浅析南通近代“一城三镇”城镇空间布局

本文回顾了古代南通州城建设史,阐述了南通“中国近代第一城”城建思想,通过分析“一城三镇”城镇空间布局及其特色,总结其优越性和局限性,为当今的城市规划建设提供一定的借鉴和启示。     

南通博物苑百年庆典工程与南通城市博物馆设计

2002年7月我们被邀来到向往已久的南通，为张寨创办的中国第一个博物馆百年庆典工程作新馆设计。在参观了博物苑在“濠南别业”陈列的张寨在南通建设的事迹展览之后，激发了对面通“近代中国第一城”的研究兴趣。在对面通博物苑设计思路初定后不久，又受邀在濠河对面进行“南通中国第一城博物馆”（后改名为“南通城市博物馆”）的设计工作，     

沈北原来这样美

进出沈阳的高速公路边、市区街道上，见到了沈北新区——“东北第一生态城”的巨幅广告，还有标幅上写着“城市向北、生活向上”的提示语。     

“太阳能建筑城”：邢台城市新名片

太阳能应用唤回蓝天2006年的全国“城考”是邢台人心头的痛。因为大量使用燃煤取暖、烧水，邢台市空气质量被标定为劣于国家三级标准。空气质量劣于三级意味着该地区的空气比工业区的还差，邢台几成不宜居城市。     

也谈"造城运动"(一)--就广义的文化遗产保护事业与冯骥才先生商榷

2004年1月份，看到《现代城市研究》第一期发表的冯骥才先生“关于新造城运动”的文章，初看到“新造城运动”一词给我一种错觉，以为冯先生援引了当年梁思成先生的建议：保护旧城．另建新城！     

人性化管理结硕果——许昌市城管局便民服务掠影

近年来，河南省许昌市委、市政府在全市上下大力开展创建“三城”（国家卫生城、国家园林城、中国优秀旅游城），实施碧水蓝天工程活动，把创建指挥部办公室设在市城管局，赋予牵头组织职能。作为牵头和主创部门，许昌市城管局把创建和城市管理工作作为构建和谐社会的重要组成部分，强化民本意识，坚持文明执法、服务管理，从提高队伍素质入手，制定规章制度，健全管理机制，创新管理措施，进行了一系列探索，为许昌市获得中国优秀旅游城、国家园林城、省级卫生城市、省级文明城市做出了突出贡献。如今的城管队伍已由6年前的“三赔”（赔礼、赔钱、赔官司）变为如今的“三好”（形象好、口碑好、成效好），逐渐得到了市民的理解和支持。现撷取其工作中一些轶事，以飨读者。     

基于“三城同创”的城市风貌规划

开展“三城”同创工作是构建和谐城市的必然要求，是坚持正确政绩观的现实要求，也是切实履行规划工作职能的需要。以“规划之手”强劲发力，通过城市风貌规划让城市自然资源、文化资源变成显性风景资源，最大限度发挥城市独特魅力，增强城市的可识别性，确保“三城”同创工作取得实实在在的效果。     

苏沪跨城通勤的影响因素与作用机制初探

通过上海都市圈内苏州至上海中心城区跨城通勤的实证研究，认识苏沪跨城通勤的影响因素与作用机制。首先，使用多源大数据量化测算苏沪跨城通勤总体空间特征、认识宏观政策上的影响因素。其次，通过问卷调查分析个体决策的影响因素。运用“宏观约束+个体决策”分析框架，解析了苏沪通勤影响因素的作用机制。研究发现，第一，苏沪跨城通勤存在“择居主导”与“择业主导”两种典型模式。第二，两种模式有共同的影响因素，均包括宏观约束层面的产业布局、住房与公共服务、交通设施；个体决策层面的职业和收入、家庭和社会关系、通勤成本。第三，两种模式的作用机制不同，“择业主导模式”是上海中心城区特有高价值区段产业提供的就业机会主导，是市场驱动下的高素质劳动力集聚现象；“择居主导模式”是适宜住房和公共服务供给提供的住房机会主导，是住房市场和住房政策综合作用下的居住人口扩散现象。区域交通设施是两种模式形成的必要条件。     

大搞造绿工程 建设园林城市

从2000年以来，我市坚持“以人为本，立足于民”和“造城与造绿同步”的城市建设指导思想，把园林绿化和生态环境建设作为城市建设的主攻方向，连续三年在市区范围内开展了全民义务植树、拆墙透绿、“黄土不见天”和公共绿地建设等一系列园林绿化和城市生态工程建设，城     

水泊梁山城市格局研究

本文通过对历史文献的研究，解读梁山空间格局演变，从水、山、城三个方面对梁山城市格局现状进行深入分析，总结了梁山县城“山水孤立、山城间隔、水城相依”的城市格局特征。     

亮出近代历史“名片” 建设现代一流“名城”

南通是“中国近代第一城”，这是南通具有的非常亮丽的一张历史名片，也是一笔巨大的无形资产，其所产生的震撼无疑是巨大的。但是，历史的辉煌，不能代替现实的优势和现实的努力。今天，我们就承接历史传统，加快城市化，现代化进程，提升南通城市品位，让“中国近代第一城”大放异彩，跻身当代第一流的城市行列。     

