小间距隧道施工技术探讨

主要介绍了小间距隧道左右线同步施工法的一些工艺及体会，希望能给广大同仁提供一些借鉴，并希望小间距隧道施工技术能得到快速发展。     

TBM在隧道掘进中应用

全断面岩石掘进机又称隧洞或隧道 (巷道 )掘进机 ( Tunnel Boring Machine,简称 TBM)。是一种靠旋转并向前推进刀盘 ,然后通过盘形滚刀破碎岩石而使隧洞全断面一次成形的大型工程机械。山西引黄工程总干线使用 TBM进行引水隧洞掘进 ,是继甘肃引水入秦工程使用 TBM后的国内第二个工程。在使用 TBM进行掘进及支护的过程中 ,取得了不少的经验教训。本文就 TBM在引黄工程中的施工经验做一简要介绍。     

并行浅埋超薄间距隧道的施工

招宝山隧道为两座并行公路隧道,长度各１６９ｍ,最大埋深３０ｍ,约有１／２的长度是特浅埋,两隧道间的岩体厚度２．９８ｍ至４．２ｍ。１工程特点１．１工程地质隧道穿过火山岩体,主要是上侏罗～下白垩统的流纹斑岩。表层堆积层质地松散,厚度０～３ｍ,下为强风化流...     

TBM全断面隧道掘进机在隧道施工中的质量控制

TBM全断面隧道掘进机为进口大型岩巷掘进设备。在引黄工程隧道施工中 ,开挖、管片安装、豆砾石回填和灌浆同时进行 ,如何设置质量控制点是质量控制的关键。由于TBM施工速度快 ,若出现开挖、衬砌质量缺陷 ,则处理难度很大。所以 ,在施工中应以事前控制、事中控制为主 ,严格每一施工工序 ,杜绝各种隐患和缺陷。论文根据TBM施工特点 ,对其在隧道施工中如何进行质量控制作了探讨。     

微地震监测技术在TBM隧道施工中的应用

在断层破碎带、岩爆、涌水、膨胀岩等不良地质地带施工时常常容易发生TBM被埋、被淹、被卡事故。本文提出利用微地震监测技术监测隧道围岩或岩体破裂,从而了解TBM前方地质情况,做好工程处理措施以避免事故发生。介绍了微地震监测技术理论依据及发展情况,重点说明微地震监测系统的现场布置和关键技术,分析并阐述微地震技术在现实监测中的可能性及应用前景。     

软弱围岩中大跨度浅埋偏压小间距隧道开挖的数值模拟

软弱围岩条件下大跨度浅埋偏压小间距隧道合理的开挖方法是隧道工程界目前一个亟待解决的难题。采用有限元方法,对软弱围岩条件下大跨度浅埋偏压小间距隧道的动态施工及施工方法进行了数值模拟比选分析,研究成果有利于提高大跨度浅埋偏压小间距隧道的结构设计和施工水平,达到大跨度浅埋偏压小间距隧道结构设计和施工更为经济、合理的目标,具有较好的应用前景。     

小间距隧道施工期间洞室与结构的稳定性评判

采用平面及三维有限元数据计算方法，对复杂地质条件下小间距双线城市交通隧道的围岩稳定特征进行了分析，并对现有小线间距条件下厦门莲黄隧道围岩及结构的稳定性进行了评估，同时，模拟计算还可为围岩的预加固提供科学的依据，研究成果不仅可以评 莲黄隧道的安全施工问题，还可对我国小净距公路并行隧道施工技术的发展产生积极的推动作用。     

越江盾构隧道施工工序对上浮变形的影响研究

在高水压、浅覆土的地层中,盾构隧道往往会出现管片上浮的问题.本文以沅江某越江盾构隧道为研究对象,采用FLAC3D流固耦合计算方法研究盾构隧道同步施工、异步施工、先后施工3种开挖工序对隧道上浮的影响.研究表明:不同施工工序条件下,盾构隧道整体上浮变形表现为在始发端变形较小,随盾构推进,隧道上浮量逐渐增大,管片结构变形均表...     

地层损失率对盾构隧道管片内力特性影响分析

考虑盾构隧道施工中产生的地层损失,采用有限元法模拟了不同地层损失率条件下的盾构隧道管片的内力分布。将有限元模拟的盾构隧道施工引起的地表沉降与现场观测值的对比,确定了某地铁隧道施工引起的地层损失率。有限元模拟分析结果表明,地表的最大沉降近似与地层损失率成正比。根据有限元模拟分析结果,建立了隧道管片最大弯矩、最大轴力和最大剪力与地层损失率的映射关系。与不考虑地层损失率相对比,实际的管片最大弯矩、最大轴力和最大剪力分别下降了22%,22%和75%。不考虑地层损失率计算得到的管片内力进行管片配筋设计是过分保守的,忽略了地层损失引起的地应力释放,同时在经济也是不尽合理的。     

小断面长隧道施工技术研究

城市排污隧道因其断面小、洞身长,不利于平行施工和大型机械作业,以重庆市市政主城排水工程鸡冠石隧道为例,针对施工中的几个难题提出了切实可行的施工技术方案.为加快城市小断面排污隧道的施工,减少人为因素,真正做到流水作业,取得最佳的经济效益,有较好的借鉴作用.     

