NR/HDPE 共混热塑性弹性体的结构与性能研究

用抽提法、流变仪、示差扫描量热仪、热重法、动态粘弹谱仪、扫描电镜等仪器研究了ＮＲ／ＨＤＰＥ共混热塑性弹性体（ＴＰＥ）的结构与性能。实验结果表明，动态和静态硫化共混物的交联程度相近。控制ＮＲ的交联程度可改善共混物的流动性。ＮＲ／ＨＤＰＥ共混热塑性弹性体中、ＨＤＰＥ结晶度则随ＮＲ的增加而略微降低。只要ＨＤＰＥ足以包裹胶胶粒子就可以形成连续相。动态硫化增加了共混物中ＮＲ与ＨＤＰＥ相界面间的结合力。     

电动汽车综合性能仿真

目的缩短电动汽车总体设计的周期,方法采用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋ＯＷＬ语言开发了一个模块化、用户界面良好、操作方便的电动汽车综合性能仿真程序（ＥＶＳＰ）．结果ＥＶＳＰ主要用于仿真电动汽车的动力性能和经济性能。ＥＶＳＰ提供多种数据输入模块和一个大型电动汽车驱动链部件参数库,并提供多种模拟循环（ＥＣＥ）数据库,利用这些数据库可以进行电动车驱动链不同部件的任意匹配,并进行任意模似循环的动力性能和经济性能比较分析,利用ＥＶＳＰ对ＹＷ６１２０ＤＤ电动公共车进行了性能仿真,并与道路试验数据进行了对比分析,结论仿真结果表明ＥＶＳＰ是开发新型电动车辆驱动系统和分析、改进现有电动车辆的强大工具。     

100万吨/年重油催化裂化仿真培训系统软件通过省级技术鉴定

由我院和九江石油化工总厂联合开发的《1 0 0万吨 /年重油催化裂化仿真培训系统软件》 ,最近在九江石化总厂通过江西省科委主持的技术鉴定。主要技术性能指标如下 :1 将化工过程设计模拟软件ＡＳＰＥＮＰＬＵＳ用于仿真模型的稳态计算 ,以低阶动态拟合暂态响应 ,在此基础上建立的数学模型逼真地反映了实际装置参数的变化 ,动态响应与实际装置一致。2 首次实现了ＥＳＤ (紧急停车联锁自保系统 )的仿真 ,ＥＤＳ站逻辑控制正确 ,与现场保持一致。3 教师指令台功能齐全 ,具有参数调整 ,ＰＩＤ参数整定及其它基本组态功能 ;操作站的岗位分工可…     

提高硅烷交联HDPE凝胶含量的探索

利用２２００Ｊ牌号的ＨＤＰＥ与其它号的ＨＤＰＥ、ＬＬＤＰＥ共混,探索了提高硅烷交联ＨＤＰＥ的凝胶含量的方法,了交联物的力学性能,热延伸率及热变形温度,并从中选出适合制备硅烷交联ＨＤＰＥ管材的配方和工艺。     

辐照交联对HDPE／EPDM体系结构和动态力学性能的影响

利用动态力学说，ＤＳＣ等方法，对辐照交联ＨＤＰＥ／ＥＰＤＭ共混体系的结构和动态力学性能进行了研究。结果发现，辐照能够为ＨＤＰＥ的结晶产度生影响；辐照后聚合物体系学谱３个损耗峰的变化与其形态的结构的变化有关。     

复合型缓蚀剂对碳酸丙烯酯脱碳工艺过程稳定的研究

按一定比例加入复合型缓蚀剂（７０１９＋ＨＥＤＰ）于工业碳酸丙烯酯溶液中，以合成氨生产过程的变换气进行了吸收二氧化碳的中间试验，碳酸丙烯酯溶剂的降解试验及运转时起泡性能进行测试和解决方法，并与未加复合缓蚀剂的碳酸丙烯酯溶剂进行对比运行试验研究。结果表明７０１９与ＨＥＤＰ的复合缓蚀剂的加入，对碳酸丙烯酯脱碳工艺过程的稳定性基本上无不良影响。     

保鲜奶在二次灭菌过程中瓶内压力试验研究

研究了ＨＤＰＥ瓶装保鲜奶在二次灭菌过程中瓶内压的变化规律；通过模拟实验测定了ＨＤＰＥ瓶的变形量，建立了ＨＤＰＥ瓶变形量随温度及压力差变化的二元回归方程。在此基础上测试得到了ＨＤＰＥ瓶及其铝箔封口的临界压力差。     

