基于OPC技术的半实物仿真温度控制系统设计

基于Matlab/Simulink平台进行半实物仿真温度控制,能够有效提高Matlab/Simulink在温度控制系统设计中的应用水平,使温度控制系统设计更加方便快捷。采用OPC技术实现Simulink与亚当数据采集卡的通信,采用电炉作为控制对象,通过PID控制方法开发完成了一套半实物仿真温度控制系统。利用该系统可以方便实现过程控制中的温度控制。实验证明,该温度控制方法简单易行、成本低且具有很好的通用性。     

汽车发动机电子控制半实物实时仿真的实现

研究利用Simulink建立发动机电子控制中进气系、供油系和点火系等系统的仿真模型。运行纯仿真，以修正发动机仿真控制逻辑、控制算法以及系统参数。利用Simulink的I／O模块把发动机仿真模型与数据采集卡连接，再连接真实发动机，实现半实物的仿真。同时利用实时工具RTW模块和Windows Target模块把仿真模型转化为可执行程序，建立仿真模型与仿真程序的连接，从而实现完整的半实物实时仿真系统。利用半实物实时仿真，可在线修改发动机系统参数和控制参数，仿真的结果可以同时体现在真实发动机与计算机上，用来开发、调试及检测汽车发动机电子控制系统。     

基于dSPACE的汽车电子节气门半实物仿真试验台

介绍了汽车电子节气门控制系统的组成及其工作原理。基于dSPACE公司的单板实时仿真系统DS1103 PPC,进行了电子节气门半实物仿真试验台的开发。详细描述了该试验平台的系统组成以及软硬件设计。试验表明,所设计的电子节气门半实物仿真实验平台,获得了满意的效果,为汽车电子节气门控制系统的快速开发提供了一种行之有效的途径。     

基于交流传动机车TCN网络控制系统的半实物仿真平台设计

介绍了基于交流传动机车TCN网络控制系统的半实物仿真平台的设计方案、原理,为交流传动电力机车网络控制系统开发奠定了基础。     

基于RTW和DSP的风力发电机组半实物仿真研究

在纯仿真环境下,风机控制器的开发周期长,而且难以反映其动静态特性及非线性因素,因此提出了一种基于DSP目标代码生成和计算机软件仿真相结合的新型半实物仿真方法。首先在Simulink下搭建好系统模型,然后根据目标DSP型号对控制算法模型添加相应内核、外设并选定参数,再利用Matlab的RTW(Real-Time Workshop)功能直接编译生成目标代码,使其在DSP中运行,以构成控制器实物模型,同时保持与Simulink中被控对象数学模型进行实时数据交换,从而完成半实物仿真平台的搭建。通过对1.5 MW双馈式风力发电机组控制系统的半实物仿真,不仅验证了该方法的快速性和简易性,还体现出这种方式同时具备了Matlab强大数据处理能力和DSP外设扩展简便的双重优势。     

基于Windows的测功器试验台半实物仿真优化技术

在设计和优化测功器试验台测控系统过程中,开发基于Windows平台的试验台半实物仿真优化技术,对监控组态软件的不同算法进行仿真与优化.文中设计了试验台半实物仿真方案,介绍了测控系统的组成,论述了Windows平台组态软件和仿真软件MATLAB的DDE数据传送方式,完成了测功器及发动机系统特性的模型辨识.最后给出了所提仿真技术应用于电涡流测功器仿真和PID控制算法优化的实例.     

基于Windows的测功器试验台半实物仿真优化技术

在设计和优化测功器试验台测控系统过程中,开发基于Windows平台的试验台半实物仿真优化技术,对监控组态软件的不同算法进行仿真与优化。文中设计了试验台半实物仿真方案,介绍了测控系统的组成,论述了Windows平台组态软件和仿真软件MATLAB的DDE数据传送方式,完成了测功器及发动机系统特性的模型辨识。最后给出了所提仿真技术应用于电涡流测功器仿真和PID控制算法优化的实例。     

基于尾缘襟翼的2D翼型滑模控制及半实物仿真

针对气动弹性的发散不稳定振动,阐述基于弦向刚性尾缘襟翼的2D翼型的等效滑模控制算法在风力机叶片颤振抑制中的应用.结构模型基于弹性挥舞/扭转位移的分析,纳入刚性尾缘襟翼的角度控制.气动力基于准稳态模型,附加旋转尾缘襟翼对气动力的影响效果.滑模控制算法分别基于辅助反馈控制和二次型反馈控制,实现位移响应分析、速度分析及襟翼角...     