深部节理岩体TBM滚刀破岩效果及最优刀间距研究

为了优化深部岩体中TBM刀盘滚刀的布置,提高TBM掘进效率,采用二维离散元软件UDEC分别研究了节理间距、倾角及贯入度对滚刀破岩的影响。研究结果表明:节理间距为50 mm时,裂纹均扩展到节理面,但节理面对裂纹的扩展有阻隔作用,不管节理的倾角如何,裂纹仍然沿着其倾斜的方向扩展;节理间距不大于100 mm时,岩石的裂纹可以扩展到节理面,节理对裂纹扩展起到控制作用;当节理间距不小于150 mm时,裂纹的扩展无法到达节理面,节理基本不影响裂纹扩展;对于水平节理,节理间距较小时,节理的存在不利于滚刀破岩,随着节理间距的增加,这种不利影响逐渐减弱、直至消失。节理倾角为30°时,由于节理倾角较小,节理间距的减小导致最优刀间距也在减小。节理倾角为60°时,节理间距越小越有利于滚刀的破岩。最佳贯入度随着节理倾角的变大存在逐渐上升的变化趋势,倾角0°变大至90°时,最佳贯入度从2 mm左右比较迅速地增大至7 mm左右。     

地铁隧道小净间距并线段矿山法施工工艺研究

合适的施工工艺对小净间距隧道并线段施工尤为重要。以武汉地铁7号线南延线纸坊大街站—地铁小镇站段左线、右线及出入场线并线段下穿市政道路、建(构)筑物为背景,采用Madis/GTS数值模拟软件,对施工顺序不同的2种方案进行了模拟分析,选择了合适的施工工艺,即方案1。并线段隧道施工中,进行了现场监测。监测数据显示,该工艺能很好地控制了地表沉降及隧道结构变形,保证隧道结构及地层稳定。     

凉山州小水电站特小断面引水隧道施工技术

凉山州由于地形的原因,形成了较多高落差小流量的河流,具有小水电开发的有利条件,对于特小断面引水隧道的施工,高效率的大型机械设备毫无用武之地,根据我们的施工经验,阐述了在投资有限的情况下,特小断面引水隧道的施工技术.     

盾构双隧道衬砌结构应力与变形的数值模拟

为分析盾构双隧道施工周围土体及衬砌结构管片应力和变形规律,结合大连地铁2号线202标段盾构施工工程实例,运用ADINA软件对盾构施工过程进行动态模拟,建立了盾构隧道-混凝土衬砌结构-注浆土体-原状土体三维非线性有限元计算模型,综合考虑了上部土体的岩性分层,隧道施工间的相互影响,衬砌、注浆土体和原状土体之间共同作用,盾构施工、土体注浆及衬砌支护的动态过程。通过数值分析,研究盾构双隧道施工周围土体及衬砌管片应力和变形规律,为隧道盾构施工、衬砌管片设计与控制地表沉降提供施工建议。     

复杂地质燕尾段隧道施工技术

宜万铁路高阳寨隧道出口端为双线大跨加燕尾段,穿越坡积体、堆积体、岩溶和富水的断裂破碎带等地质复杂地段,通过对该隧道大跨加燕尾段的施工方案制定和实施,介绍在复杂地质地段的大跨隧道的施工技术及施工注意事项.     

采用微振爆破技术组织小间距并行隧道施工

通过对株（洲）－六（盘水）电气化铁路增建Ⅱ线新关寨隧道，采用微振爆破技术组织小间距并行隧道施工的分析，介绍微振破技术在小间距并行隧道施工中的应用情况。     

复合地层隧道施工技术研究

依托武广客运专线浏阳河隧道,针对其上软下硬的复合地层且断面大等特点,提出台阶法+中隔墙的施工方法,分析其转换过程,探讨其力学机理,并给出了详细的施工工艺,使该隧道得以安全、快速、经济地贯通。     

横洞施工对新建隧道主洞及既有隧道变形影响分析

近接工程中横洞开挖施工势必会对新建隧道及既有隧道的衬砌结构造成不同程度的影响,开展横洞施工影响研究对评价新建隧道及既有隧道的安全性具有重要意义。该文依托某工程案例,采用三维有限元数值模拟方法分析横洞开挖施工对新建隧道及既有隧道衬砌结构变形的影响,并进一步分析不同净距条件下横洞开挖施工对既有隧道衬砌结构变形的影响规律,最后结合现场监测数据进行对比验证。结果表明,横洞开挖施工会造成新建隧道衬砌结构不均匀沉降和侧壁外扩并引起既有隧道拱顶隆起和拱腰收敛,不同净距条件下横洞开挖施工对既有隧道衬砌结构的拱顶沉降和拱腰收敛的主要影响范围在距横洞纵向中心35m内。     

小断面隧道的机械化施工

介绍了两种小断面隧道的施工机械、施工方法、应用领域及优、缺点。     

施工车辆荷载对隧道内煤系地层的影响规律研究

为了研究在建隧道内的煤系地层在施工车辆振动荷载下的变形规律,以某公路隧道为工程背景,构建了施工车辆荷载作用于隧道煤系地层的数值模型,并采用多物理场仿真软件COMSOL进行了求解计算,分析了施工车辆载重、行车速度、行车次数、煤岩位置与不同深度5个因素对隧道煤系地层变形的影响规律。研究结果表明,随着施工车辆载重的增加,隧道内煤系地层的位移响应与塑性应变量呈现先急剧增大、后增加趋势减缓的变化规律;施工车辆行车速度对煤系地层位移与损伤影响较弱;煤系地层位移量随车辆往返次数依次经历剧增加、缓慢增加、降低与稳定4个阶段,塑性应变呈4个阶梯增加;隧道底部越浅处的煤层受车辆振动荷载影响越大,导致其变形程度越大。研究结果可为瓦斯隧道安全施工提供一定的理论佐证。