钢制易拉罐底部涂层的耐磨性能研究

选定了一款丙烯酸树脂作为主体树脂,搭配相应的固化剂及催化剂等形成了适用于易拉罐底部涂装的涂料配方。分别讨论了添加防锈颜料、气相二氧化硅与硅溶胶等特殊粉体或助剂后对涂料耐磨性能的影响。通过纸带磨耗仪测试、扫描电子显微镜观察涂层磨损处形貌等手段对不同配方涂层的耐磨性能进行了评价,并通过盐雾测试讨论了涂层的防腐蚀性能。结果表明:添加防锈颜料、气相二氧化硅及硅溶胶均能有效提高涂层的耐磨性能,其中防锈颜料及气相二氧化硅的加入还有效提升了涂层的防腐蚀性能。     

汽车传动轴用底面合一水性防腐涂料的制备

介绍了一种应用于汽车传动轴的底面合一水性防腐涂料体系,目的在于解决圆盘式静电涂装工艺及配方调整、水性单组分涂层耐腐蚀性差以及工件下线干燥性问题。通过电镜分析与盐雾测试探讨了主体树脂、催干剂、功能性防锈颜料、颜基比对涂层耐腐蚀性以及增稠触变体系对圆盘式静电涂装抗流挂与流平的影响,并与溶剂型聚氨酯涂料作对比,涂膜性能达到现有溶剂型聚氨酯体系,产品施工简便,满足企业安全生产的需求。     

国外简讯

添加陶瓷系颜料的新型涂料据日本《涂料报知》1986年第2708号报道,日本东亚涂料株式会社的特许制品——是在醇酸树脂和氯化橡胶中添加陶瓷系颜料而制成的新型防锈、防腐蚀用涂料。这种陶瓷系颜料在涂装后能捕集经过一定时间后透过涂膜而渗入的水分,而且在颜料粒子相互之间以及颜料与底材(铁、锌等)之间发生反应,形成网状结构,从而获得更加坚韧、致密的涂层,对底材的附着力也很好。由于底材与涂层之间维持弱碱性,因此防锈效果比历来的防锈涂料更好.     

磷酸盐防锈颜料技术发展态势研究

磷酸盐防锈颜料具有无毒环保、价格低廉、耐腐蚀性好等特点,在涂料工业中得到广泛推广和应用,是红丹和锌铬黄等传统重金属有毒防锈颜料的有效替代品。本文对正磷酸盐、聚磷酸盐及改性磷酸盐防锈颜料的发展现状及发展趋势进行了介绍,并对磷酸盐防锈颜料未来的发展趋势进行了展望。     

高装饰性长效防腐水性氨基工业涂料的研制

选用特殊水性丙烯酸树脂与改性聚酯树脂混拼,同时搭配不同的氨基树脂,并选取合适的助剂、防锈颜料,制备了一种高装饰性长效防腐氨基工业涂料。重点研究了两种水性树脂的配比、氨基树脂的用量及配比、防锈颜料、助剂等因素对涂膜机械性能和耐腐蚀性的作用规律。结果表明:当丙烯酸树脂∶氨基树脂(固体分)比为4∶1,改性聚酯树脂添加量占丙烯酸树脂的25%时,光泽高,机械性能最佳;当固、液复合防锈颜料比例为3∶1,耐盐雾最好。     

TU涂料的耐蚀性能研究

在能形成互穿网络结构的聚氨酯／（环氧）丙烯酸酯基料中，添加防锈颜料，如氧化锌、磷酸钡、缓蚀剂S，配制TU涂料。采用极化电阻、交流阻抗技术测定TU涂层的耐蚀性。分析了防锈颜料对涂层耐蚀性的影响。     

