真空断路器现场运行分析

随着我局“无油化”改造的不断深入及系统电网可靠性要求的逐年提高，我局对10kV开关进行了大量改造。原先大量使用的少油断路器SN10-10系列大部分已改为真空断路器。     

GG—1A型开关柜少油断路器改用真空断路器应注意的问题

<正>一、问题的由来 随着我国真空断路器制造技术水平的提高,在10kV电压等级配电装置中,采用真空断路器已势在必行。现在新建的10kV变电所一般都选用真空断路器,老的10kV变电站都在用真空断路器更换已运行多年的GG—1A开关柜内的SN10—10型少油断路器。 在对少油断路器进行改造时,使用单位当然希望选用适合装于GG—1A开关柜(或者装配式间隔)内的挂壁固定式、并可以配用原来配少油断路器的CD10型操动机构,这样可以减少改造投资,提高效率。     

110kV变电所不停电就地技术改造

1变电所技术改造前的情况该变电所名叫永宁变电所,于1960年9月投运,它位于杭州市北郊石桥乡,占地9036m~2,2台主变压器,总容量为95000kVA,两条110kV进线,8条35kV和15条10kV出线,其35～110kV设备全为户外装置,10kV设备为户内装置。110kV采用内桥结线,使用3台DW3-110型多油断路器,35kV设备采用双母线结线,各路出线均采用MKII-35型多油断路器,占地面积较大,10kV设备装在户内,采用SN-10型少油断路器,经过30     

110kV少油断路器的无油化更新

高压断路器是供配电系统中的重要设备,其运行状态的优劣直接影响着供配电系统的安全与稳定。我公司水源变电站110kV系统中高压断路器使用的是20世纪80年代生产的少油断路器。随着设备的老化,这些少油断路器多次出现断路器本体绝缘受潮、操动机构渗漏油等现象。由于设备型号老旧,断路器配件已无法正常供应,公司决定对水源变电站110kV系统少油断路器进行无油化更新,将全部三台少油断路器更新为SF6断路器。     

负荷转移引起断路器跳闸的事故

我公司曼变系统图如图1所示。6kV甲段开关柜改造期间,曼变1号变压器退出运行,66kV和6kV母联断开,下级各6kV变电所甲段进线停电,各变电所母联投人,由乙段进线带全部负荷。全部改造工作结束后,1号变压器送电。在恢复曼变甲段负荷时,首先对B10变电所恢复送电。在曼变B10甲段配出断路器合闸后,由B10变电所操作人员进行投甲段进线断路器,再分断B10母联的倒闸操作。在B10变电所甲段进线断路器合闸的瞬间,曼变B10变电所甲、乙段配出断路器及B10变电所甲、乙段进线断路器均因过电流保护跳闸,造成B10变电所供电全部中断,生产装置停车。     

合闸直流电源的试验分析与改进

我局66kV 北门变电所,是建国前的老变电所。直流电压为110V,断路器过去曾换为多油型,但由于系统容量的增长,引起开关断流容量不足,因此换了五台 SW_2——60G 型少油断路器。然而因直流电压低,使合闸速度和合闸时间均不合格,有时开关合闸还不可靠,通过全面试验分析做了改进。一、断路器与蓄电池技术参数1.断路器技术数据型号:SW_2—60G 型;额定电压:60kV;断流容量:2500MVA;厂家:沈高;操作机构型号:CD5——370GIIX;合闸电流:333A。2.蓄电池技术数据型号:GGF 型;     

变电所采用SF6断路器可取消旁路母线的分析

过去,220kV变电所主接线在多回进出线时,大都采用带旁路母线的接线方式。其目的是检修任一台进出线断路器时,可以不中断该回路的供电。使用少油断路器时,断路器运行2～3年需定期检修,采用带旁路母线接线是合理的。随着电力技术的发展,SF_6断路器逐渐替代少油断路器,其连续安全性能较少油断路器有了质的飞跃,是否还必须设旁路母线呢?本文就该问题进行经济技术比较分析。     

10kV断路器几点易被忽视的问题

针对SN10-10Ⅰ型10kV少油断路器的灭弧室产品质量和组装质量,以及真空断路器灭弧室的中心轴线等常被忽视的问题,提出解决方案.     

