规的阳极氧化绝缘保护方法,有效地保证了氧化的质量,保护活塞未氧化部分免疫腐蚀,提高了生产效率。 相似文献
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1前言 局部绝缘在产品的表面处理中起着非常重要的作用.在表面处理生产中,绝缘分为挂具(夹具)绝缘、产品非处理表面的绝缘等、通过绝缘,可使电化学过程的电流集中于需处理的产品表面上,提高产品效率,节约电能消耗、对于挂具的绝缘,还可减少挂具的腐蚀,延长挂具的使用寿命、对于产品的绝缘,可以保护非处理表面发生非预期变化,满足顾客要求的使用性能的要求.本文重点介绍活塞硬质阳极氧化的局部绝缘. 相似文献
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活塞阳极氧化膜厚度控制 总被引:2,自引:0,他引:2
铸造铝合金具有优良的机械性能,经硬质阳极氧化后有着较高的表面硬度(HV3500Pa以上),因而广泛用于内燃机配件的活塞上。活塞硬质阳极氧化处理,主要是处理头部,以保护活塞头部及头部环槽,防止因高温所产生的熔融、开裂积炭和磨损。其寿命是未经硬质阳极氧化活搴的四倍左右。活塞是一种尺寸精度要求很高的零件,一般产品图要求硬质阳极氧化膜厚度控制在0.05~0.08mm范围内,而活塞经硬质阳极氧化后所增加的尺寸是氧化膜厚度的一半 相似文献
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随着汽车工业的发展,发动机的工况趋向于高压、高速改进。对发动机心脏零件之一的活塞也有越来越高的要求。在保留传统铝合金材料的同时,通过表面处理来改善和提高铝合金材料在发动机工况下的性能是一种非常重要的手段。 相似文献
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活塞在使用过程中,常发生气缸窜气、窜油、拉缸和环岸断裂现象,其原因与活塞在机械加工中的质量控制有密切关系,具体应注意解决加工活塞头部、裙部、销孔等时,与设备不协调所应起的误差。 相似文献
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本文介绍了国内外活塞用铝硅合金变质的概况和发展方向。结合生产实践重点介绍了“红梅—1号磷复合变质剂”的特点、使用要求与变质工艺。并向读者提出了有关磷变质有待共同探讨的几个问题,同时提出了本人的看法和意见。 相似文献
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铝活塞热处理工艺参数的研究湖北活塞厂解瑞店1问题的提出热处理对改善与提高活塞性能至关重要。现行热处理工艺参数大都按材质而定,我厂对ZL108共晶铝活塞均采用515±5℃保温3.5h及200±5℃保温8h的热处理工艺。经1989年1月至1991年5月历... 相似文献
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微型车用铝活塞机械加工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
以提高质量(Quality)、降低成本(Cost)、准时交付(Time)、快速响应(Response)为目标的研究正受到内燃机零部件工业的重视。本文详细介绍了一种以活塞头部外圆和顶面作为精基准的微型车用铝活塞的机械加工工艺,探讨了该工艺缩短工艺流程、降低成本,解决活塞夹紧变形、提高环槽精度的特点。 相似文献
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根据我国一般工厂的技术生产实际,突破铝活塞镶圈技术的落后工艺现状,采用铝浴渗铝新工艺。经生产实践验证,工艺稳定可靠,技术成熟,投资少,产品质量高,上有一定先进性,生产实用价值大,如在活塞制造行业中推广应用,可以产生很好的经济效益和广泛的社会效益。 相似文献
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超声波探伤是检验骧环铝活塞镶接质量的主要手段,而解剖实验又是验证探伤准确与否的主要办法。本文分析了缺陷类型、标样选用对探伤结论与解剖实验之间的吻合度的影响,介绍了在用计算机辅助探伤的过程中,利用模拟图形。使蓑接状况可视化的新方法。 相似文献
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提高发动机铝活塞使用寿命的措施 总被引:2,自引:0,他引:2
国产铝活塞合金的综合性能较低 ,原因是采用的变质处理和加入Mg ,Cu等工艺相对落后。如果通过延长铝硅固溶处理时间 ,控制共晶硅粒化过程 ,合金铝的质量会有显著提高。另外 ,按活塞环槽结构选择相配的耐磨圈 ,控制环槽温度是延长活塞使用寿命的关键 相似文献