基于盾构法施工的市政排水管道设计

以沈阳市东部截流管道工程为例,通过分析工程自身特点,比较了顶管、浅埋暗挖、盾构三种工法的适用性,确定采用盾构法作为管道施工工艺。针对盾构法施工的特点,对排水管道进行工程设计,并提出基于盾构工法的市政排水管道建设理念,同时总结了设计经验。     

盾构下穿既有运营地铁隧道施工技术研究

结合现代城市轨道交通区间隧道盾构法施工实例,针对在城市中心城区采用盾构法施工穿越既有运营的地铁隧道的关键施工控制技术和地铁运营保障开展技术研究,总结提出了盾构下穿施工的重点控制环节,对有效管控盾构施工安全风险、进一步提高区间隧道盾构法施工的安全技术水平具有重要的指导作用。     

城市地铁施工技术

近年来我国城市地铁发展较为迅速,盾构法施工技术凭借自身的机械化与自动化得到了广泛应用。因此,不断地优化盾构施工技术、完善盾构施工管理越发重要。本文主要针对盾构法掘进管理以及施工关键技术中的风险点进行分析探讨。     

盾构隧道下穿地表建筑物的影响分析

在地铁施工中,盾构法应用非常广泛,盾构法虽然稳定但也会产生地表沉降等问题,地表沉降会对既有建筑物产生影响,对于盾构隧道下穿既有建筑物的工程实例与经验都相对比较少。论文以盾构隧道下穿城市内建筑物为工程实例,通过检测、数值模拟计算等方法,分析研究盾构施工对地表既有建筑物的影响,并根据分析结果提出既有建筑物变形控制指标。     

盾构穿越软硬不均地层技术研究

随着盾构法施工技术在我国城市地铁的发展,盾构法越来越多的应用到各种复合地层中,文章以深圳地铁5号线5301标段前海湾~临海站盾构区间为工程实例,介绍了城市地铁中软硬不均地层的盾构法施工技术,对施工过程中刀具磨损、盾构轴线偏移、地面沉降等施工难点作了分析,提出了解决方法,同时对类似工程有一定的借鉴作用。     

盾构穿越高架对其桩基变形和内力影响分析

盾构法已经成为城市地铁区间隧道施工的一种重要方法,在盾构法隧道施工过程中,经常要从地上和地下重要建筑物附近穿越。某盾构隧道需要近距离从已有高架桥桩基下穿过,通过适当简化,采用平面连续介质有限元,模拟双洞单线盾构隧道施工的整个过程,考虑不同阶段土体的应力释放率,分析盾构隧道施工对桩基变形和内力的影响。     

48m长竖井条件下土压平衡盾构整体始发技术

盾构法施工在城市地下工程中运用非常普遍,然而在建筑密集的城市中,盾构始发井场地狭小或不具备反向隧道盾构机整体下井成为普遍存在的现象。北京市南水北调配套工程东干渠工程输水隧洞采用盾构法施工,盾构长68m,盾构始发井长48m,无法满足整体始发条件。南水北调工程工期紧、任务重,如果采用盾构分体始发将占用更长时间。结合始发竖井的条件及盾构的现实状况,对盾构台车进行反复研究、模拟,并进行精简改造,使盾构不失去原有性能的情况下可以在48m长竖井内进行盾构机整体始发、掘进,使其完成一次性始发,此方法有效缩短了工期且降低了工程造价。     

海瑞克盾构在南京地铁工程中的应用

盾构设备在城市地铁区间隧道施工中得到越来越广泛的使用,采用正确的盾构类型是盾构法施工的关键环节,文章重点介绍了南京地铁所选用的海瑞克盾构的结构、功能和技术参数。     

黄土地区隧道盾构法施工引起的地表沉降分析

盾构法施工在城市地下工程建设中有着广泛的应用前景.选取西安地铁二号线隧道,建立了盾构施工三维有限元模型,分析了隧道盾构法施工引起的地表沉降,并对影响地表沉降的有关因素进行了研究.所得到的结论对地铁隧道盾构施工具有一定的指导意义.     

盾构在矿山法隧道接收洞内解体关键技术研究

随着城市地铁建设的全面展开，盾构法凭借其安全性高、施工速度快、成本低等特点成为隧道施工的主要手段。盾构施工通常受始发和接收场地限制，尤其在不具备吊装条件时盾构接收变得尤为困难。本文通过对盾构接收过程中的洞内脱壳解体技术进行研究，提出了适用于复杂地层的暗挖接收结构和盾构隧道内拆解方法，解决了盾构接收受场地条件限制的工程难题，对地铁施工具有指导和借鉴意义。     

地铁盾构施工控制技术探析

随着城市建设不断发展,交通压力逐渐增大,为了改善交通压力,城市地铁工程在不断建设。在进行地铁工程施工中,为确保质量、安全和工期,对施工技术提出了更高的要求,而盾构法施工技术的应用,就为地铁盾构施工控制奠定了良好的基础条件。在分析盾构法施工原理和特点的基础上,通过具体案例就地铁盾构施工控制技术进行分析,希望可满足地铁施工的质量与安全要求。     