CY3—Ⅲ型液压操动机构的一次事故

我局一台220kV SW_6-220I少油断路器的CY_3Ⅲ型液压操动机构曾出现在分闸位置,当油泵启动补充油压时,发生了误动合闸。合闸之     

少油断路器油黑分析

少油断路器以油作为灭弧介质，油质发黑炭化是电弧燃烧的结果，但过度炭化将严重影响断路器的灭弧性能，危及断路器的安全运行，给电力系统带来不利。少油断路器基本结构有其共同点，本文以SW6型系列少油断路器为例进行分析。     

一起35 kV多油断路器合闸失灵故障

某年6月,我局一座35kV开闭所进行线路作业,停电检修。当线路检修完毕送电时,一台DW型多油断路器电动操作机构拒合闸。经多次试合闸,仍不成功。     

变电站35kV小车断路器定量加油器的自制与应用

1研制目的 在胜利油田地区,变电站35kV断路器90％以上为SN10—35型少油断路器,有2000余台。该断路器由于设计缺陷,随季节温度的变化经常发生油位下降、上升程度较大的现象,在电网检修时就需要检修人员及时进行加（放）油,工作量较大,且断路器在加油时加油量不好掌握,加油后反应比较慢,因此造成加油时间过长,     

无人值班变电所管理现状及改进意见

随着计算机、通讯网络、信息技术的软件和硬件等新设备、新技术的不断应用和发展,使变电所的自动化控制发生了质的变化,为无人值班的建设提供了坚实的技术基础,为企业在变电运行方面减人增效提供了物质基础.到1999年底,嘉兴电力局有28座110 kV变电所,其中12座采用了综合自动化,6座通过改造具备了无人值班的条件,有58座35 kV变电所全部具备了无人值班的条件.到2000年底,还可新投5座110 kV综合自动化变电所,完成5座110 kV变电所无人值班改造,预计到2001年底可全部完成110 kV变电所的无人值班改造.下面针对我局在无人值班变电所管理中存在的问题,提出一些改进意见.     

少油断路器更换真空断路器应注意的问题

近年来,真空断路器在10kV电压等级配电装置中越来越广泛地被采用,为减少改造投资,提高效率,用户大多选用挂壁固定式,配用原有SN10－10型少油断路器的CD10型操动机构。改换工作后,真空断路器常发生拒分、拒合、烧坏合并闸线圈和继电保护回路设备等问题,以及断路器跳跃、分合震动大等反常现象。文章就上述问题进行了详细分析,提出了改进措施,通过改进后断路器有关特性参数的测量结果说明了改进措施是有效的,具有较强的可操作性。     

CT17系列弹簧操动机构

介绍了CT17弹簧操动机构的配置参数,结构特点及可靠性的保障手段。该机构可带3个过流脱扣器和1个欠压脱扣器,宽度小于330mm,适用于10kV级真空断路器,特别是GG—1A、XGN—10型及少油断路器改造。     

合闸接触器更换不当的事故

1.故障现象 据我局某60kV变电所值班员反映,近期以来该变电所1#主变一次侧油断路器(型号为SW2—60G)有时有“跳跃”现象。用控制开关切停主变时,一次侧油断路器的主触头常常莫名其妙地上下串动数次,使开关不能分断,但检修人员检查该断路器的防跳继电器及防跳回路均正常。又某一天该油断路器在停运状态下突然自动合闸(幸好当时主回路中隔离开关已断开),值班员操作控制开关不能将其分断,几分钟后,油开关操作机构箱中的合闸线圈冒烟烧     

DW8—35（Ⅰ）型断路器拒分障碍的现场改进

1概况DW_8－35型高压断路器系三相交流50Hz户外高压电气设备，配用CD11－X型直流电磁操动机构，适用于35kV输电系统的控制和保护。由于设计和制造方面的各种原因，DW8－35型断路器存在着一些固有缺陷，原水电部（85）电生供字第99号文已决定，部属各单位从1985年10月份起停止装用该型开关。为此，我局从1988年开始安装西安高压开关厂生产的经完善化改进后的DW8－35（I）型多油断路器。2开关拒分造成的危害我局管辖的24座11OkV及以上变电站中，有55台新装的DW8－35（I）型多油断路器，经过几年的运行，我们发现DW8-5（I）型多油断路…     

交流高压断路器的现状和发展

高压断路器是电力系统中的重要元件。一个断路器关系到一个厂、一个区、一个省的用电,影响重大。本文从运行的角度结合我国当前实际提出:应积极支持和发展各电压等级、特别是330～500kV超高压级的SF_8断路器,这是今后的主要发展方向;应积极支持和发展10～35kV级真空断路器;在运行中的10kV和110—220kV厂级仍以少油断路器为主;35～63kV仍以多油和少油断路器为主,对城市电网改造应采用SF_8和真空式断路器,达到“无油化”。     

CY3型液压操作机构的故障分析与检修

我公司部分110,220kV变电站的少油断路器均采用CY3型液压操作机构,由于断路器运行时间较长,大多为10年以上,其液压操作机构的部分部件老化,导致运行中出现很多故障现象,有些还比较突出,严重影响公司的可靠性指标。     

SN10系列少油断路器球铁基座热处理探讨

<正> 基座是SN10系列少油断路器的一个很重要的零件。它的铸造质量、热处理工艺等对油断路器的质量有很大的影响。