酸洗磷化废水处理工程实例

介绍了一种酸洗磷化废水处理工艺,经过调试运行后出水完全达到了《污水综合排放标准》(GB8978—1996)中一级标准,回用率达到了80%,污泥资源化利用。指出了酸洗磷化废水处理过程中的关键控制点,为酸洗磷化废水的研究处理提供了借鉴之处。     

油漆废水中锌、铁、铜的快速测定

前言在全国自行车行业中,有关油漆磷化废水的成份测定,具体介绍分析方法资料不多,又因废水成份较复杂,浓度变化大,为此,我们对油漆磷化废水的成份测定工作进行了研究和反复试验。现经我厂在日常监测分析中,初步掌握了一套油漆磷化废水的分析方法,取得     

钢板常温锌系磷化

通过交流阻抗、极化曲线及磷化膜的微观形貌对钢铁常温磷化工艺中温度、pH值、时间进行了研究,确定钢铁磷化的最优工艺。通过交流阻抗、极化曲线、膜的结合力测试、断面形貌分析、析氢腐蚀实验及失重腐蚀实验对基体、磷化膜、磷化钝化膜进行综合性能测试。结果表明:该磷化工艺大大改进了磷化膜的性能,膜厚接近15μm,其硫酸铜点滴实验时间超过3min,磷化膜的阻抗相对基体的提高了近30 000倍,磷化膜以及磷化钝化膜点蚀减小。     

低浓度磷化工艺的研究

本文介绍的低浓度磷化工艺是从磷化工艺本身进行改革,使之既能提高磷化质量,符合产品技术要求,又能有效地降低排出废水中有害离子的浓度,减少环境污染和节约资源。一、低浓度磷化工艺试验一般说来,锌、锰、铁、钙、镉和铬等金属的磷酸二氢盐,都可以作磷化处理的主要原材料。生产中常用     

实现零排放的隧道式磷化技术

分别介绍了金属表面前处理和隧道式喷淋磷化工艺流程。说明了表面活性剂的脱脂类型——酸性脱脂、碱性脱脂和溶剂型脱脂的特点以及隧道式喷淋脱脂——预脱脂、隧道式喷淋磷化、磷化后洗涤和钝化等工艺常见的问题。同时对其它磷化方法如高压喷雾磷化、浸渍磷化和喷雾式磷化,喷淋设备及磷化脱脂液过滤装置和循环系统进行了介绍。     

物化+水解/好氧+水解/好氧法处理涂装废水

汽车涂装工艺过程中产生脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水(浓水)等四大类,统称为涂装废水。本文综述了各类废液和废水的来源、排放方式、污染物成分、浓度等,针对其特性,磷化废水采用间歇序批式物化预处理,除磷、除锌、除镍的效果达到99%。其出水与脱脂废水、电泳废水混合形成涂装废水,采用混凝气浮法进行预处理,去除有机物和悬浮物。其出水再与其他废水混合形成综合污水,利用两段式水解/好氧生物处理工艺,进一步去除高分子有机物,使各项污染指标达到国家排放标准。     

铁系磷化工艺

阐述了铁系磷化的成膜机理,这种磷化膜的特点和用途、以及磷化液的组成。介绍了BH-64铁系磷化工艺和该工艺中影响磷化膜性能的因素。     

锰系中温黑色抗蚀磷化生产实践

锰系中温黑色抗蚀磷化工艺对传统的锰系磷化工艺进行了改进。介绍了磷化溶液的配制、各成分作用、管理维护及磷化后处理与磷化膜性能检测。该工艺降低了磷化温度，提高了生产效率，能获得良好的磷化膜层。     

带锈钢铁擦拭磷化工艺

介绍了一种带锈钢铁擦拭磷化工艺.该工艺方法简单方便,经济实用,无废气、废水、废渣,得到的磷化膜层耐蚀性及结合力优于传统的带锈涂刷防锈底漆,特别适用于现场组装的大型设备的表面磷化.     

汽车涂装废水处理工程实践

汽车涂装废水具有成分复杂、水质波动大、污染物浓度高、可生化性差的特点.某废水处理站对磷化废水进行单独预处理,主体采用混凝沉淀-水解酸化-生物接触氧化的组合工艺,同时在水解酸化池中引入生活污水以提高废水的生化效果,经监测出水水质可以达到GB 8978-1996《污水综合排放标准》三级排放标准.实践表明,该工艺在技术和经济...     

