新建隧道窑烘窑的重要性与烘窑方案

<正>1前言烘窑是所有新建隧道窑投入生产前的必要程序,关系到窑炉今后运行的安全和使用寿命,不能有半点马虎。近年来许多新建的窑炉不能顺利达到生产能力,出现窑体开裂、窑顶塌陷等事故,甚至出现跑冒漏气、煤耗增加等问题,很多都与没有认真烘窑有关系。因此,烘窑前要认真做好准备工作,制定切实可行的周密计划,克服敷衍了事的毛病,不要等到出现问题了才来亡羊补牢。有的砖厂为了急于投     

浅谈普通窑车隧道窑的改进

隧道窑由于产量高,有相当多的余热可以利用等优点,在当今陶瓷生产中尚有一席之地,然而传统的窑炉已不能适应现代生产的需要,可以从以下几个方面加以改进: 一、将干燥室和烧成窑连接在一起,改3带为4带,这样做,有许多好处。 1.简化了工艺流程,减少制品的装卸次数,因而可减少在多次搬运过程中引起的不必要的半成品破损,还可节约放置半成品的坯架及运输工具。 2.干燥室和预热带紧紧相连,干燥后的制品直接进入预热带继续升温,预热带烟气直接     

浅谈隧道窑窑车轴承的改进

<正> 1 前言牡丹江电瓷厂于1979年投产使用了自行设计的隧道窑,用以焙烧电瓷产品.该窑在整体结构设计及工作原理方面均同行业上各厂使用的隧道窑大体相同,在初期的生产使用中,时常发生窑车重车现象,究其原因,是由于窑车轴承损坏所致.2 轴承损坏原因及其分析     

隧道窑窑车简析

窑车作为砖瓦企业中隧道窑炉的重要部分,在生产中有着举足轻重的作用,看似粗糙、笨重的"物"中却蕴含着诸多的技巧与奥妙.随着生产工艺日新月异的发展,窑车从前几年隧道窑开始推广时的粗制滥造到现今综合性能展现,已发生质的转变. 窑车在隧道窑运行中起到窑底的作用,承载着半成品、成品的生产过程.尤其在干燥和焙烧阶段不但要为其提供一个良好的运作氛围,又要经受着烟气、高温的熏蚀、煅烧,以及顶车机的重挤,在出窑时又要经过冷却降温,使车身由膨胀到收缩发生着系列的应力反应.卸砖时的车轧、磕碰,晴天日晒或雨天淋湿,其工作状况相当恶劣.     

如何提高隧道窑产量

砖瓦企业的焙烧窑炉——隧道窑在日常生产中生产效率的高低,直接影响企业经济效益的好坏。提高焙烧时的烧成速度,也是窑炉运行中内部挖潜的重要课题之一,在保障制品品质、降低能耗的前提下,窑炉焙烧至最佳状态。下面简述一下     

浅述窑车制造质量对窑炉生产的影响

烧结砖隧道窑在正常点火生产时,一般不会停窑.但有时因窑车质量出现问题迫使窑炉停火,导致窑炉不能正常生产.因此窑车的制造质量将直接影响到窑炉的正常运转.笔者通过多方面了解和实地考察,发现在生产经验不足的一些生产厂家,时常出现一些令人想像不到的质量事故,导致窑炉各方面受损.这一问题的出现使很多窑炉生产指标达不到设计生产指标的要求,带来一些经济效益的负面影响.笔者归纳了一下多家生产厂家共同出现的质量问题,并对其进行分析,供有关生产厂家参考.     

高原地区砖瓦厂隧道窑的优化设计

隧道窑是砖瓦企业中的核心设备,它直接影响产品的产量和质量.目前,西安墙材院在西藏拉萨设计一条年产6000万块页岩砖厂,选用两条4.6 m宽隧道窑.以往隧道窑的设计是针对低海拔地区设计的,热工设计的基础是低海拨地区的气压及有关参数.拉萨地区海拔3670 m,属于高海拔地区,高原大气变化对隧道窑的焙烧有什么影响,我们应采取何种应对措施,这些都是拉萨项目中必须考虑的.     

典型4.6米隧道窑及其工作系统之操作经验谈

1前言近些年一些大规模的煤矸石烧结砖生产线纷纷建设上马,这些生产线上烧成车间的隧道窑系统是砖厂最大的设备。只有熟知其结构及相互影响关系,才能正确的操作使用。笔者结合在晋城康厦建材工程有限公司首期6500万标块/年的4.6m隧道窑项目凤飞砖厂建设及前期生产期间对隧道窑系统的操作体会,将隧道窑系统的结构和操作注意事项整理出来与大家交流。     

内燃烧砖隧道窑窑顶结构的选择

从拱顶受力、窑炉断面面积、码坯形式、热工性能、机械化等五个方面对隧道窑进行了分析,得出了吊平顶窑窑顶结构形式是最佳的隧道窑窑型。     

隧道窑的建造应注意哪些问题?

