让汽车变得更安全PAM-SAFE

在汽车安全性的模拟计算中,假人、安全带、气囊必不可少.PAM-SAFE除了提供PAM-CRASH的所有功能之外,还增加了乘员安全性的相关内容,为乘员约束系统的制造和安装提供重要依据,切实保证了乘员的安全,减少生命和财产损失.     

CAE分析在汽车引擎盖结构设计中的应用

本文详细地介绍了汽车引擎盖在结构设计阶段所需要的相关CAE分析,对汽车引擎盖的结构设计方案给出了量化的评价依据。通过CAE分析,不但可以有效地缩短其产品设计周期,降低其设计开发及试验验证的相关费用,还可以为产品的结构改进和性能优化提供方向指导。     

集中质量-弹簧碰撞模型在汽车被动安全预研阶段的应用

为在车身开发的概念设计阶段明确车辆前碰的安全性目标加速度波形,提出以乘员伤害值确定整车正面碰撞波形的方法,建立包括驾乘人员的车辆集中质量-弹簧(Lumped Mass-Spring,LMS)模型.为确保LMS模型的有效性,将整车有限元模型仿真结果与运动学特性计算结果对比.通过对比前碰加速度波形、刚性墙力以及前舱总的压溃位移,对LMS模型的有效性进行验证.以乘员胸部的乘约效率为优化目标,基于已验证的LMS模型进行关键参数的试验设计分析,从而为车辆前结构的碰撞安全性能设计提供参考.     

装备供给保障系统的建模研究

装备供给保障系统是装备保障的重要组成部分.文章以三级结构为例,详细分析了该系统的结构、功能和流程.基于层次着色时间Petri网为该装备供给保障系统建模,用可视化仿真环境arena实现,并进行性能分析.层次化的方法减少利用普通Petri网模拟复杂系统时所遇到的难度,引入的颜色概念满足了不同种类的物资供给需求.该仿真方案能迅速提供供给保障系统的相关性能数据,为其结构设计和资源配置提供参考.文章所提出的思路和方法是对装备供给保障系统建模仿真是一种新的尝试,且略加改造,可应用于其他系统中.     

荧光猝灭法溶解氧传感器的研制

为了解决传统在线溶解氧传感器测量过程中需要耗氧,无法满足静止或低流速液体的测量要求.设计了一种以荧光寿命为测量方式的新型荧光法溶解氧传感器.介绍了该传感器测量原理、结构设计、器件的选择和测量电路设计.通过对其进行性能试验,验证了此传感器具有测量精度高、性能稳定等特点,并且此传感器还具有使用寿命长、测量范围广、价格便宜、实现了远距离自动化测量等优点,特别适用于水环境监测及水质污染控制等领域中.仪器通过了江苏省计量科学研究院的验证,各项指标均符合设计要求.     

重点行业知识库构建与管理实现技术

重点行业信息化知识库是一类结构复杂、功能繁多的知识库系统.知识库结构设计以及检索技术的实现决定着知识库功能与性能.基于本体与行业信息化知识体系,对行业信息化知识库结构设计与知识检索等知识库关键技术进行了研究.基于对象数据模型分析进行了知识库设计,基于匹配算法实现了知识构件匹配.结合北京市重点行业知识构库建实现了相关技术,并通过原型系统验证了知识管理技术的有效性.     