钢铁磷化技术及其发展

本文介绍了钢铁磷化膜的形成机理，各种磷化工艺以及影响磷化膜质量的各种因素，并对钢铁表面处理技术的研究发展方向作了预测。     

中温锰系黑色磷化膜组织结构和性能

研究了一种中温锰系黑色磷化工艺。介绍了预黑处理液配方和中温锰系磷化液配方。对通过预黑处理后的磷化工艺和普通磷化工艺的膜重随磷化时间的变化以及耐蚀性进行了比较。通过电子探针研究了2种工艺所得磷化膜的表面形貌及其膜的组成。结果表明,新工艺所得的磷化膜较厚,其晶粒堆积紧密,组成中的铁含量较高、并含有黑化剂A,硫酸铜点滴腐蚀时间是普通工艺的4倍,盐雾试验时间达到72h。该工艺已经应用于生产中。     

三种汽车零件的磷化工艺

介绍了磷化技术的特点及该技术在汽车工业中的应用与未来发展方向.详细论述了活塞环、螺栓和车桥齿轮三种零件的磷化工艺及规范.讨论了活塞环磷化工艺控制的改进对提高磷化膜质量的影响,对不同零件对磷化膜的要求进行了分析,综述了三种工艺的不同之处.     

磷化废水处理的实验研究

作者对磷化废水的处理技术进行了实验研究,提出以二次氧化法降低CODCr值,以石灰乳脱除磷、锌等污染物的处理工艺.结果表明,采用该方案处理磷化废水,具有方法简单,净化效率高,经济实用等特点.最后排放的污水完全符合国家综合污水排放标准.     

磷化废液的治理方法

当前天津市的磷化处理工艺已被广泛使用,磷化废液也日趋增多。因此对磷化废液的治理目前已成为人们急待解决的问题。本文参考环保教程中介绍的重金属废水治理方法—氢氧化物沉淀法基本原理,做了三组实验,实验结果些明,治理磷化废液要控制pH 值在9左右;使用氢氧化钠为中和沉淀剂;磷化废液浓度控制在含锌3070mg/l,含铁16400mg/l 时治理效果最佳。     

磷化废水处理技术应用研究

磷化处理是一种常用的钢铁零件表面加工工艺,其废水中含磷量高。以芜湖某机械制造厂磷化废水处理为案例,研究了磷化废水的处理流程及效果。结果表明,投加石灰进行化学沉淀,结合中和处理、平流沉淀、气浮、活性炭吸附和砂滤法进行处理,该工艺废水处理费用1.7元/m3;废水磷酸盐、CODCr、BOD5、锌Zn2+、石油类和悬浮颗粒物SS除效率分别为99.8%、83.1%、75.7%、92.9%、84.8%和86.6%,满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准要求。该处理技术经济效益和环境效益较好,具有一定的推广意义。     

中温锌系磷化质量控制与工艺维护

总结了锌系磷化膜的性能特点。介绍了中温锌系磷化工艺，并详述了中温锌系磷化质量控制与工艺维护的各个方面，包括对工件材质、磷化液所用原料以及水的要求，前处理与后处理的工艺维护，磷化液中酸度与各主要成份含量、磷化温度与时间的控制。     

某机械公司前处理和电泳废水处理工程实例

某主要生产驾驶舱和建筑机械的公司在生产过程中采用的电泳涂装工艺产生了一定量的前处理和电泳废水,其中磷化等工序还产生了含磷废水.为执行政府的节能减排政策和实现含磷废水零排放,对前处理非磷工序和电泳的混合废水采用"混凝+活性污泥+砂滤+活性炭吸附"的工艺进行处理,对含磷废水采用"混凝+活性污泥+砂滤+活性炭吸附+精密过滤+...     

汽车生产废水综合处理工程实践

针对汽车生产废水成分复杂、种类繁多,含有大量的有害物质,以及废水可生化性差等特点,根据某汽车生产基地实际各类废水水质情况,采用"混凝沉淀+混凝气浮"预处理与"水解酸化+生物接触氧化"2级处理相结合工艺处理废水,同时对磷化废水单独进行混凝沉淀处理。最终混合污水出水COD为64.64 mg/L,石油类、PO43-的质量浓度分别为0.64、0.38 mg/L,p H为6~9。磷化废水出水Ni2+的去除率约为97%。出水污染物含量满足GB 8978-1996等规范要求。     

货架喷塑前处理工艺的选择与应用

介绍了CZ99-03(7)常温锌系磷化剂在货架上的应用,根据货架构件的特点,优化货架喷塑前处理工艺,讨论了影响磷化质量的工艺因素,提出了提高磷化效果的措施以及进一步改进磷化工艺的工艺设计。