地下室增层截桩次生内力研究——以三桩一柱承台为例

地下室向下增层中常涉及截桩托换,截桩施工时控制结构内力变化对结构安全至关重要。为研究截桩对新增下柱内力的影响,以正三角形三桩一柱承台为例,采用解析方法推导了下柱顶截面在不同截桩顺序下的内力增量系数,以及组合变形条件下内力增量的计算方法。分析结果表明:解析式计算结果与有限元分析结果相吻合,而截桩顺序分析说明下柱顶内力增量与上柱底荷载和截桩顺序有关。在实际工程中应合理地选择截桩顺序,以保证工程的安全。     

地下室增层四桩一柱承台截桩次生内力研究

地下室增层施工中掌握既有受力构件内力的变化情况对于控制施工风险至关重要。为了研究截桩施工时引起的下柱次生内力的变化情况,运用经典材料力学理论推导了四桩一柱承台截桩时下柱柱顶内力增量的解析式,并结合工程实例将解析计算结果与实际监测结果进行了对比验证。结果表明:解析式计算结果与实测得到的内力增量变化规律相接近,且计算结果偏保守。因此本文所提出的解析式可用于四桩一柱承台截桩施工过程中内力增量的评估,对该类工程的设计施工具有参考价值。     

桩托换结构截桩试验研究及数值模拟

为了揭示托换结构截桩过程中荷载转移对结构变形规律的影响,本文开展了两种不同截桩工况下托换梁的截桩试验研究,获取了截桩过程中托换梁梁底的变形曲线,并在试验基础上开展了托换梁数值模拟分析。研究结果表明:在单桩所受荷载为1000k N的范围内,托换梁在截桩全过程中都处于弹性阶段,梁体未出现裂缝;先截除短轴桩,后截除长轴桩对托换梁的变形影响更小。     

FOUNDATION UNDERPINNING AND STRUCTURE STRENGTH

北京市音乐堂改建工程中,在已有的上部结构下全面开挖,新建6．5m 深的筏形基础地下室。施工采用人工挖孔桩加连续承台梁的托换方案,采用“两桩承一柱”实现原结构柱力的传递与转换,共托换独立柱24根,新增面积4000m     

北京市音乐堂改建工程基础托换与结构加固技术

北京市音乐堂改建工程中，在已有的上部结构下全面开挖，新建６．５ｍ深的筏形基础地下室。施工采用人工挖孔桩加连续承台梁的托换方案，采用“两桩承一柱”实现原结构柱力的传递与转换，共托换独立柱２４根，新增面积４０００ｍ＾２。     

钢管桩托换技术在既有建筑地下室改造中的应用

某建筑改造施工中,在不拆除原有上部结构前提下,将原有无地下室部位扩建为地下室。地基基础施工期间,采用钢管桩对原有独立基础进行支撑并增加新混凝土承台与原独立基础紧密结合浇筑成为一个整体,从而替换原有独立基础承载,达到钢管桩托换承台的目的。总结了本工程钢管桩托换承台成功的施工经验,对托换承台在既有建筑地下室加固改造中施工方法及施工工艺进行了较为系统的介绍。     

既有建筑地下增层技术的发展与展望

既有建筑地下增层技术是扩大城市基础设施容量和提高土地资源利用率的重要手段。回顾了国内外利用桩基托换完成的多项地下增层工程,指出将托换桩设置在上部结构竖向构件的两侧或中间是实现地下增层的2种基本方法。分析了托换承台和托换梁受力机理,提出了设计方法。基于虚拟嵌固点法,提出了托换桩稳定性的计算公式。在阐明托换结构沉降变形规律的同时,指出主动托换是控制沉降变形的有效方法。     

多层地下室平板式桩筏基础承台的设计方法浅析

阐述了多层地下室平板式桩筏基础承台设计的荷载取值,承载力验算,以及通过对算例的手工计算值与程序有限元计算值的比较,探讨平板式桩筏基础在大水浮力受力状态下承台的设计方法,以期为类似工程提供可资借鉴的承台设计简化算法.     

