聚氨酯泡沫材料的性能研究

聚氨酯泡沫具有多孔性、相对密度小、比强度高等特点,根据所用原料的不同和配方的变化可制成阻尼减震性能优异的材料。为了满足铝型材内填充材料的阻尼减震的要求,通过改变原料的组成和配比,制备了一种密度低、阻尼性能优异的聚氨酯泡沫材料。研究了发泡剂、N220和环氧树脂的含量对泡沫材料性能的影响,结果表明调节发泡剂用量可以改变材料的密度和粘接性能,N220和环氧树脂的加入可以提高聚氨酯泡沫的阻尼性能,所制得的聚氨酯泡沫材料可以满足铝型材填充材料的要求。     

超细煤粉填充聚氨酯泡沫材料的性能

以聚合MDI和聚醚多元醇为原料,优选发泡剂,加入改性超细煤粉作为填充剂,制备出硬质聚氨酯泡沫材料。通过测试煤粉填充聚氨酯泡沫材料的表观密度、回弹率、压缩强度和氧指数进行分析。结果表明,发泡剂H用量0.1 g时制备的聚氨酯泡沫压缩强度、回弹率较好;加入KH550和KH560改性的超细煤粉,随着煤粉用量增加,聚氨酯泡沫的压缩强度、氧指数得到明显改善。当KH560改性煤粉用量为15份时,聚氨酯性能最优,压缩强度达到0.40MPa,氧指数达到21%,回弹率为5.4%,密度为0.064 g/cm~3。     

缩合型含卤多磷酸酯阻燃剂

1 前言 聚氨酯泡沫材料是一种性能优异的高聚物。由于它的良好性能,不但广泛地应用于运输材料、建筑材料、保温材料、电器设备等领域,而且已进入了千家万户,如沙发、座垫、床垫等。但聚氨酯泡沫材料是一种易燃的高聚物,易引发火灾,因此聚氨酯泡沫材料阻燃的研究具有很现实的意义。 聚氨酯泡沫材料使用的阻燃剂,主要为     

网状聚氨酯泡沫性能、应用与发展趋势探讨

概述了网状聚氨酯泡沫的结构与性能,介绍了其在防爆填充材料、过滤材料、催化剂、泡沫镍基体等方面的应用现状,并展望了其未来的发展趋势。     

粗甘油生物基聚氨酯泡沫的改性研究1

为了制备增强型粗甘油基聚氨酯泡沫(CGPU),将粉煤灰、硅藻土2种填料引入聚氨酯泡沫对其进行改性,得到了粗甘油基聚氨酯复合材料。通过试验表征,考察了2种填料填充量对聚氨酯复合材料发泡参数、微观结构以及聚氨酯材料性能的影响。结果表明:粉煤灰、硅藻土的加入均能够改善聚氨酯泡沫的压缩强度和热稳定性。当粉煤灰和硅藻土的填充量分别为3%和5%时,压缩强度分别增大为317和297 kPa。与粉煤灰相比,硅藻土的填充提高了泡沫的热稳定性。粉煤灰和硅藻土2种填料可用于制备具有高压缩强度和良好热稳定性的聚氨酯复合材料。     

聚氨酯填充发泡对旋塑塑料车身正面碰撞安全性能的影响

针对旋塑塑料电动汽车结构中空、材料强度弱及碰撞吸能能力较差的特点,以提高其正面碰撞结构耐撞性能为目标,结合聚氨酯泡沫质量轻、冲击吸能性能好及易于加工成型的优势,运用旋塑模塑发泡工艺实现全塑车身用聚氨酯填充发泡的优化设计。由于聚氨酯泡沫种类繁多,为了选择合适的填充类型,利用有限元仿真软件ANSYS/LSDYNA,分别从车身变形量、碰撞内能吸收能力及车身加速度三个方面对比分析硬质聚氨酯和软质聚氨酯对全塑车身正面碰撞安全性能的影响。结果表明:软质聚氨酯对旋塑塑料电动汽车正面碰撞结构耐撞性能提高,效果更加显著。     

西欧聚氨酯原料生产与应用现状

聚氨酯材料是用途极其广泛的合成材料。1980年到1988年,世界聚氨酯材料产量年增长率约7％;在西欧同期年增长率稍低为5％。聚氨酯材料中,专用产品比通用产品增长要快。因为性能独特的聚氮酯专用品在解决应用领域的具体要求上起着决定性作用。例如汽车工业用的整体与填充型的聚氨酯泡沫材料提高了安全性;在诸多应用领域中不可缺少的聚氨酯弹性体具有优异的机     