浅析道路桥梁路面结构设计

随着交通建设的不断变化发展,对于道路桥梁结构设计也提出了新的标准及要求,从某种意义上而言,道路桥梁结构设计的合理性不仅仅关系到整个国民经济建设发展的现状,更对人们出行安全起到了至关重要的影响,对此必须引起足够的重视。道路桥梁结构设计要以桥梁结构设计原理为依据,结合相关实际进行综合分析,这样才能有效保证其施工安全及质量,才能从根本上保证其道路桥梁结构设计的合理性。文章主要针对现阶段我国道路桥梁路面结构设计等存在的一些问题进行简要的分析与总结,并提出合理化的解决措施,仅供参考。     

高频钛合金硬密封控制球阀设计与优化

设计了一种高频钛合金硬密封球阀。首先对阀杆结构设计、阀座结构设计、阀体支架连接设计进行了叙述，并针对钛合金的摩擦学性能，高频钛合金硬密封球阀球体、阀座进行特定的表面硬化处理工艺技术。最后结合给定的参数，运用分析软件，对关键零件进行模拟仿真，其结果均符合设计要求。为钛合金硬密封球阀的设计提供了良好的参考依据。     

一种改进的正交Gold序列设计和性能分析

从Gold序列、M序列这两种扩频序列的生成方式出发,对这两种序列的性能进行了分析和比较,基于Matlab平台,在传统Gold序列的基础上,以M序列为原型设计出一种改进的非线性平衡正交Gold序列,并筛选出其中的平衡序列,对其性能进行了分析.经过分析和仿真验证,这种序列是一种非线性序列,而且地址数相当多,同时有着良好的自相关和互相关性能.性能分析结果表明,这种序列适合应用于对扩频序列的性能要求苛刻的各种扩频通信系统中.     

组合式加载方法测试树脂基复合材料压缩性能的探究

纤维增强树脂基复合材料层压板的压缩强度和压缩模量是复合材料结构设计、制造和使用维护的基本力学性能参数,为新材料研发、质量控制和结构设计提供重要依据。而不同压缩性能测试方法对其最终性能指标有重要的影响,甚至得出截然不同的结果。针对以上问题,通过对现有不同复合材料压缩性能测试方法的系统分析与讨论,结合相关测试经验,通过改进ASTM D 6641和GB/T 5258中组合式加载（CLC）测试夹具,优化了CLC加载测试复合材料的压缩性能的方法,提高了复合材料压缩性能测试方法的准确性、有效性和操作简便性,对纤维增强树脂基复合材料的开发与结构设计等具有重要的现实意义。     

基于拓扑优化的空间遥感器电控箱的结构设计

针对目前空间遥感器电控箱结构设计中难于同时保证结构优重量轻且刚度高的问题,提出了采用拓扑优化方法对空间遥感器电控箱结构进行优化设计的方案,并采用有限元分析法对拓扑优化模型得出两种结构形式进行校验:依据电控箱工作环境,充分考虑其应具有抗电磁干扰性及有效散热等要求,对拓扑优化得到的模型进一步细化,通过有限元法比较两种结构,最终确定一种较优的结构.结果显示该设计方法缩短了设计周期,提高了电控箱的整体性能,达到预定的技术指标.其对相关设计具有一定的借鉴意义.     

PAM-SAFE让汽车变得更安全

在汽车安全性的模拟计算中,假人、安全带、气囊必不可少。PAM-SAFE除了提供PAM-CRASH的所有功能之外,还增加了乘员安全性的相关内容,为乘员约束系统的制造和安装提供重要依据,切实保证了乘员的安全,减少生命和财产损失。 一、方便的安全带设置 PAM-SAFE可以快捷地建立安全带及其附属装置(固定环、滑动环、卷收器等)。根据不同的假人     

一种一体式pH传感器的研制

为解决传统pH值在线监测仪器存在的传输距离短、测量信号易受干扰、温度补偿可靠性差等问题,设计了一种一体式封装的pH传感器,并介绍了传感器的测量原理、结构设计和测控电路设计.参照相关标准对传感器性能进行了实验验证,其响应时间为10 s,最大漂移为0.04 pH,温度补偿精度为0.03 pH.实验结果表明：传感器响应速度快、测量稳定性好、温度补偿可靠性高,特别适合于水环境监测与水质污染控制等领域的溶液酸碱度监测.     

