神经网络法开发摩擦数据库系统

建立摩擦学数据库可以减少工程中的摩擦试验时间.利用神经网络的方法,通过有限的试验数据来联想推测非试验数据,并设计了Matlab神经网络编程语言及Visual Basic界面编程语言的接口程序,实现了Matlab的后台计算与计算结果的Visual Basic实时可视化输出的无缝集成,可以实现基于神经网络的摩擦学试验数据库多输入多输出条件下复杂的实时查询.     

基于DSP的实时视频图像处理系统设计

针对实时图像处理算法中大数据量、高速传输、复杂运算的特点,文中设计以TMS320DM642芯片作为核心处理器、并辅以FPGA来实现系统逻辑时序控制的实时图像处理系统.实验表明,该系统可以应用于各种实时图象处理场合.     

实时荧光PCR芯片及其检测平台的设计

研制了一款实时荧光PCR芯片及其检测平台.其中PCR芯片实现样品的预处理及实时荧光反应等功能;检测平台实现实时荧光检测、分析及处理等功能.该检测平台由注射泵系统、实时荧光信号采集系统和PCR温度控制系统等组成.并成功地实现了从血液中提取白细胞及同一腔体中PCR反应、检测以及分析等.实验结果表明,该系统能满足实时荧光PCR芯片的控制与检测实验结果,达到了设计各项指标.     

摩擦磨损实验软件测试系统的开发与应用

采用Visual Basic开发了摩擦磨损实验软件测试系统.介绍了该系统程序设计思想和具备的功能,包括窗体界面、实验数据的实时采集、实时显示、分析处理、保存查看、打印输出、离线处理等部分.该系统界面规范明了,操作简便,交互性好,数据处理和绘图功能强,一键式处理,格式化打印.实践证明,该系统具有一定的推广价值.     

基于PLC和组态软件的液压回路实时仿真系统设计

该文介绍了基于PLC和组态软件的液压回路实时仿真系统的实现方法,阐述了组态软件控制界面的实现方案,进行了PLC和组态软件的联机调试.实验证明,该系统具有稳定可靠、界面友好、操作方便等特点,实现液压系统在线仿真,可以实时监视液压系统的运行状态,为今后组建网络化的液压远程实时监控系统进行了初步的探索.     

铣刀破损实时监控技术的研究

介绍了基于切削功率信号并利用神经网络技术进行数据处理的铣刀破损实时监控系统.实验结果表明该系统能够比较好地识别出铣刀的破损状态.     

一种铡草机实时喂入量的实验测量方法

本文介绍了一种铡草机实时喂入量的实验测量方法.文中给出了测量系统的工作原理和硬、软件系统的结构.实际测试表明该测量系统喂入量测试误差＜±13%.     

多功能集成摩擦磨损试验机智能测控系统

针对目前大多数摩擦磨损试验机运动形式单一、环境因素不可控的缺点,开发了一种多功能集成摩擦磨损试验机及其智能测控系统.该智能测控系统以工控机为核心,集数据采集、数据处理和实验环境控制为一体,实现了温度、湿度、载荷、摩擦力、线速度和摩擦因数等参数的实时检测.该试验机可更好地模拟现实工况条件,可开展多种环境因素、多种运动方式下的摩擦学实验研究.     

往复摩擦磨损试验机测试系统的设计

设计了一种可用于模拟和检测车辆减振器中导向套-活塞杆摩擦副动态摩擦学特性的往复摩擦磨损试验机测试系统.在分析减振器往复运动的结构和功能的基础上给出了往复摩擦磨损试验机测试系统的总体模型,建立了往复运动的数学模型.使用结果表明,该测试系统可实时检测和处理载荷、速度、温度、摩擦力以及摩擦因数等参数信息,并以表格或图像曲线形式显示,有利于对试验材料的摩擦学特性变化作出实时、客观、量化的评估.     

利用Visual C++编程实现端面磨损试验机的产时监控和试验数据的实时处理

介绍了一个端面磨损试验系统.利用基于Visual C + +编制的程序通过计算机和电路系统来控制试验机,实现对试验机的实时监控和试验数据的实时处理.使它成为一个自动化程度高、效率高、精度高的实验系统.     