技术提升HXD2型机车网络控制系统半实物仿真平台设计

简要介绍技术提升HXD2型电力机车网络控制系统,详细说明网络控制系统的半实物仿真平台的搭建和主要功能,重点介绍机车仿真设备的具体实现方案,并以升弓为例,对半实物仿真平台的测试过程进行说明.     

SOFC-MGT混合发电系统的半实物仿真方案研究

提出了一种固体氧化物燃料电池(SOFC)-微型燃气轮机(MGT)混合发电系统的半实物仿真和预集成方案.该方案以基于模型的燃烧器和涡轮增压器分别作为SOFC模拟器和MGT模拟器,克服了现有的试验系统均只适用于单一工作方式和传统的慢速迭代控制算法的缺点,可以兼容增压型和常压型两种工作模式,适用于正常运行、启动、部分负荷和瞬态等多种工况的模拟.通过对比传统的慢速迭代控制算法开发模式,探讨了基于Matlab/xPC Target和PowerPC5xx的快速控制原型的V型控制器开发模式.     

基于Matlab/xPC Target的BPH调速器实时仿真试验台研究

利用M atlab提供的Sim ulink、R A W和xPC Target工具箱建立了柴油机的实时仿真模型,并通过输入输出接口电路将仿真柴油机与实际调速器相连接构成闭环控制系统。采用这种半实物实时仿真方式在试验台上可实现反映柴油机调速特性的反馈调试功能,从而能够在调速器装机前实现其性能与状态的检查与调整。     

基于交流母线的独立风电系统建模与仿真

本文介绍了基于交流母线的独立风电系统的组成及结构,并利用matlab/simulink建立了完整的系统模型,对交流电网的建立、风电机组并网、蓄电池充放电、电子卸荷环节进行了仿真研究。仿真结果表明了该系统模型的正确性与有效性。     

基于Matlab的含风电电网建模与仿真

介绍了应用Matlab 7.0对含风电的电网建模以及风速突然变化、系统电压突然下降和电网发生单相接地短路3种情况的仿真分析方法和机理。仿真结果表明，变速风力机驱动双馈式异步风力发电机组的变速平稳。机组效率高，对电网也可以起到一定的稳压和无功调解的作用。     

风电机组低电压穿越转矩和变桨控制策略分析

针对低电压穿越时转速幅值波动大的问题,提出一种以限制吸收风能为目标的控制策略。综合运用高速桨距角调整和快速转矩给定来达到这一目标。文章结合1.5MW双馈机组张北基地测试实例,通过对不同电压跌落深度时的风速、转速、转矩、桨角等数据进行分析,提出利用桨距角的快速调整并配以合理的转矩输出,可完成解决转速(功率)波动大的问题。     

风电叶片新型防雷设计的仿真和试验研究

雷击是风力发电场最严重的安全威胁之一,其中叶片是最容易受雷击的部件,因此优化叶片防雷设计以降低雷击风险是解决安全威胁的重要途径。文章在风电场雷击统计数据和理论计算的基础上,以某型号风电机组叶片为研究对象,通过采用环氧树脂包裹接闪器基座,叶尖内置倒角设计、合理选择叶尖/叶身接闪器布置位置等优化方法以提升防雷效果。通过雷电数值仿真和直接雷击试验等方式对防雷设计进行验证,仿真和试验结果表明:该防雷设计可有效引接雷电并降低叶尖后部的尖端放电风险,绝缘性能优异,具有良好的防雷效果,有较大的实用价值。     

基于Matlab的微电网孤岛运行仿真研究

微电网技术是21世纪电网发展的一个重要方向.这种全新的供配电形式,不仅更适合于新能源接入,而且人性化地赋予了电力用户更多的选择和管理空间.利用Matlab/Simulink软件模拟搭建了一个由风能和水能提供电源的微电网仿真平台,并对平台在遇到主网故障时的两种运行模式(关闭/开启孤岛运行)进行了仿真.结果表明,关闭孤岛运行模式时,微电网将在大电网故障时承受长时间及大幅值的功率与电压波动;开启孤岛运行模式时,微电网的功率与电压波动将有所减弱,能较好保证微电网的供电稳定和设备安全.研究表明,微电网的孤岛运行机制是有效且必要的.     

