波尔多住宅

通过对库拉斯设计在法国波尔多住宅的参观,从体验中思考一些建筑的问题,从而解读库拉斯的创作。     

波尔多植物园

尽管世界各地的植物园都希望通过其植物的丰富性和奇特性胜出一筹,但法国的波尔多植物园却另辟蹊径,巧妙地将景观作为一种文化遗产融入园区设计中.园主希望这个植物园不仅能够展现世界各地农业文化的独创性,而且能够体现法国阿奎坦盆地地区的民族植物性、生态环境以及该地区自然环境的多样性.     

波尔多植物园

波尔多植物园不像是一个按照物种来分类的植物园,而更像是一个以分类为主题的花园. 植物园占地只有4.7hm2,用地呈长条形,长600m,宽70m.全园分为水花园、生境走廊、耕作田、植物林荫道等几个部分,以此表现生物多样性、自然资源的循环利用以及景观的活力和变化(图1).     

现代有轨电车在绿色公共交通中的应用现状

现代有轨电车目前在我国的发展尚处在起步阶段。作为中等运量公共交通系统中新型环保节能的系统制式,现代有轨电车在我国的发展具有广阔的前景。文章重点对现代有轨电车在国内的应用现状以及研究基础进行介绍,并以苏州高新区有轨电车1号线工程为例,简述系统组成与技术标准,以供类似项目参考。     

ZAC巴斯蒂德-尼尔,波尔多,法国

MVRDV的总体规划设计是改造波尔多市中心35hm2的前军营和铁路站场,这是为欧洲城市化做出贡献的前所未有的机会.该设计回答了一个重要问题:如何创建一个具有欧洲城市传统并充满活力的街区,但同时又对其进行了更新:历史、功能混合与亲密、光、绿色和密集.     

One Policy for Two Problems: The Controversy Surrounding the Parisian Tramway

The debate about the installation of a tramway in Paris stretched out over a decade. Two rival projects were put forward, each one focusing on a different aspect of the problem: town-planning on the one hand, transport on the other. The present article looks at the decision-making process, and the accompanying techno-political controversies. This form of analysis makes it possible to understand the different actors' viewpoints, and to make sense of their “policy statements”. Our primary concern is to show how the decision-making process in question depended on the different protagonists' ability to provide convincing arguments, transforming the tramway issue into a problem solving exercise.     

有轨电车环线系统的功能定位与空间组织效应研究——以巴黎为例

在巴黎多层次城市轨道交通系统的视角下,梳理巴黎有轨电车环线的特点和作用.通过定性和定量分析,认为巴黎有轨电车环线的线网形态、修建时机、线网规模能很好地适应巴黎城市发展的阶段和要求,具有轨道网络优化和城市空间重组的双重效应,起到完善巴黎轨道交通网络,疏解城市中心人口,培育环形切向客流,重组多极城市空间的作用.文章理性分析...     

欧洲历史文化遗产保护与利用实践研究--以法国波尔多当代艺术博物馆为例

本文以法国波尔多当代艺术博物馆[1]为例,对欧洲历史文化遗产保护与利用的实践进行分析研究.通过"采取恢复生命力的行动"的再利用保护手段,对具有历史意义的历史文化遗产及其毗邻环境进行保护、更新、合理的综合改建再利用,不仅可使其自身得到有效的保护,并重新占据城市生活中的主导地位,成为推动地段和城市文化发展的积极因素.