TCY／硫黄对ACM／NBR并用胶的交联作用

从混炼胶的硫化特性和硫化胶物理性能等方面考察了三聚硫氰酸（ＴＣＹ）、硫黄和ＴＣＹ／硫黄对丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）、丁腈橡胶（ＮＢＲ）及其并用胶的交联作用。结果表明,ＴＣＹ／硫黄硫化体系适用于ＡＣＭ／ＮＢＲ并用胶、并用胶的物理性能达到甚至超过了两种胶料的物理性能的加和水平;ＡＣＭ／ＮＢＲ共混并用,加工性能得到明显改善     

EPDM／NBR并用胶增容体系的研究

采用ＨＡＡＫＥ扭矩流变仪考察了不同的增容剂对ＥＰＤＭ／ＮＢＲ并用胶混炼特性及硫化特性的影响．并采用溶解凝胶法进行了验证实验。同时研究了不同增容剂及其用量对并用胶力学性能的影响。结果表明：增容剂ＥＶＡ－１４、ＥＶＡ─２８、ＣＰＥ及磺化乙丙橡胶（Ｓ─ＥＰＤＭ）均能改善ＥＰＤＭ／ＮＢＲ体系的相容性．但ＥＶＡ－１４的增容效果更好；加入增容剂后并用体系的均化分散时间明显缩短，交联程度得到了提高。     

反式-1，4-聚异戊二烯硫化胶及其共混硫化胶的研究

研究了反式－１，４－聚异戊二烯（ＴＰＩ）硫化胶及其与ＢＲ，ＳＢＲ，ＮＲ共混硫化胶的性能。结果表明，通过控制硫黄用量即交联密度，可使ＴＰＩ硫化胶具有优异的力学和动态力学性能；ＴＰＩ与ＢＲ，ＳＢＲ，ＮＲ共混，工艺性能良好，当ＴＰＩ／ＢＲ，ＴＰＩ／ＳＢＲ和ＴＰＩ／ＮＲ共混比小于５０／５０时，共混硫化胶的力学和动态力学性能优于ＢＲ，ＳＢＲ和ＮＲ硫化胶，特别是拉伸疲劳寿命大大延长，这正是高性能轮胎所需要的     

甲基丙烯酸镁对NBR的补强作用

研究了在过氧化物硫化体系条件下,硫化剂ＤＣＰ用量和甲基丙烯酸镁［Ｍｇ（ＭＡＡ）２］用量对ＮＢＲ硫化胶性能的影响,并考察了Ｍｇ（ＭＡＡ）２对不同橡胶的补强作用。试验结果表明,Ｍｇ（ＭＡＡ）２对ＮＢＲ有明显的补强作用。随着Ｍｇ（ＭＡＡ）２用量的增大,ＮＢＲ硫化胶的拉伸强度和撕裂强度显著提高。在不加任何传统补强剂（如炭黑）的情况下,加入Ｍｇ（ＭＡＡ）２可使ＮＢＲ硫化胶的拉伸强度达到３０２０ＭＰａ,扯断伸长率达到５４４％。Ｍｇ（ＭＡＡ）２对不同橡胶的补强效果与橡胶本身的极性等因素密切相关,补强ＮＢＲ的效果最好,ＥＰＤＭ和ＳＢＲ次之,ＢＲ最差     

NBR/Zn(MAA)2合金性能与结构的关系

将自制的甲基丙烯酸锌「（Ｚｎ（ＭＡＡ）２」与丁腈胶（ＮＢＲ）共混,采用就地反应的方法制德了ＮＢＲ／Ｚｎ（ＭＡＡ）２合金,研究了不同Ｚｎ（ＭＡＡ）２用量时ＮＢＲ／Ｚｎ（ＭＡＡ）２的力学性能。结果表明,随着Ｚｎ（ＭＡＡ）２用量的增大,合金铁力学性能显著提高,以Ｚｎ（ＭＡＡ）２用量为４０￣６０份（质量份）时为最佳。傅晨叶变换红外光谱和扫描电镜分析表明,在硫化过程中,Ｚｎ（ＭＡＡ）２与ＮＢＲ发生了接枝和共     

氢氧化镁和甲基丙烯酸原位合成甲基丙烯酸镁补强NBR的研究

研究了在采用过氧化物硫化体系的条件下,氢氧化镁和甲基丙烯酸（ＭＡＡ）原位合成甲基丙烯酸镁（Ｍｇ（ＭＡＡ）２）对ＮＢＲ硫化胶的补强作用。结果表明,在ＮＢＲ胶料中另入氢氧化镁和ＭＡＡ能起到与直接使用（Ｍｇ（ＭＡＡ）２）相类似的补强作用;另外,氢氧化镁和ＭＡＡ的用量比对ＮＢＲ硫化胶的性能也有 大的影响,而且氢氧化镁和ＭＡＡ等量反应时硫化胶的强度和伸长值比氢氧化镁过量时大。     

