高性能绿色混凝土配合比设计要点与泵送施工

现阶段,我国建筑行业对施工材料有了更高的要求,相关行业人员基于可持续发展的理念研发出了高性能绿色混凝土。文章简述了高性能绿色混凝土的概念,并对高性能绿色混凝土的配合比设计和泵送施工进行了分析。     

浅谈铁路桥梁高性能混凝土配合比设计优化

本文在高性能混凝土配合比试验设计过程中,根据混凝土设计指标要求和地材的特点,对原材料进行了优选,同时采取改变水胶比、砂率、外加剂掺量的方法,利用正交设计对C50桥梁高性能混凝土进行配合比优化设计,从而进一步提高高性能混凝土的工作性能、力学性能、耐久性能以及配合比经济合理性。     

浅谈铁路高性能混凝土配合比设计体会

通过对贵广高速铁路高性能混凝土配合比的设计和施工,铁路高性能混凝土配合比的设计也有自己的特点,加以总结,为以后铁路混凝土配合比的设计提供有益的借鉴.     

高性能混凝土配合比设计与配制的研究

本文介绍了原材料对高性能混凝土性能的影响，配合比中有关参数的选择以及配合比设计的方法，根据经验、试验及计算，给出了各强度等级的高性能混凝土配合比中材料用量推荐数据。同时，本文提出了高性能混凝土施工中值得注意的一些问题。     

氯盐环境下高性能混凝土配合比设计方法的探讨

氯盐环境下的高性能混凝土是一种以抗氯离子渗透为主要耐久性指标的高性能混凝土。普通混凝土配合比设计规程不适用于高性能混凝土配合比的设计。在本篇文章中,作者以青岛海湾大桥工程中的高性能混凝土为例。阐述氯盐环境下高性能混凝土配合比的设计方法。     

C60高性能钢纤维混凝土制备和应用

论述了C60高性能钢纤维混凝土的性能特点;根据所选用材料的技术指标和配合比设计原则,得出高性能钢纤维混凝土配制的技术手段和工程应用的控制重点,并通过原材料质量控制和配合比设计等方法,配制出了高性能钢纤维混凝土.为高性能钢纤维混凝土制备的工艺技术提供参考.     

高性能混凝土配合比智能化系统研究进展

介绍了高性能混凝土配合比设计及其智能化在国内外的研究进展,分析了高性能混凝土配合比设计存在的问题,指出了需要进一步深入研究的方向,为高性能混凝土配合比的研究与工程应用提供了参考.     

如何正确理解“高性能混凝土”并设计混凝土配合比

本文就混凝土科学技术的几个基本理论问题与杨文科先生讨论。高性能混凝土不是具体的混凝土品种,凡是满足特定性能要求并且均质性好的混凝土都是高性能混凝土。现行混凝土配合比设计方法基本满足现代混凝土的要求,能够设计出工作性、力学性能、耐久性和经济性均满足要求的混凝土配合比。杨文科对于现行混凝土配合比设计方法的质疑没有科学根据。他提出的混凝土配合比设计流程不可行。杨文科关于混凝土假凝的定义是错误的。     

高性能混凝土配合比设计的影响因素探析

依据高性能混凝土的定义及特性,介绍了高性能混凝土配合比的设计原则,并对配合比设计中水胶比、浆集比、砂率、减水剂用量等进行了阐述,并给出了其试配和调整方法,以提高高性能混凝土在建筑工程中的应用质量。     

高性能混凝土配合比设计中应注意的问题

高性能混凝土配合比设计目标首先是高耐久性,并兼顾工作性与强度。文中介绍了高性能混凝土的概念、特点以及影响耐久性的因素,重点分析了高性能混凝土配合比设计中应注意的事项,对高性能混凝土的工程应用具有指导意义。     

尾矿集料绿色高性能混凝土的配合比设计及应用研究

尾矿集料绿色高性能混凝土有良好的工作性能,在搅拌的过程中容易与其他物质融合,流动性好,并且在混凝土凝固后,耐久性强,不会出现分层离析的现象。但要达到这样的效果,需要对搅拌中的物料配比进行严格的把控。本文主要介绍和分析尾矿集料绿色高性能混凝土的配合比设计要求和设计的步骤以及所遵循的原则,并着重讨论高性能混凝土的配比设计在施工过程中所遇到的问题。     

浅析高性能混凝土的配制与施工注意事项

通过对高性能混凝土的试验研究,从混凝土材料的选择、配合比的设计以及施工工艺的控制等方面系统地阐述了高性能混凝土配合比的设计要点和注意事项,并提出了消除施工中混凝土质量缺陷的措施,对同类工程具有一定的参考价值。     

高性能混凝土配合比设计方法研究综述

综述了高性能混凝土配合比设计的基本原则,对国内外典型的高性能混凝土配合比设计方法作了介绍和评述,并提出今后的研究方向。     

高性能混凝土配合比设计浅议

高性能混凝土经过十几年的发展,目前尚无配合比设计的通用规范、标准或规程。对高性能混凝土所用原材料进行了分析,对配合比设计进行了研究,并列举了国内外工程实际中所采用的部分高性能混凝土配合比实例。     

高性能混凝土的试验研究

通过对高性能混凝土原材料及配合比设计参数的分析,探讨了原材料的性能和用量对高性能混凝土的影响,选用陕西地方材料配制了Ｃ６０高性能混凝土     

中低强度等级混凝土高性能化及其工程应用

受“高性能混凝土”概念的影响或对其理解上存在的差异，实现混凝土的高性能化几乎都采用高强的技术途径，而忽视了量大面广的中低强度等级混凝土的高性能化。中低强等级混凝土实现高性能化最根本的技术途径就是要摒弃传统的以强度为主的配合比设计，采用以耐久性和抗裂性为主，同时考虑、工作性和强度的中低强高性能混凝土配合比设计新方法。同时，针对南京地铁所处环境和设计要求，配制出了满足南京地铁100年抗碳化和抗冻要求的C30强度等级的高性能混凝土。     

人工砂高性能混凝土配制技术研究

采用现代混凝土配合比设计理念,通过试验,研究了人工砂高性能混凝土配合比的设计原则。通过分析粉煤灰、石粉含量对人工砂高性能混凝土在工作性和力学性能上的影响,确定粉煤灰的最佳掺量和石粉含量的范围,结果表明人工砂完全可以替代天然砂配制高性能混凝土。     

高性能路面混凝土配合比设计

根据路面性能要求及相关试验结果分析,重点介绍了高性能路面混凝土配合比的设计参数以及性能要求,初步探讨了高性能路面混凝土配合比设计方法,为进一步系统研究混凝土配合比设计提供了参考。     

利用粉煤灰开发高性能混凝土若干问题的探讨

现行规范对粉煤灰作为一般结构混凝土掺合料的品质和掺量有严格限制。通过实验研究和工程例证的分析表明：在低水胶比条件下,大掺量粉煤灰可明显改善大体积混凝土的性能,并可改善其温升－强度关系;在进行混凝土配合比设计时应将为煤灰作为独立组分考虑。提高粉煤灰利用水平,是发展绿色高性能混凝土的重要途径。     

高强高性能混凝土

就如何获得高强高性能混凝土的有效途径进行了研究,对高强高性能混凝土原材料选用、配合比设计遵循的原则、主要技术性质及其应用进行了介绍,为高强高性能混凝土的研究提供了理论依据。