淬火温度和回火工艺对4Cr5Mo2V钢高温耐磨性能的影响

将4Cr5Mo2V钢在1 000～1 090℃下淬火,并通过不同温度2次回火处理将相同淬火温度下试验钢的回火硬度分别调整至55,52 HRC,研究了淬火温度和回火工艺对显微组织、冲击韧性和高温(350℃)耐磨性能的影响。结果表明：回火硬度相同时,淬火温度过高或过低均会降低试验钢的韧性而加剧磨损表面材料剥落,从而降低耐磨性能;相同回火硬度下,1 030℃淬火条件下试验钢的韧性和高温耐磨性能最好,1 090℃淬火条件下最差;淬火温度相同时,较低温度回火试验钢因具有较高回火硬度,能够起到支撑表面氧化层的作用,其耐磨性能比较高温度回火时好;4Cr5Mo2V钢的推荐热处理工艺为1 030℃×30 min油淬+560℃×2 h×2次回火。     

热处理工艺对W2Mo9Cr4VCo8高速钢硬度和组织的影响

在不同淬火温度、冷处理方式和回火温度下对W2Mo9Cr4VCo8高速钢的硬度及组织进行试验研究,结果表明:在1 150~1 220℃淬火,随着淬火温度的提高,淬火硬度有逐渐下降的趋势;在不同的冷处理工艺和520,535,550℃温度下回火3次,试样的硬度及回火组织差别不大;不同淬、回火温度下,回火3次后试样的残余奥氏体含量均为零。基于试验分析优化了W2Mo9Cr4VCo8的热处理工艺。     

双淬火+深冷处理工艺对Cr12Mo1V1模具钢组织和性能的影响

对退火态Cr12Mo1V1模具钢分别进行一次淬火+回火、双淬火+回火、一次淬火+深冷+回火、双淬火+深冷+回火等工艺处理,其中一次淬火工艺为1 030℃×0.5 h油淬,双淬火工艺为1 050℃×0.5 h油淬+1 030℃×0.5 h油淬,深冷处理工艺为-60℃×1 h+-120℃×1 h,对比研究了双淬火+深冷处理对试验钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:与一次淬火+回火工艺相比,双淬火+回火工艺可以改善共晶碳化物分布均匀性,使碳化物形态趋于球状;增加深冷处理对改善共晶碳化物形态和均匀度的效果不明显,但可降低残余奥氏体含量。双淬火+回火工艺处理后试验钢的硬度与一次淬火+回火处理后相近,但冲击吸收能量和抗弯强度分别提升22%和12%;增加深冷处理对试验钢硬度、冲击韧性和抗弯强度影响不大。     

S290粉末高速钢高硬度丝锥的盐浴淬火工艺研究

高碳、高合金和高碳饱和度是S290粉末高速钢的成分特点。采用合理的淬火和回火工艺能得到高硬度,并且不容易磨裂。淬火温度对S290钢淬回火硬度影响不明显,但对其过热程度和强度影响明显。S290钢高硬度丝锥适宜的淬火温度为1190℃～1210℃,回火工艺为560℃×1h×2次+550℃×1h×1次,S290钢淬火加热时间略短于M2钢。为保证S290钢的淬回火硬度和韧性,S290钢的淬火冷却速度应比M2钢更快。     

高速钢脉冲磁场回火

高速钢螺帽孔冲头常选用 w6Mo5Cr4V2或 W18Cr4V 材料。其热处理工艺为:1225～1260℃加热淬火,560℃×3次1.5小时回火。这种传统工艺,热处理周期长,处理件使用寿命较低。本文研究的脉冲磁场回火工艺能使钢的硬度、抗弯强度、冲击韧性、红硬性等均有所提高、使用寿命提高一倍。通过试验确定的最佳回火工艺为:560℃×2次45分。     

高速钢冲孔冲针的强韧化

我厂Z41-12、Z41-24多工位螺母冷镦机在冷镦M10～M24等规格的螺母中,其五序冲孔冲针是采用钨系高速钢(W18Cr4V、W9Cr4V)制造的。其冲孔冲针见图1。原来是按传统热处理工艺处理的,即:经三次预热、1280±10℃加热(加热系数按8～15秒/毫来计算)后油淬,560℃回火三次。硬度在HRC63以上。上机使用表明其寿命很     

