基础油组成对润滑油产品性能的影响

介绍了国内外基础油生产及应用的现状及趋势;重点从抗氧化性能、对添加剂的感受性等方面介绍了基础油组成对润滑油产品性能影响的研究进展,为润滑油产品开发提供参考。     

蜡对钢丝绳润滑脂性能的影响

钢丝绳润滑脂通常用蜡作稠化剂(含量在15%以上),因此钢丝绳润滑脂的许多性能都取决于蜡的性质。从稠化性能,黏附能力,抗磨性能和抗氧化性能方面就80号微晶蜡,国产费托蜡,进口费托蜡,国产聚乙烯蜡和进口聚乙烯蜡对钢丝绳润滑脂性能的影响进行了考察。综合比较,选用国产聚乙烯蜡作为钢丝绳润滑脂的稠化剂。用国产聚乙烯蜡稠化150BS制备的钢丝绳润滑脂具有良好的黏附能力和抗磨性能,能够满足钢丝绳防护和润滑的要求。(图3表5参考文献2)     

含硫添加剂对润滑油铜腐蚀性能的影响

为了改善润滑油的性能,对现阶段使用的润滑油加入适量的添加剂,但含硫添加剂会加强润滑油的铜腐蚀性能。添加剂一般由大分子结构组成,大分子结构易发生分子链断裂而产生活性硫。文中研究发现添加剂中的活性硫是造成铜腐蚀加剧的主要元素,活性硫与铜离子结合生成多种化合物,导致铜腐蚀的发生。     

低温对润滑油性能的影响

选用液压油基础油、25号变压器油、8号航空油作为研究对象,通过测定在-10～-40℃温度范围内不同温度时单种油样以及混合油样低温运动粘度,研究了低温对润滑油性能的影响。随着温度的逐渐降低,油样的粘度逐渐增加,温度越低油样粘度增加越快:当温度相对较高时(高于-20℃),随温度的降低油样粘度增加的速率较小;当温度相对较低时(低于-20℃),随着温度的逐渐降低,油样粘度增加的速率逐渐增大。并对实验现象做了解释。通过研究混合油样的低温运动粘度,为润滑油在低温条件下的应用以及研制提供依据。     

绿色润滑油

简约介绍了绿色润滑油的基础油,添加剂和应用情况.     

纯电动车齿轮箱润滑油的研制与评价

纯电动汽车的电动机分为水冷式和油冷式.开发了一款水冷式电动机的纯电动汽车齿轮箱润滑油,并对其性能进行了评价.纯电动汽车齿轮箱润滑油由加氢基础油,10.0％的齿轮油复合剂,1.0％的磷酸酯抗磨极压剂,6.0％的聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂及0.03％的复合抗泡剂组成.研制的齿轮油FZG齿轮试验达到了 12级,NEDC效率...     

抗氧化性能在润滑油状态评价中的作用

润滑油质量好坏直接影响汽轮发电机组的寿命和安全运行,油品的老化劣化主要是由于氧化反应,而其抗氧化性能决定着油品的使用寿命。文章阐述了润滑油的氧化机理以及几种氧化安定性测定方法在油品状态评价中的应用,并通过一起油品质量极端异常的案例分析,进一步说明抗氧化性能评价在润滑油状态评价中的重要作用。     

润滑油的热性质及其计算

介绍了几种常用的润滑油热性质的计算方法。     

滨南稠油的粘度和流变特性对举升和输送的影响研究

利用旋转法测定滨南稠油油样粘温特性及其流变特性。研究结果认为:滨南采油厂的稠油胶质、沥青质含量高,粘度高,属于非牛顿流体的宾汉姆流型,流变特性遵从宾汉姆方程τ-τy=ηγ;在举升和输送过程中,维持井筒和管线温度50℃左右即可,并且可以忽略流速对其影响。     

