新装备研制科研立项阶段风险识别与控制

科研立项是装备全生命周期的起点,是装备风险识别和控制的源头,一般说来,这一阶段的工作,对装备研制过程是否顺利,其性能是否优良起着关键作用。本文探讨了新装备研制科研立项阶段的风险识别与控制的方法措施。     

天然气压缩机风险识别及控制

对天然气处理厂天然气压缩机运行过程中风险因素进行识别,在此基础上提出相应的控制消减措施。     

机械零部件制造企业面临的五大风险

机械零部件制造企业是典型的离散型制造企业。虽然其产品在主机设备中可能处于核心部件,技术要求很高,但因在市场链中处于从属地位,是主机的配套企业,所以其离散型制造企业的特点更加明显,在市场竞争中的风险和困难也更加突出。第一是决策风险。零部件制造企业面对的是主机企业而不是最终用户,因此市场的需求变化经过主机企业的过滤,反映到零部件企业往往要慢半拍,而这几年宏观形势、原材料价格等变化起伏增大,给零部件企业提出了市场预警、快速反应、高效决策、有效捕捉商机的要求,带来了决策机制与市场机遇能否适应的挑战。     

全球汽车零部件研发将以中国为重

在上世纪80年代，跨国汽车和零部件企业在中国的技术交流普遍应用技术转让方式，所转让的技术一般属于较为成熟、尚未过时、但如不转让可能会很快被淘汰的产品，同时，为了防止核心技术外溢，研发活动都集中在母国，置于总部严格控制之下。但现在形势发生了根本性变化，中国汽车市场需求激增，产品生命周期急剧缩短，新产品无技术就无法在中国市场很好发展。面临这种竞争形势的挑战，跨国汽车和零部件公司为在中国保持其竞争优势，势必要实行本土化的技术创新和扩散战略，这就是中国汽车科研全球化的一个动力，     

汽车零部件企业加大研发力度应对金融危机

在金融危机冲击下,我国汽车零部件行业受到影响,但一些零部件企业也趁机加大自主研发力度,提高创新能力。     

浅析电子记录GMP管理中的风险识别

运用风险识别来寻找电子记录的GMP管理中存在的风险。结论:制药企业应将风险管理方法纳入电子记录管理中,有效地提示所有参与生成、管理和使用电子记录的人树立风险意识,避免风险事故。     

整车与零部件的对话

“整车企业是零部件供应商的上帝”，在这个圈子里的人似乎已经把这句话当成了定理。但是，零部件企业对整车企业毕恭毕敬就能换回大笔的订单吗?整车企业采购部门对此真的就那么满意吗?事实不断地证明，过去过多地靠人情关系来签单的游戏规则已经发生了变化，现在无论是国内的还是国外的零部件采购商都有一套明确的采购体系和规则，这是任何零部件供应商必经的门槛。     

梭梭苗自动化种植设备研发需求与核心零部件设计研究

梭梭是一种固沙植物,能阻止沙地扩张,逐步改良沙漠土质,推进生物治沙。针对传统手工种植梭梭苗存在成活率较低等问题,对梭梭苗自动化种植设备研发需求与核心零部件设计进行分析,采用半自动化种植设计实现了科学、精细化栽培,有效提高了苗木成活率。文章所述种植设备能够为梭梭苗科学化、高效、自动化种植技术的实施奠定良好基础。     

航空产品研制项目的风险识别特征-因子建模技术研究

航空产品研制项目结构复杂、风险因素多，直接应用现有的风险识别技术，难以高效、准确地识别项目中潜在的各种风险。本文提出了风险识别的特征-因子建模技术，建立了基于核对表和鱼刺图的特征-因子模型。并以航空产品研制项目为例，分析了风险识别的特征-因子建模技术的具体应用，为实现高效、准确地识别航空项目风险提供了实用的方法与工具，初步解决了航空项目中的风险识别难题。     

