高强度钢板折弯成型的回弹分析及工程应用

回弹对高强钢板折弯成型的精度有重要影响,通过建立折弯成型二维有限元模型,获得了不同板厚的Weldox960材料的回弹角及回弹半径。通过实验对比分析,验证了回弹角和回弹半径的模拟准确性,回弹角相对误差在2.6%以内,回弹半径相对误差在1.4%以内。并就多道折弯成型、产品设计及折弯干涉进行阐述。研究结果表明,模拟分析准确性高,指导作用明显,对产品的实际生产和设计均具有良好的指导意义。     

高强度钢辊弯成型回弹分析

随着计算机性能的提高,试制成本的降低也带动了板料成形费用的降低.现在,在真正的金属成型生产之前,应用计算机对成型过程完全仿真,可优化成型的条件.成型预测技术发展过程中,在成型包括先进高强度钢内的许多金属出现了回弹问题.回弹是一种内部应力释放的过程,它对金属成型的精度有很大影响.尤其对一些加工硬化明显的材料,如高强度钢,回弹成为金属成型仿真的难点问题.本文对辊弯成型中使用高强度钢时回弹做了初步的有限元仿真分析,得出模型参数对回弹影响的基本规律.     

高强度板材折弯工艺性研究

<正>高强钢板在冲压成型时易产生起皱、拉裂、回弹等多种缺陷,对零件的形状、尺寸精度及生产效率有很大的影响,为此本文对几种常用高强板材的力学性能进行了归纳、比较,并通过试验与生产相结合的方法得出了高强度板材折弯过程中折弯半径、模具参数、轧制方向等工艺参数的选取原则及折弯力计算的经验方法,为在实际生产过程中参数调整提供依据。     

伺服冲压成型数值模拟解决方案研究

在对比伺服压力机与传统机械压力机特点的基础上,研究伺服冲压成型数值模拟的关键因素,并提供了以JSTAMP/NV软件为基础的数值模拟解决方案。最后,对高强度钢板冲压回弹案例进行仿真评估,验证了解决方案的合理性。     

基于力反馈的金属板材V型折弯控制研究

为消除同批次金属板材参数波动对其折弯成型精度造成的影响,提出了一种基于力反馈的折弯角度实时控制方法。利用兰贝格-奥斯古德方程获得板材理想应力-应变曲线,在此基础上改变方程参数与板材厚度模拟其参数波动,生成输入样本。使用有限元分析软件ABAQUS对该样本进行仿真,获取了不同参数板材在使用相同模具时,上模受力随位移变化曲线,以及成型角度随下压行程变化曲线。建立循环神经网络模型,将上模位移与受力作为输入,成型角度作为输出,得到了根据受力变化预测成型角度的网络模型。通过仿真实验,成型角度误差为±0.6°,验证了该方法的可行性,为后续实现利用成型角度历史数据对预测模型进行智能优化的折弯控制算法奠定了基础。     

基于控制变量法的高强度钢板V形折弯回弹实验研究

针对引起国产高强度钢板在V形折弯时出现的回弹现象,对材料性能及钢板厚度的参数进行研究。通过控制变量法对高强度钢板进行V形折弯实验得出实验数据并分析屈服强度及板厚对回弹角的影响程度。并提供一些减少回弹角影响的方法。研究发现:牌号为S500MC,HG70,Q550D的三种高强度钢随着板料厚度的增加,回弹角的减少现象将越显著,可以采取适量增加钢板厚度来减少回弹角带来的影响;高强度钢板的屈服强度越大,随着其板料厚度的增加,其回弹角越大,回弹角的变化曲线会比屈服强度低的高强度钢板的回弹角的变化曲线要更平稳,可以通过适当减少高强度钢板的屈服强度的方法来达到减小高强度钢板回弹的效果。     

