基于嵌入式动态能耗平衡的汽车节能调度算法

研究汽车嵌入式发动机的节能控制问题,由于汽车在启动过程中,发动机燃烧不充分,会造成电动机的启动电流过大,并且包含高噪声,使得汽车的动态非必要能耗增加.传统的限流限压调节算法的频率固定,很难做到真正的动态调节,不能适应非线性的大规模变化.为提高节能效果,提出了一种嵌入式动态能耗平衡的汽车节能调度算法.根据动态平衡相关理论,获取汽车运行过程中发动机的动态能耗关系,并为汽车发动机节能调度提供准确的数据.仿真结果表明,建立多核嵌入式汽车发动机任务调度模型,克服了传统算法中频率固定的弊端,说明改进算法能够有效降低汽车调度过程中的能源消耗.     

中央空调装置的智能控制系统设计与应用

介绍了某宾馆传统中央空调装置的运行方式，指出其存在的局限性，采用变频调速、集散控制、模糊PID等技术实现了压缩机、水泵转速的控制以及它们的平稳启动和停止，克服了电机直接启动或停止所带来的电流和机械冲击，更重要的是避免了电机长期在满负荷状态下运行，有效地节约了能源，提高了经济效益，具有很大的应用价值。     

汽车发动机的维修技术现状与发展

发动机是汽车运行的核心,在运行与操作的过程中,具有非常重要的作用。为了保证汽车正常运行,需要采取科学的发动机保养方法,根据发动机维修中存在的问题,采取针对性的解决方法。发动机维修所需的技术要求较高,需要维修人员掌握充足的技术知识与操作能力,明确诊断出发动机的问题,从而彻底解决发动机问题。本文以发动机故障类型进行分析,提出了多种发动机故障诊断的方法,并且对维修技术进行分析,希望为汽车维修人员提供参考。     

空压机并网运行自稳压控制系统改造

针对某厂空压机并网改造后运行效果不理想的问题,介绍了空压机并网运行自稳压控制系统的二次改造方案。该方案将2台空压机储气罐串联,既增大了储气罐的容量,又保证了输出的压缩空气流量和压力的可靠性、稳定性;可预先设定2台空压机的循环运行间隔时间;当一台空压机故障时,另一台空压机可自动投入工作;设有急停开关、2台空压机的启动及停止开关,可直接控制2台空压机的启动或停止运行。实际应用表明,二次改造后的空压机组运行稳定、正常。     

智能先导技术

１引言先导控制技术用于控制煤矿大中型设备的启动、运行和停机。一般的先导控制电路如图１所示,其工作过程分为３个阶段：停止、启动和运行。按下常闭的停止按钮,设备停止运行。此后,即使松开停止按钮,由于线路中串接有３０Ω左右的电阻,设备不会自行启动;按下常开...     

基于MCGS的自动扶梯变频节能监控系统设计

基于MCGS的自动扶梯变频节能监控系统有多个扶梯组成。系统采用上位机和下位机的两级控制方式。上位机由计算机和通用监控系统软件组成,可实现扶梯数据采集、扶梯运行状况显示等功能;下位机由多台西门子S7-200PLC组成,采用变频器实现了自动扶梯的平稳启动、有乘客时高速运行、无乘客时低速运行或停止运行,节省了电能;监控系统的运行,提高了扶梯运行的安全等级,有效地避免了自动扶梯伤人事故的发生。为自动扶梯制造厂家和大型车站、商场等自动扶梯的使用提供了切实可行的安全技术措施和安全管理手段。     

汽车电控发动机系统故障及其诊断维修分析

我国社会经济的快速发展,促进了汽车行业发展,汽车制造行业更多地使用到先进技术,其中使用最多的就是电子控制技术,电子控制技术与汽车发动机相结合,提高了发动机整体性能、延长了汽车使用寿命等等,但是汽车电控发动机系统结构较为复杂、出现故障类型多样抽象,诊断及维修起来较难,因此技术维修人员要做努力做好这方面工作,为汽车安全运行及人们安全出行提供保障。本文则对汽车电控发动机系统故障诊断维修分析。     

计算机控制的电动机软起动器的研究

提出一种以STC单片机为控制核心的三相异步电动机软起动控制器,阐述了该控制器的工作原理、回路结构.在有效降低电动机起动电流的前提下,该控制器还具有软停止、节能运行以及实时监测和保护等多种可选功能,可实现多种负载类型下的平稳、可靠起动.     