环环相套放射式路网在武汉城市发展战略中的应用

从城市发展战略角度,首先讨论了武汉城市空间结构的特殊性和辩证法。接着,在对现有道路网问题分析基础上,应用系统协同论思想,构建了基于武汉“一市三城”空间结构的“环环相套放射式”路网的概念模型和应用策略,具体包括：”因城制宜”,分别构建三城内部快速路系统；”合三为一”,加强三城问路网联系。最后,阐述了“环环相套放射式”路网在解决武汉过江交通尤其是”航大线”问题上所具有的优势。     

信息

Thom Mayn 获2005年普利兹克奖,丹下健三去世 享年91岁，曼哈顿湮灭的经典老建筑，世界第一高楼迪拜“Burj Dubai”完成地基，纽约市中国城牌楼设计方案确定，福斯特与Hugh Feilden合作设计英国第一座独立高等法院，库哈斯获欧盟建筑大奖，Arup事务所设计的汽车站改变英国旧汽车站的不良形象，     

重塑“第一城”新形象琐议——构建东方威尼斯园林水城之我见

清末著名教育家、实业家张謇先生是中国近代第一城的设计师、缔造者。先贤的功德必将流芳千古、与世长存。随着时代的推移，“第一城”务必重塑新形象，这是新世纪赋于当代人的历史使命。国内外许多专家就此题发表了一系列高见。笔者深受启迪。作为一位文化老朽，也想凑个热闹，说几句不着边际的外行话，权作对先贤恩德之图报。     

火舞“台湾城”

2000年6月21日16时左右，蚌埠市“台湾城”歌舞厅发生火灾。“台湾城”位于蚌埠市淮河路545号，又名龙府餐饮娱乐有限公司，是一家集餐饮、娱乐于一体的经营性场所。主楼八层，其中一、二、四层是餐饮，三层是歌舞厅，五层以上是写字楼、居民住宅。楼东面是建设银行蚌埠市分行，西面是国税局，南面紧靠繁华的淮河路，北面是住宅楼。由于地理位置优越，吸引了很多来“台湾城”餐饮娱乐的人。     

站城一体化视角下的轨交地块开发与空间效能研究 ——以上海三个轨交站为例

以轨道交通车站为中心的“站城 一体开发”形成集约化发展的城市区域中 心,逐渐成为国内高速发展城市的重要结 构特征。本文通过其站点整合周边公共资 源促发城市活力的能力即站点整合力来考 量地区集约化发展效果,主要通过与轨交 站点直接连通的核心轨交综合体进行考 察。文章提出“空间效能”的核心概念,并 集中从“空间效率”及“空间品质”等方面 进行实证研究。研究采用案例分析和实地 调研结合的研究方法,通过现场实验收集 的数据比较,归纳出站点整合效果的表现 特征及影响因素,为更多城市及地区站城 一体开发提供理论参考和开发依据。     

基于ArcGIS的“登山观城”眺望景观 优化控制研究——以福州福道为例

：眺望景观的评价研究是城市景观规划设计的重要参 考，而福道的建设与以眺望景观优化为主要内容的城市风貌 导控有着直接联系。因此，在福州城市双修总体规划中“登山 观城”视廊建设的思路框架下，利用ArcGIS构建以福道所在 山体群为核心的城市区域三维场景模型，模拟“登山观城”的 视角对周边3个观测片区的可视域及建筑空间层次展开量化评 测，并根据量化评测数据提出以协调“城-景”边界为导向的 研究区眺望景观建筑高度控制方法。最后利用GIS进行眺望视 线控制基准模型的导控模拟，旨在为眺望景观优化控制领域的 研究进行补充，为相关规划设计决策提供参考，以及为景观可 视化研究提供技术支持。     

站城融合发展背景下站城综合体的业态配置特征研究

在站城融合发展背景下，站城综合体是推动铁路客站与周边城市资源整合的关键，其开发建设需要以合理的业态配置为前提。以站城综合体业态配置的“基本特征-空间格局-内在机理-发展路径”为线索，从商业、办公、居住和文体功能要素出发，首先对业态配比的基本特征进行分析，归纳出互补型、主导型和均衡型的典型配比类型；然后从水平和垂直两个方向指出其业态分布的空间格局，形成以站点为中心向外拓展的圈层化结构；进而从功能要素连接、步行网络引导、站城界面协同三个方面归纳业态复合的内在机理；最后总结出“点-块”、“点-轴”、“点-网”三种模式的业态发展路径，以期为我国站城综合体开发建设提供适应性的业态配置策略。     

试析经营城市

分析了城市发展进程中存在的问题，提出了要搞好城市规划与建设，须遵循“以城养城”、“以城建城”的发展理念，阐述了寻求城市资产的经营方式，树立品牌意识，促使城市健康有序地发展。     

关于中国古代都城瓮城城门“正直之制”的初探 ——以明清北京城东直门、西直门为线索的城门形制研究

本文以明清北京城东直门、西直门在名号、形制上的特殊之处为问题出发点，试图寻找其存在的直接原因，以及深层次的礼制依据。在梳理明清北京城、元大都城、金中都城、北宋东京城的制度传承关系后，提出了中国古代都城瓮城城门制度中“正直之制”的概念：瓮城城门“中门”为“正门”，是仪式性的城门，“正门”与“偏门”根据形态上的“曲”、“直”来区别等级。