抑制锻热淬火马氏体粗化的工艺

钢件在锻热淬火加热时通常处于奥氏体化高温区(1100～1300℃),因而导致奥氏体晶粒粗化,淬火后得到的马氏体也较粗大。尽管一般认为,锻热淬火前粗大的奥氏体晶粒有利于提高奥氏体的稳定性,延缓过冷奥氏体的分解,因而可提高钢的淬透性。然而在材料本身具备足够淬透性的条件下,仍然希望获得细小奥氏体组织,以改善淬火回火钢的强韧性配合。 1.试验方法试验用钢:45Cr钢、直径50mm;化学成分(wt％):0.46C、0.30Si、0.64Mn、0.96Cr、0.25Ni、0.02S、P。切割下料后,分别按以下两种工艺处理样品(截面尺寸:15×15mm)。工艺(1):将坯料加热到1150℃出炉始锻,一次成型至900℃终锻,停留3～5秒后入油淬火。淬火态试样的工艺为:下料→一次锻造成型并油淬;     

锉板的热加工工艺

本文分析了锉板锻造和热处理的多种工艺方案后认为,作为锉板材料的GCr15钢是白点敏感性的钢种之一?采用钢锭锻造后的毛坯厚度在38毫米以上时,须要采用专门的锻造热规范。此外还得出如下结论:1.在采用H-75作淬火加热设备时,950℃是最合适的加热炉温,加热时间可按0.7分/毫米左右计算;2.淬火冷却时间,20—30℃水中冷却120秒完全足够,但应及时进行油冷;3.减少大型零件破裂危险性的基本措施是a.降温淬火;b.及时回火,减少淬火和回火的间隔时间;c.采用二次回火的工艺;4.返修的锉板一定要进行高温回火,对于大型零件,在300℃以下,加热速度不宜大于150℃/小时。附图15幅,表1个,参考文献5篇。     

热处理工艺对高速钢钻头组织和性能的影响

试验用钢和试验方法一、钢材: 根据锥柄钻头的服役条件,要求钻头具有足够的红硬性和足够的机械性能。钼系高速钢起源于德国,用18-4-1钢。随着工业的发展,大量的钼系高速钢钻头可用于生产,但这类钢比18-4-1钢的过热倾向大。二、试验方法: 1.φ13.5锥柄钻头和冲击、扭转试棒的热处理工艺:820～850℃予热,予热时间为淬火加热时间的两倍,然后按表2方案加热;从中选择较合适的温度和时间。分级加热温度600℃保温1分钟。560℃回火保温60分钟,回火三次。2.切削试验:被切削材料为45钢,厚20毫米,硬度HB190～200。钻床切削速度35米/分,进刀量0.28毫米/转,转速825转/分。用5%(重量百分比)     

高速钢电池冲棒的低温淬火及软氮化

用来冲制电池锌筒的冲棒一般由高速钢制作,若采用常规热处理工艺进行淬火、回火,冲棒使用寿命不高(每根只能冲2万只锌筒),失效形式一方面是表面耐磨性不够,另一方面易产生脆断。现采用下述工艺:1.低温淬火工艺:高速钢冲棒先经低温(560±10℃)和中温(850±10℃)两次预热后,转入高温盐浴中加热,W18Cr4V钢的淬火加热温度为1250～1260℃, W6Mo5Cr4V2钢为1180～1190℃,淬火加热时间按10s/mm计算,保温后入280±30℃硝盐浴,停留2～5min,空冷到室温,然后在560±10℃连续回火三次,每次1.5～2h。检查硬度,可达HRC62～64。     

铁路货车轴承圆锥滚子的热处理工艺

通过工艺试验得到了铁路货车轴承352226X2—2RZ、353120B圆锥滚子在DBES90／800炉生产线上淬回火的最佳热处理工艺参数。淬火加热温度和时间的合理匹配,可使较大尺寸圆锥滚子淬火后得到合适的组织,其热处理后的质量能满足技术条件要求。     

压板的低碳马氏体淬火

我厂生产的红旗80推土机支重轮压板(见图)材料为16Mn,原图纸要求进行渗碳,深度1.2～1.5毫米,表面硬度HRC40～45,原工艺为930℃渗碳、820℃淬油、430℃回火,工序长、工艺复杂。1979年改为低碳马氏体淬火,其工艺为:900℃加热,加热系数为0.3分/毫米,淬火介质为≤30℃的10％NaCl水溶液,淬火后硬度在HRC40～44之间(其中41～     

GCr18Mo钢热处理工艺

洛阳轴承研究所和有关轴承钢生产厂联合开发了轴承钢GCr18Mo新钢种。经过大量的热处理工艺试验,GCrl8Mo钢热处理最佳工艺参数为:淬火温度850～865℃、回火温度160～220℃;贝氏体等温淬火时,加热温度为850～875℃、等温温度210～230℃和等温时间4h。该钢种淬透性能好,可用于制造轧机轴承。附图4幅,表3个,参考文献3篇。     