汽车后悬支架冲压成型数值模拟分析

以某型号汽车后悬支架零件为例,在电子万能试验机上对该支架进行拉伸试验以获取其材料力学性能参数:屈服极限、屈强比和伸长率.在对其冲压成型工艺路线进行合理规划后,对扩展的毛坯、排样布局、折弯、翻边、扩孔和压凸印等冲压过程进行详细的数值模拟分析.在冲压成型过程中普遍存在折弯回弹量过大、翻边起皱、压凸印的破裂和扩孔起皱等缺陷,优化冲压设置参数有效提高零件的变形均匀性,应变矢量值控制在(-0.256788~0.284924)范围,对实际冲压成型生产过程有一定的借鉴和指导意义。     

基于Dynaform的可调式弯曲模结构设计与应用

针对柔性智能自动焊接生产线多规格、少批量产品需求,开发了可调式壳体弯曲模。利用有限元模拟分析软件Dynaform,对壳体弯曲模冲压工艺方案进行数值模拟分析,预测该产品的成形缺陷,根据成形CAE分析模拟结果,以产品回弹大小控制为目标,针对弯曲模拉伸深度、摩擦系数、拉伸速度等参数进行前期模拟分析。为后续智能自动焊接夹具固定提供保障。试模结果验证了Dynaform有限元成型分析的可行性,有效地评估模具的结构性能,同时采用合理冲压工艺可以缩短模具制造周期,保证柔性自动焊接生产线产品的生产质量。     

基于蚁群神经网络的冲压成型回弹预测

拉伸是板料冲压成型的关键工艺,回弹是拉伸过程中的控制难点。笔者以板料拉伸为对象,选择材料各项异性系数、硬化指数、压边力、摩擦系数、及凹模圆角为试验参数,借助正交试验工具,进行了冲压成型数值模拟试验,并在此试验基础上建立了基于BP神经网络的回弹预测模型。针对BP算法的不稳定性,易陷入局部最优值的缺陷,设计了一种基于蚁群算法的BP网络优化算法,该优化算法融合了蚁群算法的全局性能、启发式优点和神经网络的泛化性能。利用该算法建模并将其应用于冲压成型回弹预测,结果表明:此模型可将预测误差控制在5%以内,满足工业应用标准。     

高强钢板在汽车上的应用及冲压成形性能研究现状

随着强度的提高,高强度钢板塑性变差、成形难度增加。对典型高强度钢板,如DP钢、TRIP钢和BH钢等在汽车上的应用情况进行介绍,并对高强度钢板冲压生产时成形性差、回弹严重,以及冲模受力恶劣等常见问题进行了分析,最后对高强度钢板冲压成形性能研究现状和回弹影响因素进行了总结。结果表明,高强度钢板成形性随材料、模具和工艺参数变化而波动,所以须综合研究三者的影响规律,从而提高高强度钢板的成形性能。     

大型折弯成形成套装备虚拟实验平台的设计

针对大型折弯成形成套装备折弯加工过程及其工艺特点,通过对虚拟场景建模、虚拟设计与制造、材料变形建模、数据采集处理、网络通信等先进技术的集成,设计构建一个半实物仿真的大型折弯成形成套装备虚拟实验平台,该平台能够实现三维动态虚拟仿真折弯成形的过程,可以对大型折弯成形成套装备进行虚拟设计、制造、装配、实验等。研究工作对提高我国大型折弯成形成套装备的技术水平以及对其他大型机电成套装备的研制具有参考的价值。     

微型管拉伸过程的晶体塑性有限元模拟及材料参数拟合

采用晶体塑性有限元模拟微型管件的拉伸试验,通过匹配模拟得到的拉伸曲线和实验得到的拉伸曲线来确定微型管件材料的晶体本构方程的各项参数,为后续的微形管件液压成型工艺的数值模拟提供材料参数,具有重要的工程意义。     

动力蓄电池包挤压失效仿真与实验

为提高动力蓄电池包挤压仿真的精度,将延性损伤准则引入到有限元仿真,通过单轴拉伸试验、纯剪切试验与缺口件拉伸试验与有限元仿真,获得了某动力蓄电池包结构所用材料6061-T6铝合金的延性损伤参数。型材三点弯曲试验、动力蓄电池包挤压试验与有限元仿真的结果表明：输入延性损伤参数的有限元仿真结果与试验结果误差小,能较为准确地模拟铝合金损伤对结构承载性能的影响;不考虑材料失效的结果与试验结果误差较大。     

