精密铸造高温合金板材射线CR检测技术研究

对精密铸造等轴晶高温合金板材射线CR检测技术进行了研究,制作了适用于射线CR检测的曝光曲线。结果表明,射线CR检测技术可实现深度≥0.6 mm裂纹缺陷的有效检测,图像质量可达AB级。通过窗宽窗位和锐化处理可有效改善射线CR图像质量,提高裂纹缺陷的识别度。     

航空发动机涡轮叶片气膜孔微裂纹检测

以加工人工模拟缺陷的涡轮叶片及含微裂纹缺陷的涡轮导向叶片为对象,研究微焦点射线成像方法对气膜孔微裂纹的检出能力。通过光学显微镜对涡轮叶片人工模拟缺陷标定实际尺寸,使用微焦点射线成像方法能有效检出涡轮叶片中7条人工模拟缺陷。对人工模拟缺陷进行尺寸测量,微焦点射线成像检测尺寸测量结果与标定结果一致。另外,设计了涡轮导向叶片微焦点射线成像检测试验,采用微焦点放大成像方法能够检出涡轮导向叶片后缘中长度为392μm、宽度为21μm的微裂纹。结果表明,微焦点成像方法能满足气膜孔微裂纹工程检测需要。     

灭弧喷口裂纹缺陷超声检测技术研究

针对高压开关核心零部件灭弧喷口射线检测中对于裂纹类缺陷检测灵敏度偏低的问题,采用超声波检测技术,对厚度为10mm的灭弧喷口试样下底面宽度为0.1mm～0.5mm、深度为1mm～2mm的裂纹状缺陷进行了检测。提取功率谱峰值作为裂纹识别参数,成功检测出宽度0.3mm、深度1mm和宽度0.1mm、深度2mm的裂纹缺陷。研究结果对于提高灭弧喷口质量控制水平具有指导意义。     

X射线数字成像技术在特高压盆式绝缘子缺陷诊断中的应用

通过模具设计、环氧绝缘件浇注、脱模、修整等工序制造出了厚度为30mm、60mm、90mm的盆式绝缘子气孔和裂纹人工伤试块,其中气孔缺陷的直径为0.5mm~5.0mm,裂纹缺陷的宽度为0.3mm、深度为0.2mm~3.0mm。采用X射线实时成像检测系统和微焦点射线机分别对气孔和裂纹缺陷进行了检测,对比了焦点尺寸对检测灵敏度的影响。研究结果对于特高压盆式绝缘子检测灵敏度的提高具有指导意义。     

激光选区熔化成形件射线检测及缺陷尺寸评价技术研究

针对TC4激光选区熔化成形件内部缺陷射线检测及定量尺寸评价,通过CR检测方法研究TC4人工缺陷（气孔、熔合不良）试样射线检测灵敏度及最小缺陷可检能力,利用显微CT定量分析缺陷尺寸、三维形貌及空间分布,并对比两种成像方法对于缺陷尺寸计量的差异。结果表明:CR检测方法能够检出?0.4 mm的模拟气孔、?0.8 mm×0.3 mm熔合不良缺陷,而显微CT具有更高的检测灵敏度,适用于微小气孔的缺陷检测、尺寸评价及定量分析,可检出?0.3 mm的模拟气孔缺陷;人工缺陷设计/实物尺寸偏差范围≤10%,并且随着缺陷设计尺寸的增大,缺陷实际打印三维形貌越不规则。     

钢管环焊缝表面裂纹常规无损检测方法检出率比较

对于管道焊缝裂纹缺陷,可采用多种方法进行检测。下面用四种常规无损检测方法进行试验,比较其对裂纹检测的有效性。1　检测对象被检对象为133mm×7mm钢管对接环焊缝,材质20钢,缺陷以横向裂纹为主(有一段4mm纵向裂纹),经显微镜测量,裂纹最大开口宽度为37μm,经解剖,裂纹最大深度为1.6mm。2　检测试验检测标准采用JB4730—1994《压力容器无损检测》。2.1　射线检测正常情况下管道焊口拍片采用X射线、192Ir或75Seγ射线。下面就这三种射线源进行检测试验。正对裂纹透照,该试验裂纹检测角为0°。透照布置见图1,透照时采用两种方法,即不…     