低分子聚异丁烯性能及在润滑油中的应用

对低分子聚异丁烯（ＬＰＩＢ）的综合性能进行了评定，并简要介绍了ＬＰＩＢ在几种润滑油中的应用。     

含氮、氧改性菜籽油润滑添加剂对钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副摩擦学性能的影响

对菜籽油进行化学改性制备了一类氮氧型改性菜籽油添加剂（NOR）,并利用红外光谱对其主要官能团进行鉴定。分别通过四球和SRV摩擦磨损试验机考察了以菜籽油为基础油,以NOR为添加剂时对钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副抗磨减摩性能的影响,用扫描电子显微镜观察分析钢球磨斑表面的形貌,同时通过对铝合金磨痕进行X射线光电子能谱分析,探讨了氮氧型改性菜籽油润滑添加剂的抗磨减摩机理。结果表明：以氮氧型改性菜籽油为添加剂,以菜籽油为基础油时,钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副均表现出良好的抗磨减摩作用,其润滑作用机理是由于长链菜籽油分子的载体作用、氮的高反应活性以及二者的协同作用在金属摩擦表面形成了含氮、氧及碳等元素的表面保护膜。     

绿色润滑油中纳米WS2颗粒的摩擦学性能分析

基于系列四球摩擦实验,分析了绿色润滑油PAO-6和菜籽油中纳米WS2颗粒的摩擦学性能。结果表明,在PAO-6或菜籽油中添加2.0%（w）纳米WS2颗粒,可以显著改善润滑油的极压、抗磨和减摩性能,而且在更宽的温度、载荷和转速范围内保持良好的抗磨减摩性能。     

油酸二乙醇酰胺对润滑油在水-土体系中吸附行为的影响研究

采用振荡平衡法对含油酸二乙醇酰胺（简称ODEA）润滑油在水-土体系中的吸附行为进行研究,考察在水-土体系中含ODEA润滑油的吸附动力学特征及其吸附等温曲线。结果表明：润滑油及含ODEA润滑油均能较快地被土壤吸附,吸附动力学曲线符合Lagergren伪二级动力学方程,吸附等温曲线符合Freundlich和Henry吸附等温模型;ODEA可以抑制润滑油在土壤中的吸附量和吸附速率,ODEA质量浓度为4 mg/L时,抑制吸附效果最为显著。     

油酸二乙醇酰胺磷酸酯对润滑油生物降解及抗磨减摩性能的影响

采用油酸、二乙醇胺和五氧化二磷为原料合成油酸二乙醇酰胺磷酸酯（简称OEAP）,采用红外光谱对其主要官能团进行表征。考察了OEAP对HVI350矿物基础油生物降解性、抗磨减摩性和抗腐蚀性的影响。结果表明,OEAP作为添加剂可有效促进HVI350矿物润滑油生物降解,且具有良好的抗磨减摩性能和抗腐蚀性能。     

液相脱氮润滑油基础油性能评价及产品性能考察

用ＷＳＱ－２脱氮剂对南阳减二、减三脱蜡油进行脱氮试验，试验结果证明脱氮剂具有优良的保硫脱氮性能，脱氮基础油的氧化安定性得到很大提高。用脱氮基础油调制的ＨＬ液压油、ＴＳＡ防锈汽轮机油可以降低添加剂用量。     

极性部分对加氢润滑油氧化安定性的影响

采用硅胶分离提取出加氢润滑油中的极性部分，并对该部分进行了红外光谱、族组成和元素分析。由分析结果发现，该极性部分主要由一些含硫、氮、氧等杂原子的芳香族化合物和部分胶质组成。还采用旋转氧弹试验评价了该极性部分对润滑油氧化安定性的影响。结果表明，极性部分对润滑油的氧化安定性具有很大的影响。对兰州炼油厂加氢润滑油而言，其极性部分的极限含量为0．03％，当极性部分含量大于0．03％时，润滑油的抗氧化安定性会大大降低。     

硫、氮杂原子对润滑油基础油氧化安定性的影响

采用基于密度泛函理论的量子力学方法研究了含氮化合物、含硫化合物的氧化反应过程、氧化产物及其颜色,采用模型化合物试验研究了含氮化合物、含硫化合物对润滑油基础油(简称基础油)氧化安定性的影响。结果表明,在基础油氧化过程中,含氮化合物被氧化为含羰基化合物,产生新氢过氧化物自由基,可促进其他有机烃分子氧化,羰基为氧化产物的显色基团;含硫化合物被氧化为含亚硫酰基的亚砜类化合物或含硫酰基的砜类化合物,不产生新氢过氧化物自由基,可终止自由基氧化反应,含硫酰基化合物不显色。