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正中国天然气消费量位于美国和俄罗斯之后,居全球第三位。但由于国内产量供不应求,约有40%的天然气需要进口。2017年,为改善空气质量,中国开始将数百万家庭供暖和众多工业设施从烧煤改为烧气,导致进口天然气需求创新高。汤森路透Eikon运输终端数据库显示,2017年(12月份未计入)中国进口的管道气和液化天然气(LNG)总量达67 Mt,同比增长25%以上。LNG进口量增长了50% 相似文献
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《石油化工安全环保技术》2019,(1)
<正>随着我国煤改气工程的铺开,天然气需求激增,而国内的生产已经远远不能满足,天然气进口大幅增长。2017年我国LNG进口超过韩国,成为仅次于日本的世界第二大LNG进口国。2018年我国超过日本和德国,成为世界最大的天然气进口国。根据安迅思统计数据,2018年日本进口LNG 8 293万t,我国进口LNG 5 376万t,加之中亚及缅 相似文献
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由于大量新增能力投入运行,巾国将从PVC的进口国转为出口国。从2006年的贸易形势看,再考虑到中国截至2006年的已建成PVC装置产能将超过10000kt/a,届时中国将成为全世界第一位的PVC出口国。 相似文献
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据SRI咨询公司分析,2006年世界甲乙酮(MEK)生产能力为1.37Mt,其中一半以上在日本、西欧和美国。 相似文献
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重庆市已成为亚洲最大的天然气汽车产业基地,2006年实现销售收入18亿元。重庆市天然气汽车发展在全国起步较早,自1998年正式推广至今,全市已有90%以上的出租车、公交车使用天然气能源,天然气汽车总量已达3万余辆。目前,长安集团、重庆宇通等40余家天然气汽车及产品生产企业,轿车、客车、加气站成套设备、气瓶等产品,覆盖了我市天然气汽车技术研发的每个角落。在天然气汽车整车上,重庆市已开发出长安羚羊轿车、重庆宇通客车、摩托车等30余种车型。其中,重庆宇通客车有限公司的宇通大客车,在国内拥有30%的市场占有率。此外,重庆市还在天然气汽车零部件、加气站成套设备、气瓶、供气装置等产品的研发生产上,实现了“重庆造”。值得一提的是,重庆市目前正着手对柴油和天然气燃料共用的汽车开展改装和生产的技术研究,并有望2007年内实现突破。 相似文献
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埃克森美孚公司发表的报告名称叫《2030年全球能源展望》。报告预计,到2030年石油仍是全球第一大能源来源,需求量将占全球能源需求总量的35%。天然气将升至第二位,占比将达25%。而煤炭则退居第三位,之后是核能。以需求的年均增长率预计,核能为2.3%,天然气为1.8%,石油为0.9%,煤炭仅为0.6%。由于石油、天然气和煤炭蕴藏丰富,价格合理, 相似文献
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武装分子的盗窃行为令尼日利亚的石油业陷入瘫痪。由于更广泛的政策存在不确定性,新的勘探活动已陷入停滞。由于石油产量下降,政府没有精力创建一个在石油工业里合理的资金供应体系。 相似文献