谈缓和曲线在道路设计中的取值

介绍了缓和曲线的作用与形式,分析了缓和曲线的要素,并结合各大设计院在道路设计中对缓和曲线长度的取值习惯,阐述了缓和曲线在各等级公路中的应用,从而实现道路行车的安全舒适性。     

高等级公路缓和曲线设计探讨

以控制缓和曲线长度为着眼点，推论在满足超高渐变缓和曲线视觉过渡要求的前提下控制缓和曲线长度的制约因素，并分析了缓和曲线长度对工程的影响。     

超高渐变率中B值的分析

通过阐述公路设计超高渐变率中对路线超高渐变段的长度要求,分析了B值对超高渐变段的影响,并结合硬路肩的定义,确定了B值的取值范围,得出B值在通常情况下不应包含外侧硬路肩宽度的结论。     

高速公路纵断面设计与超高排水

主要介绍了当高速公路路线纵坡较小路段与超高缓和段为同一路段且坡度相反时,会造成曲线外侧路面排水不畅。经路线纵断线形优化设计可解决该问题。     

各种超高形式下超高值计算公式的探讨

介绍了公路路线设计中超高缓和段的六种过渡形式，将各种超高形式下超高值的计算公式进行了推导和汇总。希望能给同行一些参考和帮助。     

公路超高及其软件实现

对公路超高设计进行了理论分析,同时对超高渐变率的选用及超高缓和段的设置进行了阐述,并利用纬地软件对高等级公路超高计算进行了探讨,指出纬地软件应用灵活,计算操作简单,是计算公路超高时的首选软件。     

顾及超高的盾构隧道曲线计算方法研究

阐述了盾构隧道中心线产生偏移的原因,及隧道曲线的计算方法.顾及超高的影响,分别推导了隧道中心线在缓和曲线和圆曲线上的四种计算方法,结合上海轨道交通14号线的工程实例,验证了这几种计算方法是正确的,可以用于工程实践.最后,对这几种计算方法的适用范围给出了建议.     

缓和曲线加宽边线的解算

本文对缓和曲线道路加宽内边线进行了分析和论述,并推导出了相关计算公式。     

单轨交通平曲线超高变化对行车的影响分析

在单轨交通线路系统中,由于单轨系统特点,对轨道线路的要求指标比地铁系统相对较低。因而展线更加灵活,所采用的超高较大、缓和曲线较短、曲线半径可以更小。基于这些特点,车辆在曲线超高路段运行时,线路超高变化对列车的影响也更加突出。降低超高变化率可以控制颠簸强度从而提高行车的平稳性。     

高等级公路超高设计有关问题探讨

随着我国高等级公路的兴建,对公路的线形 设计、弯道的超高设计,成为线形设计的一个重要部分。     

几种缓和曲线的计算方法

本文仅就完整的缓和曲线探讨实际测量中经常遇到的几种关于缓和曲线的计算方法,如曲线上任意里程的坐标及边桩坐标;直线与缓和曲线的交点;以缓和曲线为边界的面积。     

缓和曲线边界的面积计算方法

本文对以缓和曲线平行线为边界的地块面积量算进行了分析论述,给出了面积计算的一般公式,并以算例进行了校核比较。     

缓和竖曲线的几何特性及设计方法

为满足行车安全、舒适及视距要求,各级公路在变坡点处设置竖曲线。竖曲线形式普遍采用犬半径圆形竖曲线。为更好地提高纵面线形的流畅性,改善行车视距,通过引进国外竖曲线设计方法,分析比较缓和竖曲线与圆形竖曲线的几何挣}生,提出在今后的道路设计中可酌情采用缓和竖曲线。     

浅谈试车场高速环道缓和曲线段模板设计

文章通过对试车场高速环道缓和曲线段特殊线型分析,根据以直代曲、以点代面的理论,对高速环道缓和曲线模板进行划分,以及对模板的设计、制作、安装进行了阐述。     

城市桥梁缓和曲线YH-HY段的测设

在城市桥梁缓和曲线段构造边线测设中 ,不能设站于ZH点 ,或设计只有缓和曲线YH -HY段的情况都不能于ZH点用偏角法等方法放样。为使问题得到有效解决 ,本文提供了直接设站于控制点 ,利用城建坐标进行放样的方法。     

铁路曲线超高与正矢的设置

针对铁路施工中一些施工技术人员对铁路曲线超高和正矢的设置方法标准存在概念模糊不清,方法标准掌握不当的问题,详细论述了新建铁路曲线地段轨道超高与正矢的设置方法,施工标准及轨道标识方法,以指导实践。     

圆曲线与缓和曲线及其平行线交点坐标的解算方法

本文在简评了现有解法后,提出了圆曲线与缓和曲线交点的简捷解算方法;基于缓和曲线平行线以其自身弧长为变量的参数方程,提出了圆曲线与缓和曲线平行线交点坐标的严密解算方法,该方法较好地解决了自动解算问题,非常适合计算机编程。     

基于MicroStation的缓和曲线绘制与应用

针对MicroStation的绘制缓和曲线功能,详细解释了MicroStation中克罗思奥迪（Clothoid）螺旋线各参数具体意义和计算公式,给出了MicroStation中绘制缓和曲线的详细方法和示例。缓和曲线在CAD上的精确表示,为线路曲线平行线绘制、面积与交点坐标计算等开辟了一条新途径。     

缓和曲线外任意点桩号的求解

根据缓和曲线的性质和推导公式,提出了求解路线中线外任意点对应中线桩号的方法,并给出了算法的主要流程图.