MIM418涡轮的射线检测及其缺陷分析

采用不同的射线设备对注射成形的MIM418涡轮进行检测,并对缺陷进行了解剖,采用光学显微镜OM和扫描电镜SEM观察其形貌,和EDS确定其成分,采用MIM TAB 软件对涡轮不同部位的缺陷进行了统计分析,并研究了热等静压（HIP）对缺陷的影响。研究结果表明：胶片x射线设备比实时呈像具有更高的检测灵敏度,微焦点射线设备,不适用于MIM418涡轮得检测,X射线检测和缺陷形貌观察表明在涡轮心部易于形成裂纹,相比较心部,在叶片处的气孔型缺陷更多一些,采用HIP可大幅度降低气孔型缺陷,但裂纹并不能愈合。     

基于超声红外热成像技术的涡轮叶片裂纹检测

使用等离子喷涂工艺对涡轮叶片喷涂镍铬铝钇涂覆层，采用超声红外热成像技术对喷涂前和喷涂后的涡轮叶片进行检测，可以检测到2处裂纹缺陷；采用渗透检测技术只能检测到喷涂前涡轮叶片的1处裂纹缺陷，无法检测出喷涂后涡轮叶片的裂纹缺陷；最后对喷涂后的涡轮叶片进行剖析和金相显微镜检测，发现2处裂纹缺陷，验证了超声红外热成像技术对含涂覆层涡轮叶片裂纹检测的有效性。对比试验表明，超声红外热成像技术可检测喷涂前和喷涂后涡轮叶片的裂纹缺陷。     

透平压缩机叶片失效分析及再制造技术

针对某透平压缩机叶片进气口端产生断口和裂纹等失效问题,通过断口宏观和显微形貌分析、失效叶片化学成分和力学性能分析及有限元分析,对叶片裂纹形成和扩展机理进行研究。结果表明,叶片进气口端断口是由于杂质冲击导致,而叶片根部的裂纹是由于腐蚀引起材料表面产生微观缺陷,最终叶片在反复扭转力的作用下产生疲劳断裂。     

MIM418涡轮的射线检测及其缺陷分析（英文）

采用不同的X射线设备对注射成形的MIM418涡轮进行检测,并对缺陷进行了解剖,采用光学显微镜(0M)和扫描电镜(SEM)观察其形貌,由EDS确定其成分,采用MIMTAB软件对涡轮不同部位的缺陷进行了统计分析,并研究了热等静压(HIP)对缺陷的影响。研究结果表明:胶片X射线设备比实时呈像具有更高的检测灵敏度,微焦点射线设备,不适用于MIM418涡轮的检测,X射线检测和缺陷形貌观察表明在涡轮心部易于形成裂纹,相对于心部,在叶片处的气孔型缺陷更多一些,采用HIP可大幅度降低气孔型缺陷,但裂纹并不能愈合。     

基于X射线计算机辅助成像技术的带料管道焊缝检测

采用便携式数字CR系统对某大型石化企业的400条压力管道进行了X射线计算机辅助成像检测(CR)。通过设置管道是否带料、采用不同射线源和是否考虑介质对透照的影响等三种情况的比对试验,验证了检测手段的可靠性及有效性。现场检测能发现管道对接焊缝的未焊透、未熔合、夹渣、气孔和裂纹等典型缺陷,并针对CR现场应用存在的一些问题进行了讨论,为CR技术在带料管道焊缝检测中的广泛应用奠定基础。     

精密铸件射线CR检测工艺参数对图像质量的影响

以含人工裂纹缺陷的精密铸造平板试件为检测对象,研究并分析了管电压、曝光量、焦距等工艺参数对射线CR图像质量的影响规律。结果表明:图像对比灵敏度和空间分辨率随管电压升高均呈先升高后降低趋势,随曝光量和焦距增加均呈先增加后稳定趋势;图像平均灰度随管电压升高和曝光量增加均呈降低趋势,随焦距增加没有明显变化;可识别最小裂纹缺陷尺寸随管电压升高呈先减小后增大的趋势,随曝光量和焦距增加呈先减小后稳定趋势。该研究结果可为精密铸件射线CR检测工程应用提供理论依据和数据支撑。     

基于X射线数字照相技术的电力电缆缺陷的CR与DR检测对比

概述了CR与DR两种X射线数字照相系统的组成和工作原理,介绍了电力电缆的故障缺陷类别,并在实验室条件下模拟了三种缺陷,在两种不同的X射线源下进行了CR与DR两种照相技术的检测结果对比。试验结果证明了CR与DR两种X射线数字照相技术均可有效检测电力电缆缺陷,并对比了二者的优缺点,以为电力电缆缺陷检测提供参考依据。     