工程机械用Q960高强度钢板冷折弯开裂原因

采用宏观形貌观察、化学成分分析、显微组织观察、断口形貌分析、显微硬度测试、示波冲击试验等方法,分析了工程机械用Q960高强度钢板在冷折弯过程中出现开裂的原因.结果表明:Q960高强度钢板冷折弯处的开裂性质为拉应力诱发的微裂纹萌生及扩展.在冷折弯过程中钢板折弯外圆面受到拉应力而在原板坯中大尺寸TiN夹杂物处萌生裂纹,裂纹...     

零件折弯干涉问题分析与举措研究

折弯成型设备的上下模,滑块规格与尺寸限制了钢板折弯件的设计结构尺寸.通过对折弯干涉类型的分析,并结合生产实际给出解决措施,为正确有效设计及加工折弯件提供有效依据.     

基于数值模拟的TRIP钢板汽车覆盖件成形研究

对使用新型高强度相变诱发塑性钢(TRIP)钢板拉伸成形的汽车发动机罩内板进行研究,采用BP(BackPropagation)神经网络建立内板成形工艺参数与成形质量之间的非线性映射关系,使用多目标遗传算法NSGA-II获得成形最优工艺参数,并利用有限元数值模拟进行验证.研究发现,神经网络结合多目标遗传算法可以获得最优成形工艺参数,使用TRIP钢板生产大型汽车覆盖件是可行的.     

空调器压缩机配管有限元建模研究

空调器压缩机配管由薄壁紫铜管折弯后焊接而成,折弯后铜管的壁厚发生变化,并存在残余应力,对空调器配管的模态产生影响.采用显式动力学方法对铜管的折弯过程进行了模拟,获取折弯铜管回弹后的壁厚和残余应力,然后进行了模态分析,同时对折弯的铜管进行模态测试.一致性分析显示,采用了壁厚变化和残余应力的有限元模型,同试验测试的模态吻合.     

高强度钢板热冲压材料性能研究及在车身设计中的应用

对热成形零部件的材料性能进行拉伸测试及金相试验研究,板料经过热成形后零部件的屈服强度超过1 000 MPa,抗拉强度达到1 600 MPa.对热成形门内加强梁进行3点弯曲试验并同时进行耐冲击数值模拟,说明热成形零部件具有优异的承载能力及耐碰撞冲击性能,适用于车身耐冲击构件的选材.提出高强度钢板热成形零部件用于车身设计的"功能设计"方法.设计热冲压零部件用于车身设计的三种方案,并进行整车的侧面碰撞数值仿真结果比较,阐明高强度钢板热成形构件对于提高整车耐冲击性能的作用机理:热成形零部件用于车身设计时应进行整体骨架布局,形成驾驶员及乘客的超高强度保护仓:避免简单应用单个高强度热成形零部件,防止冲击时侵入车体.总结热成形零部件用于车身的"功能设计"方法.     

基于汽车覆盖件的零件冲压成型和回弹数据模拟与分析

对汽车覆盖件冲压成型过程极易出现的缺陷进行分析,选用有限元分析软件,对其冲压成型的过程进行了模拟仿真。通过分析回弹特征,提出了改善回弹量的方法。模拟结果为模具参数选取和零件试制提供了根据,能指导模具生产。     

6061-T6铝合金MIG焊接头微区拉伸性能表征及接头拉伸性能的有限元仿真

建立了6061-T6铝合金MIG焊接接头微区拉伸性能测试的高精度等效试验方法;采用有限元模拟了焊接过程的温度变化情况,建立了温度与接头各微区拉伸性能的关系;获得了可表征接头各微区材料性能的参数,验证了将接头等效为不同热状态材料所建立的精细模型对接头性能预测的可靠性.结果表明:微区温度场、焊缝熔池形貌和拉伸性能的仿真模拟...