承压水基坑抗突涌稳定判定方法研究

 以离心模型试验提出的承压水基坑突涌模式(整体顶升破坏、表面砂沸破坏及接触面涌水涌砂破坏)为基础,借助数值模拟、理论分析的手段,研究基坑发生突涌的判定方法。结果表明：基坑发生整体顶升突涌的破裂面形式主要有2种：铅直面以及与隔水层呈45°+ 的圆弧面,在此基础上建立破裂面抗剪力的计算公式,推导基坑发生整体顶升突涌的定量判定公式;根据承压水基坑发生表面砂沸突涌的机制及土体的拉剪强度指标,推导基坑发生表面砂沸突涌破坏的判定公式。通过与室内试验结果对比可知,该判定公式具有一定的适用价值。     

岩溶区基坑抗突涌稳定性分析及处理方法

结合某项目场地的岩土工程条件,介绍了岩溶区基坑突涌发生的机理,从隔水帷幕、降压降水、封底加固三方面,阐述了基坑抗突涌常用的处理方法,并提出了该工程的处理方案,达到了良好的治理效果。     

基于扩展有限元方法的基坑突涌研究

传统理论基于弹塑性力学计算基坑内部的塑性区域并将塑性区域等价为破坏区域,无法获得具体的突涌位置。文中首次利用扩展有限元方法研究基坑突涌现象,模拟了一处位于加拿大的垃圾填埋场基坑的突涌现象,获得了3个突涌位置和与之对应的涌水通道,与现场结果吻合较好。对影响基坑裂纹扩展的参数进行了分析,结果表明,土体的渗透系数与孔隙率越小,流体粘度越大,则裂纹内孔压越大,最终的裂纹张开尺寸越大。通过对基坑开挖离心机实验进行扩展有限元模拟,确认了基坑突涌中裂纹属于I型张拉裂纹,且窄开挖基坑的突涌位置位于墙后,宽开挖基坑的突涌位置位于基坑内。     

承压水条件下基坑抗突涌安全措施分析

以常州地铁2号线青枫公园站标准段深基坑工程为研究对象,利用有限元软件Plaxis建立承压水作用下的基坑开挖计算模型,计算承压水对基坑及周围环境的影响,对比分析布置降压井和增加地连墙深度两种措施的作用效果。对基坑及环境变形状态进行分析,结果表明:增加地连墙深度远不如布置降压井的措施有效,针对常州城区有Ⅰ-2承压水分布的区域,建议采取按需降压措施,预防基坑突涌,控制环境变形,建议承压水水头降至12 m。     

某商住楼基坑突涌事故处理研究分析

本文所涉及到项目工程地质情况复杂,勘察设计院出具的地勘报告没有准确反映当前项目工程地质情况,在设计基槽降水方案时,没有认真研究地质报告中各土层的特性,导致出现了管涌险情。本文就以某基坑发生基坑突涌的实例进行分析论证,阐述如何做好突涌事故处理。     

某商住楼基坑突涌事故处理研究分析

本文所涉及到项目工程地质情况复杂,勘察设计院出具的地勘报告没有准确反映当前项目工程地质情况,在设计基槽降水方案时,没有认真研究地质报告中各土层的特性,导致出现了管涌险情。本文就以某基坑发生基坑突涌的实例进行分析论证,阐述如何做好突涌事故处理。     

突涌时基坑底板临界厚度的计算

运用弹性薄板理论,对在施工中发生突涌的基坑进行了分析研究,推导出矩形基坑发生破坏的判别式,得出了矩形基坑底板突涌的相关结论,指出矩形基坑施工在边缘和中心部位应加强保护,以解决基坑的突涌问题。     

基于BP神经网络的基坑突涌分析

在对基坑突涌机理进行深入分析的基础上 ,建立了基坑突涌的神经网络模型 ,结合实例对神经网络进行了训练和检验 ,结果表明将后传播神经网络运用于基坑突涌的分析和预测是合理、可靠的。     

宁波轻轨基坑突涌稳定性验算浅析与探讨

宁波市轨道交通1号线一期工程鼓楼站—东门口站间的3个工点在基坑开挖至一定深度时,将会产生承压水突涌问题,需进行减压降水,但工程实际施工中却因某些原因而不能全部启用降压井。因此,针对该问题引入了前人研究成果"考虑土体强度的建筑基坑突涌问题分析"的相关公式,采用其中的2种公式对3个工点基坑突涌稳定性进行了重新验算,得出了不考虑土体强度的突涌稳定性分析与工程实际不相吻合的结论。     

地铁车站基坑突涌治理措施分析

城市地铁车站建设中经常会遇到富水地层或岩溶地区,其地下水极其丰富;随着地铁车站基坑开挖卸荷,作用于承压水上部的地层厚度逐渐减小,易造成车站基坑施工底部发生突涌灾害.为此,依托某地铁车站基坑工程突涌灾害,通过分析突涌水量变化过程,提出有效地突涌水治理措施,为类似工程建设提供重要的参考.     