氧氮共渗处理在W18Cr4V刀具中的应用

我厂高速钢(W18Cr4V)刀具的热处理工艺为淬火 560℃×1.5h×3次回火,硬度62～65HRC。此工艺处理的刀具在存放和使用过程中经常出现锈蚀、磨损、易咬合等缺陷,造成刀具提前毁损,有时甚至会影响生产进度。后来在原工艺的基础上加以改进,改进后的工艺为淬火 560℃×1.5h×2次回火 氧氮共渗处理。氧氮共渗就是以氨气 氨水为介质,使渗氮与蒸气处理结合,进行氧氮共渗,具体工艺如下。     

淬回火工艺对高速钢韧性的影响

论述了淬回火工艺对高速钢韧性的影响。研究表明:随淬火温度升高,高速钢韧性下降。在高速钢正常淬火温度范围,加热系数(即加热时间)变化对抗弯强度的影响比较显著。淬火加热时间过长有损高速钢的韧性,提高淬火冷却速率可提高高速钢淬回火后的韧性。回火不充分或过回火,都将降低高速钢的韧性。高速钢在560℃回火1小时可获得最大的抗弯强度。     

超精密机床轴承热处理工艺的研究——(热处理工艺综合研究)

文中研究了GCr15电渣重熔钢的淬火方法、冷处理方法、回火温度及磨削过程中的附加回火工艺对工序间变形、尺寸稳定性和耐磨性的影响。热处理设备:淬火加热——C-25和H-45;冷处理—干冰—酒精溶液,冷冻机,液体氧;回火—油炉。残留奥氏体量用差示磁性法和X光法。尺寸精度用0.2u的光学扭簧表测量。耐磨性在ZYS-5型接触疲劳试验机上进行。通过一系列试验认为:1.淬火到深冷的停留时间、深冷方式(干冰—酒精、冷冻机、液态氧)、时间、次数对残留奥氏体量有影响,在不回火的情况下对残留奥氏体稳定性有相应的影响,但经过160℃ 3小时的回火后,上述因素对残留奥氏体的稳定性便没有什么影响了。5小 时与100小时β加回火的试样,其残留奥氏 体的稳定性差大。2.回火对残留奥氏体 的稳定性有很向,160℃3小时的回火 可使不深冷试样残留奥氏体的稳定性与经 过-78℃ 2小时深冷的相近似,200℃ 3 小时回火,可使之完全一样。但残留奥氏体 量并不一样。3.分级淬火能大大减少淬回火 和磨削过程中的变形;初磨套圈外圆后进行 一次附加回火(141一150℃ 5小时)能显著减少磨沟道过程中小圆椭圆度的变化。4. 150—160℃ 3分钟分级淬火,-78℃ 2小时深冷,160—170℃ 3小时回火,三次附加回火(140—150℃(5、5、10小时)处理的 B 236207 E     

深冷处理对高速钢切削工具寿命的影响

本文对各种深冷处理工艺在高速钢上进行了试验研究。结果表明,其最佳工艺为:1.赤热的工具直接淬入液氮或者淬火后再经液氮处理30～60分钟,随后都经560℃×1h回火;2在QC(淬火工艺)之后,经560℃×1h的回火,随后经400℃×1h处理,最后将工具沉浸在液氮中,放置30～60分钟。工具分别经受处理后,使用寿命分别提高了2～4倍,并对其机理进行了研究。     

用3Cr2W8V渗碳做冷作模具的尝试

天津市第二自行车零件厂精压挡凹模等模具,原用Cr12钢制造,其热处理工艺为:400℃预热,960～980℃加热油淬,270℃回火两次,每次4小时。但使用中发现模具有掉块、开裂等现象,寿命只有几百次,最多一两千次。为了解决此问题,该厂曾采用提高回火温度,以降低模具硬度、增加韧性,     

装载机轴套的热处理工艺分析及改进

我厂生产的ZL40、ZL50轮式装载机上共有轴套类零件9种,18件/台,年需量达2万多件。轴套材料为45钢,热处理要求为淬火硬度40～47HRC,工艺路线为精车→淬火、回火→磨内外圆。热处理工艺为盐浴炉整体加热到830℃士10℃并保温3～4min,淬火介质为30％CaCl_2水溶液,清洗后经360℃回火。 其精车后结构及尺寸见图及表。     

齿类零件感应热处理

正模压淬火机床综合了感应热处理和传统的模压式压淬的一整套工艺,适用于圆形、圆盘形零件。感应热处理主要应用在表面淬火、模压淬火、保护气氛淬火、退火、回火中。感应模压淬火-回火工艺随着汽拖制造技术越来越成熟,对零部件的加工要求越来越高,对淬硬层的分布和变形要求更加严格,批量要求变大。零件一般加热到900~950℃时进行淬火,淬火时存在很多的问题:加热膨胀导致变形,淬硬层分布不均匀导致