盾构选型

盾构设备在城市地铁区间隧道施工中的使用越来越广泛，盾构的选型是盾构法施工的关键环节，本文重点介绍了如何根据工程条件选择盾构的类型，功能及主要技术参数。     

浅谈地铁盾构隧道预制管片的选型

随着盾构法施工技术的发展,目前城市地铁盾构区间施工主要采用盾构法施工,盾构管片是盾构法施工技术主要配套件之一,盾构管片自身存在一定的楔形量,根据楔形量存在的方式不同分为两种,一种是固定楔形量形式的标准型管片,一种是通过管片自身宽度尺寸差形成的楔形量的通用环管片。这两种管片在盾构法施工中都有所用到,但在盾构法施工过程中对隧道轴线的控制,相比之下通用环管片优于标准型管片。基于此,本文首先阐述了标准型管片和通用环管片的结构形式和特点,然后重点研究了两种管片的制作与管理,最后通过比较分析与实例,证明了通用环管片的优越性。     

亦庄线盾构工程施工组织

盾构法是目前城市地铁建设采用的较先进的施工工法。在介绍北京市轨道交通亦庄线工程盾构施工总体工程筹划的基础上,分析了盾构施工各个阶段施工组织的要点,为类似工程提供借鉴经验。     

盾构施工地面沉降控制要点

近年来,国内各大中型城市地铁施工规模日趋增大,由于地铁盾构施工绝大数是在城市繁华地段进行掘进,地铁盾构法施工势必会对周边建(构)筑物产生沉降影响。因此,对于盾构法施工对周边建(构)筑物沉降的影响分析至关重要。本文针对天津地铁6号线17标一中心医院站~红旗南路站盾构区间施工对地表沉降影响进行监测分析,应用隧道沉降量测控制网进行观测,采集盾构法施工隧道的地表沉降数据。通过沉降数据的统计和分析,结合盾构各阶段施工参数控制,分析得出盾构法隧道地表沉降控制要点。分析结果表明:盾构始发接收阶段端头井加固质量非常重要,直接影响地表沉降量;粉砂和砂质粉土地层施工中控制好土压平衡、同步注浆量控制以及对渣土的改良都是控制地表沉降的重要手段;建立科学合理的隧道沉降量测控制网对于指导施工有着重要意义。     

试析城市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案

结合实际,对市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案进行分析。首先地铁区间隧道工程涉及的内容进行阐述,其次在对盾构法施工机理分析的同时。分别从地铁区间隧道盾构施工风险识别、城市地铁区间隧道盾构施工风险管理措施等方面,论述了地铁区间隧道盾构施工风险管理方案实施要点。目的在于提升城市地铁区间隧道工程建设的进度与质量。     

城市轨道交通盾构法隧道施工技术研究

盾构法施工主要依靠盾构进行作业,完全不同于人工挖掘、明挖和暗挖等施工方法.一般情况下,盾构法施工需要综合考量盾构姿态、刀盘转速、刀盘扭矩、盾构推力、掘进速度、注浆量等因素,本文简要研究盾构法隧道施工技术,为相关工程提供参考.     

《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008导读

国家标准<盾构法隧道施工与验收规范>CB50446-2008于2008-09-01日起实施.结合盾构技术及盾构施工规范在我国的发展状况,介绍了<盾构法隧道施工与验收规范>编制背景及编制过程.此规范规定了盾构法施工的20条术语.重点介绍规范的的11条强制性条文及17章主要内容.提出规范编制时参考了日本和欧洲盾构施工规范,并指出盾构施工技术的发展是盾构性能改进和技术更新的动力,盾构法规范也应随着施工技术的发展不断更新和发展.     

成都地铁一号线盾构选型

盾构选型是确保盾构法工程成功的关键因素之一,文章根据成都地区工程、水文地质及地铁一号线试验段的施工特点,分析论证了成都地铁盾构法隧道施工中采用的盾构选型和盾构基本配置的技术要求,同时还对泥水平衡盾构和土压平衡盾构的各项施工技术关键参数进行了论述。     

盾构开仓现场气体检测方法的研究

盾构机在掘进过程中要根据地层地质条件以及刀具磨损情况,进行开仓检查或开仓换刀,以防止刀盘结构遭到破坏。盾构土仓内存在的易燃易爆及有毒有害气体直接影响盾构开仓作业人员的健康安全,甚至可能导致缺氧窒息、有毒有害气体中毒及爆炸等恶性事故。结合福建省地铁隧道盾构法施工的实际情况以及福建省地方性标准《盾构法地铁隧道施工现场气体检测规程》的编制情况,本文论述了地铁隧道盾构开仓及气压作业状态下盾构土仓内气体环境的检测方法及现场检测步骤,以便盾构法隧道施工现场气体检测方法更好地向施工企业推广,为安全施工提供参考。