答:隧道窑在建造过程中的质量好坏,将直接影响窑炉今后的使用寿命,首先我们要根据设计意图,熟知窑体结构、选材方向,在质量控制环节中,把好每     

浅述隧道窑码坯方式对烧成的影响

当前，随着资源综合利用与墙体材料革新工作的深入开展，煤矸石、粉煤灰等工业废渣的综合利用越来越受到人们的关注，利用煤矸石、粉煤灰生产烧结砖是国家大力推广的节能环保项目．但是目前正在生产的好多厂家的产品质量和产量会经常出现偏差．而出现这些问题的关键往往就在于码窑方法的不正确。因为在设备条件已经确定的情况下，坯垛一旦码成，窑内通风量、     

浅谈轮窑的施工方法

虽然最近几年隧道窑在砖瓦工业中使用越来越多 ,但由于其一次性投资大 ,对操作人员的要求高 ,使许多中小砖瓦生产厂家没有能力将其应用于生产中。而轮窑这种能够实行连续生产 ,具有较好使用性能 ,整条生产线具有较好经济效益 ,操作方便 ,灵活性强 ,容易掌握且投资较小的热工设备 ,在砖瓦行业中得到了广泛的应用。是广大中、小砖瓦生产企业最欢迎的窑型。然而 ,要使轮窑能够顺利地完成烧结工作 ,使整条生产线保质保量地完成生产任务 ,轮窑的施工是关系到其是否能够正常使用的关键环节。对于轮窑的施工 ,应从以下几方面综合考虑 ,解决施工中可…     

浅谈一次码烧侧送风轮窑的改进

侧送风轮窑是新型的一次码烧轮窑中的一种。侧送风轮窑外形上同普通轮窑相似，但与普通轮窑有着以下不同点。     

浅隧道窑的用闸

我国制砖业界在长期生产实践中,总结出了一整套轮窑的操作经验,新投产的生产线利用这些经验可以很快达产,并能妥善处理一些故障.大、中断面的隧道窑在我国起步较晚.还没有形成系统的操作模式,即便一些投产多年的老厂,焙烧工也对如何用闸迷惑不清,在实际操作中分歧较大,不能很好的指导生产.     

浅谈煤矸石制砖隧道窑余热锅炉系统的技术应用

1工业窑炉余热资源利用现状及低温余热锅炉发展概况 工业窑炉作为我国建材工业中至关重要的热工装备,既是能源消耗大户,又是环境污染的源头,而烧结砖是我国建材行业的耗能大户,仅次于水泥。据统计,全国拥有制砖企业近10万家,年生产总量超过7000亿标块,约耗煤7000万t标准煤,     

浅谈影响隧道焙烧窑余热温度的因素

在砖瓦焙烧工艺中,抽取隧道焙烧窑的余热,用来干燥坯体和冬季供暖,余热温度的高低至关重要.通过几年的调控实践,摸索出了影响余热温度的关键因素,也找到了提高余热温度的有效方法,试验证明确实有效.     

浅谈6.9m内燃隧道窑设计中存在的问题

目前国内从事内燃隧道窑设计工作的设计院或公司有十几家，但使用过程中发现有许多问题急需解决。笔者近年走访了十几家6．9m宽平吊顶隧道窑使用厂家，发现都不同程度存在设计缺陷，有的甚至停产改造2～3次仍达不到理想效果。下面把这些问题汇总如下。以便共同磋商。     

轮窑烧成过程中的操作

轮窑建成后 ,它的一部分性能已经确定 ,到底能不能用该轮窑烧出符合建筑市场上所需要的、高质量的产品 ,与烧成过程中的操作有很大的关系。轮窑的烧成过程是传热、传质、化学变化、物理变化、物理化学变化、矿物变化同时进行的极其复杂的过程。轮窑的操作 ,就是要创造合适的条件 ,满足各种变化的要求 ,使处于窑烧成、预热、冷却各带的坯体在相应条件下完成各种变化 ,由最初的生坯变成坚固的砖体。纵观轮窑的烧成过程 ,码窑、用闸、堵窑门、打窑门、投煤是其中最主要的几个步骤 ,加上细致有效的其他工作 ,才能保证轮窑能够正常地进行烧成。1…     

隧道窑点火探索

业内人士都熟知隧道窑的点火难度比轮窑大的多,具体表现为：点火所用时间长、行火速度慢、煤耗量大、生砖率高、焙烧人员劳动强度高等。点火失败时造成的息火事故会给企业经济及声誉上造成损失。笔者近两年来在两家页岩、煤矸石为原料的隧道窑砖厂做焙烧工人．经历了四座窑的七次点火过程．对点火的艰辛程度深有体会．经过对每次点火一次次的改进．后几次点火的速度与质量提高了许多．现将详情叙述如下。     

简析隧道窑焙烧中遇到的各种问题及处理方法

详细分析了隧道窑焙烧中遇到的焙烧带坯垛断面火行不一致、一边慢一边快、上火慢底火快、底火慢上火快、火行速度慢但是后火败火快、温度异常等诸多问题产生的原因,并结合实际情况指出了相对应的处理方法,这些方法是作者多年实际焙烧隧道窑宝贵经验的总结,实用性强.