HDPE／尼龙6层状共混阻隔树脂结晶行为的研究

本文使用ＤＳＣ方法对ＨＤＰＥ／尼龙共混体系中两相的结晶行为进行了研究．结果表明：尼龙分散相对ＨＤＰＥ的结晶具有促进作用，使得ＨＤＰＥ相的结晶速率加快，结晶度增大；使用马来酸酐接技聚乙烯作为相容剂加入共混体系后尼龙相的结晶度明显增加，ＨＤＰＥ相的结晶速率呈下降趋势，但仍高于纯ＨＤＰＥ的相应值，共混体系中ＨＤＰＥ相结晶速率对温度的依赖性小于纯ＨＤＰＥ。     

PP／EPDM／HDPE三元共混增韧及增韧机理分析

对ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＨＤＰＥ三元共混增韧进行了研究，结果发现ＥＰＤＭ和ＨＤＰＥ在ＰＰ基体中起到了协同增韧作用，这种协同增韧作用是基于形成了特定的ＥＰＤＭ－ＨＤＰＥ壳核结构才使得材料韧性强度兼优，同时ＨＤＰＥ还起到了补强的作用。     

PP／EPDM／HDPE三元共混增韧及增韧机理分析

对ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＨＤＰＥ三元共混增韧进行了有效的研究、发现ＥＰＤＭ和ＨＤＰＥ在ＰＰ基体中起到了协同增韧作用这种协同增韧 基于形成了特定的ＥＰＤＭ－ＨＤＰＥ壳核结构，使材料韧性和强度兼优。     

两种蒸发器动态仿真建模方法的对比分析

制冷工质在换热管内流动时,伴随着复杂的相变过程,准确建立描述工质相变的换热器动态模型是制冷空调系统动态仿真的重点和难点.分析了两种蒸发器动态仿真建模方法——移动边界法、扩展移动边界法,并用扩展移动边界法的建模思想推导出蒸发器动态仿真数学模型.通过仿真分析,并与采用移动边界法的计算结果进行对比,表明两种建模方法都能对蒸发器动态响应过程进行描述,但在不同条件下应用时,会体现出各自的优越性.结论为制冷空调系统换热器的动态仿真提供了理论基础.     

Research on traffic congestion mechanism and countermeasures based on dynamic traffic assignment

Traffic congestion greatly influences city develop-ment and activity efficiency. It seriously interferes withthe residents’work and life. To understand the law oftraffic congestion, two causes should be considered.First cause of traffic congestion is irrational planning ofthe city and its road’s network. Improper facility usagewith deficient capacity accompanied with unbalancedflow distribution causes some facilities’to super satu-rate. Also unsuitable TMC (Traffic management andcontrol) …     

3Ds Max与VRML在机械产品虚拟设计中的应用

虚拟设计是数字化建模与仿真技术的综合应用,在机械产品真实制造出来以前,通过数字化虚拟模型来模拟和预测产品在特定环境中的工作状况,通过运动和动力学仿真分析,发现设计中的缺陷,尽早修改设计方案。文章详细论述了利用3DsMax建立产品数字化虚拟模型和通过VRML编写脚本程序实现产品基于网络的交互式运动和动力仿真分析的方法。运用该方法成功地构建了基于网络的齿轮减速器动态仿真系统。     

Dynamic modeling and simulation for the flexible spacecraft with dynamic stiffening

A rigid flexible coupling physical model which can represent a flexible spacecraft is investigated in this paper. By applying the mechanics theory in a non-inertial coordinate system, the rigid flexible coupling dynamic model with dynamic stiffening is established via the subsystem modeling framework. It is clearly elucidated for the first time that, dynamic stiffening is produced by the coupling effect of the centrifugal inertial load distributed on the beam and the transverse vibration deformation of the beam. The modeling approach in this paper successfully avoids problems which are caused by other popular modeling methods nowadays: the derivation process is too complex by using only one dynamic principle; a clearly theoretical explanation for dynamic stiffening can't be provided. First, the continuous dynamic models of the flexible beam and the central rigid body are established via structural dynamics and angular momentum theory respectively. Then, based on the conclusions of orthogonalization about the normal constrained modes, the finite dimensional dynamic model suitable for controller design is obtained. The numerical simulation validations show that: dynamic stiffening is successfully incorporated into the dynamic characteristics of the first-order model established in this paper, which can indicate the dynamic responses of the rigid flexible coupling system with large overall motion accurately, and has a clear modeling mechanism, concise expressions and a good convergence.     