珍珠岩填充硬质聚氨酯泡沫保温板的制备与性能

以珍珠岩为填料制备了聚醚型硬质聚氨酯泡沫材料(RPUF),研究了珍珠岩的填充量,珍珠岩粒径对RPUF板材的机械性能及导热性能的影响,确定了最佳的填料比例,珍珠岩的最佳填充量可达40%。通过加入阻燃剂TCPP和DMMP等,提高了珍珠岩填充RPUF保温板的阻燃性能,材料的最佳氧指数可达到34.1。     

纳米碳材料改性聚氨酯泡沫的研究进展

本文主要综述了不同纳米碳材料包括碳纳米管、碳纳米纤维和石墨烯材料改性聚氨酯泡沫的研究进展,讨论了不同纳米碳材料对聚氨酯泡沫的力学性能、热学性能、导电性能、吸附性能以及吸波性能的影响,归纳了纳米碳材料改性聚氨酯复合泡沫的潜在应用,提出了聚氨酯泡沫存在的不足和对聚氨酯泡沫发展的展望。     

阻隔防爆材料基本性能试验研究

简述了阻隔防爆材料分类和基本性能要求,试验测定了目前铝合金、聚氨酯泡沫、球形非金属等3大类阻隔防爆材料的滞留率、置换率、有效容积降低率;并对当前最有开发前途的球形非金属阻隔防爆材料的压缩强度和体积电阻率进行了测试。结果表明:目前聚氨酯泡沫阻隔防爆材料对油罐有效容积影响最大,降低率最大为6.7%,其次是球形非金属材料为5.6%,铝合金材料为3.3%;球形非金属材料的压缩强度超过10 MPa,体积电阻值远小于1.0×1012Ω·cm,在油箱油罐填充使用中不会塌陷和引起静电积累,可以很安全地在油箱油罐中填充使用。     

采用泡沫复合相变材料的电子元件热控制单元数值仿真

将相变材料(PCM)应用于移动电子设备热控制单元(TCU)是一种极为理想的被动式热设计方案,但因PCM导热率低,TCU热性能较差,需强化PCM的导热以提高TCU的热性能。对填充泡沫复合相变材料(FCPCM)的TCU建立了二维数学模型,并对TCU的热性能进行了计算分析。其中,FCPCM的传热模型考虑了空穴的影响;PCM相变过程采用等效热容法求解。对填充FCPCM的TCU设计和加肋设计进行了比较分析,此外,还分析了泡沫孔隙率、热源功率以及泡沫骨架材料对TCU热性能的影响。结果表明,填充铝制FCPCM极大提高了TCU的热性能,可以很好地满足电子元件热控制设计要求。     

高寒带铁路路基融洞填充用单组分聚氨酯泡沫填缝剂

研究了聚醚多元醇品种及其配比、异氰酸酯指数、催化剂用量对聚氨酯泡沫填缝剂材料性能的影响,确定了较佳的原料配比为:采用丙丁烷混合气和DME混合物(质量比1/1)作为抛射剂、料气质量比4/1、聚醚三醇MN-700与聚醚二醇DDL-1000D的摩尔比在3/2~1/1之间、异氰酸酯指数4.25~4.50、催化剂DMDEE的用量2~3份(相对于100份聚醚多元醇)。制备的聚氨酯泡沫材料达到如下性能:发泡倍率≥15,压缩强度(10%)≥0.85 MPa,土壤粘接剪切强度≥0.85 MPa,导热系数≤0.05 W/(m·K),基本满足高寒带铁路路基融洞填充使用要求。     

聚氨酯在汽车中的应用及配方要求

本文着重叙述聚氨酯块状泡沫、模型泡沫,自结皮泡沫及微孔吸能等泡沫塑料应用在汽车工业中做座垫、头枕、扶手、方向盘、仪表嵌板以及保险杠的实例。并较全面地介绍了各种汽车部件对聚氨酯材料的性能要求,供在汽车行业中从事聚氨酯工作的科技人员参考。     

工艺条件对硬质聚氨酯泡沫泡孔结构和性能的影响

选取质量填充系数、模温、料温和搅拌速度4个工艺因素,对一种硬质聚氨酯泡沫的发泡过程进行4因素3水平的正交试验。通过对实验数据的分析,讨论了工艺条件对这种硬质聚氨酯泡沫泡孔结构和性能的影响。结果表明,提高模温,能够有效改善泡沫的整体密度、生长方向的密度和泡孔的均匀性。在40℃的模具温度,2000 r/min的搅拌速度,2.0倍质量填充系数时,硬质聚氨酯泡沫密度和泡孔均匀性最好;随着质量填充系数增加,力学性能提高。     