桩土变形和承台变形对单桩竖向力的影响研究

为了研究桩土变形和承台变形对群桩基础中单桩竖向力的影响,分别采用规范简化公式和考虑桩土变形、承台变形的有限元方法对群桩基础中单桩竖向力进行计算,分析了产生误差的原因、规律和范围,并结合实际工程计算分析了复杂情况下单桩竖向力的分布情况.结果 表明:规范简化公式把承台看作多点铰支、刚度无穷大的梁,计算误差一般在7％以内,满...     

整体基础托换与地下加层施工工法(YJGF09-2000)

在城市建设中 ,有越来越多的建筑或古建文物需增加建筑面积及建筑功能。当原结构独立柱基础埋深较浅时 ,采取基础托换技术 ,另外增加 1层地下室 ,是解决上述问题的一个较好的施工方法。1　特点(1)在保留原建筑地上造型的情况下 ,向地下加层 ;(2 )技术难度较大 ;(3)工期较长。2　适用范围适用于独立柱基埋深较浅 ,欲扩建增添地下室又要求上部建筑造型不变动的工程。3　工艺原理采用两桩抬一柱的方案 ,在柱两侧做人工挖孔桩 ,在桩顶做承台梁 ,将原结构柱包于梁内 ,使之与梁成为一体 ,让上部荷载通过承台梁部分传于筏基 ,部分传于桩 (见图 1)。…     

世界第一大轴力托换工程在深圳顺利截桩

深圳地铁一号线 3Ｃ标段百货广场托换工程的截桩仪式于 2 0 0 2年 3月 5日下午在深圳举行。标志着这一世界最大轴力的托换工程的关键性技术已完成。3Ｃ标段是地铁一号线中距离最短、风险最大的标段 ,3Ｃ标段中百货广场托换工程是世界第一大托换 ,最大托换量为1890ｔ。百货广场是深圳闹市区的商业中心 ,主楼高 2 2层 ,裙楼高 9层 ,地下 3层 ,总重 6万多ｔ。其中裙楼共有 6条柱要进行托换 ,平均每条托换柱重达 15 0 0多ｔ。整个托换过程在地下三层进行 ,采用主动托换 ,其托换的基本思路是 :在每条柱旁边做两条新的人工挖孔桩 ,然后再做一个包…     

邻近盾构施工中的桩基托换效果研究

以成都地铁1号线盾构近距离穿越某建筑桩基工程为背景,建立有限元模型,研究盾构穿越施工和荷载转移措施对结构及桩基的影响。结果表明:盾构从桩端穿越时,有无采用梁包柱形式的桩基托换措施对隧道结构内力影响较小,但该措施能够有效减小被托换桩的最大沉降和各桩之间的不均匀沉降。桩基托换使距隧道较近的两桩轴力减小,距隧道较远的桩轴力增加,在所有桩体上均产生附加弯矩,但量值较小。建筑结构的最大弯矩发生在距隧道最远处的柱与右跨梁的刚接位置,桩基托换有效减小梁、柱的最大弯矩。监测数据表明,盾构穿越施工对桩基影响较小,桩基托换措施达到预期效果。     

北京市109中学人行天桥桩基托换有限元分析

北京地铁天坛东门站穿越109中学人行天桥桩基础,采用地面扩大承台并施作新桩与既有桩共同承担上部荷载,在洞内采用直接截桩的桩基托换方案,就此方案对其施工过程进行了数值模拟,通过数据整理与分析,总结出桩基托换引起的承台沉降规律,并根据计算结果与实测结果的比较证明了该托换方案的合理性、可行性。     