多机驱动大倾角带式输送机模糊控制算法

针对多电动机驱动的大倾角带式输送机重载启动与停止时物料下滑或滚动等问题,建立了多机驱动大倾角带式输送机模糊控制算法,介绍了大倾角带式输送机总体控制模型、带式输送机的速度设定算法和功率平衡模糊PID参数自整定算法。应用结果表明,该模糊控制算法能够根据煤流量的实时变化自动调节带式输送机的运行速度,速度控制误差小于2%,功率控制误差小于2.5%,能使4台驱动电动机功率趋于一致,实现了四机驱动带式输送机可靠、安全、节能运行。     

燃油泵阀门启闭特性的研究与在线检测技术

在燃油泵系统方向控制阀门中,安全溢流阀的作用是防止供油管道中的油压过高,而单向阀的作用是在燃油泵停止工作时,使燃油管道中保持一定的油压,以便在发动机再次起动时能及时供油而易于启动.     

汽车发动机节能优化控制仿真与研究

在车辆发动机优化设计的研究中,车辆节能控制的优化能够有效提高汽车发动机燃油燃烧效率,降低发动机的燃油消耗.在汽车行驶过程中,存在着起步突变、急停、忽然转向等特殊情况,利用传统的PID节能控制方法需要大幅度、快速的调整控制参数,以满足意外情况的控制稳定性需求,但改变控制过程中没有考虑对能量的消耗问题,大幅改变参数势必造成能量的无谓损耗.提出一种采用免疫PID的车辆节能控制系统.根据人体免疫应答机制的基本原理,将免疫反馈引入到PID车辆节能控制系统中.采用单层神经网络作为抑制抗体的调节系数,能够实现车辆复杂行驶状态下的非线性过程的拟合.利用神经网络和PID结合的方法建立免疫PID车辆节能控制模型,根据模型的输出实现了车辆节能的精确控制.实验结果表明,利用免疫PID的车辆节能控制系统进行车辆节能控制,能够有效提高控制的精度.     

基于人体红外感应的智能家居温度控制系统设计

为了解决家用温度控制系统智能化、自动化、节能的问题。本文设计了一种基于人体红外感应的智能家居温度控制系统。系统采用Arduino单片机作为控制核心,通过人体红外感应传感器采集室内人体红外线信息,当检测到室内有人时,夏季当温度超过设定高温时,蜂鸣器报警,同时风扇转动实现降温,直到温度降到舒适温度以下,风扇停止转动;在冬季,当温度低于设定低温时,蜂鸣器报警,同时启动电热丝工作实现升温,直至温度高于舒适温度以上。当检测到室内无人时,温度控制系统停止工作。经测试,本控制系统一定程度上满足了智能家居的有效控制需求。     

Labview与三菱变频器的通讯实现

本文介绍了Labview与三菱变频器进行通讯的实现方法,通过计算机串口对变频器的运行进行监控,包括启动停止控制、状态监测、参数设置等。     

输油站泵房保护控制系统的设计

文研究了输油站自动化系统泵房的控制与保护设计,就泵房机泵组的正常启动和停止做了详细的设计.确保泵的正常启动和停止就要满足离心泵的启动和停止的要求.系统设计完成后,经过实际调试,能够满足控制要求.该系统具有一定的实际应用价值.     