聚氨酯泡沫材料与聚苯乙烯泡沫材料在室内设计中的应用对比

对聚氨酯泡沫材料与聚苯乙烯泡沫材料在室内设计中的应用进行对比。结果表明:随着密度的增加,聚氨酯泡沫材料和聚苯乙烯泡沫材料的压缩强度均逐渐提高,当两种材料密度相同时,聚氨酯泡沫材料的压缩强度略低于聚苯乙烯泡沫材料;随着密度的增加,聚苯乙烯泡沫材料的导热率逐渐增大,聚氨酯泡沫材料的导热率先减小后增大。采用一氟三氯甲烷作为聚氨酯泡沫材料的发泡剂,其导热率明显低于聚苯乙烯泡沫材料,在保温效果上优势显著。当处于相同的吸水条件,聚氨酯泡沫的保温性能更优异。仿真分析表明,使用聚氨酯泡沫材料较聚苯乙烯泡沫材料的节能效果更明显。     

三种有机泡沫材料的吸放水性及微观结构研究

采用重量法和扫描电镜研究了硬质聚氨酯泡沫塑料、硅橡胶泡沫材料、半硬质自结皮聚氨酯泡沫塑料的吸、放水性能和微观结构,比较了这三种泡沫材料的吸、放水性能及其机理。结果表明,这三种有机泡沫材料的吸、放水能力不同,硬质聚氨酯泡沫塑料的吸、放水能力<硅橡胶泡沫材料<半硬质自结皮聚氨酯泡沫塑料,其吸、放水机理与泡沫开孔有关,密度越小且泡孔开孔率越高,吸、放水能力越强。     

聚氨酯泡沫材料吸声频率特性研究

聚氨酯泡沫材料是目前应用较多的一种多孔性吸声材料，其吸声性能不仅与泡孔结构等材料本身性质有关，还与吸声结构和实际使用安装状态有关。本研究主要研讨了研制聚氨酯泡沫及其吸声结构板材的吸声频率特性。研究结果表明，（1）研制聚氨酯泡沫吸声材料具有优良的吸声性能，50mm厚时所测得100-5000HZ范围内的驻波管法平均吸声系数可达到0．51；（2）利用共振吸声原理来组装聚氨酯泡沫芯吸声结构可有效地调节材料的吸声频率特性；（3）在聚氨酯泡沫芯吸声结构中，将泡沫芯做成狭缝结构和尖劈结构，还可进一步拓展其吸声频率特性。     

聚氨酯／蒙脱土复合阻燃硬质泡沫材料的研究

采用原位聚合法制备了蒙脱土阻燃硬质聚氨酯泡沫材料,并用多种添加型阻燃剂制备了阻燃聚氨酯硬质泡沫,同时尝试有机改性蒙脱土与添加型阻燃剂并用对聚氨酯硬质泡沫进行阻燃。用锥形量热仪测试了阻燃聚氨酯泡沫材料的燃烧性能,结果发现,材料的热释放速率、质量损失速率与纯聚氨酯硬质泡沫相比均显著降低,峰值热释放速率最多降低到纯硬质泡沫的55％,表明制备的泡沫材料具有较好的阻燃性。用X-射线衍射和扫描电镜分析了蒙脱土及有机改性蒙脱土的微观结构。通过分析材料的燃烧性能和燃烧残余物,探讨了其可能的阻燃机理。     

专利文摘

一种吸波聚氨酯角锥/硬质泡沫复合材料及制备方法(CN112126115A)航天特种材料及工艺技术研究所给出一种吸波聚氨酯角锥/硬质泡沫复合材料及制备方法,该复合材料由吸波聚氨酯海绵角锥和硬质泡沫组成。将吸收剂浆料通过浸渍方式沉积于聚氨酯海绵角锥孔壁和骨架上,形成吸波聚氨酯海绵角锥,再进行硬质泡沫发泡,填充于聚氨酯角锥中间区域和海绵泡孔内获得吸波聚氨酯角锥/硬质泡沫复合材料。     

异氰酸酯中国市场前景看好

异氰酸酯主要是甲苯二异氰酸酯(TDI)和二苯甲烷二异氨酸酯(MDI)。甲苯二异氰酸酯(TDI)90％以上用于家具、建筑物和运输等的柔软聚氨酯泡沫塑料生产中,其余用于硬泡沫材料、粘合剂、油漆、混凝土密封剂,并可作为尼龙6的交联剂,以及作为制取聚氨酯涂料与聚氨酯弹性体的中间体等。全球80％的二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)用于生产聚氨酯泡沫材料,聚氨酯泡沫多数用于建筑,也用于冷冻、包装和保温。硬泡沫用于隔热,软泡沫用作家具、床垫和运输的垫衬物。MDI也用于弹性体、粘合剂、密封剂、涂料和塑料等方面。纯的MDI