桩土作用对无铰拱拱圈内力影响探讨

讨论桩土作用对无铰拱拱圈内力的影响。选取典型工程,分别建立单独拱圈模型和拱圈-下部结构模型,对下部结构施加不同的侧向约束以反映土体作用的影响,比较拱圈横截面内力在不同支承约束条件下的变化。经对比分析,恒载和活载作用下,桩土作用对拱圈结构内力影响较大;温度荷载下的不同约束支承时,拱圈内力变化规律相同,内力值均小于拱脚完全固结时;采用拱圈-承台简化模型,对承台底施加水平和转角约束,考虑桩顶埋深和承台侧土压力计算桩顶刚度系数作为约束刚度系数,结果与拱圈-承台-桩精确模型接近。因此,这一方法在实际工程应用中有一定的实用价值。     

抗拔桩布桩优化分析

某地下停车库的结构方案设计中,针对抗拔桩的布置形式作者尝试了多种方案。经分析,作者发现存在着两种控制工况:使用阶段水浮力最大柱荷载最大;施工阶段无水浮力施工阶段柱荷载。地基梁的设计必须同时满足两种工况下的内力配筋。对前一种工况,桩布置在地梁跨中对地梁受力合理;而对后一种工况,桩布置在柱附近更加合理。本工程为纯三层地下室,以抗浮工况为主,最合理的布桩位置接近于地梁的跨中。     

多层砖混住宅下桩协同工作探讨

本文将多层砖混结构的桩基础的桩、承台梁以及梁上墙体简化为协同工作的文克尔弹性地基梁，使其接近实际受力情况，并对桩的协同工作进行了分析和实例计算。从而提出，对于多层砖混结构的桩基础，在布桩时考虑桩的协同工作，可以不必进行传统的单桩校核，仅对每个开间的总桩数进行核算即可基本满足单桩承载力的要求。按此方法布桩，不仅简化了设计步骤，而且可以在一定程度上降低工程造价，具有一定的经济效益。     

桩梁式托换设计施工方法及其在北京地区的应用

由"两桩一梁"组成的桩梁式托换法,其设计包括荷载计算、承台梁设计和托换桩设计等内容,同时需严格按照施工工序施工,确保施工质量,并应注意关键部位的验收。北京地区某一栋两层教学楼和某五层教室的地基基础加固采用了桩梁式托换法,通过施工期间及后期运行期间的变形观测,结果表明在科学设计、精心施工下,桩梁式托换法能有效地解决老旧建筑物的承载力和变形问题。通过工程应用,对桩梁式托换法的适用性有了更为全面的理解。     

托换桩在预压过程中的内力计算研究

文章基于大型通用有限元数值模拟程序ABAQUS,为郑州轨道交通5号线的未来北路站至众意路站区间线路托换桩在预压过程中的内力建立三维空间整体模型,综合考虑桩体托换的实际施工过程和计算能力,将整个施工过程分为5步进行模拟,得出了每种情况下轴力的变化规律。     

成层软土地区高层建筑PHC管桩抗震性能研究#br#

以天津成层软土地质条件下采用桩筏基础的高层建筑为背景,利用有限元方法建立上部结构-桩-土相互作用模型,对PHC管桩在地震荷载下的内力进行研究。研究表明,桩筏基础在地震荷载作用下,角桩将产生较大的内力,减少承台对管桩转动自由度的约束可有效改善其抗震性能。有地下室的结构在地震荷载下的桩顶内力将小于无地下室的结构,但其影响范围在桩顶以下10倍桩径范围内,此外,桩顶周围软弱土层的存在也会对桩顶内力产生较大影响,因此在进行设计时,应充分考虑地下室和桩顶周围软弱土层的综合作用,仅考虑地下室的影响可能会使管桩在地震荷载下处于不利的受力状态,改良桩顶周围土体的性质可明显降低地震荷载作用下的管桩顶部内力。     

柔性承台下完全和部分埋入群桩的竖向振动及内力分析

基于简化的完全和部分埋入群桩动力计算模型,采用有限元子结构方法,提出可以考虑承台板对群桩动力阻抗贡献的计算方法,并对均质地基和层状地基中不同桩间距条件下,承台板厚度对群桩动力阻抗的影响给予分析,详细讨论承台板惯性力的变化对群桩动力特性的影响,指出刚性承台假定的局限性.然后重点研究不同承台板厚度条件下群桩内力的分布规律....