甲基丙烯酸锌在NBR／木质素中的应用

研究了α－甲基丙烯酸锌（ＭＡＡ－Ｚｎ）对ＮＢＲ／木质素（１００／１００，质量比）硫化胶性能的影响。结果表明，加入１．５～５．０份ＭＡＡ－Ｚｎ，可提高硫化胺的１００％的定伸应力，硬度和抗压缩永久变形能力，但对其他力学性能影响甚微，经分析可知，ＭＡＡ－Ｚｎ还可以降低硫化反应活化能，提高硫化胶的交联密度和耐热老化性能。     

粉末改性SBR对SAN的增韧作用

研究了ＳＡＮ／粉末改性ＳＢＲ共混体的力学性能,用ＴＥＭ和ＳＥＭ对共混体的相结构与冲击断面形貌进行了分析,讨论了共混体的增韧机理。结果表明,粉末改性ＳＢＲ对ＳＡＮ有显著的增韧作用,两者部分相容并形成“海－岛”型结构。     

树脂预交联对NBR／酚醛树脂并用胶性能的影响

本研究通过酚醛树脂预交联法改善了ＮＢＲ／酚醛树脂并用胶受热时的性能。试验表明，预交联最佳条件是，温度１２５℃，时间１．５ｈ，预交承前加入１０－１５份（以酚醛树脂为１００份计）促进剂Ｈ，在硫化一固化阶段补加５份促进剂Ｈ，可制得综合性能优异的ＮＢＲ／酚醛树脂并用胶。当酚醛树脂用量为３０份时，预交联并用胶在１２０℃下的硬度可达８４（邵尔Ａ型）度，而未预交联并用胶仅为７７（邵尔Ａ型）度。     

马来酸接枝PP增容PA6／PP合金的研制

研究了马来酸接枝聚丙烯（ＭＡＣ－ｇ－ＰＰ）的熔体流动速度（ＭＦＲ）、接枝率与接枝配方的关系,ＰＡ６／接枝ＰＰ／ＰＰ合金的力学性能与接枝ＰＰ的特征参数、用量,以及ＰＡ６（ＰＰ＋接枝ＰＰ）配比的关系。结果表明,合金的力学性能随接枝ＰＰ的ＭＦＲ增加而提高,与接枝率无关,接枝ＰＰ用量有一最佳值,高ＭＦＲ的ＭＡＣ－ｇ－ＰＰ能显著改善合金的冲击韧性。     

NBR／CSM并用比对共混胶耐热耐油性能的影响

研究了NBR／CSM并用比对共混胶硫化性能、力学性能、耐热老化性能和耐油性能的影响,并采用了扫描电镜分析方法表征共混胶浸油前后的结构。结果表明,随NBR用量的增加,共混胶的硫化效率提高,加工安全性能增强,耐油性能有所上升,但其耐热性能有所下降。当NBR／CSM并用比为60／40时,通过力学性能可知,共混胶中两相结构发生相反转。综合其性能,当NBR／CSM并用比为60／40时,共混胶具有最佳的耐热耐油性能,浸油后的抗拉强度保持率达到69％,断裂伸长率保持率达到86％,质量变化率为lO％,体积变化率为15％。     

丁腈橡胶/聚氯乙烯共混胶

探讨了丁腈橡胶(NBR)中的结合丙烯腈质量分数、NBR／聚氯乙烯(PVC)(质量比,下同)、增塑剂邻苯二甲酸二辛酯(DOP)用量、PVC聚合度对NBR／PVC共混胶性能的影响,研究了NBR／低聚合度PVC共混胶的力学性能及加工流动性能。结果表明,随着NBR中结合丙烯腈质量分数的增加,NBR／PVC共混胶的耐油性能明显增强,力学性能也相应有所改善;NBR／PVC为80／20～60／40时．NBR／PVC共混胶的综合性能较好;DOP用量对NBR／PVC共混胶性能的影响不大;聚合度为700的PVC更适合于生产NBR／PVC共混胶,其力学性能、加工流动性能、耐老化性能与德国Bayer公司生产的牌号为Perbunan NT／VC3470B的NBR／PVC共混胶相当。     

用于全钢子午线轮胎胎侧胶的反式-1,4-聚异戊二烯/天然橡胶/顺丁橡胶并用胶的性能

研究了不同反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)用量对用于全钢子午线轮胎胎侧胶的TPI/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶力学性能、动态力学性能和热老化性能的影响,并对并用胶进行了配方优化。结果表明,当TPI/NR/BR的并用比(质量比)为15.0/42.5/42.5时,混炼胶外表光滑,硬度适中;TPI/NR/BR并用胶的硫化特性与NR/BR并用胶相比变化不大,且在保持后者力学性能的基础上,动态力学性能明显提高;经配方优化后,并用胶耐屈挠性优异,滚动阻力、压缩生热降低,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎侧胶材料。     

NBR/EPDM共混胶的增容研究

研究了增容剂二元乙丙橡胶接枝马来酸酐(EPM-g-MAH)和丁腈橡胶/甲基丙烯酸缩水甘油酯的共聚物(NBR-GMA)对NBR/EPDM共混胶力学性能和相形态结构的影响。结果表明,加入EPM-gMAH/NBR-GMA并用物后共混胶凝胶含量明显增大。随着增容剂用量的增大,共混胶相形态结构得到明显改善,力学性能有所提高,且共混胶的耐热性能好于耐油性能。共混胶DMA曲线表明,增容剂对NBR/EPDM共混胶有较好增容作用。     