金属塑性成形的摩擦力学模型探讨

对金属板料在塑性变形过程中摩擦力的形成原因进行了分析,运用塑性成形理论和摩擦学原理建立了力学模型,并通过实验得出了当压力改变时摩擦力各分量的变化趋势。可以为数值模拟及工艺分析提供理论依据。     

试论海洋摩擦学的内涵、研究范畴及其研究进展

世界正在进入海洋大发展时代,各种海洋装备蓬勃发展,这些海洋装备在苛刻海洋环境中的摩擦学问题对摩擦学科技工作者提出新的挑战。分析海洋环境及其介质特性,认为复杂的海洋环境使得海洋开发和营运于海洋环境的装备面临各种因素的耦合作用;阐述海洋摩擦学的内涵及其研究范畴,认为海洋摩擦学的主要研究对象是各种海洋开发和营运于海洋环境的装备,研究重点是腐蚀与摩擦等多学科交互作用机理、海洋环境动态变化下的长效可靠性、海洋生物与海洋装备的运动与密封件的侵蚀机理以及深海工程的摩擦学问题等。对船舰、海洋结构物、水下航行器/水下空间站、海洋可再生能源开发利用中的各种摩擦学问题及其研究进展进行综述分析,提出将海洋摩擦学作为一个独立的具有自身体系的新兴摩擦学研究领域。     

涂层刀具摩擦磨损特性的研究进展

总结了涂层摩擦学研究进展,对常见涂层摩擦磨损特性的研究现状进行了介绍,分析了各种涂层在摩擦过程中的磨损破损机制,并简要介绍了应用于摩擦学领域涂层的发展趋势.     

Ekonol/G/MoS_2/PEEK复合材料的磨损机理研究

用模压方法制备了Ekonol/G/MoS2 /PEEK复合材料 ,通过摩擦磨损实验方法对材料的耐磨性能进行了研究 ,并用SEM对磨损表面进行了观察和分析 ,在此基础上探讨了复合材料的磨损机理。结果表明 :与PEEK相比 ,复合材料具有优良的耐磨性能 ;随着Ekonol含量的增加 ,复合材料的磨损机理发生了由粘着磨损向疲劳磨损的转变     

土槽室温虚拟测试系统设计

为研究土槽室温变化与土槽实验用土物理机械参数之间相互影响的规律，以温度信号调理模块5834．02、信号扩展模块DBK42、数据采集模块DAQBOOK／120和笔记本电脑为硬件基础，利用图形化编程鲁言DASYLab设计的温度虚拟测试系统，可成功替代传统温度测试系统来实现对土槽室温进行长时间实时测量、分析与存储，结果表明，该系统精度高且稳定可用。     

Wear measurement using radionuclide-technique (RNT)

Wear measurement based on the radionuclide-technique (RNT) is a unique way to determine the tribological performance of a system continuously and in real-time. Due to its extremely high resolution and accuracy this method is especially suited to mechanical systems showing low wear rates. When simultaneously to wear, friction is also measured, dynamic processes like running-in can be assessed precisely. This leads to a deeper understanding of the fundamental mechanisms of the wear process. The method, therefore, can be used for applied as well as for detailed basic research. This paper deals with the fundamentals of RNT and its application. Although most of the examples come from combustion engine tribology, the findings can be generalized to other areas of mechanical engineering.     

Ekonol/PEEK复合材料的制备和摩擦学性能

用机械共混-模压法制备了Ekonol／PEEK复合材料，通过摩擦磨损实验方法对材料的摩擦学性能进行了研究，并用SEM对磨损表面进行了观察和分析，在此基础上探讨了复合材料的磨损机理。结果表明：用机械共混-模压法能制得摩擦学性能优良的Ekonol／PEEK复合材料，随着Ekonol含量的增加，复合材料的磨损机理发生了由微切削，剥层，粘着磨损向疲劳磨损的转变。     

蜗轮稳态温度场及有限元分析

通过蜗杆传动的传热学、摩擦学及啮合原理的结合上进行研究,建立了蜗轮稳态温度场的数学模型。对对流换热系数和齿面输入的热流密度进行了分析,针对蜗轮齿面的几何特征和运动特征研制了相应的有限元程序,计算结果与实测结果基本一致。这为研究蜗轮的胶合失效和热弹流问题提供了依据。     

Tribology: Trends in the half-century development

The paper treats in brief trends in development of tribology (a concept formulated by Peter Jost) in the half-centennial period, setting a stress on the research history of friction, lubrication and wear processes along with their role in engineering and social life. Actuality of the new tribological trends is stated in economy of energy and materials, intensified usage of friction joints in modern engineering, including aerospace, biology, medicine and ecology. The scale factor significance in tribology and nanotechologies is underlined.