精铸涡轮叶片X射线CR成像

以精密铸造某型高压I级涡轮叶片为研究对象,分别采用IPU和IPS两种成像板对其叶身进行射线CR成像研究。得到了涡轮叶片叶身的最佳透照工艺参数,获得了高分辨率的CR参考图像,并通过像质计灵敏度和图像灰度评价图像质量。CR成像对比结果表明,可以采用IPU成像板替代胶片进行涡轮叶片叶身数字射线成像检测。针对胶片照相一次透照多个叶片的情形,分别进行了一次透照3个叶片和4个叶片的CR成像。结果表明,只要曝光场强度均匀,可一次透照完成多个叶片的叶身射线CR成像。     

数字化射线检测技术在船舶领域的应用

随着数字射线检测技术的不断发展,CR与DR数字射线检测技术以其检测灵敏度高、检测速度快及底片数据电子化存储等优势越来越广泛地应用于各行业中。针对船舶行业射线检测的主要检测对象(钢板对接焊缝、管路对接焊缝),开展了CR数字射线检测技术等价性评价、典型裂纹试验,以及基于不同种类射线装置的DR数字射线检测工艺试验,验证了数字化射线检测技术在船舶领域应用的适用性。     

定向结晶涡轮叶片晶界裂纹和晶界衍射条纹的X射线影像区别

介绍了定向结晶涡轮叶片的晶界裂纹和晶界衍射条纹的机理和特点,通过晶界裂纹和晶界衍射条纹的X射线检测的试验分析,得出了晶界衍射条纹的影像是随着曝光条件的变化而明显变化的,而晶界裂纹影像的变化较小。通过X射线检测工艺的优化可以保证定向结晶叶片晶界裂纹的检出。     

阵列涡流和低频电磁检测技术对管道裂纹缺陷的有效性分析

阵列涡流和低频电磁作为新的涡流检测技术,常被用于检测工件裂纹缺陷。为了研究其在工业管道检验中对裂纹类缺陷的有效性,采用阵列涡流和低频电磁检测系统对管子上预制的裂纹缺陷进行检测。结果发现：阵列涡流可以直观地显示缺陷的位置、形貌,得到缺陷相对的大小,对表面裂纹类缺陷较为敏感,可以检测出与探头移动方向垂直2mm长的裂纹缺陷;低频电磁能有效发现内壁较大的裂纹缺陷,在本试验条件下,可发现5mm长,3mm深以上的裂纹缺陷,检测结果受管件规格、裂纹缺陷的长度和深度影响。     

航空发动机涡轮叶片的三维CT检测

介绍了三维CT(计算机层析成像)成像的原理,给出了针对航空发动机涡轮叶片这种异形结构的多模式重建算法,进行了航空发动机涡轮叶片的三维CT检测试验。结果表明:三维工业CT技术能从多个方位表征叶片内部的裂纹、气孔、夹杂等缺陷,比胶片射线照相更加直观、全面,值得推广。     

GIS筒体环焊缝X射线和超声波检测对比研究

使用X射线实时成像系统和超声波检测方法对两种GIS(Gas Insulated Switchgear)筒体环焊缝进行了检测,比较了两种方法的检测结果,分析了不同检测方法下裂纹、未熔合、气孔等缺陷检出率的影响因素。结果显示,X射线检测对裂纹的检出率低,对未熔合缺陷不敏感,对气孔缺陷的检出率较高;超声波检测对裂纹、未熔合缺陷敏感,对气孔缺陷检出的灵敏度偏低。建议在检测GIS筒体环焊缝时结合使用这两种检测方法。     

硬质合金/不锈钢激光焊焊接性分析

使用光纤激光作为焊接热源,采用不同厚度的因瓦合金对WC-20Co和316L不锈钢进行对焊。使用X射线检测技术、光学显微镜、扫描电镜分析了焊缝缺陷与显微组织,研究了因瓦合金中间层厚度对WC-20Co与316L的异质金属焊接接头的影响。研究结果表明:激光焊可以实现以因瓦合金为中间层的WC-20Co/316L不锈钢的连接。因瓦合金与316L不锈钢侧连接较好,熔合较均匀,而与WC-20Co侧熔合缺陷稍多,出现气孔、裂纹等缺陷。当因瓦合金厚度为1.5 mm时,可以获得综合性能较好的焊缝成形,其焊缝宽度为3.4 mm,且焊缝内部无裂纹、气孔等缺陷。