Dynamic mechanical properties of semi‐interpenetrating polymer network‐based on nitrile rubber and poly(methyl methacrylate‐co‐butyl acrylate)

In this article, semi‐interpenetrating polymer network (Semi‐IPNs) based on nitrile rubber (NBR) and poly(methyl methacrylate‐co‐butyl acrylate) (P(MMA‐BA)) were synthesized. The structure and damping properties of the prepared Semi‐IPNs blends were characterized and by fourier transform infrared spectrum (FTIR), dynamic mechanical analysis (DMA), scanning electron microscopy (SEM), thermogravimetric analysis (TGA/DTG), and tensile mechanical properties. The results showed that interpenetrating network based on P(MMA‐BA) and NBR was successfully obtained, which showed the improved thermal stability compared to NBR/P(MMA‐BA)‐based two‐roll mill blends. Furthermore, Semi‐IPNs showed significantly better the dynamic mechanical properties than that of the two‐roll mill system. With the increasing feed ratio of BA and MMA during the preparation of Semi‐IPNs, the loss peak position for P(MMA‐BA) in NBR/PMMA IPNs shifted to a lower temperature from 20°C to ?17°C, and when NBR in Semi‐IPNs was accounted for 40 wt %, the dynamic mechanical thermal analysis showed that much more advanced damping material with wider temperature range (?30°C < T < 80°C) as tan δ > 0.45 can be achieved. Therefore, it was expected as a promising way to obtain the excellent damping materials with good oil‐resisted properties according the Semi‐IPNs system. © 2013 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2014 , 131, 40217.     

几种合成橡胶的共混、硫化特性与性能的研究

研究了PUR／CR，CSM／NBR，EPDM／IIR几种合成橡胶的共混和硫化特性，以及共混比对共混胶力学性能、耐热老化性能、耐油性能、压缩永久变形和动态力学性能的影响。     

ACM/NBR共混胶性能的研究

探究了共混比对丙烯酸酯橡胶/丁腈橡胶(ACM/NBR)共混胶的硫化特性、力学性能、耐热老化性能、耐油性能、高温压缩永久变形性能和低温性能的影响。研究表明,采用TCY/S/促进剂的硫化体系时,在ACM中并用少量的NBR可以显著地提高硫化速度,最高扭矩也随着NBR用量的增加而增加,并用5 phr NBR后,共混硫化胶的拉伸强度与纯ACM硫化胶相比,提高了近17%,但NBR的并用量由5 phr增加到25 phr时,硫化胶的力学性能变化不大。随着NBR用量增加,共混硫化胶的耐热老化性能和耐油性能均变差,但高温压缩永久变形减小,耐寒性有较大改善。     

氯醚橡胶/丁腈橡胶共混物的结构与性能

研究了不同并用比的氯醚橡胶（ECO）／丁腈橡胶（NBR）共混物的相态结构,力学性能,耐老化性能和耐油性能,透射电镜照片显示：ECO／NBR为70／30（质量份,下同）时共混物呈双连续相：为60／40和40／60时ECO都为分散相,且两相界面清晰。加入NBR降低了ECO的拉伸强度和看断伸长率,以及耐热空气老化性能,随着NBR用量的提高,共混物硫化胶在油中的体积变化率增加,ECO／NBR为70／30时硫化胶在100℃热油中的性能保持率最高,而且体积变化率与ECO的相当。     

EFFECT OF FIBER REINFORCEMENT ON THERMAL STABILITY AND SWELLING BEHAVIOR OF CR/NBR BLENDS

The effect of type, length, and denier of fibers on the thermal stability and swelling behavior of chloroprene/butadiene–acrylonitrile rubbers (CR/NBR) composites was investigated. The results reveal that Nylon 6 fibers improved mechanical properties, thermal stability, and swelling resistance in toluene of 50/50 CR/NBR blends. Of all fiber types investigated, the viscose fiber CR/NBR composite has the best swelling resistance in motor oil, whereas the polyester (PET) fiber composite has the best swelling resistance in brake fluid. The effect of Nylon 6 fiber loading up to 30 phr was tested in terms of mechanical properties of the composites and swelling in toluene and oils. Also, the reinforcement of white-filled blends were examined. Nylon 6 fiber loadings (15–30 phr) showed promising results, and the white-filled Nylon 6 composites showed a significant reinforcement with regard to mechanical properties and thermal stability.     

杜仲橡胶在汽车扭力梁铰接的应用研究

研究杜仲橡胶(TPI)与天然橡胶（NR）共混硫化胶性能及其在汽车减震制品扭力梁铰接中的应用。结果表明,在原天然橡胶体系中并用少量杜仲橡胶,可以在保持原胶料物理性能基本不变的情况下,大幅提高天然橡胶的伸张疲劳性能、耐屈挠性能和动态力学性能,并且能够显著改善汽车扭力梁铰接的耐疲劳性能,在汽车减震橡胶件的应用前景令人期待。