实施内燃机车综合管理,确保企业铁路运输牵引动力供应

叙述了企业围绕内燃机车的运用、维护保养、故障处理三个方面应做好哪几方面的工作,以及与铁路部门比较,该如何扬长避短、强化管理,结合车间工作的具体情况,重点阐述了实施机车综合管理工程的组织模式、实施方案及工作要点。并由一年多的实践证明,能够达到减少机车故障率,降低检修费用,满足企业铁路运输牵引动力供应,提升机车状态的目的。     

浅谈内燃机车维护保养的重要性

根据近两年某段机车维护保养不良造成的各类行车和质量事故，以具体的数据和实例阐述了保养不良造成的危害，论述了机车保养工作的重要性。根据实际保养工作经验总结出机车各部位的保养工作要点，同时指出了当前保养工作中存在的主要问题，还对如何改善机车保养工作，从管理及具体工作方面提出了建议。     

HX_D3型大功率交流传动机车两年检浅析

从2006年底第1台HXD3型机车下线到现在,此型号机车已经全面步入两年检检修阶段。HXD3型机车的两年检检修工作即将成为各新造及专业修理工厂的新的重要任务之一。结合前3台试修HXD3型机车的经验,分别从检修筹备、生产管理、质量控制和产品改进方面来阐述HXD3型机车两年检工作。     

DF4D、DF11型机车整体车轮剥离的原因分析及对策

根据南昌机务段DF4D、DF11型机车整体车轮剥离的情况,对其原因从金相组织、工作状态等方面进行了分析,并针对如何减少机车车轮剥离提出了一些看法和措施。     

DF4型机车静液压系统管路振动裂损的原因分析及处理

在机车静液压系统工作状态方面,根据流体力学原理,分析了DF4型机车静液压传动系统产生振动及造成管路裂损的原因。从检修的角度提出了解决管路裂损的措施,以保证系统工作的可靠性。     

机务段机车检修质量管理信息系统

1引言实行机车检修生产、检修质量管理的微机化管理,建立机车检修质量信息系统,不仅可以减轻各级管理者的工作强度,而且还可以通过微机管理让机车检修生产、检修质量管理更加规范化,提高管理质量,提高机车检修效率和检修效益。这是企业现代化管理的需要,也是机务系统未来利益保     

内燃机车在济钢的适应性运用

根据济钢铁路运输的特点,按照选型原则确定了3种适应运输生产的内燃机车车型,并针对运用中发现的问题,对机车进行了适应性技术改造,从4个方面总结了机车适应性运用维修的模式,以更好地满足冶金企业铁路运输需求。     

GK2B型内燃机车的选型

从冶金企业铁路运输特点和机车运用实践出发,阐述了GK2B型机车的选型过程,并介绍了该型机车的总体结构性能、大部件技术规范及与GK1F型机车的不同之处,得出了对GK2H型机车的总体评价。     

机车快速排风阀意外紧急原因分析

针对国内既有机车制动控制系统用的一种快速排风阀,从结构组成、气路原理两个方面介绍了其工作原理,通过故障案例介绍了其故障影响、故障原因及应急处理方法等,从而为机车运用单位提供相关参考.     

冶金企业对机车检修制度改革的思考和探索

冶金企业对机车的管理不可能像铁路部门那样专业化,由于受企业自身条件的限制对机车的运用、维护、检修存在着诸多困难和不便,在借鉴铁路机车管理模式的前提下,关键要结合企业自身特点,探讨一种适合自己的管理模式.通过对机车轮承制下新的检修形式的分析,提出了确立以机车检查为主的检修理念,以机车乘务员检查为主,检修人员修理为辅;逐步建立"检""修"分离的检修模式,突出检查对机车检修的重要性,成立检车和修车管理体系分别运作,确保提高机车整体检修质量;将小辅修与地勤检车范围分开,使二者发挥各自的优势,相互弥补不足;机车检查范围模块化提高机车库停时的检车效率;建立轮乘制下的机车动态检查机制,为机车检修提供有力的信息支持.通过以上的探讨,建立一种符合冶金企业现实状况的有效的检修制度.     

机车制动安全系统的研究与探讨

机车运行中制动系统本身出现故障不能正常工作时,往往会造成机破。以装用JZ-7型制动机的机车为例,探讨安装机车制动安全系统确保机车有效制动和安全运行。     

机车轴承监测和诊断总体方案的研究

从技术和管理的角度对轴承诊断技术在机车上的应用进行系统的思考,根据机车轴承应用的特点和现状分析,提出了一种保障安全、合理维修的系统方案,简要介绍系统的构成和各子系统的功能,并对其中的关键技术进行了讨论。     

机车检修综合管理信息系统

从系统建设思路和原则、系统构成、功能概述等几个方面详细介绍了机车检修综合管理信息系统的建设方案。     

关于适宜青藏铁路运行的七轴内燃机车的设想

青藏线的运用及维护保养关键之一在于怎样解决机车与线路的轮轨动力学问题。提出一种新的机车方案,从各个方面解决轴重、粘重、簧下质量以及机车速度等方面的问题,将轮轨作用力对线路的破坏量减到最小,从而达到易于长期维护保养青藏线路的目的。     

机车走行部运行可靠性研究

通过对机车走行部部件的分类，分析了走行部主要部件故障发生的原因。利用可靠性的基本原理，分析机车走行部的故障模式及其影响，总结出提高走行部主要部件运行可靠性的管理方法和维修体制。     

浅谈微机在GK型机车电气控制系统中的应用

随着新技术、新设备在内燃机车上的推广和应用,机车制造厂也开始在工矿型调车机车上推广和使用微机电气控制系统。这一新系统的使用,不仅提高了机车性能和可靠性,方便乘务员的使用与检修人员的检修,而且使工矿型机车的司机室向铁路标准化司机室模块靠拢。     

DF7G型青藏铁路调车机车的研制与运用

以国家铁路用DF7G型调车机车为基础,重点研究了机车各系统、机组和部件适应青藏高原地区特殊的地理和自然条件的技术改进措施,完成了青藏铁路调车机车的设计和制造。运用实践表明,青藏铁路调车机车的系统集成设计合理,采用的各项技术措施是有效的。     

青藏铁路(格拉段)机车司机室环控系统设计参数研究

在分析青藏铁路沿线气候的基础上,利用人-机-环境理论,研究青藏铁路(格拉段)机车司机室环控系统设计参数,包括新风量、供热量、供氧量,为设计机车司机室环控系统提供依据。     

基于人工神经网络的机车当量模型的研究

研究了当前我国机车检修的现状,在传统的机务检修基础上建立了机车当量公里的模型,将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量通过人工神经网络训练进行学习,形成了一种确定机车检修周期的新方法,解决了确定我国铁路机车检修周期问题。