用于飞行模拟的某型涡扇发动机及其控制系统建模与仿真

为了建立适用于飞行模拟机的发动机模型,对涡扇类发动机的建模和仿真方法进行了研究。根据某型涡扇发动机的功能原理、控制规律和大量的试验数据,在对发动机模型结构进行模块划分的基础上,基于部件级建模方法建立了发动机的状态变量模型和精细化功能模型。其中,详细建立了决定仿真精度的转子动力学、传热动力学和控制系统模型,将发动机的稳态、动态数据作为模型的输入数据文件,既满足了仿真的实时性要求又增强了发动机软件的通用性和扩展性。仿真结果表明,所建立的发动机模型能够满足飞行模拟机的仿真精度和实时性要求。     

非线性动态系统建模的神经网络方法

研究了用神经网络建立非线性动态系统的数学模型。由于实际系统固有的非线性、复杂性及不确定性,建立系统的模型通常是困难的. 文中讨论了四类非线性离散系统的建模方法,并将其应用到了润滑油的溶剂脱蜡生产过程,得到了令人满意的结果。     

基于Levenberg-Marquardt算法的碳化硅MOSFET建模研究

为了更快速准确地对碳化硅MOSFET功率器件进行开关行为预测与分析,需要建立其静态和动态行为模型. 静态模型包括不同温度下的转移特性曲线和输出特性曲线,以及寄生非线性电容曲线等. 提出了一种基于EKV公式改进的曲线拟合公式和一种新的非线性电容拟合公式,利用Levenberg-Marquardt算法进行参数拟合,建模速度快,模型误差小. 动态模型在考虑封装寄生电感和寄生非线性电容等非理想条件下,分别建立器件导通和关断过程每一个阶段的栅源极电压、漏源极电压、肖特基二极管电压、栅极电流和漏极电流的电路微分方程组,再以每一个阶段结束时的状态变量作为下一个阶段的初始条件. 采用4阶龙格库塔法求解上述微分方程组的数值解,并与LTspice仿真波形进行对比分析. 结果表明,上述建模方法能较好地描述器件的动态行为特性.     

对象动态模型和对象视图及其应用

在产品建模中,为解决应用面向对象技术必须首先建立和设计与对象相关的许多对象类,然后再构造对象实例这一问题,提出了对象动态模型和对象视图的概念。建立了对象类、对象动态模型和对象视图三者之间的关系。拓展了传统对象定义的内涵,强化了对象的表达能力。并以企业产品资源和产品对象模型为例,定义了企业产品资源面向对象模型。结合产品对象,定义了产品对象动态模型和对象视图,并通过这个实例验证了对象定义拓展的必要性和意义。     

一种全向滚动球形机器人的动力学分析与仿真

研究了一种全向滚动球形机器人的动力学建模、分析与仿真方法．根据机器人所受的非完整约束,建立了其运动学模型．根据机器人的结构特征和Lagrange-Routh方程,建立了其动力学模型,给出了消去未知Lagrange乘子的策略．得到了该球形机器人的完整动力学模型,即控制机器人运动的强耦合二阶微分方程组．建立了描述该球形机器人完整动力学方程的仿真模型．运动实例的动力学分析和仿真结果验证了该方法的有效性．     

Dynamic simulation and optimization approach to construction diversion of hydraulic and hydroelectric projects

To solve the engineering and scientific problems in construction diversion and its simulation analysis, a complete scheme is presented. Firstly, the complex constraint relationship was analyzed among main buildings, diversion buildings and flow control. Secondly, the time-space relationship model of construction diversion system and the general block diagram-oriented simulation model of diversion process were set up. Then, the corresponding numerical simulation method and 3D dynamic visual simulation method were put forward. Further, the simulation and optimization platform of construction diversion control process was developed, integrated with simulation modeling, computation and visualization. Finally, these methods were applied to a practical project successfully, showing that the modeling process is convenient, the computation and the visual analysis can be coupled effectively, and the results conform to practical state. They provide new theoretical principles and technical measures for analyzing the control problems encountered in construction diversion of hydraulic and hydroelectric engineering under complex conditions. Supported by the National Basic Research Program of China (“973” Program) (Grant No. 2007CB714101), the National Key Technology R&D Program in the 11th Five year Plan of China (Grant No. 2006BAB04A13) and the National Science Fund for Distinguished Young Scholars of China (Grant No. 50525927)