复合土钉支护技术在基坑工程中的应用

北京市海淀区车公庄某基坑工程中,局部采用复合土钉支护技术,在土钉结构中增加了预应力锚杆及花管桩,取得了良好的施工效果。结合复合土钉支护技术在该工程中的应用,详细介绍了该技术的设计方法与施工工艺,阐述了施工中遇到的问题及其解决方案,总结了施工体会,以期推广该技术在城市中的应用。     

软土基坑设计若干关键问题探讨及基坑设计实例应用分析

珠三角地区的软土具有含水量大、压缩性高、承载力低等特性,这对基坑工程的设计和施工都提出了更高的要求,因此软土深基坑在复杂环境下的支护设计已成为岩土工程的一个新课题。针对软土基坑的特殊性,本文探讨软土基坑设计的4个关键问题：(1) 采用增量法分析支护结构的受力和变形过程;(2) 考虑锚杆或锚索等的预应力作用时,预应力使基坑主动侧的土体受压,因此主动侧土体应该等效成弹簧,弹簧是否参与作用要根据结构的位移来判断;(3) 当放坡开挖存在软弱下卧层地基时,不仅要验算其整体稳定性,还应验算地基的稳定性或承载力;(4) 针对双排桩支护结构的受力和变形的研究,还存在许多问题有待进一步完善,结合具体工程,提出双排桩简化计算方法。很多软基工程事故也说明,这几个关键问题如果没有被考虑和重视,则基坑存在安全隐患。最后,以2个软土深基坑设计为案例,以上述的几个关键问题的解决方法为理论支撑,验证其合理性,并详细分析软土深基坑采用多种支护形式的设计方案,为类似工程提供指导。     

基坑抗隆起稳定安全系数实用计算分析与应用

总结基坑由于插入深度不足导致的坑底隆起破坏的两种形式,研究基坑抗隆起稳定安全系数Ks计算公式的适用性及局限性,指出常用公式的错误,给出考虑因素更多、更适用的修正公式,并对修正公式的敏感性进行分析。运用该修正公式及数值方法分析基坑变形与Ks值的关系,指出Ks值对控制基坑变形的意义;通过分析发现基坑变形在Ks小于某值时发生突变,证明基坑设计存在一个最优的插入比。给出考虑因素全面、计算简便、更能反映工程实际的Ks计算公式,并得到一些对工程具有指导意义的结论,可以在基坑设计、施工中应用。     

基坑抗隆起稳定安全系数实用计算分析与应用

 总结基坑由于插入深度不足导致的坑底隆起破坏的两种形式，研究基坑抗隆起稳定安全系数Ks计算公式的适用性及局限性，指出常用公式的错误，给出考虑因素更多、更适用的修正公式，并对修正公式的敏感性进行分析。运用该修正公式及数值方法分析基坑变形与Ks值的关系，指出Ks值对控制基坑变形的意义；通过分析发现基坑变形在Ks小于某值时发生突变，证明基坑设计存在一个最优的插入比。给出考虑因素全面、计算简便、更能反映工程实际的Ks计算公式，并得到一些对工程具有指导意义的结论，可以在基坑设计、施工中应用。     

深基坑支护方案的多属性决策分析

深基坑支护工程是一个复杂的系统工程，支护方案的决策受到技术、经济、环境以及风险等诸多因素的影响，决策的相关信息(权重和方案的指标值)有时很难精确给出，但可以用排序或区间等线性不等式形式来表示它们。为了处理这样的不完全信息下的决策问题，采用了基于数学规划的多属性决策方法，通过检验方案之间的优势关系，获得了最优支护方案，并通过实例说明了该方法的可行性和有效性。     

搅拌桩-喷锚支护技术在深基坑支护中的应用

搅拌桩-喷锚支护是一种有效的基坑支护型式,它可用于土层条件较差、变形控制严格、安全性要求高的深基坑工程中。该支护方式中,锚杆为主要受力构件,水泥土搅拌桩为辅助受力构件,可起到提高土体抗剪强度、增强基坑整体稳定性、限制和减小土体变形的作用。探讨了搅拌桩-喷锚支护整体稳定性的计算方法,将水泥土搅拌桩等效为一层抗滑加固土,按喷锚支护模型计算喷锚支护整体稳定性。     

深基坑支护中预应力锚杆与土钉的比较分析

预应力锚杆支护与土钉支护是目前基坑工程中经常采用的两种不同型式的支护技术。探讨了预应力锚杆、土钉在深基坑支护工程中的特点,分析各自的力学作用机理,得到了两种不同支护型式在工程中的应用条件。结合某工程实例,通过有限差分拉格朗日数值计算方法,进一步验证了预应力锚杆由于强大预应力的作用,能更有效地控制基坑变形,特别适用于位移控制要求严格的深基坑支护。     

支撑位置对基坑整体稳定性的影响

基坑稳定性是岩土工程中的主要研究内容之一，随着高层建筑的增多及城市地铁的不断兴建，对基坑工程的要求越来越高。在基坑施工中由于环境条件或施工等因素的影响，需要调整支撑的位置，以深基坑工程为研究对象，借助弹塑性有限元分析软件，重点研究支撑位置的变化对整个支护体系内力和变形的影响规律，具体分析支撑位置的选取与支护体系内力和变形的关系。     

非稳定渗流引起的基坑坑底回弹变形计算

基于一维非稳定渗流理论,研究大面积开挖基坑且支护墙体刚度较大情况下坑内外水头的变化规律,并推导相应计算公式,进而分析坑底水头、孔隙水压力、有效应力以及回弹变形随时间的变化关系。研究结果表明,开挖卸载引起的超静孔压以及坑内外水头差诱发的渗流共同作用使得坑底孔隙水压力随时间逐渐增加,进而引起坑底有效应力逐渐减小和坑底回弹变形逐渐增加。     

深基坑围护桩最大间距分析

排桩式结构是目前基坑支护工程中应用最广泛的形式,合理选取桩距可节省支护工程造价。引用土拱概念分析基坑排桩支护结构,提出的悬臂式排桩支护结构桩净距的计算公式,通过工程实例进行验算,证明比较合理。