环保型水性丙烯酸-氨基烘烤型涂料的制备及应用

首先采用两步法工艺制备一种水性羟基丙烯酸树脂,再采用所制备的水性树脂,添加氨基树脂、颜填料及合适的水性涂料助剂,制备水性丙烯酸-氨基烘烤型涂料。将所制备的水性涂料作为底漆应用于自行车零部件的涂装。采用动态光散射和红外光谱对所制备的水性羟基丙烯酸树脂进行了表征。分别对涂料配方中的氨基树脂交联剂的种类和用量、防锈颜料的选择、涂料的储存稳定性以及最终涂层的性能进行了探讨。     

含氧化锌晶须弹性涂料的制备

采用弹性聚氨酯树脂为基料，导电氧化锌晶须为功能性颜料，以及着色颜料、气相二氧化硅和助剂，制备了各色弹性、强度好的弹性涂料。讨论了导电氧化锌晶须、气相二氧化硅和偶联剂对涂料性能的影响。     

铁路货车用水性厚浆底面合一涂料的制备及其性能研究

以改性水性树脂为主要成膜物,通过添加高性能环境友好型防锈颜料、有机缓蚀剂和其他功能性助剂,制备了一种水性厚浆底面合一涂料。探讨了防锈颜料、有机缓蚀剂和其他功能性助剂对涂料及涂膜性能的影响。结果表明:实验制备的水性厚浆底面合一涂料防腐性能优异、机械性能良好、干燥快、易施工,可满足铁路货车的涂装要求。     

车桥用水性单组分底面合一防锈涂料的制备与研究

针对车桥防护涂层的涂装特点,采用热融合接枝技术制备了一种稳定共融的水性单组分底面合一树脂新体系,并以该树脂为主要成膜物,通过正交实验优化涂料配方制备了车桥用水性单组分底面合一防锈涂料,阐述了其制备工艺并探讨了催干剂体系、防锈颜料体系和增稠触变体系对涂料以及涂膜性能的影响。     

集装箱用水性聚氨酯外面漆的研制

以物理性能优异的水性聚氨酯树脂为主要成膜物质,并利用防腐性能优异的苯丙乳液对其进行共混改性,优选了无毒防锈颜料,制备出了一种综合性能优异的集装箱专用水性聚氨酯外面漆。结果表明:当丙烯酸树脂B的混入量为20%,以磷酸锌为防锈颜料,颜填料体积浓度(PVC)为25%时,外面漆的性能满足JH/T E01—2008集装箱涂料行业标准。并系统地考察了外面漆施工时易出现的流挂、针孔等漆膜弊病的影响因素及防治措施。     

水性环氧防腐涂料的研制

以自制的环氧树脂乳状液为漆基、磷酸锌作为活性防锈颜料合成了水性环氧防腐涂料。研究了涂料中颜基比、固化剂与环氧树脂的当量比等对涂膜性能的影响。结果表明,颜基比小于1,固化剂CEN-537与环氧树脂E-44的当量比为1或稍大于1时,所得涂膜的各项性能指标可达到较好的平衡;涂料的防绣性能与以硅铬酸铅为防绣颜料的传统涂料相当。新研制的水性环氧防腐涂料性能达到了国外同类产品的水平。     

水性环氧含硅聚氨酯防腐涂料的研制

以环氧树脂与含硅聚氨酯树脂接枝共聚得到的水性聚氨酯改性环氧丙烯酸树脂为防腐涂料基料,钛铁粉为防腐颜料,制得水性防腐涂料。研究了环氧树脂的用量对涂膜力学性能的影响。探讨了不同防腐颜料及其用量、不同基料树脂对涂料防腐性能的影响。结果表明,当环氧树脂E-44的用量占树脂质量的30%,以钛铁粉为防腐颜料且其用量为5%时,所合成的防腐涂料的综合性能最优。     

快干单组分含氯防腐涂料的研制

采用磷酸锌、锶铬黄和绢云母作为防锈颜料,选用含氯树脂作为主体树脂,酚醛改性环氧树脂作为辅助树脂,制备了快干单组分含氯防腐涂料。考察了含氯树脂与酚醛改性环氧树脂配比、防锈颜料配比、颜基比以及增塑剂用量等对涂层性能的影响。实验结果表明:该涂料干燥时间≤7 h,为快干型防腐涂料;含氯树脂与酚醛改性环氧树脂质量比为10∶1,磷酸锌加入量为8%、锶铬黄加入量为2%、绢云母加入量为8%、增塑剂加入量为7.4%时,单道涂层的耐盐雾性可达500 h以上。     