安全气囊对离位乘员造成伤害的机理与改善

为研究乘员离位(Out of Position,OOP)状态下安全气囊(Passenger Airbag, PAB)的展开过程以及如何减少PAB对OOP乘员的伤害,依据FMVSS 208法规,利用Madymo软件模拟OOP状态下前排乘员与PAB的接触过程,分析气囊造成OOP乘员伤害的机理;提出二级燃爆式气囊的改进方案,并对改善效果进行仿真. 结果表明该方案可较好地减小PAB对OOP成员的伤害.     

基于MSC.Nastran的附加装置结构动力学分析

一、前言 　　汽车后送伤员附加装置(以下简称附加装置)的设计是全军后勤科研“十五“规划的指令性课题,该装置是一种战时安装在军用运输汽车上后送担架伤病员的装置.其结构为两侧立柱带稳定底座式的担架支架.材料是LD31铝合金.考虑到伤员在运送过程中的舒适性,在附加装置设计中还增加了减振器,通过合理设计使结构主振动模态的节点落在乘员附近,从而有效地降低振动强度,确保乘员的舒适性.……     

基于MSC.Nastran的附加装置结构动力学分析

一、前言 汽车后送伤员附加装置(以下简称附加装置)的设计是全军后勤科研"十五"规划的指令性课题,该装置是一种战时安装在军用运输汽车上后送担架伤病员的装置.其结构为两侧立柱带稳定底座式的担架支架.材料是LD31铝合金.考虑到伤员在运送过程中的舒适性,在附加装置设计中还增加了减振器,通过合理设计使结构主振动模态的节点落在乘员附近,从而有效地降低振动强度,确保乘员的舒适性.     

汽车传动系统平顺性驾驶品质控制

汽车驾驶性能是现代汽车的主要性能之一,与汽车动力性、乘员舒适性有很大关系.发动机、变速器的扭矩输出,离合器的分离接合过程等对汽车平顺性都有很大影响.本文介绍了汽车传动系统各组成部分工作原理及其动力学模型,并对影响汽车平顺性的起步控制、换挡控制、急加减速控制、发动机启停控制和间隙补偿控制及其控制算法进行了详细阐述.最后总结了汽车传动系统及其控制策略并介绍近段时间内汽车的研究热点,包括汽车电动化所引起的协调控制问题及智能化对驾驶性能控制的影响等.     

基于Euro NCAP 8.0行人上腿部评价规程的车辆前端结构设计与优化

欧盟新车评价规程（Euro NCAP）8.0版本对行人上腿部碰撞测试方法进行了修改,新的测试方法减小行人上腿部对车辆前端空间的要求,但是对其结构设计和硬点的布置等提出新的要求.从行人上腿部的碰撞位置、碰撞角度及能量等方面对比Euro NCAP新旧版本的不同.根据Euro NCAP 8.0行人上腿部的碰撞要求,对车辆前端结构设计进行分析,并针对某车进行试验,用CAE技术进行优化设计,使其满足Euro NCAP 8.0对行人上腿部碰撞的要求.     

内燃机曲轴的刚度分析

应用MSC Patran前处理系统对摩托车用汽油机的曲轴、连杆机构进行网格划分和用非线性有限元分析软件MSC Marc进行刚度计算分析,得出汽油机实际运行中所受到最大载荷工况下的曲轴、连杆机构各零件应力和变形云图. 通过有限元模拟计算,为曲轴、连杆机构的结构设计提供指导和优化方向,以满足各项性能要求.     

主战坦克综合训练仿真系统

使用仿真系统进行坦克乘员的技术和战术训练,具有节约训练成本、安全、不受天候限制等诸多优点.该文介绍了一种以我军某型主战坦克为仿真对象的实装在环的坦克全车综合训练仿真系统.用它既可以进行驾驶员、炮长和车长的个人技能训练,又可以进行三乘员的合成训练和坦克单车战术训练.仿真程序分别运行在三台工控机上,由控制管理计算机通过以太网进行集中控制、调度和考评,便于使用和维护.