轿车空调系统及其控制

综述了国外轿车空调常用的４种制冷系统，及其控制系统的组成和工作过程。     

轿车空调蒸发器除霜实验研究

介绍了对应用电子膨胀并的轿车空调器的蒸发器进行的几种除霜实验,通过分析比较提出一种理想的除霜方法,即在除霜过程中迅速加大阀的开度,同时将蒸发器风机风量开至最大。这种方法可在1min 30s时间实现完全除霜。     

电子膨胀阀在轿车空调制冷系统中的动态特性研究

研究了电子膨胀阀用于轿车空调制冷系统特性,即电子膨胀阀开度变化起的蒸发器进、出口温度及过热动态响应。     

轿车空调中蒸发器过热度及蒸发温度对送风温度的影响研究

分析了轿车空调系统在电子膨胀阀开度变化时空调系统的制冷量（即送风温度）随过热度及蒸发器进口温度的变化关系,研究了轿车车室内温度的自动控制问题。     

电子膨胀阀在“一机多室”空调系统中的应用研究

介绍了ＤＺＦ１５电子膨胀阀用于“一拖二”空调系统的试验研究结果，分析了该电子膨胀阀在系统中的调节性能和不足，并指出改进方向。     

微机控制的铁路空调控制器

介绍以８９Ｃ５１单片机为主控制器，以ＣＷ－２０００模块实现电力载波通讯的新型铁路空调客车空调控制器的组成及工作原理。     

微机控制的塑料容器试验机系统

本文针对塑料容器行业特点，提出了一种由单片机、变频器与普通电机组成的新型电子万能试验机系统方案，分析了系统的组成以及设计原理，并介绍了抗干扰技术，该系统性能价格比高，适合于调速比较窄的试验机应用领域。     

轿车空调模拟试验装置的研制

介绍了轿车空调模拟试验装置的研制，该装置可以模拟压缩机转速的变化、轿车行驶风速大小、太阳辐射、环境温度和湿度的变化，以及其它热量的模拟；同时，能对车室内温度分布进行检测。     

轿车空调参数自调整模糊控制的仿真研究

为了提高轿车车室内的温度舒适性,同时又降低能耗,根据轿车空调的功能结构并以热力学分析为基础,建立了轿车空调参数自调整模糊控制的控制模型。在MATLAB/Simulink软件环境下分别对夏季和冬季不同的车室外温度进行了仿真,仿真结果表明：该控制器具有自适应性强、温度波动小和稳态精度高的优点。     

基于模糊控制的汽车空调风门控制的研究

简要介绍模糊控制原理,对其在汽车空调混合风门的控制进行详细介绍,具有较高的控制精度。     

汽车空调故障诊断方法的研究

对汽车空调制冷系统的检修方法和一般流程进行了分析和研究。通过案例介绍了经验诊断、仪表测量诊断等方法,说明了这些方法的实用性。     

桑塔纳(GL型)轿车空调系统整体性能优化研究

针对桑塔纳 (GL型 )轿车空调系统在夏季高温地区存在的制冷量偏低的现象 ,对空调系统进行分析研究和改进。在基本不改变车身和车厢内部结构的情况下 ,选用大风量风机 ,重新设计鼓风机总成。样机台架性能测试与环模试验结果 ,表明改进后的系统性能明显优于原系统。利用STAR -CD软件 ,对改进后的风道内气流流动进行了模拟与分析 ,提出了改进方向。     

汽车空调冷凝器风扇对空调压缩机电磁干扰的研究

简要描述了空调冷凝器风扇对空调压缩机电磁干扰产生的机理、干扰方式及造成的后果,针对此问题,提出了两种解决办法,对后续的现场维修、空调设计开发具有指导性意义.     

别克轿车空调制冷系统的检测

随着人们对乘坐汽车舒适性要求的不断提高，人们已不满足于装备循环离合器定排量压缩杌空调系统的功能。近年来，可变排量压缩杌在汽车空调制冷系统上的使用，推动汽车空调技术进入了一个新的领域。本文以别克轿车为例，介绍这种空调制冷系统的结构原理和检测方法。     

基于AT89S51的轿车空调控制实验系统设计

目前,多数中高档轿车配置了自动空调系统,轿车维修技术人员迫切需要掌握轿车自动空调系统的原理和维修.介绍了以AT89s51为核心的轿车空调实验控制系统的硬件和软件设计,实现了对帕萨特空调机械部分的控制.该系统满足了教学和科研的需要.     

汽车空调技术发展趋势研究

现如今,汽车行业的飞速发展已经将汽车的空调市场需求充分带动起来,使得企业空调的市场需求获得了大幅度增长。但由于国家的节能减排及消费升级的政策正在逐渐缩紧,因此汽车空调技术也需随之进行完善与改进。如今的汽车空调也不再仅仅是用于制暖制冷,其不仅开始逐渐涉及到车内空气质量以及节能环保等需求,同时还需能够与消费者的个性化需求相匹配。随着我国新能源车的逐步成熟,汽车空调也会影响到其续航里程以及电量等。基于当今新的发展形势下,我国汽车空调务必要进行新的变革与升级。     

基于单片机的轿车空调混合风门智能控制研究

应用复合Fuzzy—PID控制方法，对轿车空调系统中的混合风门进行控制，研究在热负荷变化的扰动下，对车厢温度进行调节，从而实现轿车室内平均温度的自动控制。     

户式中央空调变风量控制系统研究

设计了户式中央空调变风量控制系统,着重对末端控制器和中央控制器进行了研究。末端控制器采用PID算法调节房间送风量,控制室内温度。中央控制器实现两个控制功能：一方面控制系统新风量,另一方面是根据末端变风量调节（TRAV）思路,采集各房间温度和风量参数,对送风机进行模糊变频调速,控制系统总送风量。给出了控制系统硬件组成和软件实现,采用VB语言编制控制系统界面,界面简单友好,使用方便。