新型水溶性防锈涂料的研制

水溶性涂料由于具有成本低、环境污染少及防火等优点而得到广泛应用。为提高水溶性防锈涂料的储存稳定性、消除涂料吸附失干及不易消泡等缺点，以亚麻油、顺丁烯二酸酐和改性酚醛树脂加合而成的水性树脂为基料，在一定比例的防锈颜料、填料混合配制出一种新型水溶性防锈涂料。研究了改性树脂、顺丁烯二酸酐、防锈颜料、反应温度与时间对涂膜各项性能的影响，并对涂膜的各项性能进行了测试。结果表明，所得涂膜附着力强、防锈性能好，储存稳定性及消泡等性能明显改善。     

水性环氧硅溶胶复合防腐涂料的制备及其性能

以水性环氧树脂乳液和水性硅溶胶作为成膜基料,添加防锈颜填料,制备了一种有机-无机水性复合防腐涂料。研究了防腐涂料的腐蚀速率以及水性硅溶胶用量对涂层在不同腐蚀介质中的耐蚀性,及其表干时间、实干时间、硬度、附着力和耐盐雾性的影响,通过电化学方法确定了涂层的最佳厚度。结果表明:当防闪锈剂添加量为1%(w)、颜基比为20%(w)、水性硅溶胶的质量占水性环氧树脂质量的15%、漆膜厚度为180μm时,所制复合水性防腐涂料具备良好的耐水、耐碱、耐盐雾性。     

高性能水性环氧富锌底漆的研制

以自制的改性环氧树脂和水性胺类固化剂为基料,加入锌粉防锈颜料和助剂,研制了一种水性环氧富锌底漆,并对涂层的耐盐雾性、耐盐水性和机械性能进行了测试。结果表明：锌粉的添加量在75％～80％时,漆膜的防腐蚀性能最好;1％有机膨润土与0．5％气相二氧化硅配用,可有效解决水性环氧富锌底漆中锌粉沉降、结块的问题。     

PU固化酚醛环氧树脂在耐酸、耐热涂料中的应用

环氧树脂以其优良的性能在工业防腐涂料中发挥着重要作用,但其耐酸性差影响应用范畴。通过热塑性线型酚醛树脂（诺伏勒克）与环氧氯丙烷反应生成诺伏勒克环氧树脂,FZTDI—TMP加成物为固化剂,添加含有某种金属离子的颜填料作为催化剂,在常温下打开环氧基,使其在常温下与异氰酸根发生反应,生成含曙唑烷酮结构的聚合物,其涂膜具有良好的耐酸性和耐热性,对硅胶生产设施、工业烟囱等基材的防腐有明显效果。     

导电炭黑对氟碳导电防腐涂料防腐蚀性能的影响

在氟碳树脂体系中添加导电炭黑制备导电涂料,分析了导电炭黑的添加量对涂膜防锈寿命的影响,并以此为基础优化出导电防腐综合性能较好的涂料体系。从微电池理论、涂膜致密性两个方面分析了导电炭黑对涂膜耐腐蚀的影响。     

钢结构用超薄型水性环氧防火防腐涂料的研制

以液体环氧树脂为基料树脂,以水性胺为固化剂;以聚磷酸铵、三聚氰胺、季戊四醇、氯化石蜡为膨胀阻燃体系;以纳米TiO2、可膨胀石墨为增效剂;以复合铁钛粉为防锈颜料,制备了钢结构用超薄型防火防腐涂料。当环氧涂层的交联度达到理论交联度的50％～70％时,涂层既有优良的防火隔热性能,又有优良的防腐蚀性及机械性能。