我国汽车零部件产业研发投入不足亟待改观

我国汽车零部件产业做大做强、进而参与国际竞争，加大研发投入和自主创新已成当务之急。     

中国汽车零部件行业分析

受益于中国宏观经济和汽车工业的发展,汽车零部件行业的国内市场不断扩大,并在未来五到十年仍能保持稳定的增长趋势。相较于外资企业,内资企业的产品、技术研发能力较为薄弱,市场份额也较小。加大研发投入、通过并购重组增强竞争力是帮助内资企业未来进一步发展的有效方式。     

数字化转型背景下客户协同产品创新风险识别研究

本文通过深入探究企业数字化转型背景下的客户协同产品创新过程,针对数据处理效率低下、数据安全保障程度不高、创新流程不够完善等问题,从人员、设备转换、网络攻击、数据处理、流程自动化等方面,揭示数据爆炸带来的风险因素,并在此基础上建立了数字化转型背景下的客户协同产品创新风险影响因素集,并针对性提出管理措施,为企业完善客户协同...     

中国汽车零部件出口概况分析

发展历程 从2005年开始,我国实现了汽车零部件产品的净出口,贸易竞争力指数由负转正。据汽车工业协会数据显示：2008年底,汽车零部件出口交货值326亿元,同比增长10．78％。但是,由于受金融危机影响,2009年1～11月,我国汽车零部件共出口254．77亿美元,同比下降22．17％。     

基础件和核心零部件的研发将提速

装备制造业振兴规划中的多项措施已于本月4日公之于众。规划提出,要提升大型铸锻件和基础部件等配套产品的技术水平。业内普遍认为,基础件和核心零部件的制造将会受到政策的扶持而快速发展。     

《现代零部件》编辑部征稿

正《现代零部件》编辑部特向业内人士征集关于汽车及零部件制造与应用方面的稿件,您可以:分析和预测国内外汽车及零部件行业相关市场、技术的发展现状和趋势;提供汽车零部件制造的技术解决方案;介绍汽车零部件制造的新技术、新工艺、新装备、新项目等;对典型汽车零部件加工进行难点解析……或者您可以自选内容进行发挥。     

内燃机零部件结构设计及应用设想分析

不同时期工业行业发展对动力需求具有明显差异。在现阶段全球经济一体化发展的基础上,要充分发挥内燃机的应用优势,在保证其运行效率的同时降低有害气体的排放,从而促进新时期环境友好化发展。本文阐述了内燃机发展过程,并对内燃机结构组成、内燃机零部件结构设计的必要性和重要性进行分析,并从内燃机零部件结构设计、内燃机运行流程设计两个方面展开讨论,最后针对内燃机零部件结构设计做出展望,旨在促进内燃机零部件结构设计的科学和创新。     

汽车零部件用特殊钢的技术研发及预测

安全、环保、节能是汽车发展永恒的主题。进入21世纪以后，越来越严格的环境保护及能源问题，使得进行可持续、节约型汽车制造势在必行。与此同时，汽车已成为当今社会不可或缺的交通工具，为了提高汽车受冲撞的安全性，其重量有增加的倾向，而为了减少CO2排放量，则希望车辆轻量化，这些都是目前急需解决的重要课题。     

汽车零部件快速设计与有限元分析集成系统研究

着眼于解决中心型汽车零部件制造企业对整车制造企业的快速响应问题。汽车零部件具有比较容易模块化,支持变型设计的特点。通过零件的特征进行分解,用参数来控制特征的生死,可以实现零件的变型,从而实现快速设计。另外,将有限元分析功能进行集成,并使之操作简单化,可以有效解决中小企业缺乏结构分析相关技术能力的问题。所以,研究适合中小汽车零部件制造企业的快速设计与有限元分析集成系统对提高产品开发速度和增强企业的竞争力有重大意义。     

现代机械零部件的创新设计分析与研究

随着我国科学社会的不断进步,机械产业发展的也越来越迅速,各种各样的机械产品应运而生。机械产品主要是由机械零部件组成的,机械零部件的质量标准直接决定着机械产品是否合格,因此机械零部件的质量安全问题和创新设计对于发展机械产品的未来发展具有重要意义。本文以内燃机为例主要分析了现代机械零部件的创新设计研究,阐述了机械零部件的设计策略,希望能为我国机械产业提供一些建议和帮助。