低浓度瓦斯发电技术研究现状分析

低瓦斯发电技术应用推广可为矿井低瓦斯利用提供新的途径,同时降低矿井发生排放量,有利于环境保护。低浓度瓦斯具有发热量低、流量大等特点,本文对瓦斯发电技术以及瓦斯发电系统进行分析,以期能在一定程度上提升矿井低浓度瓦斯技术应用推广。     

低浓度瓦斯燃料电池发电技术研究

为了解决我国矿井风排瓦斯因浓度低、不易利用而直接排放,污染空气这一难题,提出了低浓度、超低浓度瓦斯燃料电池中发生氧化还原反应产生电能的瓦斯利用新技术。该技术是将低浓度瓦斯与氧气分别从燃料电池的不同电极充入池内,发生得失电子的化学反应,将化学能转化为电能,可以将这部分电能加以储存利用。分析表明:瓦斯在燃料电池中氧化产生的电能比其经过其他形式产生的电能高50%。此外,瓦斯燃料电池发电利用技术还具有不受瓦斯浓度、湿度、杂质等因素制约的优点,有效地克服了低浓度瓦斯在内燃机中燃爆发电等技术的弊端。     

低浓度瓦斯制LNG的技术进展和发展前景

低浓度瓦斯是指甲烷含量小于30%的那部分瓦斯。目前我国低浓度瓦斯利用率较低。根据国家发改委和国家能源局发布的《煤层气(煤矿瓦斯)开发利用"十二五"规划》,到2015年,煤矿地下抽采瓦斯的利用率要达到60%以上。利用低浓度瓦斯生产LNG是提高低浓度瓦斯利用率的一条新的利用途径。本文主要介绍低浓度瓦斯提纯和液化制LNG技术进展,并展望低浓度瓦斯制LNG的发展前景。     

基于对称双阴极结构固体氧化物燃料电池乙醇燃料内直接重整的电化学性能

对乙醇燃料应用到新型对称双阴极结构固体氧化物燃料电池中直接内重整反应运行进行了探索研究。结果显示,将乙醇以一定的水醇比通入到电池中在输出功率密度为0.137 W/cm2@0.8 V下运行超过100 h依然保持稳定,电池内部发生轻微的积碳现象,表明该新型结构电池可进行碳基燃料直接内重整运行,具有较好的应用前景。     

矿井乏风低浓度瓦斯氧化数值模拟研究

针对矿井回风流中的低浓度瓦斯进行回收技术的研究,利用FLUENT软件,建立物理模型和数学模型,针对陶瓷蜂窝蓄热氧化装置的情况,对乏风中的甲烷浓度,蜂窝陶瓷的孔隙率,乏风的风量对低浓度瓦斯氧化效果的影响进行研究,研究结果表明：乏风中甲烷浓度要适中才能更好的氧化效果,浓度过大影响CH4的转化率;蜂窝陶瓷的孔隙率越大越有利于乏风中甲烷的转化;乏风量对CH4的转化有着重要的影响,风量应当适中,不宜太大或者太小。     

燃料清洁化及替代产品

阐述了国内外燃料清洁化的进程和清洁燃料生产的一些技术问题，介绍了几种环境友好替代燃料的发展前景。     

固体氧化物燃料电池燃料重整技术研究进展

对固体氧化物燃料电池(SOFC)燃料重整技术的研究进展进行了综述。分别对催化裂解、蒸气重整、部分氧化、自供热重整等燃料外部重整技术,以及直接氧化和直接蒸气内部重整等内部重整技术的研究进展进行了评述,对每种重整方式的特点进行了介绍,并展望了其今后的发展趋势。     

低浓度瓦斯真空变压吸附提浓示范项目研究

该示范工程采用了真空变压吸附(VPSA)方案对煤矿低浓度瓦斯气进行提浓,将甲烷含量13%左右的瓦斯气提浓到35%左右。实现了真空变压吸附工艺在低浓度瓦斯气提纯方面的工业化应用,成功探索了在甲烷爆炸极限范围内低浓度瓦斯气的安全利用问题,开辟了低浓度瓦斯安全利用的新途径和新工艺。该示范工程是目前国内规模最大的真空变压吸附瓦斯提浓装置,避免了瓦斯资源浪费,减少了温室气体排放,有良好的经济效益和环境效益,具有一定的示范性。     