工业电机PLC的应用与维护探讨

PLC即可编程控制器,是上世纪60年代发展起来的一种新型自动化控制装置.作为传统控制系统的替代品,它有很多优点,体积小、节能、灵活、可靠性强,因而发展迅速,应用的范围也越来越广泛.在连续生产的企业,电机的可靠运行非常重要.因此维护、维修人员有必要了解PLC的相关知识,熟悉电机控制装置的PLC应用及维护,以确保生产正常运行.     

基于蒙特卡罗仿真的航空发动机大修费用估算

为准确估算某型发动机在大部件寿命控制维修体制下的大修费用,借鉴外方对发动机各大部件(单元体)具体大修项目的费用数据,并依据国内执行的具体的寿命控制与维修管理准则,应用Monte-Cado方法建立了发动机寿命控制与维修管理过程的动态仿真模型,为估算发动机在大部件寿命控制维修体制下的大修费用,获得了不同翻修间隔下发动机的大修费用和发动机大修费用随发动机最低放行寿命的变化规律.估算结果的对比分析表明,估算方法较为准确,且具有较好的工程适用性.     

基于计算机视觉的自动扶梯节能系统

自动扶梯是始终或阶段性保持运行状态的电梯,针对其在无人乘坐情况下持续运行所造成的能源浪费,提出了一种基于计算机视觉的自动扶梯节能控制系统,该系统由拍摄自动扶梯全景的摄像单元、微处理器和可编程逻辑控制器(PLC)构成;首先通过摄像单元获取整个自动扶梯的全景视频图像,接着利用混合高斯模型对全景视频图像进行背景建模处理,得到在自动扶梯上的前景对象;进而,根据自动扶梯上有无前景对象,生成相应控制信号,通过电梯PLC模块控制自动扶梯的运行和停止;实验结果表明,本文所开发的自动扶梯节能系统,对于自动扶梯上的对象物体,检测率在99%以上,可以较为可靠地控制自动扶梯运转与停止,达到预期的节能效果。     

淋浴箱组故障自诊断语音报警系统的设计

针对淋浴箱组工作时,如果出现点火、水压、炉温过高等故障时得不到及时有效的控制和维修,将会导致箱组无法正常运行甚至发生爆炸的问题,文中设计了基于单片机控制的淋浴箱组故障自诊断语音报警系统.采用以单片机P89LPC935为核心,通过烟温传感器、压力传感器、火焰探测器对炉温、水压及点火的现场情况实时诊断,当有故障出现时立即停止自吸泵和锅炉工作并将故障类型语音报警,以便维修人员及时处理,保证了淋浴箱组的安全、稳定工作     

基于SOPC飞机发动机转子棘轮驱动器设计

飞机发动机孔探检验中,通常采用手动驱动转子进行检测,误检、漏检率高,严重威胁飞行安全.采用SOPC设计某型发动机转子驱动芯片,芯片集成棘轮器逻辑控制功能、微处理器内核,减小控制器体积,解决控制器体积大安装不便问题;采用七状态加减速状态机,解决以往的驱动装置在起始段和停止段不能用于检测的问题.实验结果表明,本控制器可实现转子平滑启动与停止,叶片高精度定位及高、低压转子联动,脉冲输出范围为1～ 5000 pps,转子转速可调范围为0～ 94 r/min,误差＜0.1％,满足飞机发动机叶片检测转子驱动要求;集成微控制器、外部驱动逻辑功能单元于一片芯片内,减小布板面积,以适应飞机发动机空间狭小的实际需要,设计出体积小、重量轻的转子棘轮驱动器.     

基于SVG的矿用3.3kV静止无功动态补偿装置的研究

针对工作面供电系统电压波动大、功率因数低、线路损耗大、设备启动困难等问题,提出以SVG技术为核心的无功补偿技术路线,并介绍了一种基于SVG的矿用3.3 kV静止动态无功动态补偿装置的设计方案。工业性测试结果表明,该补偿装置响应速度快,补偿平滑准确,显著提高了工作面设备启动和运行时的功率因数,缩短了启动时间,提高了启动和运行电压的稳定性,有效抑制了谐波,并具有显著的节能效果。