基于CFD数值仿真的大型风电机组机舱散热设计研究与应用

将CFD数值仿真技术应用于风电机组的散热设计中,首先将热流场仿真结果与风电机组测试数据进行对比分析,验证了仿真方法的可靠性,然后在此基础上对机舱尾部轴流风扇是否可以取消以及塔筒门百叶窗过滤棉堵塞问题进行了研究。结果表明：机舱尾部轴流风扇进风口对机舱内的温度场影响较小,可以取消;在塔筒门百叶窗过滤棉完全堵塞时,高温天气条件下存在变流器平台和变流器进口温度过高的风险,需要定期清理百叶窗过滤棉,以增加其进风量。     

基于实物期权理论的风电项目投资评价方法研究

传统的投资决策方法(如净现值法)只适用于期限短、不确定性小的项目投资决策,而实物期权法恰好能克服以上问题。实物期权法弥补了传统投资决策方法的缺陷,可以在不确定性较高的环境下准确地评估项目的价值,相对于传统的评价方法更适合风电项目的投资评价。影响实物期权价值的因素中只有标的资产波动率σ(即市场风险)是引入实物期权方法时应予确认的未知变量,它的取得需要考虑多项风险对项目价值的影响,而准确识别各种风险并精确计算出其对项目价值的影响程度相当困难。因此,可应用BP神经网络算法来模拟项目价值波动率。首先选用3层的BP神经网络模型,包括输入层、隐含层、输出层;然后确定影响项目价值波动率的因素,并模拟计算。实证研究表明,将基于BP神经网络修改后的实物期权方法应用于对风电项目价值的评估,具有充分的理论基础,并且是可行的。但该模型还有一些需要改进的地方,比如在BP神经网络的训练过程中需要大量的样本,这些数据的采集可能会存在问题;在讨论如何确定市场价格波动率时,还可以考虑更多影响因素,从而使计算结果更为准确。     

基于改进网侧控制策略的半直驱风电系统FFRT研究

目的  为改进半直驱风电系统的故障电压穿越（Flexible Fault Ride Through, FFRT）能力,提出采用电网故障时无功优先的改进网侧控制策略。 方法  在分析传统网侧控制策略的基础上,根据最新的故障电压穿越能力测试规程在传统网侧控制加入无功优先控制,在电网暂态故障期间优先向电网注入无功电流支撑电网电压恢复。根据改进网侧控制策略,对电网深度跌落和升高时采用卸荷电路结合改进网侧控制策略实现了风电机组的FFRT仿真运行,结合某项目6 MW半直驱风电机组,采用移动故障电压穿越测试设备进行故障电压现场测试。 结果  测试和仿真结果表明,改进网侧控制策略可提升半直驱风电系统的FFRT运行,无功电流稳定控制。 结论  改进网侧控制策略可在多种对称低电压/高电压故障工况和不对称高电压故障工况下优先向电网注入对应的稳定无功电流,有利于辅助电网电压恢复和提升半直驱风电系统的FFRT能力。     

考虑大规模风电外送的半波长输电系统稳态电压控制方法

大规模可再生能源可以通过半波长输电线路实现远距离传输.本文针对考虑大规模风电外送场景的半波长传输系统提出了一种改进的稳态电压控制方法.首先,基于长线路分布参数模型推导出半波长线路特殊的电压分布规律.在二级电压控制层面,基于其电压特性,提出考虑对主导节点电压参考值跟踪的同时,通过限制半波长线路的无功传输实现对沿线稳态过电...