低浓度瓦斯输送安全保障系统的工程实际应用

介绍了低浓度瓦斯输送安全保障技术在瓦斯发电工程中的应用,详细叙述了细水雾系统的工艺流程及主要设备的工艺原理、阻火特性及安装要求等,并归纳总结了AQ系列规范中未明确表述的内容,提出实际工程中应注意的事项,为低浓度瓦斯输送技术总结经验。     

甲醇燃料的研究进展与展望

随着化石资源的不断枯竭,能源消费将逐步向可再生能源时期发展.甲醇燃料不仅可以替代汽柴油作为内燃机燃料,而且也可以作为燃料电池等燃料或新型C1化工原料;不仅可以由化石能源生产,而且也可以由可再生能源生产:不仅具有高效、清洁燃料的特征,而且具有生产技术成熟、原料来源丰富的特点,能够实现可持续发展.甲醇燃料是理想的能源载体,在化石能源和可再生能源时期均可发展应用,特别是对于以煤为主要能源的中国,在由化石能源向可再生能源时期过渡的阶段,选择甲醇燃料为发展方向,意义将十分重大.     

车用燃料电化学脱硫研究进展

随着空气污染的日益严重及环保法规的逐步完善,车用燃料清洁化生产已势在必行.作为一种新型脱硫技术,电化学脱硫近年来研究较多.车用燃料电化学脱硫技术包括氧化脱硫及还原脱硫.相对于传统加氢脱硫,电化学脱硫具有反应条件温和、选择性高、工艺流程简单及易于自动控制等特点.本文综述了国内外车用燃料电化学脱硫的研究现状,从反应机理、实验方法、脱硫效果等方面详细介绍了电化学脱硫的研究进展.提出了深入研究反应机理、寻找新型电极材料、配制复合电解液以及开发电化学组合脱硫工艺是未来车用燃料电化学脱硫的发展方向.     

低浓度瓦斯气体水合分离过程中十二烷基硫酸钠和高岭土的影响

为了探寻有效改善瓦斯水合分离动力学条件的方法,本文研究了十二烷基硫酸钠(SDS)和高岭土对瓦斯水合物生成过程及CH₄分离效果的影响。实验获取了低浓度瓦斯在4个体系中,即：SDS质量分数为10.34%的SDS溶液及高岭土质量分数为1.47%、5.64%和8.23%的SDS-高岭土复配溶液中瓦斯水合物生成过程压力-温度-时间（p-T-t）曲线,利用气相色谱仪测定了分离产物中CH₄的浓度。结果表明：SDS和SDS-高岭土复配体系缩短了瓦斯水合物生成诱导时间,提高了瓦斯水合物生成速率。4个体系中,瓦斯水合物生成诱导时间最短为72 min,平均生成速率最大可达5.261×10^-6 m³·h^-1;一级水合分离产物中CH₄浓度比原料气提高了12.40%～20.61%;在SDS-高岭土复配溶液中,瓦斯水合物分形生长,CH₄提纯浓度最高可达58.41%。     

醇基燃料的发展与应用

醇基燃料是以甲醇等醇类物质为主体原料并掺杂少量扩散剂、稳定剂等添加剂的新型环保燃料。本文综述了醇基燃料的发展和应用,并对醇基燃料的发展进行展望。     

液体碳氢燃料蒸汽重整制氢催化剂研究进展

液体碳氢燃料具有能量密度高、氢含量大及便于储存和运输的特点,以其为原料经重整制氢并应用到移动式的燃料电池/加氢站对民用设备及国防武器等具有现实意义。本文首先对液体碳氢燃料蒸汽重整机理进行概述,明确当前催化剂面临的积炭、硫中毒等主要问题,从而指导高性能催化剂的设计和开发;其次,总结了几种典型液体碳氢燃料（汽油、煤油、柴油、焦油、含硫碳氢燃料等）蒸汽重整催化剂的相关进展,对比了不同催化剂在相应工艺条件下的活性及稳定性;最后,归纳了几类蒸汽重整过程强化技术包括等离子体重整、化学链重整、吸附增强重整及反应与分离耦合重整,说明了各类强化技术的优点及存在的不足,提出通过构建高效催化剂与蒸汽重整强化技术耦合有望实现液体碳氢燃料的高效转化制氢。希望本综述能为进一步研究液体碳氢燃料重整制氢提供相关指导。     

清洁燃料生产技术选择

综述了国内外清洁汽油和清沽柴油的生产技术,提出了我国要根据具体国情,在“十一五”期问采取不同的策略提高柴油质量和汽油质量,实现人与自然、环境与经济的协调可持续发展。     

煤基甲醇车用燃料的现代化技术

论述了甲醇替代汽油车燃料的优势及其环保性实践经验,阐述了煤炭转化为液体燃料的元素组成、化学原理、物料平衡和转化途径,从煤制甲醇的组合单元技术、粉煤气化工艺、生产规模、设备配置等方面论述了大型煤制甲醇的工艺技术特点。     

从专利角度分析国家政策对燃料乙醇产业的影响

伴随着能源危机和环境污染的日益加剧,对于可再生能源的需求日益凸显。燃料乙醇作为一种可再生能源,在国家政策的扶持和倾斜下逐步发展起来。我国燃料乙醇企业面临着培养核心竞争力、突破技术瓶颈,抢占研发市场的艰巨任务。本文梳理了我国燃料乙醇领域的相关政策,并对相关企业的专利信息进行数据提取和分析,为我国燃料乙醇领域的政策制定和企业发展提供研究数据。     

基于天然气自热重整的SOFC系统性能分析

建立一个天然气自热重整的固体氧化物燃料电池(SOFC)系统模型,利用Aspen Plus化工流程模拟软件链接基于Fortran语言编写的电堆模型,在质量守恒和能量守恒的基础上,分析不同参数对系统性能的影响。模拟结果表明:随着水碳比的增加,甲烷和一氧化碳的转化率增大,导致氢气和二氧化碳含量增加;氧碳比和系统效率在水碳比为1.5时达到最大。随着燃料利用率的增加,电流密度增大,导致空气过量系数增大,空气利用率降低;系统的总效率和净效率均随之增大。尾气温度随着水碳比和燃料利用率的增加均呈现下降趋势。系统的最大总效率和净效率分别为44.5%和39.2%。研究结果为进一步优化自热重整系统指明了方向。     

中国石化上海高桥分公司清洁燃料生产现状分析及对策探讨

分析了上海高桥分公司生产清洁燃料所面临的问题.指出生产清洁汽油面临的主要问题是硫含量超标、组分不合理特别是缺乏烷基化油、异构化油等高辛烷值组分;生产清洁柴油面临的主要问题也是硫含量超标.探讨了高桥分公司生产清洁燃料采取的对策.生产清洁汽油的主要对策是优化催化裂化工艺操作、采用先进的催化裂化汽油降硫降烯烃技术、采用先进的烷基化和异构化技术.生产清洁柴油的主要对策是发展直馏柴油加氢技术、提高现有的汽柴油加氢精制效果.     

醇醚燃料及醇醚清洁汽车可行性专家论证会3月18日在京召开

2004年3月18日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会筹委会在北京主持召开了专家论证会。会议专家在听取会议主办单位所做的“我国发展醇醚燃料及醇醚汽车的可行性报告”后指出,发展醇醚燃料(尤其是煤基醇燃料)是符合我国国情,保证我国能源供应安全,实现全面、持续、可协调发展的重要途径。专家组认为:(1)我国推行能源多元化战略势在必行,其中煤基醇醚燃料可作为主导发展方向,当然该途径不是惟一的,可以与其他转化途径并行,相互补充;(2)通过有组织地推广应用、制定统一的规范标准,甲醇作为燃料所存在的一些技术性弱点是可以从技术上保证并…